Está en la página 1de 11

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

FRANCISCO DE MIRANDA
ÁREA DE TECNOLOGÍA
COMPLEJO ACADÉMICO EL SABINO
PROGRAMA DE INGENERÍA MECÁNICA
Maquinas Térmicas

Tobera
Autores:
José Reyes
Daniel Partidas
Samuel Ramírez
Punto fijo; Junio del 2019
Concepto
Se denomina tobera a un conducto que orienta a una vena
fluida, mientras se produce en ella una conversión de energía
del fluido (entalpía), en energía cinética. Es decir que a lo largo
de una tobera la velocidad del fluido aumentara.

Una tobera incrementa la velocidad del fluido de trabajo a


expensas de una caída de presión.
Si aplicamos 1° Principio para una tobera, en los cuales
circula un fluido a régimen permanente, tendremos:

Si consideramos al conducto adiabático, entonces Q=0; Wc=0


dado que no existe intercambio de trabajo entre sistema y
medio y z1 =z2, entonces:

Esta expresión nos indica que en una tobera el aumento de


Energía Cinética del fluido, se logra a expensas de una
disminución de su entalpía.
Al haber un aumento de velocidad corresponderá una
disminución de la presión y viceversa.
Ecuación de Bernoulli (caso ideal)

Consideraciones

Z1=Z2 Se cancela por estar al mismo nivel

Esta ecuación es utilizada, saber calcular la presión y


velocidad en la tobera
Ecuación de continuidad
El gasto másico (m), cantidad de masa que pasa por cierta
sección en la unidad de tiempo será:

F : sección transversal
w: velocidad media en la sección
considerada
ρ : densidad del fluido
v : volumen especifico del fluido

Considerando que me=ms


Entonces Q1=Q2
Velocidad del sonido

La velocidad del sonido hace referencia a la rapidez de propagación de


las ondas sonoras por un medio determinado y en unas condiciones
conocidas de temperatura.

Por ejemplo, la velocidad del sonido en el aire a 20 grados


centígrados, al 50% de humedad y a nivel del mar es de 1235 km/h o
343 m/s. Sin embargo, en esas mismas condiciones de temperatura, la
velocidad del sonido en el agua es 4,5 veces mayor (aproximadamente
5735 km/h o 1 600 m/s).

En general, la velocidad del sonido viaja más rápido cuanto más sólido
es el medio (sólidos > líquidos > gases) y entre más alta es la
temperatura (aumenta 0,6 m/s cada grado centígrado).

La primera persona que consiguió superar la barrera del sonido fue el


piloto estadounidense Chuck Yeager a bordo del avión experimental
Bell X-1, en el que llegó a alcanzar Mach 1,06 (aproximadamente 1125
km/h). En este caso, rompió la barrera del sonido a 1125 km/h porque
voló a 13700 km de altura. Conforme aumenta la altitud desciende la
densidad del aire y la velocidad del sonido disminuye cuanto menos
denso/solido es el medio
Numero de mach

El Número de Mach surge en honor al primer hombre que realizó los


primeros experimentos importantes sobre el vuelo supersónico,
Ernest Mach.

El Número Mach es solo una medida de velocidad relativa que se


define como el cociente entre la velocidad de un objeto y la
velocidad del sonido y, es un número adimensional que busca
relacionar la velocidad local de un flujo con respecto a su frontera
versus la velocidad que alcanza el sonido en el flujo en cuestión,
con esto el Número de Mach es el cociente entre ambas cantidades.
Todo esto se resume a que Mach 1 corresponde a una vez la
velocidad del sonido, Mach 2 será el doble de la velocidad del
sonido y así sucesivamente.

Depende de factores como el entorno y el medio de propagación, la


presión atmosférica, la temperatura y la humedad.
Velocidad del sonido
La velocidad del sonido en un medio fluido es la velocidad con
que se propaga una pequeña perturbación de presión en él y la
denominaremos “c”

Es decir que la velocidad del sonido en un fluido depende


de las propiedades termodinámicas del mismo.
Numero Mach
El número de Mach es una relación adimensional entre la
velocidad a la que circula el fluido y la del sonido en el
mismo fluido.

Se dirá que un fluido es subsónico cuando M < 1 , ósea w < c.


El flujo será sónico cuando M = 1 , ósea w = c.
Será supersónico cuando M > 1 , ósea w < c.
APLICACIONES PRACTICAS DE TOBERAS
1) Turbina de vapor
Se puede observar en la figura que el fluido (vapor) que ingresa
con velocidad Co y sale de la misma con una velocidad mayor C1,
mientras que la presión decrece a lo largo de la tobera. El fluido a
la salida de la tobera impacta contra los alabes de la turbina, los
cuales están fijos a una corona móvil, produciendo el moviendo de
la misma.
Conclusiones

• A pesar de los años a habido ciertos avances en cuanto el tema


de las toberas, primeramente orientados a la mejora de la
velocidad, la eficiencia del fluido y la potencia del motor.

• La tobera tiene la función de distribuir el fluido a una zona o área


determinada.

• El mantenimiento que se requiere es mínimo.

• Para un mismo diferencial de presión, el flujo que pasa es 1,3


veces mayor que el pasaría por una placa de orificio.

• Son insentropicas (se trataría de un proceso reversible, sin


perdidas) y por tanto adiabáticas ( no hay ninguna transmisión de
calor de fluido a la tobera o al exterior).