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¿QUE ES EL

CIGÜEÑAL?
Es el elemento de los motores que
recibe mas solicitaciones, ya qué, de
el depende el movimiento de los
demás componentes del motor y
también de la transmisión de potencia
al diferencial.
Función del
Cigüeñal
 El cigüeñal es el componente del motor
encargado de transformar el movimiento
lineal de los pistones en un movimiento
rotativo continuo.
 Por lo tanto, el cigüeñal recibe la energía
de presión entregada por la explosión del
combustible en las cámaras de combustión
a los pistones los cuales se desplazan de
manera lineal dentro de las cámaras
transmitiendo esta energía, por medio de
un sistema conocido como biela-manivela,
al cigüeñal el cual la transforma en
energía mecánica.
 Debido a las violentas fuerzas producidas
se generan vibraciones, las cuales deben
ser eliminadas en su mayoría y para eso el
cigüeñal dispone de unos contrapesos.
Características del
Cigüeñal
Para la fabricación de un cigüeñal debemos tener en
cuenta que este es el componente que esta sometido
a mas solicitaciones que cualquier otro componente
de un motor de combustión interna.
Este debe transmitir la energía mecánica a los demás
componentes como por ejemplo el árbol de levas, el
alternador, las bombas de agua y aceite, a la
transmisión en el caso de vehículos motorizados.
 Es por esto que:
 Debe ser robusto y resistentes para que
pueda soportar la compresión y la torsión que
es ejercida sobre el por los pistones.
 Debe tener un acabado superficial de
precisión (5 micras aprox.) para disminuir la
fricción y evitar el desgaste prematuro.
 Debe tener la dureza suficiente para aguantar
la abrasión a la que esta sometido.
Fabricación del
Cigüeñal
 Para llevar a cabo las funciones en las que
trabaja el cigüeñal, estos son forjados de
acero al carbono, esta operación mantiene
la textura natural del metal que sigue el
perfil de la pieza.
 Luego, es maquinado para reducir el
material sobrante.
 Después, se le da un tratamiento térmico
con el fin de aliviar las tensiones residuales
para luego templarlo y darle la dureza
superficial mínima de alrededor 45 RC, con
la profundidad necesaria (2.5 mm), en los
muñones de bancada y biela.
 Una ves realizado el tratamiento térmico,
es perforado, rectificado y pulido.
 Finalmente, es analizado (generalmente
por partículas magnéticas).
Disposición del
cigüeñal
El cigüeñal va montado en el block o
cárter superior, apoyado en los muñones
de bancada sobre los llamados metales de
bancada o cojinetes, conectado a este,
en los muñones excéntricos o muñones de
biela, estas van también acompañadas de
cojinetes antifricción. Además, al
cigüeñal se le conectan dos piezas
importantes para reducir las vibraciones
provocadas por estos violentos esfuerzos,
las que son :
El volante de inercia
La polea del cigüeñal o dámper
Volante de Inercia y
Dámper.
 El volante de inercia, además de ayudar a disminuir las
vibraciones, es el encargado de ayudar a completar el
ciclo de 4 tiempos del motor de combustión, después
del inicio del giro en el proceso de expansión, que es
cuando se produce la combustión, esté ayuda
almacena la energía del giro del cigüeñal y la
transfiere para realizar los procesos restantes del
ciclo.
 El dámper es una polea simple conformada
generalmente de tres partes, dos metálicas, la primera
unida al cigüeñal para compartir el giro solidario de
esté, la segunda va unida al esquema de transmisión
por correas transfiriendo su energía al alternador, las
bombas de agua y aceite, etc. Y la tercera, de goma,
que va entre las dos mencionadas anteriormente y que
es la encargada de ayudar a disminuir las vibraciones
que se producen en esté.