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ANILLOS Y CILINDRO

DE ANILLOS
• un motor depende de muchos elementos y si uno
de ellos falla o no funciona de forma correcta se
presentarán fallas en el rendimiento de la unidad
de potencia. Uno de esos elementos son los
anillos que cubren el pistón, pero, se preguntarán
PRESENTACIÓN que son y cuál es su funcionalidad e importancia.
Pues, los anillos del motor son esas piezas
circulares que vienen en sección rectangular, que
se alojan en el embolo del pistón, que cumple con
diferentes funciones en el motor.
ANILLOS
• Los anillos están fabricados en una aleación
de hierro dúctil de cromo y molibdeno.
FUNCIONAMIENTO

Los anillos reducen las fugas de los cilindros a


un mínimo en condiciones reales de
funcionamiento y proporcionan un control
máximo de aceite. Estos anillos del pistón
cumplen tres funciones críticas para el
correcto funcionamiento del motor:
• 1.-Mantener la distancia entre el pistón y
el cilindro
• 2.-Controla el flujo de lubricante
• 3. -Mantener sellado el cilindro
ANILLO SUPERIOR (COMPRESIÓN)

• El anillo de compresión se encarga de


mantener el máximo de la fuerza que
produce el motor. El anillo superior se
fabrica para lograr el asentamiento
instantáneo superior que permite sellar el
embolo cilindro.
ANILLO DE CONTROL DE ACEITE

• La función primordial del segundo anillo es


el control del aceite, el diseño del anillo
con una cara cónica le permite funcionar
como una raspadora, reduciendo de esta
manera la posibilidad de que el aceite pase
a la cámara de combustión.
• El diseño especial de éste segundo anillo
permite una ruta de escape para los gases
de combustión residuales, reduciendo así,
la presión entre los anillos y manteniendo
el anillo superior asentado en su ranura.
INCONVENIENTES POR MAL
FUNCIONAMIENTO

• Los anillos están diseñados para soportar


condiciones térmicas muy altas, sin embargo, un
error en el montaje, ya sea en el momento de
fabricación o por alguna intervención mecánica
puede traer consecuencias graves.

• Los anillos tienden a presentar los siguientes daños:

• Se rayan y/o se fragmentan los pistones.

• Se pegan los anillos a las ranuras del pistón por la


presencia de residuos de carbono.

• Se debilita o se rompe la ranura del pistón.

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