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Incoterms

¿Qué son los Incoterms y para qué sirven?


Descubre los usos y reglas aceptadas
¿Qué son los Incoterms y para qué sirven?
Los Incoterms establecen las reglas sobre las que descansan las operaciones de
compra venta internacionales. Se trata de unos estándares internacionalmente
aceptados y que son expresados mediante tres letras.
Su nacimiento se produce en la Cámara de Comercio Internacional de París ICC
en 1936. Desde esa fecha han sufrido numerosas modificaciones con el objeto
de adaptarse a los cambios sufridos por el Comercio Internacional en su
desarrollo entre los estados. Estos cambios se producen en 1945, 1953, 1967,
1976, 1980, 1990, 2000 y el último y vigente a día de hoy en 2010.
Podemos decir que los Incoterms regulan cuatro aspectos fundamentales que
participan en toda operación de compra venta internacional, estableciendo de
forma clara los derechos y obligaciones de las partes.
1.Regulan donde se entrega la mercancía.
2.Fijan los costes que asumirá cada una de las partes.
3.Establecen en qué momento y lugar se produce la transferencia de la
responsabilidad sobre la mercancía del comprador y del vendedor.
4.Regulan quien debe realizar la gestión sobre los trámites documentales.
¿Qué son los Incoterms y para qué sirven?
¿Cuáles son los Incoterms en su versión 2010 y que
indican?
Incoterms del grupo C
Cost and Freight (CFR) – El vendedor debe responsabilizarse de
hacer llegar la mercancía hasta el puerto acordado, corriendo
con los gastos, pero su responsabilidad termina una vez que la
carga en el transporte principal. Exclusivamente marítimo.
Cost Insurance and Freight (CIF) – Es muy similar a CFR salvo por
el hecho de que el vendedor deberá abonar el seguro.
Carrier Paid To (CPT) – El vendedor debe hacer llegar la
mercancía hasta un punto acordado previamente, corriendo con
los gastos, pero su responsabilidad termina en el momento en
que la entrega al transportista principal. Incoterm multimodal.
Carrier Insurance Paid to (CIP) – Similar a CPT salvo por el hecho
de que el vendedor deberá abonar los costes del seguro de la
mercancía. Se trata de un Incoterm multimodal.
¿Cuáles son los Incoterms en su versión 2010 y que
indican?
Incoterms del grupo D
Delivery At Terminal (DAT) – El vendedor debe poner la
mercancía a disposición del comprador en la terminal
de destino.
Delivery At Point (DAP) – El vendedor entrega la
mercancía en un lugar acordado.
Delivery Duty Paid (DDP) – El vendedor entrega la
mercancía en un punto acordado con los trámites
aduaneros e impuestos arancelarios pagados.
¿Cuáles son los Incoterms en su versión 2010 y que
indican?
Incoterms del Grupo E
Ex Works (EXW) – Uno de los más utilizados en la actualidad. El
vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus
instalaciones.
Incoterms del Grupo F
Free Carrier (FCA) – Se entrega el producto al transportista en el lugar
acordado.
Free Alogside the Ship (FAS) – La mercancía se entrega al costado del
buque (sin cargar). Exclusivo para transporte marítimo.
Free On Board (FOB) – La mercancía se entrega cargada en el buque.
Exclusivo para transporte marítimo. Muy utilizado actualmente.
Según modalidad de envío
Para cualquier modalidad de
transporte:
• EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP

Solo para transporte acuático:


• FAS, FOB, CFR, CIF
Los 5 valores ocultos de los Incoterms.
En cualquier transacción de compraventa, sea esta nacional o
internacional, entra en juego las reglas creada por la Cámara de
Comercio Internacional, conocidas por todos como Incorterms.
El conocimiento profundo de cada una de sus formas, resulta
vital para conocer los derechos, obligaciones y
responsabilidades que emanan de dicho contrato. Es más,
dependiendo del Incoterms usado, estaremos asumiendo un
mayor o menor riesgo e incluso podremos aplicar un precio u
otro, dependiendo siempre de los costes que debamos asumir
en el transporte de la mercancía.
Pero su importancia no solo radica aquí, por ejemplo, a la hora
de resolver un siniestro, el Incoterm aplicado entra en juego
dictaminando las consecuencias resultantes para el vendedor o
comprador, siempre dependiendo del punto exacto donde haya
ocurrido el accidente.
Los 5 valores ocultos de los Incoterms.
Como bien sabemos, cada operación comercial es distinta, cada
compraventa está rodeada de circunstancias muy dispares que
hacen estudiar cada caso de forma independiente, de ahí que
en ocasiones sea muy aconsejable usar un determinado tipo de
Incoterms, mientras que en otras, a pesar de ser un hecho muy
semejante, sea más recomendable usar otro muy distinto al
anterior. Sin embargo, podemos aplicar unos determinados
criterios para intentar aproximarnos al tipo de Incoterms
adecuado.
5 valores ocultos de los Incoterms

1.- Al igual que existen diferentes tipos de transportes, existen


diferentes tipos de Incoterms. Por lo que en primer lugar,
debemos tener claro qué tipo de transporte vamos a utilizar
para poder aplicar el Incoterms correcto.
Los 5 valores ocultos de los Incoterms.
2.- Tipo de mercancía que se transporta. Este punto es
importante en cuanto al seguro de transporte se refiere. No es
lo mismo transportar el último modelo de un coche deportivo
de edición limitada, que una carga a granel. En este sentido
debemos indicar que el seguro es una herramienta con carácter
opcional para la mayoría de los Incoterms, únicamente es una
herramienta obligatoria para CIF (cuando usamos transporte
marítimo) y CIP (cualquier modo de transporte terrestre).
3.- Lugar de entrega estipulado. Este punto cobra vital
importancia por varias razones. En primer lugar por el simple
hecho logístico y de coste que supone el transporte de la
mercancía, en segundo lugar porque dependiendo del lugar de
entrega, puede determinarse la competencia judicial aplicable
cuando se interpone alguna demanda (en caso de no
establecerse por escrito en el contrato mercantil, por defecto
será aplicable la ley del país en la que se entrega la mercancía),
y en tercer lugar, por el desarrollo que posee el país destino en
Los 5 valores ocultos de los Incoterms.
sus infraestructuras de transportes, en este aspecto es lógico
pensar que, en caso de que los avances en infraestructuras no
sean los suficientes como para poder realizar en condiciones
óptima el transporte de la mercancía, los más aconsejable es
hacer uso de un Incoterms que reduzca las obligaciones y
responsabilidades del vendedor.
4.- Forma de pago. La Carta de Crédito Documentario es el
medio más común y seguro escogido en la mayoría de
operaciones internacionales (siempre que la envergadura de la
operación así lo permita), sin embargo, existen varios Incoterms
en los que no puede utilizarse (DAT, DAP Y DDP) ya que en caso
de que se produzca cualquier daño en la mercancía, el vendedor
podría cobrar por dos vías distintas, una del banco comprador, y
otra por parte del beneficiario del seguro.
Los 5 valores ocultos de los Incoterms.
5.- Tributación y fiscalidad propia del país destino. Debemos
pensar en todos los costes (impuestos interiores del país
destino) que bajo la figura del Incoterms correspondiente
podemos soportar como vendedor (imaginemos DDP, máximo
riesgo y obligaciones por parte del vendedor).
Dicho esto, en muchas operaciones, la figura de los Incoterms
queda en un segundo plano, puesto que en ocasiones, los
firmantes del contrato mercantil no son conscientes de las
consecuencias, tanto económicas como reputacionales, que
puede ocasionar en un futuro. Bajo mi punto de vista, la
elección del Incoterms acertado no sólo puede ser una carta a
nuestro favor, sino que puede representar una mayor seguridad
en la transacción y un mayor margen en la operación.
Los INCOTERMS y sus
características
EXW – Ex Works (en fábrica, lugar convenido)

Con el uso de este Incoterm, el vendedor hará entrega de la


mercancía al comprador en sus propias instalaciones. El
comprador deberá desplazarse hasta la fábrica o almacén del
vendedor para recogerla, y la entrega se considerará hecha
cuando se ponga la mercancía a disposición del comprador en
tiempo y forma convenidos, sin necesidad de cargarla en el
transporte salvo que exista pacto en contrario. La mercancía
deberá estar correctamente embalada, identificada y separada
del resto que pudiera haber en el lugar.
Lo primero que hay que saber sobre el Incoterm Ex Works es
que es de uso intermodal, aunque por sus características
acostumbra a ser terrestre.
Instrucciones para el uso de PowerPoint

Lo más recomendable es su utilización para


ventas dentro del territorio nacional y su uso es
expresamente desaconsejado para la realización
de operaciones internacionales.
Debemos decir que el beneficio de su utilización
es para el vendedor, que no deberá acarrear con
responsabilidades sobre el transporte ni realizar
operaciones logísticas. Como compradores,
aceptaremos este Incoterm solamente si
tenemos mucha experiencia.
Incoterm Ex Works, definición y consideraciones
sobre su uso
Obligaciones del vendedor
Pocas son las obligaciones que deberá asumir el vendedor que
utiliza este Incoterm. Dichas obligaciones, se resumen en tener
dispuesta la mercancía, correctamente embalada y etiquetada y
separada del resto en sus instalaciones. Por supuesto, debe de
estar preparada en tiempo adecuado, no haciendo esperar al
transporte más allá de la hora pactada.
El vendedor deberá embalar correctamente la mercancía, ya que
si se produjeran daños durante el transporte y se achacaran a un
embalaje deficiente podríamos tener problemas. Lo adecuado
será informarse de cuál será la ruta que seguirá y a través de qué
medios de transporte y adecuar el embalaje y protección a los
mismos. Como es evidente, también deberá entregar la
documentación de la mercancía al comprador.
Obligaciones del comprador
Todos los gastos desde que la mercancía le es entregada a su
transportista en las instalaciones del vendedor correrán de su
cuenta.
Deberá ocuparse del los gastos de transporte de la mercancía, de
los gastos de aduana y de exportación, del seguro en caso de
necesitarlo, de los impuestos y de cualquier otro gasto en el que
pudiera incurrir.
Existe una estructura que debemos seguir a la hora de citarlos y
que es la siguiente:
PRECIO – INCOTERM – LOCALIZACIÓN – VERSIÓN
En este caso para una mercancía por un valor de 7500 euros que
vamos a entregar en condiciones ExWorks en nuestras
dependencias de LIMA lo haremos como sigue:
7500€ EXW LIMA ICC 2010
¿Que más hay que saber sobre el Incoterm EXW?

El aspecto más complejo y polémico del uso de este Incoterm


recae sobre la responsabilidad de la carga. Estrictamente, el
vendedor que lo utiliza no debería cargarlo en el vehículo del
comprador ya que la interpretación del mismo estipula que la
obligación del vendedor es simplemente la de disponer la
mercancía para su carga y no la de cargarla.
Pero en este sentido, debemos considerar si puede el
transportista realizar esta operación en nuestras instalaciones y
con nuestra maquinaria. Parece obvio que para cargas
voluminosas no podrá el comprador trasladar el material
necesario para la carga a las dependencias del vendedor,
aunque segur la normativa debería hacerlo.
En el caso de que el vendedor cargue la mercancía en el
transporte del comprador (como viene siendo habitual en la
mayoría de los casos) se hace responsable de los desperfectos
que esta pueda sufrir durante este proceso. Dicha
responsabilidad podría alargarse, ya que si la mercancía en su
lugar de destino apareciera dañada y esto se achacara a
deficiencias en la carga o a que no se aseguró correctamente
podríamos tener problemas.
Asumir esta responsabilidad es, a todas luces, innecesario, ya
que lo correcto será realizar un pacto por escrito en el momento
de la aceptación del Incoterm en el que se especifique que la
mercancía será cargada por el vendedor, asumiendo este el
riesgo de la carga. O por el contrario eximiendo al vendedor de
toda responsabilidad en este proceso.
Para concluir, también es importante saber que ninguna de las
partes quedará obligada a la contratación de un seguro para la
mercancía.
FCA – Free Carrier (Franco transportista, lugar
convenido) Multimodal o Polivalente
Usualmente traducido al español como Franco Transportista. En
este Incoterm el vendedor pone a disposición del comprador la
mercancía en el lugar que pacten entre ambos, pudiendo ser
este las propias instalaciones del vendedor. Es muy importante
definir ubicación y tiempo pues a partir de allí la
responsabilidad se transfiere al comprador.
Como ya hemos dicho, la entrega se realizará en el punto
acordado entre comprador y vendedor y consideraremos que la
misma se ha producido en momentos diferentes según cuál sea
el lugar de entrega. Si se acuerda que se entregará en las
instalaciones del vendedor este debe de encargarse de cargarla
en el transporte designado por el comprador. Será en este
momento, con la mercancía cargada cuando se transfiera la
responsabilidad de la misma de uno a otro.
Vistas estas condiciones, parece lógico que el Incoterm FCA este
sustituyendo el uso del Incoterm EXWorks en muchos casos. La
problemática acerca de quién debe cargar la mercancía y quien será el
responsable de ese proceso aplicando las condiciones EXWorks a una
operación quedan totalmente solventadas empleando un “FCA
fabrica”.
Pero con este Incoterm también podemos pactar que la entrega se
produzca en otro punto a convenir entre ambas partes. En este caso,
el vendedor trasladará la mercancía hasta el lugar señalado en tiempo
y forma no procediendo a cargarla en el transporte del comprador ni a
descargarla del suyo propio.
El vendedor pondrá la mercancía a disposición del comprador que
deberá descargarla del transporte del comprador aportando para esta
operación sus propios medios.
La responsabilidad sobre la mercancía se traspasará en el momento en
el que el vendedor la ponga a disposición del comprador en el punto
señalado sin descargarla de su transporte.
Debemos considerar también que el vendedor será quien realice el
despacho de exportación, solventando la obtención de licencias para
ello.
Se puede utilizar con cualquier medio de transporte, por lo que
diremos que es un Incoterm multimodal.
Incoterm FCA, consideraciones sobre su uso.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
Con el uso de este Incoterm, el vendedor deberá tener la mercancía
dispuesta en el punto acordado con el comprador en tiempo y forma.
De igual manera deberá asumir las operaciones de carga en caso de
ser necesarias según el punto de entrega.
La mercancía deberá estar correctamente embalada, a objeto de que
no sufra daños durante el transporte. Prestaremos una atención
especial al embalado en el caso de que la entrega se produzca en
nuestras instalaciones y seamos nosotros los responsables de la carga.
El vendedor deberá hacer el despacho de exportación, así como
conseguir cualquier licencia de exportación que se requiera, y
entregará al comprador la documentación relativa a la carga.
Incoterm FCA, consideraciones sobre su uso.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
El comprador correrá con todos los gastos y responsabilidades sobre la
carga desde el momento en el que se produzca la recepción de la
mercancía por parte de su transportista. Estos gastos incluirán el
transporte, los gastos arancelarios, gastos de manipulaciones
aeroportuarias o marítimas, obtención de documentos y cualquier
otro caso en el que pudiera incurrir.
COMO CITARLO
Como ya vimos en nuestro artículo introductorio a los Incoterms
2010, existe una estructura que debemos seguir a la hora de citarlos
y que es la siguiente:
PRECIO – INCOTERM – LOCALIZACIÓN – VERSIÓN
En este caso para una mercancía por un valor de 7500 euros que
vamos a entregar en condiciones FCA en nuestras dependencias de
Madrid lo haremos como sigue:
7500€ FCA MADRID ICC 2010 o también 7500€ FCA MADRID
(FÁBRICA) ICC 2010
También puede darse el caso de que la entrega se produzca en un
punto acordado entre ambas partes, como puede ser la terminal de
contenedores del puerto de Alicante. En este caso lo citaremos como
sigue:
7500€ FCA LIMA (PATIO DE CONTENEDORES DEL PUERTO) ICC 2010
Cuanto más precisos seamos en este punto mejor, aportar datos sobre
el lugar de entrega u otras cosas nunca está de más. Esto nos puede
ahorrar problemas en el futuro. También recomendamos sustituir el
Incoterm EXWorks por FCA fábrica siempre que nos sea posible, ya
que en este último queda mucho más claro las responsabilidades en la
carga y descarga de las mercancías.
FAS – Free Alongside Ship (Libre al costado del
buque, puerto de carga convenido)
Las siglas Incoterm FAS son el acrónimo de Free Alongside Ship,
traducido al castellano como al costado del buque. Con el uso de
este Incoterm, el vendedor deberá entregar la mercancía al
comprador situándola al costado del buque.
Una vez que el vendedor deposita la mercancía en el muelle de
carga del puerto convenido entre ambos cede toda
responsabilidad sobre la carga al comprador, quien deberá
hacerse cargo a partir de este momento de ella. Todos los costes
a partir de este momento recaerán sobre el comprador quién
también se deberá hacer responsable de lo que le ocurra a la
mercancía.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm FAS
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
El vendedor deberá costear el transporte interno, es decir,
trasladarlo desde el lugar de fabricación hasta el puerto
convenido. Durante este traslado, el vendedor será responsable
de los daños o deterioro que pudiera sufrir la mercancía.
Será obligación del vendedor realizar los trámites aduaneros
pertinentes asumiendo los costes derivados de los mismos.
Realizará el despacho de exportación.
Dar aviso al comprador en el momento en el que la mercancía
haya sido entregada al costado del buque y entregarle la
documentación que lo certifique. Puede ser entregada
electrónicamente si así lo han acordado.
Se hará cargo de las operaciones portuarias correspondientes a
la descarga en el punto de embarque.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
Desde el momento en el que el vendedor deposita la mercancía
al costado del buque todas las obligaciones recaen en el
comprador, incluyendo:
Se ocupara de los gastos derivados de la estiba en el puerto.
Contratar el transporte principal desde el puerto de embarque y
hacerse cargo de la recepción de la mercancía en el puerto de
destino. También deberá asumir el transporte interno en
destino.
Deberá hacerse cargo de los gastos no previstos que se puedan
producir por retrasos del transporte principal o fallos en la
carga.
Realizará el seguro a todo riesgo de la mercancía si lo considera
necesario.
Se hará cargo del despacho de importación, así como de los
derechos de importación: arancel e impuestos derivados.
COMO LO CITAREMOS
Siguiendo la estructura que ya hemos visto en anteriores
artículos sobre incoterms lo citaremos de la siguiente
manera:
PRECIO – INCOTERM – LOCALIZACIÓN – VERSIÓN
Veamos un ejemplo: para una mercancía por un importe de
19000 euros que debemos entregar en condiciones FAS en
el puerto de Bilbao diremos:
19000€ FAS PUERTO DE LIMA ICC 2010
¿Qué más debes saber sobre el Incoterm FAS?
El uso de este incoterm no obliga a ninguna de las partes a
realizar un seguro a todo riesgo, pero en caso de que el
comprador quiera suscribir uno, el vendedor deberá aportar
toda la información necesaria para llevarlo a cabo.
Solamente podremos utilizarlo en el caso de transporte por
barco, ya sea marítimo o fluvial.
Esta diseñado especialmente para mercancías a granel, ya que
estas se pueden depositar en terminales especiales al costado
del buque. También podría ser muy útil para cargas
especialmente voluminosas que se puedan dejar al costado del
barco.
FOB – Free on Board (Libre a bordo, puerto de carga convenido)
Las siglas Incoterm FOB son el acrónimo de Free on Board, lo
que en español quiere decir libre a bordo en, para el comercio
exterior como puerto de carga convenido. Éste término es
utilizado solamente cuando el transporte de la mercancía es
realizada a través de barco, aunque en general se tata por vías
fluviales de navegación interior.
En este caso el vendedor tiene la obligación de cumplir con la
entrega cuando la mercancía ha llegado a bordo del buque en el
puerto de embarque del lugar convenido. Además, también
tiene que despachar toda la mercancía de exportación.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm FOB
Obligaciones del comprador
El comprador deberá tendrá que poner en regla todas las
formalidades de aduanas para la importación de la mercancía, además
de conseguir cualquier licencia sobre la importación o autorización
oficial y tiene obviamente tiene que pagar lo estipulado en el contrato
de compra venta.
De haber cargas extras el comprador debe de pagar los impuestos y
otros gastos que puedan generarse por el mismo.
Debe de contratar el transporte de la mercancía partiendo desde el
puerto de embarque hasta los otros en recibir la entrega de
mercancía.
Asumirá todos los costos generados durante la entrega de la
mercancía como los trámites, flete o descarga del puerto.
En el caso de que el vendedor pague las cargas o costos que se haya
obtenido por los documentos o cargas el comprador debe de
reembolsar al vendedor.
Avisar el nombre, fecha y punto de carga del buque aceptando todas
las pruebas requeridas sobre a inspección previa del embarque.
Obligaciones del vendedor
Asumirá todos los riesgos de daños o pérdidas de la mercancía hasta
el momento que se haya sobrepasado la borda del buque en el puerto
estipulado, además de dar aviso cuando la mercancía haya sido
entregada proporcionando toda la documentación de la prueba de
entrega y pagará todos los gastos que surjan sobe las operaciones de
verificación, el embalaje requerido también lo proporcionará.
El vendedor tendrá que suministrar la factura comercial y la mercancía
sobre la conformidad del contrato de venta. Tiene que obtener todas
las licencias de exportación y cualquier otra autorización que se
precisa en los trámites aduaneros para trasladar la mercancía.
En el caso de la exportación tiene que asumir todos los costos
aduaneros que sean necesarios.
Deberá de entregar la mercancía a bordo del buque que ha sido
designado por el comprador.
El vendedor también tiene que dar todas las facilidades de
documentación sobre el país de embarque o de origen que el
comprador pueda necesitar para la importación de la mercancía y su
tránsito por otros países-
¿Qué más debes saber sobre el Incoterm FOB?
En este caso el comprador es quien asume con la mayoría de
los gastos, por lo tanto será necesario que se obtenga un
seguro contra todo riesgo evitando póstumos problemas. La
información sobre ello debe de ser proporcionada por el
vendedor para que se lleve a cabo la compra del seguro.
CFR – Cost and Freight (coste y flete, puerto de
destino convenido)
Las siglas CFR son el acrónimo de Cost and Freight, lo que en
español quiere decir coste y flete. Este término es utilizado
especialmente cuando el transporte se realiza por vías
fluviales, es decir por barco. En este incoterm el vendedor
será quien pague todos los gastos y flete necesario para que
la mercancía llegue hasta el puerto del destino convenido,
exigiendo que sea él quien despache la mercancía. Aunque el
riesgo de daño o perdida de la mercancía será transferida del
vendedor hacia el comprado después de que se traspase la
borda del buque en el puerto de embarcación.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm CFR
Obligaciones del comprador
Será el comprador quien esté obligado a pagar el precio estipulado en el
contrato de compra-venta y conseguir las licencias de importación,
además de cualquier otra documentación oficial de los mismos fines.
También será quien lleve a cabo todos los trámites de la aduana para la
importación.
Asumirá todos los riesgos o perdidas cuando deposita la mercancía en
el buque en elpuerto deconvenido, amenos que sehayaestipulado que
elvendedorasumirátodos losdaños operdidas quepuedasufrir
lamercancíadesde lafecha deexpiración en elplazofijado de
laembarcación.*En la versión “Incoterms 2000”, la entrega y la
transmisión de riesgos se produce cuando la mercancía supera la borda
del buque.
Pagar todos los gastos que estén relacionados con la mercancía a partir
que haya sido entregadas, además de los impuestos y otros trámites
aduaneros, que se exigen en la importación de toda mercancía.
Obligaciones del comprador
Dará aviso al vendedor para determinar el tiempo del embarque.
Pagará todos los gastos que se haya incurrido para obtener los
documentos, quiere decir que tendrá que reembolsar al vendedor por
prestar esa ayuda.

Obligaciones del vendedor


Aceptar toda la mercancía y la factura sobre la conformidad de la
compra-venta, además de obtener la licencia de exportación,
también llevando a cabo todas las formalidades de aduanas para
la exportación de la mercancía.
Tendrá que contratar el transporte de la mercancía sobre el
puerto del destino asignado en la ruta usual del buque, que ha
sido descrita en el contrato.
Asumirá todos los costos de la mercancía hasta que llegue a
puerto convenido, incluyendo el transporte principal de la
exportación.
Obligaciones del vendedor
Entregará la mercancía en el puerto de convenido dentro del
plazo estipulado.
Pagará todos los gastos que sobre la mercancía, hasta que haya
sido entregada en el puerto de embarque. Y si está estipulado
también los gastos de descarga de la mercancía.
Debe proporcionar el documento de transporte, además de la
póliza de fletamento al comprador.
Pagar todos los gastos que estén dentro de las operaciones de
verificación sobe la mercancía, además de prestar la ayuda
requerida al comprador para cualquier documento que éste
quiera obtener en el país de embarque.
¿Qué más debes saber sobre el Incoterm CFR?
Será el vendedor quién asuma todas las responsabilidades sobre
la mercancía cuando se haya sobrepasado la borda y depositado
en el buque del puerto convenido. Es diferenciado del FOB,
porque el vendedor se hará cargo de los costos, incluyendo el
transporte principal, hasta que la mercancía se encuentre en el
puerto de destino.
CIF – Cost, Insurance and Freight (Coste seguro y
flete, puerto de destino convenido)
Las siglas Incoterm CIF son el acrónimo de Cost Insurance and
Freight, lo que quiere decir en español Coste seguros y flete.
Este término solamente se utiliza cuando el transporte de la
mercancía es por barco, es decir por vías fluviales de navegación
interior. En este caso el vendedor será quien pague todos los
gastos y el flete que sea necesario para hacer llegar toda la
mercancía al puerto de destino, será entonces que el riesgo de
daños o pérdidas se transferirá al vendedor cuando la mercancía
traspase el puerto de embarque. Asimismo este término obliga
a que el vendedor despache la mercancía de explotación.
• Consideraciones sobre el uso del Incoterm CIF
Obligaciones del comprador
Pagar el precio que se ha establecido en el contrato de compraventa y
conseguir todas las licencias de la importación, además de tramitar los
papeles de aduanas para la importación de la mercancía.
Debe de asumir todos los riesgos sobre el daño o pérdida de la mercancía en
el momento que ésta haya pasado la borda del buque sobre el puerto de
embarque, también si es que no se da aviso asumirá todos los cargos sobre lo
que la mercancía pueda sufrir a partir de la fecha de expiración sobre el plazo
fijado.
Asumirá todos los riesgos cuando la mercancía se encuentre en el país de
origen.
Se hará cargo de pagar todos los gastos que estén relacionados con la
mercancía a partir que se haya hecho entrega del mismo. Es decir que pagará
el transporte y los gastos de descarga.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm CIF
Obligaciones del comprador
Pagará todos los derechos sobre impuestos y otros cargar oficiales,
como es el trámite de la importación de la mercancía.
También paga todo los gastos de la inspección previa sobre el
embarque, además de establecer la fecha de embarque de la
mercancía.
• Obligaciones del vendedor
Suministra la mercancía y la factura comercial establecida en el
contrato de venta, además de obtener cualquier licencia sobre la
exportación.
Realiza el contrato sobre el transporte hasta el puerto de destino,
también obtener el seguro donde el comprador pueda reclamar
directamente sobre la compañía asegurada. También debe de dar
al comprador la póliza del seguro donde éste cubra el precio que
se ha establecido en el contrato, generalmente es más 10%.
Entregará la mercancía en el puerto del buque, en la flecha y plazo
establecido, además de asumir todos los riesgos sobre el daño o
pérdida de la mercancía hasta que haya sobrepasado el puerto de
embarque.
Pagar todos los gastos relacionados a la mercancía hasta que ésta
haya sido entregada, incluido la carga de la mercancía y la
descarga en el puerto de destino.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm CIF
Obligaciones del vendedor
Pagará todos los gastos sobre las operaciones de verificación
que sean necesario para entregar la mercancía ordenadamente.
Prestará al comprador toda su ayuda para que tenga la facilidad
de obtener cualquier documento que necesitará para la
importación de la mercancía.
Pagar todos los gastos relacionados a la mercancía hasta que
ésta haya sido entregada, incluido la carga de la mercancía y la
descarga en el puerto de destino.
Pagará todos los gastos sobre las operaciones de verificación
que sean necesario para entregar la mercancía ordenadamente.
Prestará al comprador toda su ayuda para que tenga la facilidad
de obtener cualquier documento que necesitará para la
importación de la mercancía.
¿Qué más debes saber sobre el Incoterm CIF?
Como se ha mencionado anteriormente será el vendedor quien
correrá con todos los gastos sobre el seguro y éste debe de
cubrir más el 10%, ello deberá de estar estipulado en el
contrato.
CPT – Carriage Paid To (Transporte pagado hasta,
lugar de destino convenido)
Las siglas Incoterm CPT son el acrónimo de Carriage Paid To, lo
cual significa que el vendedor será quien pague el flete del
transporte de la mercancía hasta el destino convenido. Además
de los daños o pérdidas, y cualquier otro gasto adicional ya que
los acontecimientos que sucedan después que la mercancía ha
sido entregada al transportista, se transferirá al comprador la
custodia sobre la mercancía habiendo pasado el seguro. Este
término Incoterm exige que sea el vendedor quien despache la
mercancía en la aduana para su exportación, así como utilizarlo
a modo de transporte.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm CPT.
Obligaciones del comprador
Pagará el precio estipulado en el contrato de compra-venta,
consiguiendo también la licencia de importación o cualquier otra
autorización oficial para llevar a cabo los trámites de aduanas para
la póstuma importación de la mercancía.
Recibirá la mercancía en el puerto convenido, asumiendo todos los
daños y pérdidas de la mercancía a partir que haya sido entregada.
De no dar aviso sobre daños o pérdidas anteriores asumirá todos
los riesgos a partir de la fecha de expiración fijado.
Desde el momento que ha sido entregada la mercancía, asumirá
todos los gastos relacionados con ella, además de los impuestos,
tramites de aduanas que exigen en la importación.
Asumirá todos los riegos en el país de origen una vez que el
transportista haya recogido la mercancía.
Tiene la posibilidad de contratar un seguro sobre el transporte
principal.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm CPT.
Obligaciones del comprador
Dar aviso al vendedor cuando la mercancía haya llegado al lugar
de destino.
Aceptar el documento del transporte si está conforme con el
contrato, además también pagará los gastos sobe la inspección
previa del embarque.
Obligaciones del Vendedor
Suministrar la mercancía junto con la factura comercial
aceptando el contrato de venta, además tiene que obtener
todas las licencias de exportación, llevando a cabo todos los
tramites de adunas que sea necesario. También será quien
contrate el transporte de la mercancía hasta el lugar de destino.
Tendrá que entregar la mercancía al transportista en la fecha
estipulada en el contrato.
Pagará todos los gastos relacionados con la mercancía hasta que
haya sido entregada, incluyendo el flete o cualquier otro gasto
relacionado con la descarga de mercancía, es decir tramites de
exportación, impuestos y derechos oficiales. También sobre los
costos del transporte principal.
Avisará al comprador que la mercancía está siendo enviada,
además de otra información extra para que el comprador pueda
tomar todas las medidas que hagan falta.
Obligaciones del Vendedor
Será el responsable sobre el despacho de adunas de la
exportación.
Pagará todos los gastos sobre la verificación para poder hacer
entrega de la mercancía.
Prestará servicios al comprador ayudando a precisar la
obtención de documentos necesarios para la importación.
¿Qué más debes saber sobre el Incoterm CPT?
El fin de las responsabilidades del comprador será cuando
entrega la mercancía. Es entonces que a partir de allí se hará
responsable el transportista o en todo caso el comprador.
Asimismo, hay que recordar que Incoterm CPT es un término
multimodal, por lo que es utilizado en cualquier modalidad
de transporte.
CIP – Carriage and Insurance Paid To (Transporte y
seguro pagado hasta, lugar de destino convenido)
Las siglas del Incoterm CIP son el acrónimo de Carriage and
Insurance Paid To, es un término que exige al vendedor
despachar la mercancía en la aduana para su exportación.
Además el Incoterm CIP es multimodal por lo que podemos
utilizarlo en operaciones con cualquier trípode transporte.
En este caso el vendedor se hará cargo de todos los
costes, incluyendo el transporte principal y seguro hasta que la
mercancía haya llegado al punto acordado. Por otro lado, el
riesgo en el Incoterm CIP se transfiere al comprador en el mismo
momento de la entrega de la mercancía al transportista del país
de origen.
De ser el comprador quien requiera de una mayor cobertura a la
que se ha contratado deberá de ser acordado previamente o
contratar un seguro adicional.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm CIP
Obligaciones del comprador
Será quien pague el precio de lo estipulado en el
contrato de compra-venta. Además tendrá que
conseguir la licencia de importación o cualquier otra
autorización requerida para llevar a cabo la importación
de la mercancía.
Cuando la mercancía sea entregada deberá ser aceptada
por el transportista para que la lleve al lugar del destino.
Por lo tanto, deberá de asumir todos los daños o
pérdidas surgidas previas a la entrega.
Pagará todos los gastos que estén relacionados con la
mercancía hasta que se entregue, a menos que en el
contrato se haya incluido el flete. De no dar aviso al
comprador deberá pagar todos los costos adicionales, si
no entrega la mercancía en la fecha estipulada.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm CIP
Obligaciones del comprador
Asumirá todos los riesgos de la mercancía en el país de origen
hasta que se entregue al transportista.
Aceptar el documento de conformidad, siendo así que asumirá
todos los gastos de la inspección del embarque, a menos que ésta
haya sido ordenada por las autoridades de donde se exporta.
Pagará todos los gastos de carga que haya incurrido sobre la
obtención de los documentos de exportación, reembolsando al
vendedor por prestar su ayuda en ello.
Tiene la posibilidad de contratar un seguro completo para la
mercancía.
Obligaciones del vendedor
Suministrar la mercancía junto con la factura comercial, además de
cualquier otra cosa que se exija en el contrato. También llevará a cabo
todos los trámites de la exportación de la mercancía.
Tendrá que contratar el transporte principal para llevar la mercancía
hasta el punto convenido. Asumiendo, el gasto del mismo. También
sobre las operaciones de verificación en la entrega de la mercancía,
proporcionando las expensas del embalaje para el transporte.
Contratará el seguro para beneficencia del comprador, donde el
seguro pueda ser reclamado directamente por él, sin inconvenientes
de que el vendedor tenga que estar presente.
Entregará la mercancía al transportista dentro de la fecha estipulada
en el contrato de venta.
Asumirá todos los daños o pérdidas de la mercancía hasta que haya
sido entregada. También dará aviso que ha sido de manera correcta, o
en cualquier caso para que el comprador pueda tomar cartas sobre el
asunto para retirar su mercancía.
¿Qué más debes saber sobre el Incoterm CIP?
Será el vendedor quién cumpla todas las responsabilidades
hasta el momento que deje la mercancía en disposición del
transportista, además recordar que será él quien disponga del
seguro contra los riesgos de daños o pérdidas de la mercancía.
DAT – Delivered At Terminal (entrega en Terminal,
lugar de destino convenido)
Las siglas Incoterm DAT es el acrónimo de
Delivered at terminal, lo cual significa que el
vendedor será quien asuma todos los costos,
incluyendo el transporte principal y el seguro
(que no es obligatorio) hasta que la mercancía
llegue a la terminal convenida, asumiendo hasta
ese momento todos los riesgos. Este incoterm
reemplaza al Incoterm DEQ
Consideraciones sobre el uso del Incoterm DAT
Obligaciones del comprador
Tiene que pagar el precio estipulado en el contrato de la compra-
venta, también conseguir la licencia de la importación u otras
autorizaciones requeridas para llevar a cabo la importación de la
mercancía.
Tan pronto como la mercancía haya sido puesta a su disposición se
hará cargo de los riesgos sobre daños o pérdidas de mismo, además
de pagar todos los gastos que surjan desde ese momento, ya sea los
derechos, impuesto u otros.
Dar aviso al vendedor sobre la fecha que se determinada de la
entrega.
Pagará los gastos de la inspección previa del embarque, además de
todos los gastos que hayan surgido para obtener los documentos,
siendo así que de ser necesario reembolsará al vendedor por prestar
su ayuda.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm DAT
Obligaciones del comprador
Asumirá los costos de la aduana.
Acepta el documento del transporte o cualquier otra prueba de la
entrega de la mercancía, donde a partir de allí asumirá todos los
riesgos de pérdidas o daños sobre el mismo, además de pagar todos
los gastos que estén relacionados con la mercancía desde que se ha
puesto a su disposición.
Obligaciones del vendedor
Suministrar la mercancía junto con la factura comercial del contrato de
venta, además de cualquier otra prueba de conformidad que se exija en
el contrato.
Tiene la obligación de contratar el transporte de la mercancía por la ruta
normal.
Colocará a disposición del comprador la mercancía en el lugar estipulado
y dentro de la fecha estipulada.
Tendrá que pagar todos los gastos relacionados sobre la mercancía hasta
que haya sido entregada, es decir que asumirá los gastos de trámites de
aduanas, derechos, impuestos y otros que se exigen dentro de la
exportación.
Dará aviso al comprador que su mercancía ha sido despachada hasta el
lugar convenido, dando al comprador los documentos y pruebas que ha
sido entregada el sitio
Asumirá los costos de las operaciones de verificación que sea necesario
para entregar la mercancía, además de prestar al comprador toda la
ayuda que sea necesario para que éste pueda obtener cualquier
documento que sea necesaria para la importación de su mercancía
¿Qué más debes saber sobre el Incoterm DAT?
La responsabilidad del vendedor finaliza cuando la mercancía ha sido
entregada al comprador en la terminal estipulada dentro del contrato.
Es necesario hacer recordar que el DAT es un término multimodal,
por lo que puede ser usado con cualquier tipo de transporte principal,
ya se trate por carretera, aire o mar.
En el caso de seguro, no será obligatorio para el vendedor si es que
no es requerido en el contrato de venta. Asimismo se puede aceptar
los métodos de pago habituales que son por transferencia, remesa
documentaria, remesa simple o de crédito documentario.
DAP – Delivered At Place (Entrega en lugar, de
destino convenido)
Las siglas Incoterm DAP es el acrónimo de
Delivered At Place, lo que significa que será el
vendedor quien asuma todos los gastos,
incluyendo el transporte principal y seguro (que
no es obligatorio), hasta que la mercancía sea
despacha en la terminal convenida. Este
término reemplaza a los Incoterms DAF, DDU,
DES.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm DAP
Obligaciones del comprador
Será quien pague el precio que se ha estipulado en el contrato de
compra-venta, además de conseguir la licencia de la importación y
cualquier otra autorización requerida para realizar todos los trámites
aduaneros que sean requeridos en la importación.
Tan pronto como la mercancía sea puesta a su disposición deberá de
tomar posesión de él, asumiendo los riesgos y pérdidas que puedan
surgir a partir de ese momento, a menos que no se haya dado aviso al
vendedor sobre el asumir los riesgos a partir de la fecha determinada
de la entrega.
Desde el momento que ha sido entregada la mercancía tendrá que
asumir los riesgos sobre la mercancía.
Cuando haya sido acordada la fecha de entrega de la mercancía tendrá
que dar aviso al vendedor para que se entregue dentro de la fecha
estipulada.
Tendrá que asumir los gastos de demora que se generen durante
el despacho de adunas de la importación, ya se trate de
ocupación, almacenaje o muellaje.
Obligaciones del vendedor
Suministrará la mercancía junto con la factura comercial del contrato
de venta.
Deberá asumir los riesgos de daños o pérdidas de la mercancía hasta
que ésta haya sido entregada al comprador.
Tendrá la obligación de contratar el transporte sobre la mercancía en
la ruta normal hasta el punto que llegue al lugar convenido.
Asumiendo también los gastos del transporte haciendo que llegue
conforme hasta el terminal.
Asumirá todos los riesgos hasta que se despache la mercancía.
Asumirá todos los gastos de las operaciones de verificación que sean
necesarios para que la mercancía sea entregada, además
proporcionará el embalaje requerido para la mercancía sea subida en
el transporte.
¿Qué más debes saber sobre el Incoterm DAP?
Las responsabilidad del vendedor terminará cuando la mercancía sea
entregada en la terminal designada por el comprador, es entonces que
dejará toda la responsabilidad al vehículo listo para que sea
descargado en el lugar determinado, en disposición del comprador.
Hay que recordar que el DAP, se trata de un término multimodal por
lo que se puede utilizar en cualquier transporte principal, ya sea en
carretera, fluvial, ferrocarril o aéreo.
En cuanto al seguro, el vendedor no se encuentra obligado a
contratar la póliza, pero en caso que el comprador desee contratar
una, será el vendedor quien proporcione los detalles de ésta
brindando su conocimiento.
Por otro lado también existe una documentación mínima que
debe dar el comprador al vendedor, entre ellas están: la factura
comercial, la cantidad del contenido y los documentos del
mismo, es decir todas aquellas certificaciones que sean relativas
al producto.
DDP – Delivered Duty Paid (Entregado Derechos
Pagados, lugar de destino convenido)
Las siglas Incoterm DDP son el acrónimo de
Delivered Duty Paid, éste término significa que
el vendedor tiene el máximo de obligaciones en
la importación. Es por ello que el vendedor paga
todos los costos y realiza todos los tramites
hasta que la mercancía llegue a su destino,
siendo el comprador quien no realiza ningún
tipo de trámite. Es importante concretar que los
gastos de aduana de importación también los
asume el vendedor.
Consideraciones sobre el uso del Incoterm DDP
Obligaciones del comprador
El comprador tiene que pagar el precio que se ha impuesto en el
contrato de compra-venta, además de proporcionar ayuda hacia el
vendedor sobre cualquier licencia de importación.
Aceptar el orden adecuado de entrega y pago de los gastos sobre la
inspección previa del embarque.
Toma posesión de la entrega tan pronto como sea expuesta a su
disposición, es decir que a partir de ello se asume todos los riesgos de
daño o pérdida de la mercancía, pagando también los costos para
posteriores traslados de la mercancía desde dicho momento.
Facilitar todo tipo de documentos que se precisa para la importación,
que el vendedor pueda requerir a fin de su disposición.
Obligaciones del Vendedor
El vendedor suministra la mercancía y factura comercial sobre el
contrato compra-venta teniendo él las licencias de importación y
exportación para llevar a cabo los trámites requeridos para la
exportación o importación de la mercancía.
Se hace cargo del contrato del transporte de la mercancía poniendo a
disposición del comprador la mercancía dentro de la fecha indicada.
Además debe de asumir todos los riesgos por daños o pérdida de la
mercancía hasta que ésta sea entregada.
Paga todos los costos relacionados a la mercancía hasta que ésta haya
sido entregada, además de los trámites de aduana que se hubiera
acordado.
Paga todos los gastos de las operaciones, ya sea la comprobación de la
calidad, de peso, de medida, de recuento, etc. que sean necesarios
para poder entregar la mercancía proporcionando las expensas del
embalaje requerido, además de pagar los gastos de carga al obtener la
documentación en el país de importación, y reembolsar los contraídos
por el comprador.
Asume todos los costos y riesgos hasta que la mercancía haya llegado
a su destino.
Obligaciones del Vendedor
Asume todos los gastos de la aduana, siendo así que asumirá
todas las formalidades de aduana sobre importación, es decir a
obtener los documentos que sean necesario según el régimen
comercial del país y sobre los controles de la frontera que se
tenga estipulado en el destino.
¿Qué más debes saber sobre el Incoterm DPP?
A pesar de que el vendedor de éste Incoterm
DPP corra con la mayoría de gastos, no se
incluye un seguro contra todo riesgo, pero en
caso de que se quiera incluir uno, el vendedor
es quien debe de otorgar toda la información
necesaria para que se lleve a cabo. También se
recomienda el uso del Incoterm DPP cuando se
trate de operaciones grandes.
Recomendaciones para usar correctamente
Incoterms en operaciones comerciales.
Los Incoterms son un conjunto de términos mundialmente
aceptados que nos ayudan a prevenir inconvenientes
relacionados con las transacciones de compra venta ya sea
internacional o no. Su uso trata de adecuarse a cada situación,
forma de transporte, seguridad exigida, etc. Además, los
términos internacionales de comercio (Incoterms) están
aceptados a nivel mundial y a estas alturas nadie duda de su
eficacia.
Para la forma lógica en la cual se deben usar los incoterms, hay
que prestar siempre atención a las primicias que incluye cada
año la Cámara de Comercio Internacional, quien ha sido artífice
de los Incoterms y se encarga por lo tanto de la supervisión y de
la promoción internacional de su uso.
Recomendaciones para usar correctamente
Incoterms en operaciones comerciales.
La CCI también es responsable de la renovación de los
Incoterms. Por lo general esta renovación se realiza cada 10
años en base al desarrollo del sector, usos, costumbres y
correcciones de algunos términos. Actualmente operamos con
la revisión Incoterms 2010.
Recomendaciones y consejos para usar
correctamente los Incoterms.
El que llega a utilizarlos, tiene muy claro que su objetivo primordial es el
uso adecuado y por lo tanto, hacer la elección del Incoterm que cumpla
con sus demandas y necesidades, de manera que, a la hora de hacer uso
de los incoterms, deberá seguir algunas recomendaciones que
proponemos.
1.- Incoterms en el contrato de compra venta: Los Incoterms son una
parte integral del contrato de compra venta, y en ningún caso
podrán sustituirlo puesto que no reglamentan la transferencia de la
mercancía, ni mucho menos los mecanismos de pago. Debes saber que
el uso de Incoterms es optativo pero muy recomendado, ya que si no
añadimos Incoterm en nuestra operación de compraventa habremos de
especificar claramente todos los puntos de la operación para evitar
futuros inconvenientes. Por otro lado, si no se utiliza Incoterm, las
cláusulas contractuales se tendrán que redactar en el idioma del
comprador o destinatario, por lo que será más fácil y cómodo hacer uso
de Incoterm, debido a que ya están reglamentadas las
responsabilidades que conciernen a cada interviniente, es decir
comprador y vendedor.
Recomendaciones y consejos para usar
correctamente los Incoterms.
2.- Incluir claramente el término o expresión “Incoterms©2010”. Es
importante precisarlo en el documento de compraventa para que las
partes tengan claro que se están empleando los términos de la última
renovación y no las referidas a los años anteriores ni posteriores, ya que
siguen vigentes y todavía pueden ser susceptibles de utilización.
Siempre se recomienda utilizar la revisión más actual de los Incoterms ya
que han sido revisados, ratificados y en algunos casos modificados por
una comisión de especialistas extraordinaria de la Cámara de Comercio
Internacional.
3.- Mencionar correctamente el Incoterm en el documento de
compraventa. En primer lugar se tiene que escribir las siglas del
Incoterm elegido para la operación de compraventa (Por ejemplo: EXW,
FOB, CIP, DDP, etc.) el punto de entrega de la mercancía convenido por
ambas partes, y a continuación hacer referencia a la Ciudad o País. Por
último, recuerda expresar claramente la expresión Incoterms2010.
Un ejemplo sería: FCA Barcelona 08040, Calle Número 3, Zona
Franca de Barcelona, España (Incoterms 2010)
Recomendaciones y consejos para usar
correctamente los Incoterms.
4.- Modificación puntual: Los Términos de Comercio Internacional
admiten modificaciones, para añadir ciertas condiciones
adicionales que exige la operación en marcha. Si fuera necesario
realizar alguna modificación esta se tendrá que notificar para
conseguir la expresa aprobación de la otra parte contratante.
Por expresa recomendación de la CCI se sugiere no abusar de las
modificaciones adicionales, pues la utilidad de los Incoterms es
precisamente su eficacia sin necesidad de añadir condiciones
extraordinarias.
5.- Operaciones de transporte de carga convencional. Se aconseja
el uso de los Incoterms denominados como marítimos FAS, FOB,
CFR y CIF para operaciones de compraventa de mercancías en
régimen de carga convencional, es decir aquella mercancía que no
utiliza conteiner. También se recomienda para el transporte de
mercancías a granel
Recomendaciones y consejos para usar
correctamente los Incoterms.
6.- Transporte de mercancia en contendor. Se recomienda para la
mercancía contenerizada, ya sea en régimen de grupaje o completo, el
uso de términos polivalentes (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP) en
sustitución de los términos marítimos (FAS, FOB, CFR, CIF). Ya que los
Incoterms polivalentes muestran con mayor fidelidad y exactitud el
punto exacto de entrega de la mercancía con la finalidad de evitar
conflictos.
7.- Uso de diferentes medios de transporte. Si se utilizará más de un
medio de transporte, se recomienda usar también un Incoterm
polivalente, EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP.
8.- Transmisión de la propiedad de la mercancía. Recuerda que, los
Incoterms no reflejan ningún tipo de transmisión de la propiedad de la
mercancía, por lo que tendrás que recordar la inclusión en cada uno de
los contratos, aceptación de pedidos, facturas proforma y/o comerciales
realizados, la cláusula de reserva de la propiedad.
Recomendaciones y consejos para usar
correctamente los Incoterms.
9.- Costes de la operación de compraventa. A la hora de efectuar el
calculo de costos de las operaciones, se deberá tomar como punto de
partida el incoterm que previamente se haya elegido, y además, incluirlo
en valor de la venta, sin olvidar que algunos exigen el asegurar la
mercancía para que ésta, llegue a un puerto seguro de todo riesgo.
10.- Traspaso de riesgos de los Incoterms del grupo C. Estos
términos, CIF, CFR, CIP y CPT hacen referencia a los contratos de
embarque, por lo que no son contratos de entrega en destino. En este
caso el traspaso de riesgos se realiza al comprador en el momento que el
vendedor entrega la mercancía en origen.
También cabe recordar que algunos Incoterms polivalentes del grupo C,
es decir CPT i CIP no especifican el momento acordado de entrega, si no
que hacen referencia al contrato de embarque. Entonces siempre será
recomendable especificar cuándo y dónde se entrega la mercancía en el
país de origen para desde un inicio delimitar responsabilidades de
riesgo.
Recomendaciones y consejos para usar
correctamente los Incoterms.
11.- Crédito Documentario en función del Incoterm elegido. Cuando se
opte por los créditos documentarios, se recomienda hacer referencia a
los documentos que acompañan al crédito, en función del Incoterm
elegido.
Incoterm EXW: Factura y Packing List.
Incoterms grupo F: Documento de recepción de la mercancía por el
transportista o en su defecto el transitario, por ejemplo un Documento
FCR – FIATA Certificate o FWR – FIATA Wharehouse Reception.
Incoterms grupo C: Documentos de embarque, transporte internacional.
Incoterms grupo D: Certificado de entrega de mercancía.
12.- Para operaciones con países terceros no es aconsejable utilizar el
incoterm DDP y en cierta medida tampoco el EXW, es más aconsejable
utilizar un DAP.
Recomendaciones y consejos para usar
correctamente los Incoterms.
11.- Crédito Documentario en función del Incoterm elegido. Cuando se
opte por los créditos documentarios, se recomienda hacer referencia a
los documentos que acompañan al crédito, en función del Incoterm
elegido.
Incoterm EXW: Factura y Packing List.
Incoterms grupo F: Documento de recepción de la mercancía por el
transportista o en su defecto el transitario, por ejemplo un Documento
FCR – FIATA Certificate o FWR – FIATA Wharehouse Reception.
Incoterms grupo C: Documentos de embarque, transporte internacional.
Incoterms grupo D: Certificado de entrega de mercancía.
12.- Para operaciones con países terceros no es aconsejable utilizar el
incoterm DDP y en cierta medida tampoco el EXW, es más aconsejable
utilizar un DAP.
Recomendaciones y consejos para usar
correctamente los Incoterms.
13.- Ventas en términos CIF o CIP. Recuerda especificar
claramente la cobertura del seguro y su extensión
geográfica/temporal. Para estos términos tendrás que contratar un
seguro específico ya sea Póliza de viaje o Póliza flotante por el
110% del valor CIF y que garantice una cobertura mínima.