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DISEÑO URBANO

EQUIPAMIENTO
Criterios de Organización
COMPONENTES DEL DISEÑO URBANO
EQUIPAMIENTO:

METODOLOGIA
PROBLEMAS
• DOSIFICAR SERVICIOS CON TIEMPO
PARA EVITAR ELEVADOS COSTOS
SOCIALES.
• PREVEER LAS LOCALIZACIONES EVITARA
COSTOS Y MOBILIDAD INNECESARIA.
• MALA IDENTIFICACION DE LAS ZONAS,
POCA ORIENTACION.
• CONSULTA POPULAR.
INVENTARIO:
 DEFINIR DEMANDA INSATISFECHA
 CALCULAR POR TIPO,LA MAGNITUD DEL EQUIPAMIENTO
(PARA SATISFACER DEMANDA)
 FORMULAR ESTRATEGIA DE DESARROLLO
EQUIPAMIENTO
TIPOS SISTEMA
ETAPAS INVERSION
SOPORTE
LOCALIZACION

MODELOS DE
LOCALIZACION
PRIORIZACION DE SERVICIOS
PROGRESIVO
DINAMICA

ESPONTANEO

SISTEMA SOPORTE TIPO DE POBLADOR (LOS SERVICIOS CAMBIAN)


DETERMINAR EQUIPAMIENTO ESTRUCTURA POBLACIONAL.
COSTUMBRES,VALORES,TRADICION.
INDICES BASICOS DE EQUIPAMIENTO.
POLITICAS DE PRESTACION DE SERVICIOS (ESTADO)
MODOS Y RELACIONES DE PRODUCCION.

EVALULACION DE SERVICIOS TIPO DE SERVICIO Y FRECUENCIA DE USO.


CAPACIDAD DE SERVICIO.
RADIO DE INFLUENCIA.
MODALIDAD DE SERVICIO.

DEBIDO AL CRECIMIENTO ESTIMACION MEDIANO


DINAMICO PROYECCIONES LARGO PLAZO
CRITERIOS DE ORGANIZACION
Estructuras Jerárquicas
SUBREGION
 GRUPO DE ALDEAS

 Vecinal COMUNIDAD RURAL

 Local
 Sectorial

CENTRO DE
SERVICIOS SERVICIOS
URBANOS
REGIONALES

CENTRO DE SERVICIOS SUBREGIONAL


CENTRO COMUNAL
CENTRO DE SERVICIOS INTERALDEANOS
CLASIFICACION DEL EQUIPAMIENTO
 CULTURAL: CREACION, EXPOSICION, COMUNICACION,
CONSERVACION Y TRANSMISION DEL CONOCIMIENTO.
 ARCHIVOS.
 BIBLIOTECAS.
 MUSEOS.
 SALAS DE EXPOSICIONES.
 JARDINES BOTANICOS.
 ZOOLOGICOS.
 TALLERES DE MUSICA, DANZA, CERAMICA.
 CENTROS CULTURALES EN GENERAL.
 RECREATIVO: ESPARCIMIENTO Y OCIO, DE CARACTER LUDICO Y
CULTURAL.
 TEATROS.
 CINES.
 AUDITORIOS.
 CIRCOS.
 SALAS DE ESPACTACULOS.
 LOCALES DE REUNION EN GENERAL.
 DOCENTE: FORMACION INTELECTUAL DE LAS PERSONAS MEDIANTE LA
ENSEÑANZA O INVESTIGACION EN TODOS SUS NIVELES Y GRADOS.
 ACADEMIAS.
 INSTITUTOS.
 CENTROS DE EDUCACION PRE ESCOLAR, INFANTIL, BASICA, MEDIA
Y SUPERIOR.
 EDUCACION ESPECIAL.
 FORMACION PROFESIONAL.
 CENTROS DE INVESTIGACION. ESCUELAS DE IDIOMAS.
 UNIVERSIDADES
 LOCALES DE ENSEÑANZA EN GENERAL.
 SANITARIO: DOTACIONES RELACIONADAS CON LA SALUD DE
PERSONAS Y ANIMALES EN REGIMEN AMBULATORIO O CON
HOSPITALIZACION, EXCLUIDOS LOS DESPACHOS PROFESIONALES Y
SERVICIOS SOCIALES.
 HOSPITALES.
 CLINICAS.
 TOPICOS.
 AMBULATORIOS.
 SANATORIOS.
 CENTROS DE SALUD. CONSULTORIOS.
 ASISTENCIAL: PRESTACION DE APOYO Y ASISTENCIA A LAS PERSONAS
MEDIANTE SERVICIOS SOCIALES LIGADOS A LOS SECTORES MAS
INDEFENSOS.
 GUARDERIAS
 CENTROS DEL ADULTO MAYOR.
 ASILOS.
 CENTROS DE REHABILITACION (DROGAS, ALCOHOL)
 CENTROS DE MUJERES.
 CENTROS DE ACOGIDA PARA MARGINADOS.
 RELIGIOSO: ACTIVIDADES DESTINADAS A SATISFACER LAS
NECESIDADES DE CULTO A LA POBLACION Y SUS ACTIVIDADES
COMPLEMENTARIAS.
 IGLESIAS.
 CENTROS DE CATEQUESIS.
 CASAS PARROQUIALES.
 SERVICIOS DE LA ADMINISTRACION PUBLICA: COMPRENDE
ACTIVIDADES PRESTADAS POR LA ADMINISTRACION ESTATAL,
REGIONAL O LOCAL Y ORGANISMOS AUTONOMOS.
 OFICINAS MUNICIPALES
 REPRESENTACIONES DIPLOMATICAS.
 OFICINAS DE ORGANISMOS PUBLICOS EN GENERAL,
NACIONALES O INTERNACIONALES.
 SERVICIOS ESPECIALES: PRESTADOS POR LA ADMINISTRACION O
SUBSIDIARIAMENTE POR ENTIDADES AUTORIZADAS PARA ELLO Y
DESTINADOS A LA SATISFACCION DE NECESIDADES DIVERSAS.
 SERVICIOS CONTRA INCENDIOS.
 SERVICIOS DE PROTECCION CIVIL.
 PUESTOS POLICIALES.
 SERVICIOS DE CORREOS.
 SERVICIOS DE DEFENSA.
 SERVICIOS DE JUSTICIA.
 SERVICIOS ESPECIALES:
 MATADEROS.
 MERCADOS.
 RECINTOS FERIALES
 CEMENTERIOS, VELATORIOS, CREMATORIOS.
 SERVICIOS DE COMBUSTIBLE.
 COCHERAS.
 MEDIOS DE TRANSPORTE.
 DEPORTIVO: DADAS POR LA PRACTICA, ENSEÑANZA O EXIBICION
DE LOS EJERCICIOS DE CULTURA FISICA Y DEPORTE.
 GIMNACIOS.
 ESTADIOS.
 COMPLEJOS POLIDEPORTIVOS.
 PISCINAS.
 CLUBES DE TENIS.
 CLUBES DE CAMPO.
FACTORES DE LOCALIZACION
 LOS REQUERIMIENTO DE LOCALIZACION SON MUY DISTINTOS Y DEPENDEN DE LOS TEMAS A LOS QUE SE
REFIEREN Y A LOS DESTINATARIOS A LOS QUE SE DIRIGEN:
 USOS VULNERABLES A LAS AGRESIONES EXTERNAS: GUARDERIAS, CENTROS DEL ADULTO MAYOR.
 USOS AGRESIVOS FRENTE A OTROS: CENTROS JUVENILES, CENTROS DE ATENCION A
DROGODEPENDIENTES, INSTITUTOS O INSTALACIONES DEPORTIVAS.
 USOS EXTENSIVOS EN SUELO: LOS DEPORTIVOS, LOS DOCENTES Y TODOS LOS SISTEMAS
GENERALES.
 USOS INTENSIVOS EN LA ACTIVIDAD: RELACIONADOS CON EL OCIO, EL COMERCIO Y LOS ESPECTACULOS.
 USOS LIGADOS A LAS ACTIVIDADES COTIDIANAS: OFICINAS DE CORREOS, ADMINISTRACIONES
PUBLICAS, ETC.
 USOS QUE REQUIEREN ESPACIOS DE SERENIDAD Y SOSIEGO: BIBLIOTECAS, IGLESIAS.
 USOS QUE EXIGEN AMBITOS DE BORDE: ESTACIONES, TERMINALES, COCHERAS DE TRENES Y
AUTOBUSES.
 USOS CUYO EMPLAZAMIENTO ES NECESARIAMENTE EXTRA-URBANO: CEMENTERIOS, VERTEDEROS,
PLANTAS DE TRATAMIENTO.
FUNCION ESTRUCTURANTE DE L,OS EQUIPAMIENTOS

ESTRATEGIAS DE DISEÑO URBANO


“LA PROPUESTA”
“CATEGORIAS “ELEMENTOS DE “PATRONES DE
OPERACIONALES” CONFIGURACIÓN” CONFIGURACIÓN

QUÉ CON QUÉ CÓMO


Objetivos Agentes Efectos
Acciones Medios Modelo
ESTRATEGIAS DE DISEÑO URBANO
“CATEGORIAS “ELEMENTOS DE “PATRONES DE
OPERACIONALES” CONFIGURACIÓN” CONFIGURACIÓN”

QUÉ CON QUÉ CÓMO

Nodo, Foco, Hito, •Focalización Nodal (emplazadora)


1. FOCALIZAR •Articulación Nodal (desplazadora)
Articulación, Cruce,
Epicentro, Centros.
2. CONECTAR Conector, Eje, Sucesión, •Conexión Axial (emplazadora)
•Secuencia Nodal
Dirección, Sentido,
•Tensión Direccional desplazadora)
Secuencia.
Borde, Barrera, Frontera, •Inclusión de áreas o zonas
3. DELIMITAR •Exclusión por bordes y espacios residuales
Pantalla, Fragmento,
Espacio intersticial.
•Mediación de área y trama
4. MEDIAR Trama, Retícula,
•Inclusión modular de elementos
Fragmento, Tejido.

Grano, Módulo, Agregación


5. REPETIR Componentes, Relleno, por: •Tensión
•Semejanza •Dirección
Espacio intersticial. •Proximidad
CATEGORIAS DE CONFIGURACIÓN ESPACIAL
FOCALIZAR CONECTAR DELIMITAR MEDIAR REPETIR

El elemento de El elemento de El elemento de Los elementos El elemento de


configuración configuración configuración de configuración
estructural es el estructural es un estructural es el configuración estructural es el
nodo, el que conector línea, borde, límite, estructural son grano que se
establece una el que barrera o retículas y establece por
focalidad por establece frontera, que tramas, las que agregación de
articulación o secuencialidad establecen establecen una componentes,
concentración. y delimitación configuración módulos y
conectabilidad por inclusión de por mediación. fragmentos.
por tensión y áreas o
dirección. fragmentos.
PATRONES DE CONFIGURACION ESPACIAL
FOCALIZAR CONECTAR DELIMITAR MEDIAR REPETIR

ARTICULACIÓN CONEXIÓN INCLUSIÓN MEDIACIÓN AGREGACIÓN


NODAL AXIAL POR BORDE POR TRAMA MODULAR
FOCO CONECTOR BORDE RETÍCULA GRANO
FUNCION ESTRUCTURANTE DE LOS EQUIPAMIENTOS
EQUIPAMIENTOS, USOS TERCIARIOS Y COMERCIO, SE AGRUPAN ESTRATEGICAMENTE EN EJES Y CENTROS,
CONSTITUYEN UN PRINCIPIO VERTEBRADOR DEL TEJIDO URBANO Y SE HAN ERIGIDO EN ELEMENTOS DE
REFERENCIA EN EL ESQUEMA FUNCIONAL DE LA CIUDAD.
SU IMPLANTACION EN LA TRAMA URBANA PRODUCE FORMAS DIVERSAS:
PATRONES DE ESTRUCTURACION:

1.- EN EL INTERIOR DE GRANDES MANZANAS: (ALICANTE)


2.- A LO LARGO DE EJES:
3.- EN FRANJAS:
4.- EN PLAZAS O CENTROS:
5.- ASOCIADOS A UNIDADES RESIDENCIALES:
6.- A LO LARGO DE EJES CON DOS POLOS EN LOS EXTREMOS:
7.- A LO LARGO DE EJES CON UN UNICO POLO CENTRAL:
8.- A LO LARGO DE EJES EN UNO SOLOS DE SUS LATERALES:
9.- EN EL PERIMETRO DE UN PARQUE:
10.- DE FORMA DISPERSA EN EL TEJIDO:
CENTRALIDAD
El crecimiento urbano, demográfico y espacial, ocasiona necesariamente una recomposición de
la centralidad urbana. Desde los trabajos de Christaller (1933), sabemos que esta propiedad que
tienen las ciudades de polarizar el espacio geográfico se debe a que albergan una
concentración de bienes y servicios con un alcance más o menos amplio según su nivel de
escasez y especificad.
EN LA HISTORIA la centralidad urbana, en este largo proceso, fue el lugar más codiciado, privilegiado
y, sobre todo, más habitable de la ciudad, porque si bien la ciudad dominaba el campo, y la
centralidad urbana dominaba la ciudad, no solo servía para ejercer poder sino que, a su vez, se
constituía en el mejor lugar de residencia de la ciudad.
La centralidad urbana se mantiene en las áreas centrales históricas que son el centro de poder de la
ciudad, en sus diversas categorías, manteniendo su poder político, administrativo, de gestión,
financiero, de intercambio y es articulador de los puntos fuertes del aparato del Estado, clasificación
que es diversa y compleja.
En la rehabilitación de la centralidad urbana antigua en general se ha perdido la vivienda, la
producción artesanal, la pequeña empresa, la vida cultural, el paseo citadino, sería el punto que
interesa abordar para recuperar la centralidad urbana con nuevos valores de integración a la
sociedad.
En el marco de la formación de las vastas áreas metropolitanas contemporáneas, la centralidad
urbana salió del centro, históricamente único y plurifuncional. Se reprodujo así en una multiplicidad
de lugares o nuevas centralidades, diversas en cuanto a su naturaleza y jerarquía.
El centro se ha constituido, por antonomasia, en el espacio de principal referencia en la ciudad; hoy
la crisis de los espacios centrales marcados por relaciones urbanas en contraste: centrífugas y
centrípetas, de concentración y desconcentración, de centralización y descentralización, refleja la
perdida de urbanidad de la misma ciudad.
El centro tradicional entra en crisis por excesivo uso, falta de valoración e inversión, procesos de
saturación y deterioro que lo vacían de su significado, por reubicación de servicios avanzados, o por
falta de uso, provocada por la aparición de nuevos centros especializados (de negocios,
comerciales, direccionales, etc.) y de grandes conjuntos habitacionales periféricos que tienen
garantizado su acceso y conexión con el resto de la ciudad, gracias a las infraestructuras de
transporte. Constatamos que “urbanidad y centralidad, son conceptos complementarios,
interdependientes y muy vinculados a la figura de la ciudad”
Existen tres grandes categorías de centros:
1.- Los centros históricos, que coinciden con los centros tradicionales y mantienen su vitalidad
cuando se garantiza su identidad en el tiempo:
2.- Los centros corredor, ubicados en barrios modernos, dispuestos a lo largo de las grandes vías de
acceso estructurando relaciones urbanas mediante usos comerciales y de ocio:
3.- Los grandes centros comerciales, que se disponen estratégicamente en el territorio y buscan
competir con los anteriores:
En los centros más reconocibles sus cualidades urbanas se deben a la mezcla de usos y a la
superposición y coexistencia de actividades variadas (comercial, institucional, administrativa y
asociada a equipamientos culturales, de ocio y educativas). Esto explica que la definición de
espacios centrales parte de algunos usos principales; el comercio ejerce un papel aglutinador, al
que se añaden la presencia institucional, administrativa y simbólica del poder, y los equipamientos
educativos, de cultura y ocio que también actúan como espacios de atracción en el espacio
urbano.
¿Qué son las centralidades?
Las Centralidades son el modelo de
desarrollo urbano sustentable y de
gestión integral del territorio; son
intervenciones de gran escala urbanas
en las que se desarrollarán modernas
infraestructuras, ecoeficientes e
inteligentes, promoverán la
desconcentración de servicios, la
dinamización de zonas, la generación de
nuevos espacios de desarrollo social y
encuentro entre ciudadanos; reducirán
las distancias y los tiempos de
desplazamiento por la búsqueda de
servicios sociales, administrativos,
recreativos, culturales, educativos y hasta
laborales. Las centralidades serán
espacios en la ciudad donde se
encontrarán espacios estratégicos a
disposición de los ciudadanos.
Un centro entonces no es punto, es un espacio que se formaliza de diferentes maneras, es un área de
concentración de actividades y de relación con otras áreas, y que atrae flujos, o sea se trata de una
condición espacial que está implícitamente vinculada a las lógicas de conectividad. En este sentido
entra en juego un tema primordial, el de la relación centros-infraestructura, o sea la manifestación de
una relación estructural para la ciudad y el territorio, que influye tanto en su forma como en su
organización funcional.
CRITERIOS DE AGRUPAMIENTO DE LOS EQUIPAMIENTOS
A) CONCENTRACION DEL EQUIPAMIENTO:
LA CONCENTRACION DEL EQUIPAMIENTO OFRECE LAS SIGUIENTES VENTAJAS:
- POR SU UBICACIÓN ES FACILMENTE IDENTIFICABLE POR LA POBLACION.
- LOS USUARIOS PUEDEN EMPLEAR VARIOS SERVICIOS SIN NECESIDAD DE DESPLAZARSE A OTRO LUGAR.
- SE RECOMIENDA QUE LAS CIRCULACIONES INTERIORES SEAN PEATONALES Y EN EL PERIMETRO SEAN
VEHICULARES.
- BAJO ESTE CRITERIOS SE HACE NECESARIO TENER VARIOS NUCLEOS DE EQUIPAMIENTO O SUBCENTROS.
- TENER VARIAS CENTRALIDADES TIENE VENTAJAS PARA UNA CIUDAD GRANDE Y EXTENDIDA, DADO QUE
FACILITA QUE LA POBLACION RECURRA A LOS SERVICIOS QUE TIENE MAS PROXIMOS, EVTANDO RECORRIDOS
INTERURBANOS.
- UN NUCLEO DE SERVICIOS CONTRIBUYE A DEFINIR FUNCIONALMENTE LA ZONA DE LA CIUDAD EN QUE SE
ENCUENTRA Y A DARLE IDENTIDAD PROPIA.
¿Qué permitirán las centralidades urbanas?
•Establecer un compromiso con la sociedad a través de un nuevo mecanismo de planificación territorial, que
movilizara a la sociedad, la involucrara y con las que se establecerá mayor corresponsabilidad.
•Acercar los bienes y servicios, administrativos, sociales, financieros, culturales, recreativos y esparcimiento a
la vez que se desconcentra el centro urbano, historio y tradicional.
•Activar la transición hacia una movilidad urbana sustentable, reorganizando la estructura funcional de la
ciudad, con una red interconectada hacia las centralidades y donde se priorice al peatón.
• Fomentar la conservación del patrimonio natural, la protección de ecosistemas estableciendo mecanismos de
adaptación y mitigación al cambio climático.
•Dar atención prioritaria a la innovación de nuevos espacios públicos para la convivencia urbana, a la creación
de lugares versátiles, seguros, de bienestar, equidad e integración.
•Brindar una desconcentración de servicios multisectoriales, a través de los cuales se brinde una oferta
planificada para la prestación de bienes administrativos (locales, gubernamentales y estatales) desarrollo
humano, cultura, recreación y de e esparcimiento entre otros.
•Recuperar y mejorar a través del desarrollo urbanístico el aprovechamiento de las económicas de
aglomeración en las centralidades definidas y a través de la reparto de cargas y beneficios.
•Transformar los espacios urbanos con potencial de Renovación, a travez del diseño urbano, la arquitectura y
la integralidad multisectorial.
B) ORGANIZACIÓN LINEAL DEL EQUIPAMIENTO:
- LA ORGANIZACIÓN LINEAL OFRECE MAYOR FLEXIBILIDAD, PUESTO QUE A LO LARGO DE UN EJE CENTRAL
PAETONAL, SE PUEDE IR SEMBRANDO EL EQUIPAMIENTO.
- EL EQUIPAMIENTO PUEDE IRSE IMPLEMENTANDO A LO LARGO DE VARIOS EJES, SEGÚN VA CRECIENDO LA
CIUDAD.
- EVITAR LA CIRCULACION EN UNA SOLA VIA PARA NO CREAR CONGESTIONAMIENTO A TODO LO LARGO DE
LA VIA.
El movimiento representa un hecho esencial en la ciudad como generador de urbanidad y de ejes:
la riveranidad, es el tipo de relación que se establece entre la vía o canal para el movimiento, con
los bordes de su entorno, y puede ser continua, discontinua o nula, mientras que la adherencia, es
la relación que se establece entre el modo de locomoción y el entorno, y esta puede ser terminal o
longitudinal, es decir puntual o en tramos.
Las condiciones de riveranidad y de adherencia se materializan a partir de diferentes relaciones
físicas, espaciales y/o funcionales continuas, discontinuas, puntuales o en red:

-Por adyacencia (por transparencia, -Por conexión puntual (con puentes o conectores)
permeabilidad
-Por niveles (con superposiciones, elevaciones, -Por circuitos (recorridos o sistemas de recorridos
enterramientos, etc.); mediante itinerarios organizados o aleatorios).
POLICENTROS:
Las ciudades actuales podrían tender a ser casi todas policéntricas, pues el proceso de
urbanización del territorio se ha apoyado -y siempre cada vez más-, en las redes de infraestructuras
de transporte y comunicación, produciendo así nuevos espacios y sistemas de centros, en donde la
idea de centro debería acercarse más a la noción de centralidad urbana, o sea a la capacidad
de un lugar de ser centro, de ser reconocido, utilizado o apropiado socialmente como un espacio
de confluencia en la ciudad.
Volver a articular los elementos urbanos, a partir de proyectos de centralidad que se planteen en
términos de relación e integración entre el espacio de la movilidad y el espacio de la estancia, así
como, y sobre todo, mediante operaciones que permitan re-habilitar, re-estructurar y re-componer lo
existente.
Las ciudades actuales podrían tender a ser casi todas policéntricas, pues el proceso de
urbanización del territorio se ha apoyado -y siempre cada vez más-, en las redes de infraestructuras
de transporte y comunicación, produciendo nuevos espacios y sistemas de centros, donde la idea
de centro debería acercarse más a la “noción” de centralidad urbana, o sea a la capacidad de
un lugar de ser centro, de ser reconocido, utilizado o apropiado socialmente como un espacio de
confluencia.
“Hacer espacio urbano y centralidad urbana”, son dos de los retos de la construcción de la ciudad
contemporánea.
JERARQUIZACION FORMAL: CRECIMIENTO FORMAL:
JEOMETRIA Y CENTRALIDADES:
LA PLATA - ARGENTINA