FORMULACIÓN DEL ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL DEL

PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA DENOMINADO:

“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE

DESDE EL SECTOR DE ISLLIRCA AL PUEBLO
DE MALATA, DISTRITO DE TAPAY,
PROVINCIA DE CAYLLOMA,
DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”.
 JUSTIFICACION

El presente taller permitirá determinar:

Problemas percibidos,
Intereses de los involucrados,
Estrategias del proyecto
Acuerdos y compromisos a los que se llegará luego
de la exposición y debate.
Lo que nos permitirá elaborar adecuadamente el
proyecto de inversión pública.
 ANTECEDENTES
 Se trabajará bajo los lineamientos propuestos por el Invierte.pe,
sistema que nació mediante el Decreto Legislativo N° 1252 el 01
de diciembre de 2016, para reemplazar al SNIP (Sistema Nacional
de Inversión Publica).
 Se utilizarán los contenidos del ANEXO N° 01: CONTENIDO MÍNIMO
DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL, de la Directiva N°
002-2017-EF/63.01
 El Invierte.pe trabaja baja lo metodología descrita a
continuación:
 ETAPAS DE PROYECTO
1. Resumen Ejecutivo Brecha
Estudio técnico
2. Identificación
Diagnostico 4. Evaluación
Definición del problema Social
Definición del objetivo Privada

3. Formulación 5. Conclusiones
Análisis de la demanda 6. Recomendaciones
Análisis de la oferta
 DIAGNOSTICO
Área de estudio: Definir el área geográfica
donde se debe analizar, entre otras, las
características físicas, económicas,
accesibilidad, disponibilidad de servicios e
insumos, que influirán en el diseño técnico
del proyecto (localización, tamaño,
tecnología).
MACROLOCALIZACION DEL PROYECTO
Distrito Tapay

Provincia Caylloma

Departamento Arequipa

Zona Sierra

Capital Tapay

Altitud capital
3458
(m.s.n.m)

Superficie (Km2) 542.73

El distrito de Tapay se encuentra ubicado en la
parte occidental de la provincia de Caylloma,
región Arequipa.
Limites:
Por el norte con el distrito de Caylloma
Por el este con los distritos de Caylloma, Lari y
Madrigal
Por el Sur con el distrito de Cabanconde
Por el oeste con la provincia de Castilla
El distrito de Tapay tiene siete anexos:
San Juan de Chuccho
Cosñirhua - Malata
Llatica
Paclla
Phure
Toccallo
Juchuypuna
POBLACION DEL DISTRITO DE TAPAY AL
2017

CONCEPTO CASOS %

Hombre 525 68.01%

Mujer 247 31.99%

TOTAL 772 100.00%

 TASA DE
AÑO 2007 2017 CRECIMIENTO
INTERCENSAL

POBLACION 671 772 1.41%

 POBLACION POR GRUPOS
QUINQUENALES
CONCEPTO CASOS %
De 0 a 4 años 42 5.44%
De 5 a 9 años 26 3.37%
De 10 a 14 años 29 3.76%
De 15 a 19 años 22 2.85%
De 20 a 24 años 44 5.70%
De 25 a 29 años 82 10.62%
De 30 a 34 años 107 13.86%
De 35 a 39 años MAS DEL 50% DE LA 85 11.01%
De 40 a 44 años POBLACION ESTA ENTRE LOS 65 8.42%
De 45 a 49 años 25 A 50 AÑOS 56 7.25%
De 50 a 54 años 34 4.40%
De 55 a 59 años 28 3.63%
De 60a 64años 34 4.40%
De 65 a 69 años 36 4.66%
De 70 a 74 años 31 4.02%
De 75 a 79 años 26 3.37%
De 80 a 84 años 13 1.68%
De 85 a 90 años 7 0.91%
De 90 a 94 años 4 0.52%
De 95 a mas 1 0.13%
TOTAL 772 100.00%
 POBLACION QUE VIVE
PERMANENTEMENTE EN EL DISTRITO

CONCEPTO CASOS %

Si vive permanentemente en el
692 89.64%
distrito

No vive permanentemente en el
80 10.36%
distrito

TOTAL 772 100.00%

 CONCEPTO CASOS %

Profesores científicos e intelectuales 36 6.91%

Profesionales técnicos 48 9.21%
Jefes y empleados administrativos 26 4.99%

Trabajadores de los servicios y vendedores de

26 4.99%
comercios y mercados

Agricultores y trabajadores calificados

122 23.42%
agropecuarios, forestales y pesqueros
Trabajadores de la construcción, edificación,
productos artesanales, electricidad y 57 10.94%
telecomunicaciones
Operadores de maquinaria industrial,
121 23.22%
ensambladores y conductores de transporte
Ocupaciones elementales 85 16.31%
TOTAL 521 100.00%
 CONCEPTO CASOS %

Empleador o patrono 6 1.15%

Trabajador independiente o por 130 24.95%

cuenta propia
Empleado 137 26.30%

Obrero 247 47.41%

Trabajador en negocio familiar 1 0.19%

TOTAL 521 100.00%

 CANTIDAD Y TIPO DE VIVIENDA

CONCEPTO CASOS %

Casa independiente 325 74.71%

Choza o cabaña 94 21.61%

Local destinado para habitación 1 0.23%

humana
Viviendas colectivas 15 3.45%

TOTAL 435 100.00%

 DIAGNOSTICO (2)

La Unidad Productora de bienes y/o

servicios (UP) en los que intervendrá el
proyecto: Identificar las restricciones que
están impidiendo que la UP provea los
bienes y servicios, en la cantidad
demandada y de acuerdo con los niveles
de servicio, así como las posibilidades reales
de optimizar la oferta existente; para ello.
 DIAGNOSTICO (3)
Los involucrados en el proyecto: Identificar los
grupos sociales involucrados en el proyecto,
así como las entidades que apoyarían en su
ejecución y posterior operación y
mantenimiento; analizar sus percepciones
sobre el problema, sus expectativas e
intereses en relación con la solución del
problema, sus fortalezas, así como su
participación en el Ciclo de Inversión.
INVOLUCRADOS DEL PROYECTO

Municipalidad Distrital de Tapay

Municipalidad Provincial de Caylloma
Autoridades del distrito
Población beneficiaria
La creación de la trocha carrozable que une los
poblados del distrito de Tapay, implicará la
concepción de un proyecto planificado
estratégicamente, donde la población involucrada,
las autoridades municipales, las autoridades del sector
transportes y comunicaciones, entre otros, son
conscientes de la necesidad de robustecer el
bienestar de la población beneficiaria, brindándoles
condiciones adecuadas para la TRANSITABILIDAD
VEHICULAR, permitiendo de esta manera mejorar la
integración entre los anexos y la capital del distrito,
además de permitir la INSTALACIÓN DE LAS TUBERÍAS
DE AGUA PARA RIEGO de la zona de Isllirca a Malata.
El problema que se pretende solucionar es:

"Inexistentes condiciones de
transitablidad vehicular en la vía Isllirca -
Malata, del distrito de Tapay, provincia de
Caylloma, Arequipa".
El objetivo del presente proyecto es:

“Existentes condiciones de
transitablidad vehicular en la vía
Isllirca - Malata, del distrito de Tapay,
provincia de Caylloma, Arequipa".
ESTUDIO TECNICO DEL
PROYECTO
ACCESO DE CABANACONDE A MALATA
INICIO

FIN
 ESTUDIO TECNICO
CARACTERISTICAS DE LA TROCHA
Ancho de la vía: 4 metros.
Tres pontones de 10 metros de luz
Cuneta triangular de 50 x 30
Señalización preventiva, 12 unidades
Señalización informativa, 10 unidades
PROGRESIVA 0+000 KM - ISLLIRCA
ISLLIRCA
INICIO

Puente
Isllirca

Puente
Tocallo
PUENTE ISLLIRCA
PUENTE TOCALLO
PUENTE PANAYANE
PROGRESIVA 3+000 KM
PROGRESIVA 8+500 KM
PROGRESIVA 8+700 KM
PROGRESIVA 13+000 KM
PROGRESIVA 17+400 KM - MALATA