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CORREDERA

 Es un instrumento tradicionalmente utilizado por los marinos para medir


la velocidad de la nave a través del agua
 La corredera es un equipo de navegación que mide la distancia
recorrida por el barco, durante un tiempo determinado, es decir mide
la velocidad del barco. Hay que tener en cuenta que la velocidad se
mide en nudos, y que ésta velocidad es la recorrida en la masa de
agua en la que se encuentra el barco.
 Por lo tanto, la dirección y velocidad de las corrientes que afectan al
barco, deben conocerse para calcular la velocidad a la que
progresamos.
 La velocidad de corredera no mide lo mismo que la velocidad GPS.
Esta velocidad GPS es la que denominamos en náutica la velocidad
efectiva, es decir la velocidad con la que navegamos referida al fondo
marino, que en la instrumentación del barco aparecerá como speed
over ground (SOG)
OMI
 -La Organización Marítima Internacional (OMI) ha emitido una
aclaración de que en los barcos que requieren ambos dispositivos
(es decir, barcos de 50,000 gt o más), el requisito se debe cumplir
con dos dispositivos separados: un dispositivo de medición de la
velocidad y la distancia e indicador capaz de medir la velocidad a
través del agua ; y un dispositivo de medición e indicación de
velocidad y distancia por separado, capaz de medir la velocidad
sobre el suelo.
 (regla V / 19.2.3.4 del Convenio SOLAS)
¿De dónde proviene medir la velocidad en nudos?
Hay que recordar que en el siglo XV no existía ninguna
tecnología de comunicación ni posicionamiento como el
actual GPS.Un nudo, equivalen a una milla náutica, o lo
que es lo mismo 1852 metros. Se comenzó a utilizar en el
siglo XV, después de la invención del primer velero.

Los primeros marineros querían conocer la


velocidad de sus buques mientras navegaban
cuando no había una referencia con tierra a la
vista. De manera práctica, se disponía de una
cuerda con nudos en todo su largo,
normalmente una braza entre nudo y nudo
(1,67m en España), y un trozo de madera atado
El primer marinero tiraba el trozo de manera al agua a un extremo (dando origen a la corredera),
por la popa y dejaba correr la línea, cuando el trozo otro marinero disponía de un reloj de arena, de
de madera llegaba al primer nudo se comenzaba la aproximadamente 30 segundos de duración
cuenta atrás con el reloj de arena y se tomaba
como referencia el número de nudos que el trozo de
manera era capaz de sacar en ese tiempo. Así, si el
carrete sacaba 10 nudos en 30 segundos, quería
decir que el barco navegaba a 10 nudos.
LA ESCALA DE LAS
CORREDERAS CON
EL PASAR DEL
TIEMPO
CORREDERA DE BARQUILLA:
AMPOLLETA

El uso de los ampolleta se ha registrado desde el siglo 14


Ventajas:
-Sistema muy simple y siempre a mano
Desventajas :
-Especial dedicación
-Imprecisiones debido al factor humano
CORREDERA DE CORONAMIENTO O DE PATENTE:
Una vez fuera de puerto debía arríarse por la popa la
hélice quedando el contador sujeto a bordo.
El indicador de corredera permitía
determinar la velocidad relativa del
barco respecto al agua de mar en
millas nauticas por hora.

 Tambia había repetidores


eléctricos o electrónicos en el
puente.
CORREDERA ELÉCTRICA HIDROSTÁTICA O ELECTROMECÁNICA :
-funcionan por
presión .

-Consiste en un tubo que sobresale por debajo de la


quilla unos 30-50 centímetros según el modelo.

.regular la intensidad de la corriente sin necesidad


-Actúa sobre una varilla que transmite por medio de de abrir el circuito
un reóstato y un voltímetro, la velocidad del buque,
instantánea y constantemente, a una escala .Instrumento para medir en voltios la diferencia de
graduada en nudos. potencial eléctrico.
-Indicadores de velocidad y de
distancia: Estos indicadores están
distribuidos a lo largo en muchas
Ventajas:
partes del buque como el puente,
 -Sistema que no requiere mano de obra para
acionarla .
camarote del Capitan, en varias
consolas, sala de control de la
Desventajas: máquina, etc
 Posibles interferencias de campos
electromagneticos
 muestra la distancia navegada,

Indicadores de velocidad y de distancia: Estos indicadores están distribuidos a lo


largo en muchas partes del buque como el puente, camarote del Capitan, en varias
consolas, sala de control de la máquina, etc
La corredera debe ser calibrar :
• Cuando se instala por primera vez

-Para calibrar la corredera se debe asegura que la nave se encuentre en


condiciones normales de navegación.

- El intervalo de tiempo entre corridas en la milla medida, deben ser


registradas y deben ser razonablemente constante. En la siguiente tabla se
muestra un ejemplo:
CORREDERA DOOPLER :
?COMO TRABAJA ?
ERROR DE LA CORREDERA DOOPLER

TRANSDUCTOR
LA
CORREDERA
ALIMENTA A:
ECDIS
RADAR
ECOSONDA
VDR, Voyage Data Recorder
DIFERENCIA DE LA VELOCIDAD DE
LA CORREDERA Y LA VELOCIDAD
DEL GPS
 V.CORREDERA:

 V.GPS:
 ABREVIATURA - SOG
FUENTES:

 Barcos. Artículo: Mantenimiento : Mimar la corredera. Disponible en:


"www.larevistanautica.com". Consultado: 1 de diciembre de 2011.
 https://www.u-
historia.com/uhistoria/tecnico/articulos/corredera/corredera.htm?f
bclid=IwAR0t7Q-
q4BhtKgJ2SyKXMCYSPczbQCcz9iaVfsiRihSg0M_Jirbipq3BRWs