SUSPENSIÓN MECÁNICA TIPOS PARTES

Y FUNCIONAMIENTO.
• SE LLAMA SUSPENSIÓN AL CONJUNTO DE ELEMENTOS ELÁSTICOS QUE SE INTERPONEN ENTRE LOS
ÓRGANOS SUSPENDIDOS(BASTIDOR, CARROCERÍA, PASAJEROS Y CARGA) Y LOS ÓRGANOS NO
SUSPENDIDOS (RUEDA Y EJES)
• SU MISIÓN ES ABSORBER LAS REACCIONES PRODUCIDAS EN LAS RUEDAS POR LAS DESIGUALDADES DEL
TERRENO
 CARACTERÍSTICAS
• soportar todo el peso del vehículo.
• deben ser muy elásticos.
• permitir que las ruedas se adapten continuamente al terreno
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE SUSPENSION
• ELEMENTOS ELÁSTICOS: soportar la carga del vehículo aislándolo de los movimientos producidos por las
alteraciones de la calzada.
• ELEMENTOS AMORTIGUADORES: complementan a los anteriores y atenúan las oscilaciones producidas por
estas.
• ELEMENTOS ESTAVILIZADORES: crean un efecto de reacción para evitar que la carrocería se incline
excesivamente en las curvas.
• ELEMENTOS DE GUIADO: son las barras y tirantes necesarios, sin las cuales el eje no podría absorber los
esfuerzos de tracción del grupo moto propulsor y transmitir a la carrocería ni guiar al eje directriz.
• NEUMÁTICOS Y RUEDAS: aportan movilidad al vehículo y flexibilidad gracias a la utilización de los neumáticos.
FUNCIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN
• SOPORTAR EL PESO DE LOS PASAJEROS, CARROCERÍA, BASTIDOR, MOTOR Y TRANSMISIÓN
• MANTIENE EL CONTACTO DE LAS LLANTAS CON EL CAMINO.
• EVITA LA INCLINACIÓN O BALANCEO EXCESIVO DE LA CARROCERÍA EN VIRAJES.
• EVITA UNA INCLINACIÓN EXCESIVA EN LA PARTE DELANTERA DURANTE EL FRENADO.
 TIPOS DE SUSPENSION

SUSPENSION INDEPENDIENTE:
Cada rueda están conectada
al vehículo en forma
separada de los demás. Ello
permite que cada rueda se
mueva hacia arriba o hacia
abajo sin afectar demasiado
la rueda del lado opuesto.
 SUSPENSIÓN NO INDEPENDIENTE
Las ruedas izquierda y derecha
están conectadas al mismo eje
solido cuando una rueda se
mueve hacia arriba y abajo, hace
que la rueda del lado opuesto se
incline en su parte superior
hacia afuera o hacia abajo o
dentro.
SUSPENSIÓN SEMI INDEPENDIENTE
se utiliza en la parte
trasera de algunos
vehículos de tracción
delantera. Permite un
movimiento
independiente limitado
de cada rueda. Al
impartir una acción de
torsión al eje solido de
conexión.