PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DESDE EL DESVÍO INQUILPATA HASTA EL DISTRITO DE

TAMBOBAMBA, PROVINCIA COTABAMBAS, REGIÓN APURÍMAC-CUSCO”
 INTRODUCCIÓN

El Gobierno Regional de Apurímac ha venido y viene realizando esfuerzos para

recuperar la transitabilidad de las principales redes viales, departamental y rural,
con la finalidad de integrar al Departamento de Apurímac, reducir costos logísticos,
reducir costos de transacción, promover la movilidad de bienes y personas, favorecer
accesos a servicios públicos y oportunidades económicas, desarrollar provincias,
distritos, centros poblados, anexos y caseríos; y apoyar el desarrollo de actividades
productivas y sociales que redundarán en la creación y desarrollo de mercados.
 ASPECTOS GENERALES

Localización

• Departamento : Apurímac
• Provincia : Cotabambas
• Distrito : Tambobamba
• Trayecto : Tambobamba-Cotabambas-Chinchaipujio-Inquilpata
• Longitud : 50 Km
• Coordenadas :13°56′31″S 72°10′52″O
• Superficie : 2612.73 km²
• Población (2015) : 51,440 hab.
• Densidad : 0,02 hab/km²
• Altitud : 3.250 msnm
 LÍMITES Y ACCESO:

• Por el Este : Prov. De Chumbivilcas

(Cusco) • Al distrito de Tambobamba, se
pueden acceder por vía terrestre desde
• Por el Oeste : Distrito de Coyllurqui- la capital de la República por la
Challhuahuacho carretera central del sur Lima- Ica-
Nazca-Abancay- Inquilpata-
• Por el Norte : Distrito de Cotabambas Chinchaipujio-Cotabambas-
• Por el sur : Distrito de Mara Tambobamba. Como también por la
vía departamental que une Abancay-
Challhuahuacho- Tambobamba y por
último la ruta interdepartamental de
Abancay- Cusco-Chumbivilcas-
Ccapacmarca-Mara-Tambobamba.
Macro Localización Ubicación En El Mapa
De Del Perú
Mapa Del Departamento De Apurimac
 Diagnóstico de la situación actual
• El sistema de comunicación y transporte en
Cotabambas es uno de los pilares
fundamentales en donde se sustenta el
desarrollo
• La provincia de Cotabambas cuenta con
cuatro principales rutas de comunicación
de importancia regional que le permite
mantener relaciones de todo tipo con otras
provincias y regiones
• El desorden y mal estado de las vías y la
falta de acondicionamiento d puentes son
parte de la contribución a la gran
problemática en transporte. La alta
circulación de vehículos que transportan
minerales causa malestar, contaminación
sonora y ambiental a falta de
implementación, ordenamiento y
fiscalización de las rutas y vías de
transporte.
 Marco de Referencia
Antecedentes del proyecto
Los inicios del proyecto, se suscitan desde
hace muchos años, por el interés de la
población del ámbito del proyecto de contar
con una infraestructura vial para poder sacar
sus productos al mercado en iguales
condiciones que otras poblaciones que cuentan
con caminos vecinales. En tales
circunstancias, la población organizada, en
coordinación con las autoridades locales de
distrito de TAMBOBAMBA, hacen posible
que el proyecto se priorice.
Prioridades del proyecto
Este camino establece la integración entre las
poblaciones de Tambobamba-San Juan-
Cotabambas- Chinchaipujio. Es importante la
comunicación que se establecerá entre éstas
poblaciones por el alto potencial agrícola y
ganadero con ciudades importantes
interconectándose con Cusco, Abancay.
 PROPUESTAS DE SOLUCIÓN

• Respecto De La Red Vial En General De La Respecto de la via en estudio

Provincia De Cotabambas
• ➢ Fiscalización electrónica vial en la
• Mantenimiento de toda la red vial de carretera con circulación masiva de
Cotabambas vehículos de transporte de carga mineral
• ➢ Formalizar y reglamentar el servicio de • ➢ Asfaltado de las vías marginales
taxi urbano
• ➢ Puentes carrozables en las vías a nivel
• ➢ Señalización , Asfaltado y provincial
Mantenimiento de Vías Urbanas
• ➢ Capacitación Integral en Seguridad Vial
a los Conductores de los Vehículos
Menores
 CRITERIOS GENERALES PARA EL MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA

• Identificar el tipo de carretera por de manda • Escoger la velocidad de diseño de la

de acuerdo al IMDA carretera de acuerdo al tipo de
carretera y de acuerdo a la
clasificación de carretera por
orografía.