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Embragues y frenos

Embragues y frenos

 Conexión de dos ejes, de manera que pasen de poseer cada uno una w y
un T independiente a tener una w y T común.
 Embragues: ambos ejes tienen libertad de movimiento
 Frenos: Un eje está quieto.
 Los ejes se consideran coincidentes
Acoplamiento embragues y frenos de fricción

Acoplamiento por fricción, debido a la presión entre dos superficies

F
𝑇𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 ≤ 𝑇𝑒𝑚𝑏𝑟𝑎𝑔𝑢𝑒

P Desgaste presion x velocidad

Desgaste pv pwR
T R

Acoplamiento por fricción  desgaste, no uniforme


Presión constante Desgaste uniforme
Abrasión
P P

F F

dA

𝐹 𝑉 𝐹 𝑝𝑑𝐴 𝑝𝜃𝑟𝑑𝑟 𝑝𝜔𝑡𝑟𝑑𝑟


𝑉=𝐾 𝑙; desgaste → 𝑒 = = 𝐾 → 𝑑𝑒 = 𝐾 =𝐾 =𝐾 = 𝐾 ′ 𝑝𝑟𝑑𝑟
𝐻𝐵 𝑙 𝐻𝐵 𝐻𝐵 𝐻𝐵 𝐻𝐵
𝑝𝑎 𝑟𝑚𝑖𝑛
𝑝 · 𝑟 = 𝑐𝑡𝑒 → 𝑝𝑎 · 𝑟𝑚𝑖𝑛 = 𝑝 · 𝑟 → 𝑝 =
𝑟
• No superar la presión máxima admisible d
Calcular la F para que:
• Generar el par necesario D

Presión constante: Desgaste uniforme

𝑑
𝑝 = 𝑝𝑎 𝑝 = 𝑝𝑎
2𝑟
𝑝𝑎 𝜃 2 𝑝𝑎 𝜋 2 𝑝𝑎 𝜃𝑑 𝑝𝑎 𝜋𝑑
𝐹= 𝐷 − 𝑑2 = 𝐷 − 𝑑2 𝐹= 𝐷−𝑑 = 𝐷−𝑑
8 4 4 2
𝜃 𝜋16
𝑇 = 𝜇𝑝𝑎 24 (𝐷3 − 𝑑 3 )= 𝜇𝑝𝑎 12 𝐷3 − 𝑑 3 𝜃𝑑 𝜋𝑑
𝑇 = 𝜇𝑝𝑎 16 (𝐷2 − 𝑑 2 )= 𝜇𝑝𝑎 8 𝐷2 − 𝑑 2
𝜇𝐹 𝐷3 − 𝑑 3 𝜇𝐹
𝑇= 𝑇= (𝐷 + 𝑑)
3 𝐷2 − 𝑑2 4
Empleo de múltiples discos

Necesidad de T grande Empleo de varias superficies de contacto