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Caso Telas Polar

Logistica y Transporte
ESTUDIO DE CASO. IMPORTACIÓN DE
TELA
 Para la fabricación de ropa de bebé se debe conocer el
tipo de tela utilizada, entre los tipos actualmente
existentes se encuentra la tela polar, muy utilizada en la
confección de ropa infantil.
 Características:
 Composición 100 % poliéster
 Hilado DTY 150D/144F
 Ancho 58"/60" Dos lados cepillados
 Un lado anti-pilling Peso o gramaje: 236g/m2
Directorio de Proveedores
Proveedores
Incoterms
Incoterms
Formas de Pago a la Importacion
Orden de Compra
Conocimiento del Embarque Bill of
Lading
Costo de Agente de Carga
Costo de Seguro
Documentacion para importar
Documentacion para Importar
Valor de Aduana
Valor a Aduana por Importacion de Tela
Polar
Tributos Aduaneros
Proceso Logístico de Importación Tela Polar

 Antes de iniciar el proceso de importación debemos contratar la agencia de


carga, en este caso transporte marítimo desde Shanghái, y también no olvidar
tener contratada la póliza de seguro por la carga, a partir de aquí se coordina
la entrega de la mercancía con el agente de carga.
Proceso Logístico de Importación Tela
Polar
 Se procede a llenar el contenedor en las bodegas del agente de carga.
 Trasladamos la mercancía al puerto de embarque.
 Se procede a estibar el contenedor en el buque.
 Se hace el respectivo envió del manifiesto de carga, este proceso es electrónico y se conoce como Bill of lading (se tiene 3 días
antes que el transporte llega a su punto de destino para realizar la transmisión)
 Traslado internacional es el proceso de trasladar el contenedor con la mercadería desde Shanghái hasta el puerto de llegada.
(Ecuador)
 Una vez que el buque llego a Ecuador se procede a continuar con el proceso de desaduanización
 Autorización de descarga, una vez que llega el transporte marítimo a su destino se procede a la autorización de descargar la
mercadería
 Traslado de mercancía a zona primaria, es decir se traslada la mercancía dentro del mismo recinto aduanero, en donde se
procederá al proceso de desembarque, movilización y depósito de mercancías.
 El siguiente paso es el control de tarja que es un documento que contiene el número, características y condición de la carga,
este documento es formulado por el transportista con el responsable del almacén aduanero o el dueño.
 Desaduanizacion, este proceso lo cumple el agente de aduana o consignatario de la carga presentando todas los papeles y
formalidades que la aduana nacional del ecuador requiere.
Proceso de Desaduanizacion

 Se contrata un agente de aduana,


 Se realiza la transmisión electrónica DAU “A” o DAVI
 Transmitida la DAU, el sistema informático del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador le otorgará un número de validación
(Refrendo) y el canal de aforo que corresponda.

 Documentos de soporte
 Constituirán la base de la información de la DAI a cualquier régimen. Estos documentos originales, ya sea en físico o
electrónico, deberán reposar en el archivo del declarante o su Agente de Aduanas al momento de la presentación o transmisión
de la Declaración Aduanera, y estarán bajo su responsabilidad conforme a lo determinado en la Ley. (Art. 73 del Reglamento al
Libro V del Copci).

 Documento de Transporte
 Factura comercial o documento que acredite la transacción comercial
 Certificado de Origen (cuando proceda)
 Documentos que el SENAE o el Organismo regulador de Comercio Exterior considere necesarios.
Proceso de Desaduanizacion

 Se procede al aforo, es aquí donde el importador presenta la


declaración aduanera por primera vez, y se realizara la verificación
física de la mercancía: origen, naturaleza, valor, peso, medida y
clasificación.
 Seguimos a la liquidación de tributos y pago de tasas por almacenaje.
 Autorización de salida de contenedores, aquí el importador debe
presentar una carta solicitando la salida del contenedor de los patios
de almacenaje.
 Despacho de mercancía, es cuando se cumplió con todas las
formalidades y pago de tributos aduaneros y tasas de almacenaje, se
presentaron los documentos de soporte, y se despacha la mercancía el
importador con lo cual termina el proceso de importación.