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Universidad

cesar vallejo

VALENTIN DURAN, Andrea


BAZAN ALEX
CASTILLO
CURVA
VERTICALES
C O N V E X A S Y C Ó N C AVA S
 Son definidas por su curvatura K, que equivale a la longitud
de la curva en el plano horizontal

 La curva vertical recomendada es la parábola cuadrática

K: Parámetro de curvatura
L: Longitud de la curva vertical
A:Valor Absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes

Los tramos consecutivos de La diferencia de sus pendientes sea


rasante son enlazados con mayor del 1%, para carreteras
CUANDO
curvas verticales pavimentadas y del 2% para las
parabólicas demás
TIPOS DE CURVAS VERTICALES
POR SU FORMA: Curvas verticales convexas y cóncavas
De acuerdo con la proporción entre sus ramas que las forman:

Simétricas y Asimétricas
ELEMENTOS DE LA CURVA VERTICAL SIMÉTRICA

PCV: Principio de la curva vertical


PIV: Punto de intersección de las tangentes verticales
PTV: Término de la curva vertical
L: Longitud de la curva vertical, medida por su
proyección horizontal, en metros (m).
S1: Pendiente de la tangente de entrada, en porcentaje
(%)
S2: Pendiente de la tangente de salida, en porcentaje
(%)

A: Diferencia algebraica de pendientes, en porcentaje (%)

E: Externa. Ordenada vertical desde el PIV a la curva, en metros (m), se determina con la siguiente fórmula:

X: Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o desde el PTV.


Y: Ordenada vertical en cualquier punto, también llamada corrección de la curva vertical, se calcula mediante la siguiente fórmula:
ELEMENTOS DE LA CURVA VERTICAL ASIMÉTRICA
PCV: Principio de la curva vertical
PIV: Punto de intersección de las tangentes verticales
PTV: Término de la curva vertical
L: Longitud de la curva vertical, medida por su proyección
horizontal, en metros (m), se cumple: L = L1 + L2 y L1 ≠ L2.
L2.S1: Pendiente de la tangente de entrada, en porcentaje (%)
S2: Pendiente de la tangente de salida, en porcentaje (%)
L1: Longitud de la primera rama, medida por su proyección
horizontal en metros (m).
L2: Longitud de la segunda rama, medida por su proyección
horizontal, en metros (m).
A: Diferencia algebraica de pendientes, en porcentaje (%).
E: Externa. Ordenada vertical desde el PIV a la curva, en metros
(m), se determina con la siguiente fórmula:
X1: Distancia horizontal a cualquier punto de la primera rama de
la curva medida desde el
PCV X2: Distancia horizontal a cualquier punto de la segunda
rama de la curva medida desde el PTV
Y1: Ordenada vertical en cualquier punto de la primera rama
medida desde el PCV, se calcula mediante la siguiente fórmula:
Y2: Ordenada vertical en cualquier punto de la primera rama
medida desde el PTV, se calcula mediante la siguiente fórmula:
CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE CURVAS
VERTICALES:
Debido a los efectos dinámicos es necesario que la variación de pendiente sea gradual, situación que resulta más crítica en
curvas cóncavas.
Proyectan curvas verticales simétricas, aquellas que las tangentes son de igual longitud.
Las tangentes desiguales o curvas verticales no simétricas son curvas parabólicas compuestas.

• Criterio de Comodidad
Diseño de curvas verticales cóncavas en donde la fuerza centrífuga en el vehículo al cambiar de dirección se suma al peso
propio del mismo

• Criterio de Operación
Diseño de curvas verticales con visibilidad completa, para evitar al usuario la impresión de un cambio súbito de pendiente.

• Criterio de Seguridad
Diseño de curvas verticales cóncavas o convexas en zonas de corte, lo cual conlleva a modificar las pendientes
longitudinales de las cunetas.

• Criterio de Drenaje
Se aplica a curvas cóncavas y convexas La longitud de la curva debe ser tal, que en todo su desarrollo la distancia de
visibilidad sea mayor o igual a la de parada En algunos casos el nivel de servicio deseado puede obligar a diseñar curvas
verticales con la distancia de visibilidad de paso
Longitud Mínima (L) por seguridad: El conductor debe ver un obstáculo imprevisto con la debida anticipación, de
modo que pueda detener su vehículo, circulando a la velocidad de diseño, antes de alcanzarlo.

Sentado en un automóvil, debe ver un objeto de altura H2 sobre el pavimento a una


distancia mayor o igual a la distancia de detención.

Según la DNV

H1 = 1,10 m (altura del ojo del


automovilista)
H1’ = 0,65 m (altura del faro)
H2 = 0,20 m (altura del objeto)
LONGITUD DE LAS CURVAS CONVEXAS:
a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp).

Donde, para todos los casos:


Cuando Dp < L; L: Longitud de la curva vertical (m)
Dp: Distancia de visibilidad de parada (m)
A: Diferencia algebraica de pendientes (%)
h1: Altura del ojo sobre la rasante (m)
Cuando Dp > L; h2: Altura del objeto sobre la rasante (m)

Longitud mínima de curva vertical convexa con distancias


de visibilidad de parada
L = Longitud de la curva vertical (m)
Dp = Distancia de Visibilidad de Frenado (m)
V = Velocidad de Diseño (Km/h)
A = Diferencia Algebraica de Pendientes (%)
b) Para contar con la visibilidad de adelantamiento o paso (Da).

Cuando Dp < L;
Donde: Da: Distancia de visibilidad de adelantamiento o Paso
(m)
L y A: Ídem (a)
Cuando Dp > L;

Longitud mínima de curvas verticales convexas con distancias de visibilidad de paso

L = Longitud de la curva vertical (m)


D = Distancia de Visibilidad de Paso (m)
V = Velocidad de Diseño (Km/h)
A = Diferencia Algebraica de Pendientes (%)
Los valores de K para la determinación de la longitud de las curvas verticales convexas
para carreteras de Tercera Clase.
LONGITUD DE LAS CURVAS CÓNCAVAS:
La longitud de las curvas verticales cóncavas, se determina con las siguientes fórmulas :

Donde: D: Distancia entre el vehículo y el punto donde con


Cuando Dp < L; un ángulo de 1º, los rayos de luz de los faros, interseca a la
rasante
Cuando Dp > L;

Longitudes mínimas de curvas verticales cóncavas


L= Longitud de la curva vertical (m)
D= Distancia desde los Faros a la rasante (m)
V= Velocidad de Diseño (Km/h)
A= Diferencia Algebraica de Pendientes (%)
D= Dp
Adicionalmente, considerando que los efectos gravitacionales y de fuerzas centrífugas afectan en
mayor proporción a las curvas cóncavas, se aplicará la siguiente fórmula:

Donde:
V: Velocidad de proyecto (km/h)
L: Longitud de la curva vertical (m)
A: Diferencia algebraica de pendientes (%)

Valores del índice K para el cálculo de la longitud de curva vertical cóncava en


carreteras de Tercera Clase