Motores Electricos

Partes de un Motor Elèctrico

Monofàsico
 Carcaza

• Pueden ser de Fundiciòn de Hierro

• Pueden ser de Inyecciòn de Aluminio
• Pueden ser de Caño de Hierro
• Pueden ser de Chapa de Hierro cilindrada
 Tapas

• Pueden Fabricarse de Aluminio

• Pueden Fabricarse de Hierro
 Rodamientos

• Bujes
• Material: bronce
• Rulemanes: Z doble Z
• Marcas de rulemanes : SKF otros
 Estator

• Chapas de Hierro Silicio :

• De acuerdo a la potencia del motor:
• El diàmetro del estator
• Superficie de la ranura
• El ancho del paquete
• El espesor de cada chapa es en
milìmetros
 Bobinas de Alambre

• El material de las bobinas es de cobre

• Cada bobina tiene un ancho que se llama
paso de la bobina
• Çada bobina tiene x cantidad de vueltas
• En un motor monofàsico de 1450 RPM
tiene 2 bobinas de arranque y 2 bobinas de
trabajo
• En un motor monofàsico de 2850 RPM
tiene 4 bobinas de arranque y 4 de trabajo
 Alambre de Cobre

• Los alambre de la bobinas de cobre

normalmente son màs pequeños que el de
trabajo
• Los alambres estàn compuestos de cobre
algunas veces de alumino con una
esmaltado de barniz.
• Algunas marcas son Imsa, Alambrica, etc
 Rotor

• El rotor se llama rotor jaula de ardilla

• Normalmente se fabrican de inyecciòn de
aluminio
• El eje normalmente es de acero siemens-
martin
• La punta del eje lleva un chavetero
• La otra punta de eje lleva un ventilador de
plàstico o aluminio
 Capacitores

• De acuerdo a la potencia del motor es la

potencia del capacitor
• Normalmente vienen de plàstico
• El capacitor trabaja en serie con la bobina
de arranque y el centrìfugo
• La funciòn del capacitor es ayudar a
vencer la inercia al motor
 Centrìfugo
• Funciòn del centrìfugo desactivar el
campo de arranque despuès que vence
la inercia
• Normalmente van montados en el eje
• Normalmente estàn compuestos de hierro
y baquelita