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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU

FACULTAD INGENIERÍA DE MINAS

TEMA: AIRE COMPRIMIDO

CATEDRA: SERVICIOS AUXILIARES


CATEDRÁTICO: Ing. BALDEÓN RETAMOZO, RAÚL
INTEGRANTES:
-DE LA CRUZ SIMÓN NORSY STEFANY
- GONZALES ARROYO JHORSY
- LEON CATILLO ALEXIS
- LOZANO SOTO PAUL
- OYOLA ASTO CRISTIAN
- POMA ORDOÑEZ AYRTON
HYO – PERÚ
2016
SERVICIOS
AUXILIARES
GENERALIDADES MINEROS

En la actividad minera de la actualidad el


objetivo primordial es tener mayores beneficios
con menores costos, (sin descuidar la
seguridad). Para ello, las empresas mineras
tienen como Política el mejoramiento de su
tecnología con el fin de lograr una mayor
rentabilidad. Una de las herramientas es la
producción, que se tiene que realizar a partir
de fuentes de energía que sean rentables.
SERVICIOS

GENERALIDADES AUXILIARES
MINEROS

Ante ello, el uso del AIRE COMPRIMIDO se ha


convertido en la segunda fuente de energía
utilizada en la industria minera, después de la
energía eléctrica. Es una forma de energía
obtenida a partir del aire natural y que con un
poco de Ingeniería se convierte en un
elemento capaz de realizar grandes labores
(PERFORACIÓN, VENTILACIÓN, SOSTENIMIENTO,
LIMPIEZA, ETC)
SERVICIOS

AIRE COMPRIMIDO AUXILIARES


MINEROS

DEFINICIÓN:
 Masa de aire que se encuentra a una presión
superior a la presión atmosférica.
 Aire cuyo volumen ha sido disminuido por
compresión para utilizarlo al expandirse.
 “CUANDO EL VOLUMEN SE REDUCE, LA
PRESIÓN SE INCREMENTA”
𝐹
𝑃=
𝐴
SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

AIRE LIBRE:
Es el aire considerado bajo condiciones
atmosféricas normales de un lugar. Como
la altura, la presión y temperatura varían
en diferentes localidades, en diferentes
tiempos, existen variaciones en el aire
libre. El término aire libre se debe
considerar bajo las condiciones
atmosféricas en el punto donde la
compresora es instalada.
SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

AIRE NORMAL:
Ha sido variadamente definido. Es el aire
considerado al nivel del mar, con 36 % de
humedad relativa, 20 grados Celsius y
densidad 0.075 lb/pulg2
SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

COMPRESIÓN:
Acción Mecánica que tiene por efecto
reducir el volumen de un cuerpo al
disminuir la distancia entre las partículas
que lo componen.
SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

MANÓMETRO:
Instrumento propio para medir la presión
a que se hala un gas y se distingue del
barómetro en que éste solamente sirve
para medir la presión atmosférica
SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

PRESIÓN ATMOSFÉRICA:
Es la presión que ejerce la atmósfera
sobre todos los objetos que se hallan en
contacto con ella y no es sino la
manifestación del peso del aire.
SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

PRESIÓN MANOMÉTRICA:
Es la presión registrada con el
manómetro, en el lugar y momento de
trabajo. Es la presión del fluido en exceso
sobre la presión atmosférica. Una presión
manométrica se llama vacío.
SERVICIOS

TERMINOLOGÍA AUXILIARES
MINEROS

PRESIÓN ABSOLUTA:
Es la presión manométrica más la presión
atmosférica del lugar.
Si el manómetro de una compresora en
una mina “X” da como lectura
SERVICIOS
AUXILIARES
MINEROS

D.S. 024 – 2016

REGLAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD


OCUPACIONAL EN MINERÍA.

RESPECTO A LOS COMPRESORES Y USO DE AIRE


COMPRIMIDO.
CAPÍTULO II
AGUA, AIRE COMPRIMIDO, GAS Y
CALDERAS
Artículo 367.- En labores subterráneas, las instalaciones de agua, aire comprimido,
gas y relleno hidráulico se ubicarán separadas de las instalaciones de electricidad,
por una distancia mínima de un (1) metro.

Artículo 369.- Los tanques de aire comprimido y los balones de gas deben estar
provistos de manómetros indicadores de presión; deben tener una o más válvulas
de seguridad y serán inspeccionados periódicamente, junto con la línea matriz de
aire. El titular de actividad minera llevará un registro de las operaciones de limpieza
y mantenimiento.

Artículo 370.- Al usar aire comprimido, se deben tomar todas las precauciones
necesarias para prevenir lesiones personales. En ningún momento se debe dirigir
el aire comprimido hacia un trabajador.
Artículo 363.-
Las instalaciones eléctricas en las operaciones a cielo abierto deberán considerar lo siguiente
a) Las perforadoras, palas eléctricas y compresoras superiores a los cuarenta (40) HP que
estén conectadas a una fuente de tensión con un cable portátil de potencia deberán seguir
los siguientes lineamientos:
1. Usar cables portátiles de potencia que cumplan con las características del equipo,
necesidades de operación y recomendaciones del fabricante.
2. Tener una protección de falla a tierra y un monitoreo del conductor de tierra en el lado de
la fuente o el equipo movible estará unido a la red de tierra usando un conductor externo de
capacidad equivalente a los conductores de tierra del cable portátil de potencia.
3. Donde sea practicable, no estar sujeto a descargas eléctricas a tierra que excedan los
cien (100) volt.
b) La ubicación, construcción e instalación de una sala que contenga equipos eléctricos
deberá asegurar la mejor protección contra la propagación del fuego, ingreso de polvo,
agua y atmósferas corrosivas. Estas salas eléctricas estarán lo suficientemente ventiladas para
mantener los equipos a temperaturas seguras. Los niveles de iluminación de estas salas no
serán menores de quinientos (500) lux, para distinguir claramente los instrumentos y leer
fácilmente las etiquetas y registros de los instrumentos.
c) Se proveerá de un sistema de alumbrado de emergencia cuando exista la posibilidad de
peligro al personal por causa de una falla en el sistema de alumbrado.
d) Una sala con equipamiento eléctrico tendrá su propio sistema de alarma
contra incendios.
e) Las líneas aéreas de alimentación deberán estar provistas de medios de
desconexión automática, instalados cerca al punto de inicio de cada circuito
derivado de la línea de alimentación, equipados y diseñados de tal manera
que pueda determinarse por observación visual que éstos están abiertos.
f) Los cables eléctricos de arrastre entrarán a las carcasas metálicas de los
motores, cajas de empalmes y compartimentos eléctricos solamente a través
de accesorios apropiados. Los cables de arrastre serán asegurados a las
máquinas para protegerlos de daños y para evitar esfuerzos mecánicos sobre
las conexiones.
g) Los empalmes permanentes en cables de arrastre deberán mecánicamente
ser fuertes y tener una adecuada conductividad eléctrica, ser aislados y
sellados en forma efectiva para evitar el ingreso de humedad y ser probados
por continuidad y aislamiento por personal calificado antes de ser puestos en
servicio. En la unidad de producción se conservará un registro de reparaciones
y pruebas.
h) Cuando los cables energizados de arrastre se tengan que mover
manualmente se debe usar tenazas o cables con aislamiento, además de
brindar guantes de protección especiales.
Artículo 373

d) Asegurarse de que los equipos peligrosos tales como winches de izaje,


compresoras, ventiladores, locomotoras, camiones, bombas, entre otros, sean
manejados solamente por el trabajador capacitado y especialmente
autorizado para ello, para lo cual se tendrá en cuenta el certificado del área de
salud ocupacional.
e) Las palas mecánicas deben emplear válvulas de seguridad antes del
ingreso de aire a la máquina.
f) Toda pala mecánica debe tener cadena o cable de seguridad que sujete la
manguera principal de aire.
TIPOS DE
COMPRESORES
Compresores de Émbolo o Pistones:

Se muestra el esquema de
un compresor de émbolo
típico. Es en esencia una
máquina con un mecanismo
pistón-biela -manivela.

Todos los compresores son accionados por alguna


fuente de movimiento externa. Lo común es que
estas fuente de movimiento sean motores, lo mismo
de combustión como eléctricos. En la industria se
mueven compresores accionados por máquinas de
vapor o turbinas.

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COMPRESOR DE PISTON DE UNA ETAPA
Estos compresores son del tipo de
desplazamiento positivo, son los más
comúnmente utilizados. Existen de simple y
doble efecto. El nombre de simple efecto o
doble efecto lo reciben por su capacidad
de comprimir el aire al avance o en ambos
sentidos, respectivamente. Los compresores
alternativos, existen en las versiones
lubricadas y sin lubricar. Estos últimos
incorporan segmentos y bandas de
desgaste, de Teflón (PTFE).
Los compresores del tipo entroncado, no
lubricados, son secos, con rodamientos
lubricados permanentemente. Los del tipo
cruceta tienen una biela más larga, de
forma que la parte engrasada no tiene
contacto con el aire que se comprime
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Comprensores rotativos

VENTAJAS DESVENTAJAS

• Proporciona más rápido, más • Costo de mantenimiento


fácil arranques de clima frío. Superior
Tolera y se separa el agua con • El potencial de los problemas de
facilidad. Transferencia de vibración
líquido reducido se extiende la • Muchas partes móviles
vida del filtro.
• Posicionado para extraer el aire
fresco del exterior.
• Válvula automática de admisión
y descargadas de partida.
• 0 a 100% de la capacidad de
control

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Compresor de émbolo de una sola etapa

22
Compresor de émbolo de una sola etapa

23
Compresor de émbolo de una sola etapa

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Compresor de émbolo de una sola etapa

Aire en la gama de 3 - 7 bares

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COMPRESOR DE PISTON DE DOS ETAPAS
Estos compresores resultan adecuados
para profesionales de servicio y
reparación, y se pueden utilizar incluso
para aplicaciones industriales pequeñas.
Amolado, cincelado y chorreado de
arena son tan solo unos cuantos ejemplos.
El aire se comprime dos veces y se
proporciona refrigeración adicional entre
las etapas para lograr un mayor
rendimiento. Los compresores se fabrican
en distintas variantes de potencia de
hasta 25 CV y con distintos depósitos de
hasta 1000 litros.
Los compresores de aire accionados por
correa de dos etapas ABAC son
conocidos por su rendimiento y fiabilidad
gracias a la gran experiencia de nuestros
equipos de diseño.
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Compresor de émbolo de dos etapas

Aire ~ 7 bares Tª final 120 ºC

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BENEFICIOS CLAVES

Beneficios claves:
Menor desgaste gracias a temperaturas reducidas:
- refrigeradores intermedios y refrigeradores posteriores o tubos
de suministro diseñados para reducir la temperatura del aire
Comodidad total del usuario
- indicadores y reguladores de presión claros
- indicadores de nivel de aceite fáciles de comprobar
- filtros insonorizados
Excelente flexibilidad en unidades móviles:
- varias salidas de aire
- ruedas traseras grandes
- ruedas de apoyo (con frenos)
Eficiencia en el diseño
- cárteres grandes para una óptima lubricación
- volantes para optimizar el caudal de aire en la bomba
Fiabilidad
- resistentes cigüeñales y cilindros de hierro fundido
- cabezales y refrigeradores de aluminio

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Compresor de émbolo de dos etapa

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Compresores Rotatorios

Los compresores rotativos pueden


tener dos mecanismos de acción, con
paletas o de excéntrica, también
llamados de rodillo. En los compresores
de paletas y de rodillo, la compresión
se produce por la disminución del
volumen resultante entre la carcasa y
el elemento rotativo, cuyo eje no
coincide con el eje de la carcasa (ejes
excéntricos). En estos compresores
rotativos no son obligatorias válvulas
de admisión, ya que como el gas entra
de forma incesante en el compresor la
pulsación de gas es mínima.

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Comprensores rotativos

VENTAJAS DESVENTAJAS

•En el rango del 1 a 100 m3/s es el mas •La presión de descarga depende del
conveniente desde el punto de vista peso molecular del gas.
económico, pues basta una sola •Se necesitan velocidades de giro muy
unidad. altas.
•Ocupan relativamente poco espacio. •Aumentos relativamente pequeños de
•Flujo continuo y sin pulsaciones. la perdida de carga en la tubería de
•Se pueden conectar directamente impulsión puede provocar grandes
bien a un motor eléctrico o a una reducciones de la capacidad.
turbina movida por vapor. •Se necesita un sistema complicado
•Largos periodos de tiempo entre para evitar las fugas y para la
reparaciones u operaciones de lubricación.
mantenimiento.
•No hay contaminación del gas por
aceite lubricante.

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COMPRESOR DE PALETAS

Son máquinas que tienen aletas


dispuestas en ranuras axiales sobre
un rotor montado excéntricamente
dentro de una carcaza cilíndrica. El
principio de funcionamiento de
estos compresores es el siguiente:
Cuando el rotor gira las aletas se
pegan contra la carcaza por
acción de la fuerza centrifuga,
sellándose así el especio entre dos
aletas consecutivas.

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Comprensores de paleta

VENTAJAS DESVENTAJAS

• Máquinas poco • Su fabricación exige


ruidosas. una gran precisión
• No necesitan
válvula de admisión
por lo que el vapor
aspirado entra de
manera continua.
• No existen espacios
muertos
perjudiciales.
• Rendimientos
volumétricos muy
altos.

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Compresor rotativo de paletas deslizantes

• Tª final 190 ºC
• Aceite de refrigerante

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COMPRESOR DE ANILLO LIQUIDO
El compresor de anillo líquido funciona
con líquido auxiliar que, alternadamente
llena y abandona los alvéolos del rotor. En
las paredes de las placas laterales hay
unas aperturas que permiten la
comunicación con los alvéolos llenos o
vacíos, respectivamente. De este modo,
mientras se aspira aire por una apertura,
por la otra se descarga, lo que causa el
transporte de aire continuo y regular por
compresión. El nivel máximo de
compresión que se puede alcanzar
depende de la energía adquirida por el
líquido en movimiento, de la naturaleza
del mismo y de la velocidad de rotación
de los rotores.

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Compresor de Doble Tornillo

 El compresor de tornillo es una máquina, que


por medio de dos tornillos (hembra y macho)
comprime el aire. Empezando con el motor que
transmite energía mecánica a la caja o
deposito del compresor a través de una polea.
Al momento que los tornillos empiezan a girar,
crean una succión por la toma de aire mientras
va aumentando la presión del mismo a través
de las cavidades.
FUNCIONAMIENTO

 El aire es succionado en el compresor por dos tornillos de bloqueo


 El aire es enviado al tanque de almacenamiento
 Se llena el interior del compresor creado por lóbulos (macho) y alvéolos
(hembra).
 Una vez almacenado genera calor
 Se genera energía de flujo para aumentar la presión de fluidos como
gases y vapores.
 Finalmente, el aire o fluido aumenta su presión, densidad y temperatura de
una forma considerable.
 Está integrado por dos engranajes helicoidales, o
tornillos, en contacto que giran en sentido contrario.
Uno de ellos, el motriz, posee lóbulos, el otro tornillo
(hembra) es desplazado por el primero y presenta
en su lateral canales que se corresponden con los
pasos del tornillo motriz (macho). El refrigerante
procedente del evaporador queda atrapado en los
espacios existentes entre los dientes del tornillo
hembra, dando vueltas con él y comprimiéndose a
medida que avanza hacia la salida, ya que el
volumen disponible entre las ranuras que dejan los
tornillos va disminuyendo gradualmente.

 El rotor macho acoplado al motor eléctrico tiene


de 4 a 5 lóbulos, mientras que el rotor hembra
suele poseer 6 ó 7 cavidades
Fase de “Aspiración - Transporte”.

 • Cuando giran lo rotores, el gas


fluye a través de la entrada de
aspiración y llena los espacios
adyacentes situados entre los lóbulos.
Estos espacios aumentan en longitud
durante la rotación a medida que el
engrane se aproxima al lado de
descarga. Cuando el espacio entre
los lóbulos se llena con el gas de
aspiración, en toda la longitud del
rotor, la conexión de aspiración se
cierra y termina la fase de aspiración.
Fase de “Compresión

 Al continuar la rotación disminuye el


espacio entre los lóbulos, de modo que el
gas encerrado es comprimido y aumenta
su presión
Fase de “Descarga

 Cuando el rotor está en cierta posición, el gas


llega a la
 salida de descarga, iniciándose esta fase, la
cual continúa hasta que el espacio entre los
lóbulos quede completamente vacío
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO
 Relación de volumen “RV”
Relación de volumen “RV

𝑣1 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛


𝑅𝑉 = 𝑣2 = 𝑣𝑜𝑙𝑚𝑒𝑛 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛

 Relación de presión “RP”


𝑃1 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛
𝑅𝑃 = 𝑃2 = 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛

 En caso de compresión isotrópica; la relación entre las anteriores es:


𝐶𝑝
𝑅𝑃 = 𝑅𝑉 𝛾 𝛾 = 𝐶𝑣
VENTAJAS

 Fácil acceso para mantenimiento y limpieza


 Reducción de ruido
 Nivel de aceite mínimo comparado con otros compresores.
 Ventilador independiente
 Transmisión por correa poly-v
 Refrigeración controlada por sonda
 Pre-filtro
 cuadro eléctrico y placa electrónica para evitar acumulación de polvo.
Compresores Centrífugos

CONCEPTO
Los compresores centrífugos son
dispositivos dinámicos que
intercambian de forma continua
momento angular entre un elemento
rotativo (rodete) y el flujo de vapores.
El compresor centrífugo es un dispositivo
de tipo dinámico, no de desplazamiento
positivo como el resto de los equipos
utilizados en máquinas de compresión.
Está constituido por una o más ruedas
impulsoras montadas sobre un eje y
contenidas dentro de una carcasa. El
aumento de presión se consigue por
conversión desde energía cinética.
BASE DE FUNCIONAMIENTO

 El principio de operación de un compresor centrifugo es similar al de los ventiladores o bombas


centrifugas.
 El vapor a baja presión y con baja velocidad, proveniente de la tubería de succión, se introduce en
la cavidad interna u ojo de la rueda impulsora a lo largo de la dirección del eje del rotor

 Una vez en la rueda, el vapor es forzado a salir radialmente hacia el exterior por la acción de los
álabes del impulsor y por la fuerza centrífuga desarrollada en la rotación de la rueda

 El vapor es descargado a una velocidad alta, habiendo experimentado asimismo un aumento de
temperatura y presión

 Cuando deja la periferia de la rueda es conducido a unos pasadizos situados en el cuerpo mismo
del compresor y que están esencialmente diseñados para reducir la velocidad del vapor. Estos
dirigen al vapor hacia la entrada del siguiente impulsor o, en el caso del último paso, lo descargan a
una cámara desde donde el vapor pasa a la tubería de descarga hacia el condensador.
PROCESOS DE COMPRESION

 Los dos procesos que tienen lugar en el interior de un


turbocompresor centrífugo, son:
 Un aumento de la energía cinética del gas (presión
dinámica) y también algo la estática Este proceso tiene
lugar en el rodete.
 Disminución gradual, sin turbulencias, de la velocidad
alcanzada por el gas en el rodete, consiguiéndose
como contrapartida una elevación de la presión
estática. Este segundo proceso tiene lugar en el difusor
RODETE IMPULSOR
El rodete consta de un cierto número de álabes, que pueden venir dispuestos de
varias formas, El parámetro fundamental que caracteriza el álabe de un
turbocompresor es el ángulo de salida β2 y, según él, se clasifican los álabes en:
-Alabes curvados hacia atrás, β2 < 90º. Todos los compresores
de refrigerante tienen los álabes vueltos hacia atrás.
– Alabes curvados hacia adelante, β2 > 90
– Alabes de salida radial, β2 = 90
DESLIZAMIENTO

 El fluido en el canal se mueve girando


alrededor del eje de la máquina forzado por
la presencia de las paletas. Sin embargo, no
hay razón para que, al mismo tiempo, gire
sobre sí mismo como si fuera un cuerpo
rígido. Si se imagina una parcela de fluido en
la vista frontal, sus posiciones sucesivas al
girar el rotor serían como se indica en la
Figura 3.8, es decir, desde el punto de vista
del rotor gira con la misma velocidad
angular y sentido opuesto:

Figura 3.8: Visualización del deslizamiento (Shepherd


TIPOS DE DIFUSORES
Compresores Axiales

 Se caracterizan, y de aquí su nombre, por tener un flujo en la dirección de


su eje. El aire pasa a lo largo del compresor, a través de hileras alternadas
de paletas móviles fijadas al rotor o paletas fijas situadas en la carcasa,
que comunican cierta velocidad al gas. que después se transforma en
presión. El fluido es conducido por las paletas, las cuales tienen forma
aerodinámica.
 Debido a su pequeño diámetro y para un mismo trabajo, funcionan a
velocidades más elevadas que los compresores centrífugos. Estas
velocidades son superiores en un 25 % aproximadamente.
Los compresores axiales tienen ciertas ventajas y desventajas con respecto a los compresores
centrífugos. Entre las ventajas se pueden citar menor área frontal (importante para usos aeronáuticos) y
mayores relaciones de compresión y eficiencias, aunque estas últimas ventajas no son tan grandes si se
consideran compresores centrífugos de varias etapas y de diseño moderno.
Las principales desventajas del compresor axial son su costo y su relativamente menor robustez, dada
la fragilidad de los álabes (comparando con el rotor centrífugo de una sola pieza).
El compresor axial consiste en un rotor de forma cilíndrica que gira dentro de una carcasa o estator.
El fluído de trabajo circula por el espacio anular entre el rotor y el estator, pasando por hileras de álabes
fijos
y móviles (

El rotor está generalmente compuesto de discos en cuyas periferias se


montan los álabes móviles.
El rotor está generalmente compuesto de
discos en cuyas periferias se montan los
álabes móviles.
TEORÍA ALAR

 General
 El ala de un avión, y los álabes del turbo máquinas axiales de reacción,
presentan una sección
 característica denominada sección o perfil alar. Existen un gran número de
formas para estas secciones, para
 aplicaciones específicas, cuyas características geométricas y fluido
mecánicas se encuentran en varios textos,
 manuales e informes de ensayo.
COMPONENTES DE UN
COMPRESOR
COMPONENTES DE UN COMPRESOR
-Unidad de compresión de aire
• Sistema de enfriamiento
• Sistema de separación aceite - aire
-Regulador de capacidad
-Filtros para el aire de admisión
-Conductos de aire de admisión
-Escapes del motor ( silenciadores con mínima contra-presión )
-Radiador
-Tanque de combustible
-Recipiente de éter
-Panel de instrumentos
Indicador de temperatura del agua del motor
Indicador de presión del aceite del motor
Indicador del nivel de combustible
-Tacómetro del motor
Indicador de presión del combustible del motor
Indicadores de caída de presión de admisión
Indicador de presión de descarga del aire
Otros
Dispositivos de seguridad
Válvula automática de purga
Válvula de seguridad de alta presión
Válvula de presión mínima
Otros
-Bastidor
-Tren de rodaje
-Baterías
-Otros
Los compresores pueden ser portátiles o estacionarios.
1. Motores de aire comprimido
CARACTERÍSTICAS
Regulación sin escalones de la velocidad de rotación y del
par motor
- Gran selección de velocidades de rotación
- Pequeñas dimensiones (y reducido peso)
- Gran fiabilidad, seguros contra sobrecarga
- Insensibilidad al polvo, agua, calor y frío
- Ausencia de peligro de explosión
- Reducido mantenimiento
- Sentido de rotación fácilmente reversible
Su ángulo de giro no está limitado y hoy es uno de los elementos de
trabajo más empleados que trabajan con aire comprimido. Según su
concepción, se distinguen:
- Motores de émbolo
- Motores de aletas
- Motores de engranajes
- Turbomotores
2. Acumulador de aire a presión
Compensa las pulsaciones del compresor y también, como indica su nombre, actúa
como acumulador. Su capacidad será holgada para evitar un trabajo excesivo del
regulador y conseguir un buen efecto separador del agua y del aceite.
Los acumuladores de aire, reglamentados como recipientes de presión, llevaran válvula
de seguridad, manómetro con brida de verificación y, en su punto más bajo, dispositivos
de desagüe.
El manómetro llevará una señal indicadora de la presión máxima. Ajuste de la válvula de
seguridad perfectamente garantizado. Los acumuladores de 800 mm de diámetro y
mayores llevaran agujero de hombre de forma oval para facilitar la inspección interior.
3. Unidad de avance autónoma
Esta unidad (cilindro y válvula de mando) se llama también cilindro de accionamiento
autónomo . Un cilindro neumático retrocede automáticamente al llegar a la posición
final de carrera. Este movimiento de vaivén se mantiene hasta que se corta el aire de
alimentación. Este diseño permite emplear estos elementos en máquinas o
instalaciones que trabajan en marcha continua. Ejemplos de aplicación son la
alimentación y expulsión de piezas de trabajo, y el avance rítmico de cintas de montaje.
Esta unidad puede ser conmutada directa o indirectamente. Conviene emplearla para
velocidades de émbolo que oscilen entre 3 rn/min y 60 m/min. Gracias a su
construcción compacta, existe la posibilidad de montarla en condiciones desfavorables
de espacio.
La longitud de desplazamiento y la posición de los finales de carrera pueden ajustarse
sin escalones. La velocidad de avance y de retorno se pueden regular cada una por
separado mediante sendos reguladores de caudal
3.1. Los silenciadores
Los silenciadores incorporados directamente reducen los ruidos del
escape de aire.
La energía del aire comprimido se transforma por medio de cilindros en un
movimiento lineal de vaivén, y mediante motores neumáticos, en movimiento de giro.

3.2. CILINDROS NEUMÁTICOS:


A menudo, la generación de un movimiento rectilíneo con elementos mecánicos
combinados con accionamientos eléctricos supone un gasto considerable.
• Cilindros de simple efecto
Estos cilindros tienen una sola conexión de aire comprimido. No pueden realizar
trabajos más que en un sentido. Se necesita aire sólo para un movimiento de
traslación. El vástago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza
externa.
El resorte incorporado se calcula de modo que haga regresar el émbolo a su posición
inicial a una velocidad suficientemente grande.
En los cilindros de simple efecto con muelle incorporado, la longitud de éste limita la
carrera. Por eso, estos cilindros no sobrepasan una carrera de unos 100 mm.
Se utilizan principalmente para sujetar, expulsar, apretar, levantar, alimentar, etc.
4. SEPARADORES
Mientras que la mayor separación del agua de condensación tiene lugar en
el separador, después de la refrigeración, la separación fina, el filtrado y
otros tratamientos del aire comprimido se efectúan en el puesto de
aplicación.
5. FILTRO DE AIRE COMPRIMIDO CON REGULADOR
DE PRESIÓN
El filtro tiene la misión de extraer del aire comprimido
circulante todas las impurezas y el agua condensada.
Fabricarlos con materiales y procedimientos con los que se
pretende el empleo cada vez menor de los lubricadores.
Consecuencia de esto es que cada vez tenga mas
importancia el conseguir un mayor grado de pureza en el
aire comprimido, para lo cual se crea la necesidad de
realizar un filtraje que garantice su utilización. El filtro tiene
por misión:
 Detener las partículas sólidas
 Eliminar el agua condensada en el aire
Para entrar en el recipiente (1), el aire comprimido tiene que atravesar la chapa deflectora (2)
provista de ranuras directrices. Como consecuencia se somete a un movimiento de rotación. Los
componentes líquidos y las partículas grandes de suciedad se desprenden por el efecto de la
fuerza centrífuga y se acumulan en la parte inferior del recipiente.
En el filtro sintetizado (4) [ancho medio de poros, 40 mm] sigue la depuración del aire comprimido.
Dicho filtro (4) separa otras partículas de suciedad. Debe ser sustituido o limpiado de vez en
cuando, según el grado de ensuciamiento del aire comprimido.
El aire comprimido limpio pasa entonces por el regulador de presión y llega a la unidad de
lubricación y de aquí a los consumidores.
Los filtros se fabrican en diferentes modelos y deben tener drenajes accionados manualmente,
semiautomática o automáticamente.
Los depósitos deben construirse de material irrompible y transparente. Generalmente pueden
limpiarse con cualquier detergente.
La pantalla separadora evita que con las turbulencias
del aire retornen las condensaciones. El aire continúa
su trayecto hacia la línea pasando a través del
elemento filtrante que retiene las impurezas sólidas.
Al abrir el grifo son expulsadas al exterior las
partículas líquidas y sólidas en suspensión.
El agua no debe pasar del nivel marcado que
normalmente traen los elementos, puesto que en la
zona turbulenta el agua sería de nuevo arrastrada por
el aire.
La condensación acumulada en la parte inferior del
recipiente (1) se deberá vaciar antes de que alcance
la altura máxima admisible, a través del tornillo de
purga (3). Si la cantidad que se condensa es grande,
conviene montar una purga automática de agua.
5.1. Reguladores de presión: son aparatos de gran
importancia en aplicaciones neumáticas. (mano
reductores).
Ante las variaciones bruscas de presión de salida o
frente a demandas altas de caudal.
Al ingresar el aire a la válvula, su paso es restringido
por el disco en la parte superior. La estrangulación se
regula por acción del resorte inferior.
El pasaje de aire reducido determina que la presión en
la salida o secundario tenga un valor inferior.
La presión secundaria a su vez actúa sobre la
membrana de manera tal que cuando excede la presión
del resorte se flecta y el disco superior baja hasta
cerrar totalmente el paso de aire desde el primario. Si el
aumento de presión es suficientemente alto, la flexión
de la membrana permitirá destapar la perforación
central con lo cual el aire tendrá la posibilidad de
escapar a la atmósfera aliviando la presión secundaria.
Cuando la presión vuelve a su nivel normal la acción
del resorte nuevamente abre la válvula y la deja en
posición normal.
6. Válvulas
Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos
de mando y una porte de trabajo, Los elementos de señalización y mando modulan las
fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas. Los sistemas
neumáticos lo constituyen:
• Elementos de información
• Órganos de mando
• Elementos de trabajo
controlen y dirijan el flujo de forma preestablecida, lo que obliga a disponer de una serie
de elementos que efectúen las funciones deseadas relativas al control y dirección del
flujo del aire comprimido.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
• Distribuir el fluido
• Regular caudal
• Regular presión
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la
dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por una bomba hidráulica o
almacenado en un depósito. En lenguaje internacional, el término "válvula" o
"distribuidor" es el término general de todos los tipos tales como válvulas de corredera,
de bola, de asiento, grifos, etc.
7. EL LUBRICADOR
El lubricador, incorpora al aire
comprimido una fina niebla de
aceite para lubricar las partes
móviles de los componentes
neumáticos.
El aceite asciende a la parte
superior del lubricador por efecto
Venturi y cae en la corriente de
aire, que lo nebuliza y lo transporta
a la instalación.
Las unidades de mantenimiento
tienen una salida de aire auxiliar
antes del
lubricador para las partes de la
instalación que precisen aire sin
lubricar.
RED DE DISTRIBUCIÓN DE
AIRE COMPRIMIDO
 Las redes de distribución de aire comprimido surgen para poder
abastecer de aire a todas las máquinas y equipos que lo precisen.
 Se debe tender una red de conductos desde el compresor y
después de haber pasado por el acondicionamiento de aire, es
necesario un depósito acumulador, donde se almacene el aire
comprimido garantizar el suministro y distribución uniforme
RED DE DISTRIBUCIÓN DE
AIRE COMPRIMIDO
 Otro factor que se debe tener en cuenta para garantizar la
distribución del aire, es la entrada de los compresores de respaldo.
 Estos deben ser integrados al sistema de control automático para
poder ser puestos en marcha sin la intervención del operario, ante
una eventual falla de uno de los compresores principales.
 El aire acumulado en el sistema (tanques de almacenamiento)
debe suplir los requerimientos de consumo durante este lapso, de
lo contrario la presión del sistema caerá, con lo cual se afecta la
eficiencia de los procesos productivos
RED DE DISTRIBUCIÓN DE
AIRE COMPRIMIDO
 El diámetro de las tuberías se debe elegir para que si aumenta el
consumo, la pérdida de presión entre el depósito y el punto de
consumo no exceda de 0,1 bar.
 Los conductos o tuberías requieren un mantenimiento periódico,
por lo que no deben instalarse empotradas.
 Para favorecer la condensación deben tenderse con una
pendiente de entre el 1 y el 2% en el sentido de circulación del
aire, y estar dotadas a intervalos regulares de tomas por su parte
inferior, con las purgas correspondientes para facilitar la
evacuación del condensado.
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
 El aire comprimido es el fluido que se utiliza como fuente de
energía en la perforación de rocas, tanto en el acondicionamiento
de los equipos neumáticos con martillo de cabeza y martillo de
fondo, como para el barrido del detritus cuando se perfora con
martillos hidráulicos o de rotación.
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
COMPRENSORES
Los comprensores empleados en minería para las perforadoras son los
denominados de desplazamiento, con los que la elevación de la
presión se consigue confinando el aire en un espacio cerrado cuyo
volumen se reduce con el movimiento de uno o varios elementos.
Según el diseño, se subdividen en rotativos y alternativos.
Los más utilizados en perforación son las comprensores de pistón,
cuando estos tienen un carácter estacionario, y los de tornillo y
paletas para los portátiles, tanto si están montados sobre la unidad de
perforación o remolcador por ésta.
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
COMPRENSORES
La repercusión de una mala selección del compresor causa
 Disminución de la velocidad de penetración.
 Aumento de los costes de desgaste: brocas, barrenos, etc.
 Incremento del consumo de combustible.
 Necesidad de mayor labor de mantenimiento del equipo
compresor.
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
COMPRENSORES

TIPO DE CAUDAL PRESION TIPO DE


PERFORADORA (m3/min) (MPa) COMPRESOR
NEUMATICO 18-36 0.7-0.8 TORNILLO
CON MARTILLO
EN CABEZA

HIDRAULICA 5-9 0.7-0.8 TORNILLO


CON MARTILLO
EN CABEZA
NEUMATICA 8-30 0.7-1.75 TORNILLO
CON MARTILLO
EN FONDO
COMPONETES DE REDES
AIRE COMPRIMIDO
COMPRENSORES
ACCIONAMIENTO
Los compresores estacionarios son accionados, generalmente, por
motores eléctricos, mientras que los transportables o móviles se
accionan por motores diesel y si van montados sobre la perforadora
por motores diesel o eléctricos.
ELEMENTOS AUXILIARES
Los elementos auxiliares más importantes cuando se trabajan con aire
comprimido son: filtros de aspiración, separadores de agua, depósitos
de aire (tanques o pulmones de aire), engrasadores (lubricadores).
ELEMENTOS AUXILIARES
FILTROS DE ASPIRACIÓN
Para eliminar el desgaste prematuro de las partes móviles de lo
compresores, averías y mangueras, es necesario filtrar el aire antes de
su admisión. Los filtros deben cumplir los siguientes requerimientos:
 Eficacia de separación.
 Capacidad de acumulación.
 Baja resistencia al paso de aire.
 Sencillez de mantenimiento.
ELEMENTOS AUXILIARES
FILTROS DE ASPIRACIÓN
ELEMENTOS AUXILIARES
SEPARADORES DE AGUA
Este elemento utiliza el efecto de las fuerzas centrifugas, que adquiere
el flujo de aire en su movimiento de giro, para que las partículas de
agua choque contra las paredes del colector, produciéndose así el
secado del aire que se evacua a continuación por la parte central.
El separador de agua se debe colocar lo más lejos posible del
compresor. Al mismo tiempo que se mantiene la temperatura del aire
por encima de cero.
ELEMENTOS AUXILIARES
SEPARADORES DE AGUA
ELEMENTOS AUXILIARES
DEPÓSITOS DE AIRE (PULMONES DE AIRE)
Las instalaciones de aire comprimido pueden disponer de depósitos
reguladores cuyas dimensiones dependerán de:
 Capacidad del compresor.
 Sistemas de regulación.
 Presión de trabajo.
 Variaciones estimadas en el consumo de aire.
ELEMENTOS AUXILIARES
DEPÓSITOS DE AIRE (PULMONES DE AIRE)
Las funciones de este depósito son:
 Almacenar el aire comprimido para atender demandas puntuales
que excedan de las capacidades del compresor.
 Incrementar la refrigeración y recoger residuos de agua y aceite.
 Evitar ciclos de descarga del compresor.
ELEMENTOS AUXILIARES
DEPÓSITOS DE AIRE (PULMONES DE AIRE)
ELEMENTOS AUXILIARES
ENGRASADORES (LUBRICADORES)
Para realizar la lubricación de las perforadoras es preciso añadir el
aceite al aire comprimido, lo cual puede realizarse en la propia
maquina o en la línea de aire.
Se puede usar un aceite mineral o sintético.
ELEMENTOS AUXILIARES
MANGUERAS FLEXIBLES
Las mangueras de gomas disponen de refuerzos textiles, que las
hacen flexibles y muy resistentes. Generalmente, la presión máxima de
trabajo es de 1 MPa, con temperaturas admisibles desde -40° a
+100°C.
Los acoplamientos de manguera defectuosos no solo quitan
potencia, sino que también pueden ser un riesgo de accidente.
ELEMENTOS AUXILIARES
MANGUERAS FLEXIBLES

CAUDAL DEL LONGITUD DE LA MANGUERA


AIRE 10m 20m 50m 80m 100m
50 l/s (2.8
1” 1” 1.5” 1.5” 1.5”-2”
m3/min)
80 l/s (4.8
1” 1.5” 2” 2” 2”
m3/min)
120 l/s (7.1
1.5” 1.5” 2” 2” 2”
m3/min)
160 l/s (9.5
1.5” 1.5” 2” 2” 2”
m3/min)
ELEMENTOS AUXILIARES
MANGUERAS FLEXIBLES

Tubo interior: Caucho SBR negro liso,


resistente a la niebla de aceite.
Refuerzo: Hilo sintético de alta tenacidad.
Capa de caucho intermedia que asegura
una adherencia perfecta tubo interior-
cubierta.
Cubierta exterior: Caucho SBR / EPDM
negro resistente a la intemperie. Impresión
tela fina.
FINALIDAD DE LA RED DE
DISTRIBUCIÓN
 La finalidad de un sistema de distribución de aire comprimido es
distribuir el aire comprimido a los puntos en los que se utiliza.
 El aire comprimido tiene que distribuirse con un volumen suficiente,
la calidad y la presión adecuadas para propulsar correctamente
los componentes que utilizan el aire comprimido.
FINALIDAD DE LA RED DE
DISTRIBUCIÓN
 La fabricación de aire comprimido es costosa. Un sistema de aire
comprimido mal diseñado puede aumentar los gastos de energía,
provocar fallos en los equipos, reducir el rendimiento de la
producción y aumentar los requisitos de mantenimiento.
 En general suele considerarse cierto que los costes adicionales
realizados en la mejora del sistema de distribución de aire
comprimido resultarán rentables muchas veces durante la vida del
sistema.
Instalación de tuberías de aire comprimido
Protección a la intemperie
Muchas veces un compresor se debe instalar afuera debido a las condiciones del sitio o al
espacio limitado en una fábrica. Cuando ocurre esto, hay ciertos ítems que se deben
incorporar en la instalación para ayudar a asegurarse de que tenga un funcionamiento sin
averías.
La unidad debe comprarse con la Opción de modificación al aire libre para proporcionar
equipos eléctricos y un gabinete de escape en la parte posterior de la unidad en vez de la
parte superior para impedir la recirculación del aire de enfriamiento.
a) El compresor debe estar sobre una placa de concreto, diseñada para drenar el agua. Si
la placa de concreto tiene una pendiente, entonces el compresor debe estar a nivel. Para
poder extraer el aire de enfriamiento a través del postenfriador, la base/patín debe estar
sellada a la placa de concreto.
b) El techo de la caseta debe extenderse un mínimo de 4 pies (1.2 m.) alrededor de los
costados del compresor para impedir que la lluvia y nieve caigan directamente sobre la
unidad.
c) Las máquinas enfriadas por aire se deben disponer en la caseta de manera que impidan
la recirculación de aire (es decir, que el escape caliente regrese a la admisión de la unidad
paquete).
d) Si la instalación consta de más de un compresor, el aire caliente del escape no debe
dirigirse directamente hacia la admisión de aire fresco de la segunda unidad o de un
secador de aire.
e) Si una máquina estándar debe instalarse fuera, la temperatura ambiente nunca debe
ser inferior a 35°F (1.7°C).
f) Disponga la máquina con la cubierta del arrancador/controlador Intellisys orientada
alejada de los rayos solares ya que el calor radiante puede afectar el funcionamiento del
arrancador o el Intellisys. Además, la luz solar directa y los rayos ultravioletas degradarán
el panel táctil de membrana. Esta no es una situación garantizable.
g) El interruptor de potencia debe estar en la visual y bastante cercano a la unidad. Los
códigos eléctricos de N.E.C. (National Electric Code) y locales deben seguirse al hacer la
instalación del interruptor de potencia.
h) Nunca debe dejarse que los drenes de condensado descarguen en el suelo. Instale un
sumidero adecuado para la recolección futura y desecho o separación de la mezcla de
lubricante y agua.
i) Las conexiones de potencia de entrada deben tener conexiones adecuadas para el
servicio hermético a la intemperie.
j) Un mínimo de 3 pies (0.9 m.) de luz se debe dejar en los 4 lados de la unidad para tener
acceso durante el servicio. Si es posible, el acceso por una carretilla elevadora y/o una
viga de izaje superior se debe tener en mente (para el servicio eventual de la unidad de
aire o del motor).
k) Si el área alrededor de la instalación contiene partículas de polvo fino o pelusas y fibras
en suspensión en el aire, etc. entonces debe comprarse la unidad con la Opción de filtro
de polvo alto, y el motor totalmente encerrado, enfriado por ventilador.
l) Si en el área de operación hay desechos grandes en el aire, como hojas o basura, será
necesario adquirir el accesorio de prefiltro del gabinete y agregarlo a la unidad.
ll) Algún tipo de protección, como una cerca o sistema de seguridad, se debe proveer
para impedir el acceso no autorizado.
De acuerdo a la instalación de tuberías, mostrado en el plano 01, que conducirán el
aire comprimido hasta el punto de utilización, se tiene el siguiente resumen:
Tubería Alvenio de ø 16” = 50 metros, 1 codo de 90°.
Tubería Alvenio de ø 12” = 1720 metros, 3 codos de 90°.
Tubería Alvenio de ø 10” = 525 metros, 4 codos de 90°.
MODELO DE
CHECK LIST
PRE-USO DE
MAQUINA
COMPRESORA
CÁLCULOS
Cálculo del caudal de agua a eliminar
en los Purgadores.

Se utiliza la siguiente fórmula:


Volumen de agua a purgar =
4 𝑥 Volumen de aire comprimido introducido por día x HA
5

Donde:
Q = Caudal de agua a eliminar con purgador; gramos de agua/m3
de aire.
4/5 = Cantidad de agua que realmente se elimina con el purgador
Vol. de aire comp. introducido por día = Vol de aire introducido/min
* 60 min/hora * horas.
HA = Humedad relativa, peso en gramos de agua en 1 m3 de aire.
Se utiliza la Tabla HA EN FUNCION A LA TEMPERATURA AMBIENTAL.
Diccionario Técnico Larousse.
EJEMPLO.
Temperatura media 17 ºC
Aire introducido 6,720 CFM ( 190.26 m3/min )
Horas de trabajo compresoras l6 hora/dia ( 182,650 m3/dia )
Humedad Absoluta en función de la Temperatura según el
Diccionario Técnico Larousse:

°C -10 0 10 20 30 40

gr/m3 2.17 4.85 9.36 17.19 30.41 50.80

De la tabla Humedad Absoluta a 20 °C = 17.19 gr/m3

Q = (4 * 182,650 * 17.19)/5 = 2 511.803 gr/día x 10-3 m3/gr


Q = 2.51 m3/día
Q = 2.51 * 264.18 gln/m3
Q = 663.09 glns. USA
2. Pérdidas de presión por Fricción en
Tuberías de 1,000 pies

Estos cálculos se obtienen con TABLAS expresamente elaboradas,


las mismas que utilizaremos a continuación, teniendo en cuenta:

PRES. REAL FINAL 1,000 PIES = PRES.MANOM.SALIDA - PERDIDA PRES.


POR FRICC.

Se tienen los siguientes parámetros:


- Capacidad de la compresora es de 632.80 CFM de aire
- Presión manométrica de salida es 100 lb/pulg2
- Línea de distribución es de 3 pulgadas de diámetro.

HALLAR LA PERDIDA DE PRESION POR FRICCION AL FINAL DE LOS


PRIMEROS 1,000 PIES.
Pérdidas de presión por Fricción en
Tuberías de 1,000 pies
Estos cálculos se obtienen con TABLAS expresamente elaboradas,
las mismas que utilizaremos a continuación, teniendo en cuenta:

PRES. REAL FINAL 1,000 PIES = PRES.MANOM.SALIDA - PERDIDA PRES. POR FRICC.

EJEMPLO

Se tienen los siguientes parámetros:


- Capacidad de la compresora es de 768.80 CFM de aire
- Presión manométrica de salida es 100 lb/pulg2
- Línea de distribución es de 3 pulgadas de diámetro.
HALLAR LA PERDIDA DE PRESION POR FRICCION AL FINAL DE LOS
PRIMEROS 1,000 PIES.
EJEMPLO

-Las Tablas B, C, D y E nos indican las PERDIDAS DE PRESION POR


FRICCION EN TUBERIAS EN 1,000 PIES DE LONGITUD, para presiones
manométricas iniciales de 60, 80, 100 y 125 libras y diámetros de
tuberías de 1/2 a 4 y 1/2 pulgadas, respectivamente.

Resolviendo, para el caso utilizaremos la Tabla D (Presión


manométrica de 100 lb/pulg2). Relacionando la capacidad de la
compresora (768.80 p.s.i.) con el diámetro de la tubería (3 pulg ),
obtenemos la pérdida de presión.

Para el ejemplo es 6.30 lb/pulg2; esto quiere decir que la presión


real al final de los primeros 1,000 pies será
100 – 9.1 = 90.90 lb/pulg2.
Pérdidas de presión en mangueras de 50
pies de longitud

El Tamaño (diámetro de la manguera es de ¾ de pulgada; Presión


reinante en la línea es de 93.70 psi; Caudal pasando por la
manguera es de 150 cfm.

En la Tabla F relacionamos los datos dados para obtener la


Pérdida de presión en la manguera: 11.10 lbs/pulg2 Concluyendo:
Las pérdidas de presión por fricción en la manguera sumaría 11.10
lb/pulg2. Siendo la presión a la salida de la compresora de 100
lb/pulg2, realmente llegaría a la perforadora:

100 – 11.10 = 88.90 lb/pulg2


Fórmulas para hallar las pérdidas de presión
en que consideran la longitud equivalente

Dp = ((0.0007 * Q1.85 * Lt)/(d5 * P)


donde:
Dp = Caída de presión; lb/pulg2
Q = Flujo de aire; CFM
Lt = Longitud de la tubería incluyendo accesorios; pies
Lt = Le + L
Le = Longitud equivalente de los accesorios.
L = Longitud física de la tubería; pies
D = Diámetro de la tubería; pulg
P = Presión inicial de salida; lb/pulg2
EJEMPLO

Una compresora de 1,000 CFM de capacidad traslada


el aire por una tubería cuya longitud es 2,780 pies;
presenta los siguientes accesorios:

10 Válvulas de compuerta abierta


6 Codos de 90°
4 Tees de salida angular
La presión inicial de salida es de 100 lb/pulg2.
EJEMPLO: Caída de Presión para tuberías
de 8

De la Tabla 1 se tiene
Le =(10*8.52)+(6*39.36)+(4*39.36)= 478.80 pies
Lt = 2,780 + 479 = 3,259 pies
Dp = 0.25 lb/pulg2

EJEMPLO: Caída de Presión para tuberías


de 6

De la Tabla 1 se tiene
Le = (10 *6.23)+(6*29.52)+(4*29.59) = 357.50 pies
Lt = 2,780 + 358 = 3,138 pies
Dp = 1.00 lb/pulg2
Fórmulas para hallar las pérdidas de presión
en que consideran la longitud equivalente

El consumo de aire comprimido utilizado por las perforadoras de


rocas, se puede hallar considerando el diámetro del cilindro, la
longitud de la carrera del pistón, la velocidad del martillo por ciclo
y otros mecanismos, además de la dureza de la roca, la
experiencia del perforista, el estado de la perforadora, etc. Tal
como se efectuó en el Curso Maquinaria Minera (Perforadoras de
percusión/rotación).

La TABLA 2 CONSUMO DE AIRE POR PERFORADORAS AL NIVEL DEL


MAR, como indica, debe ser multiplicado por el Factor de
Compensación
por altura, para corregir el consumo equivalente a la altura
considerada.

El Factor de Compensación por Altura (F) se halla de la siguiente


manera:
EJEMPLO

Cuál es el factor de compensación por altura (F) y qué volumen


de aire se requiere a 10,000 pies de altura, si al nivel del mar la
perforadora consume 126 pie3/min, la presión manométrica es de
100 lb/pulg2.

Con la ayuda de la Tabla A, relacionando se tiene:

F = 14.69 (100 + 10.10)/10.10 (100 + 14.69) = 1.39


Vch = 126 * 1.39 = 175 pie3/min
Descargas de Aire por Orificios

Las descargas de aire por orificios, pueden ser accidentales o


intencionadas.

Las primeras serían por defecto de las instalaciones, picaduras o


roturas de las tuberías, entre otros.

Las segundas, serían para los casos de ventilación, limpieza,


operación de compuertas, etc. con aire comprimido.

Para ambos casos, es necesario tener una idea de la cantidad de


aire que puede salir por un orificio a presión determinada. La Tabla
H DESCARGA DE AIRE POR ORIFICIOS, llena este objetivo.