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“DETERMINACIÓN DEL RIEGO ASFÁLTICO ÓPTIMO

DEFENSA DE PERFIL DE TRABAJO DE GRADO


PARA EL SELLADO DE FISURAS SUPERFICIALES Y

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL


REJUVENECIMIENTO DEL PAVIMENTO TRAMO
ACHACACHI– ANCORAIMES”

KEVIN TAPIA PARY


TUTOR: ING. MARCELO BADANI VILLEGAS 2019
ÍNDICE DE EXPOSICIÓN

DEFENSA DE PERFIL DE TRABAJO DE GRADO


1. ANTECEDENTES

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2. PLANEAMIENTO DEL PROBLEMA
3. OBJETIVOS
4.JUSTIFICACIONES
5. ALCANCES
6. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
7. MARCO METODOLÓGICO
8.TEMARIO 1
ANTECEDENTES
 Las carreteras cumplen una función crucial
en la sociedad, proporcionando muchos

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beneficios

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 El mantenimiento adecuado y oportuno de una
carretera requiere de la realización de un
conjunto de operaciones

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

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4UCM
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Diagrama causa- Efecto

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VARIABLE INDEPENDIENTE VARIABLE
(CAUSA) DEPENDIENTE
(EFECTO)
Acción de los agentes atmosféricos. Aparición de fisuras
Técnicas constructivas no superficiales en la capa de
adecuadas. rodadura.
Deficiencia en los drenajes
(infiltración del agua) 3
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Objetivo general
Determinar el riego asfaltico óptimo para el Sello de fisuras con la
alternativa más eficiente y grado de contaminación menor,
brindando una superficie impermeable, para así poder alargar el
tiempo de vida útil del tramo Achacachi - Ancoraimes en el
departamento de La Paz.

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Objetivos específicos

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 Realizar un diagnóstico de fallas superficiales en la carpeta de
rodadura.
 Planificar alternativas de solución, sobre el tipo de sello en zonas
altiplánicas.
 Realizar pruebas de campo con sellos asfálticos manualmente.
 Determinar del riego asfaltico óptimo mediante un análisis
comparativo.
 Realizar el presupuesto.
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Justificación técnica

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8UCM
Justificación social

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Justificación económica

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Justificación ambiental

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Alcance geográfico

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Alcance Temporal

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El presente trabajo se ejecutara
en dos semestres académicos.

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Sellos asfálticos

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Son capas delgadas de asfalto que se colocan sobre la
superficie de rodadura para muchos beneficios.
Se subdividen en tres tipos:
 Cementos asfálticos.
 Asfaltos cortados.
 Emulsiones asfálticas.

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Cementos asfálticos

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- Mezclas coplejas de Hidrocarburos.
- Es un material aglomerante.
- Es consistente y puro.
- Es viscoelástico.
- Carácter Termoplástico .

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Asfaltos cortados

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También llamado diluido, de color negro y estado líquido, fabricado a partir de
un cemento asfáltico diluido en solventes derivados del petróleo, del tipo
bencina. Se emplean principalmente en la confección de mezclas en frío.
Se clasifica en :

 Curado Rápido (RP)


 Curado Medio (RM)
 Curado Lento (RC)

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Emulsión Asfáltica.

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Emulsión se define como una mezcla heterogénea de dos o más líquidos,

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que normalmente no se disuelven, pero cuando se mantienen en suspensión
por agitación o, más frecuentemente, por pequeñas cantidades de sustancias
conocidas como emulsionantes, formar una mezcla estable (dispersión
coloidal).

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OBJETIVOS ACCIONES METODOLOGÍA

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Realizar un diagnóstico de fallas Realizar la inspección visual Manual de conservación vial
superficiales en la carpeta de detallada. ABC
rodadura.

Planificar alternativas de Identificar los tramos de la vía Técnicas basadas en la norma


solución, sobre el tipo de sello que necesitan una AASHTO.
en zonas altiplánicas. rehabilitación. Manual de conservación vial
ABC
Realizar pruebas de campo con Manualmente realiza run Manual de conservación vial
sellos asfalticos manualmente. estudio de cómo se comportan ABC.
los diferentes sellos. Técnicas basadas en la norma
AASHTO. 17
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OBJETIVO ACCIONES METODOLOGÍA

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Determinar del riego asfaltico Manualmente realizar las Manual de conservación vial
óptimo mediante un análisis pruebas con diferentes sellos ABC.
comparativo. asfalticos. AASHTO, Guide for Design of
Pavement Structures, 1993

Realizar el presupuesto. Realizar los cómputos Presupuesto y Construcción.


métricos de toda la obra. Análisis de precios unitarios y
Realizar un presupuesto de presupuestos de la E.M.I.
toda la obra.

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“DETERMINACION DEL RIEGO ASFALTICO ÓPTIMO PARA EL SELLADO

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DE FISURAS SUPERFICIALES Y REJUVENECIMIENTO DEL PAVIMENTO
TRAMO ACHACAHI– ANCORAIMES”

CAPÍTULO 1: GENERALIDADES

1.1 ANTECEDENTES
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3 OBJETIVOS
1.4 JUSTIFICACIÓN
1.5 ALCANCE 19
CAPÍTULO 2: MARCO TEÓRICO

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2.2 LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL TRAMO CARRETERO.

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2.3 NORMAS Y PARAMETROS DE DISEÑO.
2.4 HISTORIA DEL ASFALTO.
2.5 CARACTERÍSTICAS DEL CEMENTO ASFALTICO
2.6 SELLOS ASFALTICOS.
2.7 APLICACIÓN DE SELLOS ASFALTICOS EN PAVIMENTOS.

CAPÍTULO 3: INGENIERÍA DE PROYECTO


3.1 OBTENCIÓN DE MUESTRAS Y DOCIFICACION CON AGREGADOS
3.2 ENSAYOS DE LABORATORIO Y NORMAS UTILIZADAS
3.2 PRUEVAS DE CAMPO. 20
3.3 PRESUPUESTO ESTIMADO.
CAPÍTULO 4: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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4.1 CONCLUSIONES

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4.2 RECOMENDACIONES
ANEXOS
BIBLIOGRAFIA

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DETERMINACIÓN DEL RIEGO ASFALTICO ÓPTIMO

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PARA EL SELLADO DE FISURAS SUPERFICIALES Y
REJUVENECIMIENTO DEL PAVIMENTO TRAMO
ACHACACHI– ANCORAIMES

KEVIN TAPIA PARY


TUTOR: ING. MARCELO BADANI VILLEGAS 2019