José Málaga

Tec. Operaciones
¿QUE ES IZAJE MECANICO DE CARGAS?

 El Izaje mecánico de cargas es una operación que se realiza para mover

objetos grandes y/o pesados y que no pueden ser transportados
manualmente. El equipo utilizado para el Izaje de carga es todo dispositivo
que permite elevar o bajar una carga, previamente calculada en forma
segura y controlada. Sin embargo, muchas muertes o lesiones serias
pueden ocurrir con las grúas cuando estas no son operadas
correctamente, no se inspeccionan adecuadamente o no se le realiza un
mantenimiento apropiado.
 OBJETIVOS

 Asegurar que todo el personal contratista y subcontratista

involucrados en el manejo de cargas, conozcan, entiendan y
pongan en practica las normas seguras para el uso de los
equipos mecánicos para el levantamiento y/o movimiento de
cargas con el fin de prevenir lesiones a las personas, daños
en los equipos, la carga y las instalaciones al estar
expuestos a peligros generados en esta tarea.
EQUIPOS MECANICOS PARA MANEJO DE
CARGAS

 Son maquinas dotadas con mecanismos necesarios para

facilitar el izaje y desplazamiento de objetos entre diferentes
puntos o fases de un proceso industrial.
 EQUIPOS MECANICOS PARA
MANEJOS DE CARGA

Grúa móvil: Retro excavadora:

Camión grúa: Cargador :

Puente grúa: Montacargas:

 MANTENIMIENTO E INSPECCION DE
EQUIPOS PARA CARGA

 MANTENIMIENTO PERIODICOS

Inspecciones completas con rutina periódica (anual,

trimestral, etc.) de la partes mecánicas, eléctricas y de
instrumentos, efectuadas por técnicos especializados que
garanticen el funcionamiento optimo de la maquina. Se debe
dejar registro de esta rutina. Para todos los equipos se debe
cumplir con rutinas, mantenimiento e inspección periódica.
Se debe seguir las instrucciones contenidas en el manual de
mantenimiento de cada equipo.
 PRE OPERACIONALES

Chequeos que se realizan antes de efectuar cualquier

maniobra o manejo de cargas mecánico.

 Verificación de listas pre uso especifica para cada uno de los

equipos.

 Verificación del funcionamiento de los limites de fin de

carrera, superiores, inferiores en grúas móviles
longitudinales y transversales en puentes grúa.

 Verificación del estado del cable de izamiento de la carga.

 SELECCIÓN DE EQUIPOS

 Dependiendo el peso y el volumen de la carga elija un

equipo cuya capacidad de carga establecida por el
fabricante se mayor o igual al peso de la carga.

 Tenga en cuenta también el radio de acción del equipo al ser

ubicado en el área de maniobra.
 CABLES DE ACERO

 Es un conjunto de alambres de acero, retorcidos

helicoidalmente, que constituyen una cuerda de metal apta
para resistir esfuerzos de tracción con apropiadas
cualidades de flexibilidad.
 CABLES ACERO -
ENRROLLAMIENTO
 Cundo se hace un enrrollamiento inadecuado sobre un
tambor de accionamiento de superficie lisa, se generan
espacios dando lugar al aplastamiento y deformación del
cable.
 Evite lo anterior eligiendo el sentido de torsión del cable con
el fin de tener una capa de enrrollamiento segura (apretada
y lisa).
 Siga la regla practica:
 CABLES DE ACERO -
MANTENIMIENTO
 El mantenimiento de poleas y tambores es uno de los
factores mas importantes, que influyen en el estado del
cable de acero. El cable se debe inspeccionar
periódicamente controlando los siguientes puntos: Diámetro
de la canaleta, superficie de la canaleta sin desgaste,
alineación con el cable y resto del equipo, libertad de giro
(rodamiento) y presencia de bordes filosos (tambores).
 Para control del estado poleas y canaletas se utilizan
galgas:
CABLES DE ACERO - LUBRICACION

 Con el uso, la lubricación se va perdiendo, sobre todo en el

exterior del cable y es necesario establecer una rutina de
lubricación, con registro escrito. Antes de proceder a su
lubricación el cable debe ser cuidadosamente limpiado con
cepillos de cerda metálica para eliminar restos de grasa
anteriores, adheridas de suciedad, cuerpos extraños,
polvillo, etc. Los métodos de aplicación del lubricante son
varios, pero el mas usado es el pincel.
 CABLES DE ACERO -
TERMINACIONES

 Para las terminaciones de cables se usan las grapas, estos

accesorios están compuestos por el cuerpo y la U de ajuste.
 ESLINGAS

 La eslinga es un tramo relativamente corto de un material

flexible y resistente típicamente de guaya, fibra sintética o
cadena, con sus extremos en forma de ojales debidamente
preparados para sujetar una carga y conectarla al equipo de
izaje que la va a levantar.
CLASES DE ESLINGAS
 CONECTORES PARA CARGA

 Son los elementos requeridos para hacer la unión entre la

carga y el equipo. Los mas comunes para maniobras con
carga son:

 GANCHOS
 GRILLETES
 BARRAS ESTABILIZADORAS
 RECONOCIMIENTO DE LA CARGA

 Determinar el peso de la carga es muy importante para

saber que clase de equipo para levantamiento de carga se
debe seleccionar. Tenga en cuenta:

 Determine con la mayor exactitud el peso, el tamaño y

ubicación de la carga a levantar.
 La mayoría de las cargas tienen impreso su peso exacto en
una placa, lea la instrucción.
 Si la carga no tiene su peso impreso se debe consultar el
manual del fabricante. Si no hay manual se aplica la formula
de Peso = Volumen x Densidad.
 COLOCACION DE CONECTORES A
LA CARGA ESLINGAS
 Los cables de las eslingas no deben
hacer contacto directo con otros cables o
ganchos. Se les debe colocar
guardacabos.

 Las eslingas no se deben apoyar nunca

sobre aristas vivas, use cantoneras,
escuadras o cauchos para su protección.

 Los ramales de dos eslingas distintas no

deberán cruzarse sobre el gancho de
elevación. Puede fallar por aplastamiento.
 COLOCACION DE CONECTORES A
LA CARGA - GRILLETES
GRILLETE:
 Una ves haya calculado la tensión que será soportada por la
eslinga seleccione un grillete con capacidad máxima de
tensión mayor o igual a la tensión que soportara la eslinga.
 Colóquelo en los puntos de anclaje de la carga (si los tiene).
 Oriente el grillete de tal manera que el pasador quede hacia
arriba y el arco hacia abajo.
 Use solo grilletes que estén certificados y en buenas
condiciones.
 Nunca reemplace el pasador por un tornillo.
 BARRAS ESTABILIZADORAS

BARRA ESTABILIZADORA
 Si es necesario su uso, selecciónela de acuerdo con el peso
de la carga.
 Tenga en cuenta que la capacidad de carga de la barra debe
ser mayor o igual al peso de la carga.
 Use siempre barras estabilizadoras certificadas y en buenas
condiciones.
 Una ves colocados los conectores, ubique la manila para
guiar la carga mediante la maniobra de izaje o movimiento.
 PLAN DE IZAJE

 ES UN PASO A PASO DE LAS ACTIVIDADES DE

UN IZAJE, JUNTO CON EL ANALIZIS DE
PELIGROS, CON EL FIN DE DEFINIR LAS
MEDIDAS DE MITIGACION.
 CLASES DE IZAJE

 IZAJE CRITICO: Cuando se cumpla cualquiera de los

parámetros siguientes se debe diligenciar el formato para
izaje critico estipulado en las guías establecidas para el
levantamiento mecánico de cargas, plan de izaje critico.

 IZAJE NO CRITICO: Si no se cumple con ninguno de los

parámetros del izaje critico se debe diligenciar el formato
para izaje no critico estipulando en la guía establecida para
el levantamiento mecánico de cargas, plan de izaje no
critico.
 PARAMETROS PARA EL IZAJE
CRITICO

 Cuando la capacidad bruta a emplear del equipo de izaje

sea igual o mayor al 80%
 El izaje se hace por encima de equipos o líneas de flujo
presurizadas.
 El levantamiento de la carga se hace con dos grúas.
 Contenido de la carga es de alto riesgo (químicos, líquidos,
etc.)
 El levantamiento de la carga se realiza cerca de líneas
aéreas eléctricas.
 El área de izaje es un área clasificada.
 PERSONAL PARA LA MANIOBRA

OPERADOR:

Es la persona que opera y maniobra el equipo. Todo el personal

que opere equipos para mover cargas mecánicamente, debe
recibir un entrenamiento y certificación en la operación del
equipo por una entidad competente.
 PERSONAL PARA LA MANIOBRA

APAREJADOR / SEÑALERO:
 Es el complemente en la tierra del operador del equipo para
movimiento de la carga y al igual que el operador debe estar
certificado por una entidad competente. Debe utilizar un
chaleco reflectivo para una fácil identificación por parte del
operador.
 Las certificaciones deben permanecer en el sitio de trabajo y
podrán ser requeridas por el personal de supervisión.
 Todo el personal involucrado en las maniobras de
movimiento de carga, debe haber visto y tener vigente el
modulo de entrenamiento en manejo mecánico de cargas.
 UBICACIÓN DEL EQUIPO PARA
IZAJE
o Los apoyos de la maquina deben ser colocados evitando las
irregularidades del terreno y si es necesario debe nivelarse
adecuadamente el área. Para conseguir una optima
nivelación de equipo se usan polines de madera de al
menos 8 cm de espesor y 1m de longitud.
 RIESGOS ASOCIADOS

 DESPLOME DE CARGA .

 ATRAPAMIENTO CONTRA LA CARGA O ACCESORIOS DE

IZAJE COMO ESLINGA.

 GOLPE CONTRA OBJETOS MOVILES.

 CAIDAS AL MISMO O DIFERENTE NIVEL.

 DAÑOS A PROPIEDAD.
 RECOMENDACIONES

 NO OPERE LA GRUA SI NO HA SIDO

CAPACITADO PARA ELLO.

 ANTES DE OPERAR LA GRUA INSPECCIONE

TODOS LOS CONTROLES PARA
ASEGURARSE QUE FUNCIONAN
APROPIADAMENTE.

 ASEGURESE QUE LA GRUA ESTE SOBRE

UNA SUPERFICIE FIRME, ESTABLE Y
NIVELADA.

 ESTIENDA COMPLETAMENTE LOS

ESTABILIZADORES Y BALICE LAS AREAS
ACCESIBLES DENTRO DEL RADIO DE
OPERACIÓN DE LA GRUA .
 NO OPERE LA GRUA A MENOS DE 3 METROS
DE DISTANCIA DE LINEAS DE ENERGIA.

 INSPECCIONE TODOS LOS CABLES,

ESLINGAS Y ACCESORIOS ANTES DE
USARLOS.

 REALICE INSPECCIONES PERIODICAS A

ESTOS ELEMENTOS.
 NO INTENTE SOBREPASAR LA CAPACIDAD
DE CARGA DE LA GRUA .

 ELEVE UNOS POCOS CENTIMETROS LA

CARGA Y VERIFIQUE EL SISTEMA DE
FRENOS ANTES DE IZAR COMPLETAMENTE.

 NO MUEVA CARGAS SOBRE PERSONAS.

 NO MANTENGA UNA CARGA SUSPENDIDA

INNECESARIAMENTE.
 NO LEVANTE UNA CARGA MAS DE
LO NECESARIO.

 NO REALICE MOVIMIENTOS
BRUSCOS NI HAGA CAMBIOS DE
DIRECCION REPENTINOS CON LA
GRUA.
 NO MANIPULE LA CARGA
DIRECTAMENTE CON LAS MANOS,
USE MANILLAS O GANCHOS.

 SOLAMENTE UNA PERSONA ESTARA

ASIGNADA PARA GUIAR AL
OPERADOR.
 NO TRANSPORTE PERSONAS

 LA CARGA DEBE LEVANTARSE DE

MANERA VERTICAL.

 DESTRIBUYA LA CARGA EN
TODOS LOS RAMALES DE LA
ESLINGA.

 ALMACENE CORRECTAMENTE
LAS ESLINGA Y ACCESORIOS.
 NO USE GANCHOS O ACCESORIOS EN MAL ESTADO.

 USE LOS ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL.

 IZAJE Y MOVIMIENTO DE LA CARGA

 El encargado de la maniobra será el operador quien será el

responsable de la ejecución correcta y podrá estar auxiliado
por uno o varios ayudantes de maniobra si su complejidad lo
requiere.

 El operador solo obedecerá ordenes del señalero, quien

estará identificado con un chaleco reflectivo.

 Las ordenes serán emitidas por el señalero teniendo en

cuenta el código de señales definido por la norma.
SEÑALES PARA MANEJO DE CARGA CON PUENTE
GRUA
 ELEVAR.- Antebrazo vertical, índice
señalando arriba, mover la mano en
pequeños círculos horizontales.

 BAJAR.- Brazo extendido hacia abajo,

índice señalando hacia abajo, mover la
mano en pequeños círculos horizontales.
 VIAJE DEL PUENTE.-Brazo extendido hacia
adelante con la mano abierta y extendida hacia arriba,
mover la mano hacia la dirección a donde quiera
mover la carga: adelante o atrás.

 VIAJE DEL CARRO.- Antebrazo vertical, mano

cerrada con el pulgar extendido moviendo la mano
hacia la dirección del desplazamiento de la carga.
 PARADA DE EMERGENCIA.- Brazos
extendidos, palmas hacia abajo, mover brazos
horizontalmente adelante y atrás.

 PARADA.- Brazo extendido, palma de la

mano hacia abajo, mover el brazo
horizontalmente hacia adelante y hacia atrás.
 MOVIMIENTO LENTO.- Con una mano dar la
señal del movimiento y colocar la otra mano quieta
al frente de la mano con que se hace la señal
(ejem: elevar lentamente).
Gracias