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PUENTES EN ARCO

DR(C) ING JORGE CABANILLAS RODRIGUEZ


UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CATALUÑA
COMO DETERMINAR EL TIPO DE PUENTE,

COMO SOLUCION ESTRUCTURAL


• 1.- EL ENFOQUE RACIONAL ES PENSAR PRIMERO EN UN PUENTE RECTO,
DONDE EL ESFUERZO MAS SIGNIFICATIVO ES LA FLEXION.
• 2.- PARA PUENTES DE GRAN LONGITUD LA SOLICITACION A FLEXION
POR SU PROPIO PESO PUEDE LLEGAR A MAS DEL 80% DE LA FLEXION
MAXIMA PARA TODAS LAS CARGAS, CONFORME AUMENTA LA
LONGITUD LA FLEXION AUMENTA EN PROGRESION CRECIENTE.
• 3.- CONCLUSION: UN PUENTE DE L=100m DE CONCRETO EL 90% DE
SU CAPACIDAD RESISTENTE ES DESTINADO A RESISTIR SU PROPIO
PESO Y SOLO EL 10% PARA LAS CARGAS RESTANTES, ESTO ES POCO
EFICIENTE.
PESO DEL TABLERO DE UN PUENTE
RECTO
EN FUNCION DE SU LONGITUD
• 1.- PARA UN PUENTE RECTO DE
100m DE LONGITUD EL PESO
PROPIO ES 1.5Tn/m², Y LA
SOBRECARGA SE ESTIMADA ES
0.5Tn/m² APROX. , ES DECIR
QUE LA CAPACIDAD DEL
PUENTE DEBE DISTRIBUIRSE
ASI: UN 75% PARA RESISTIR SU
PROPIO PESO Y SOLO UN 25%
PARA LA SOBRECARGA, QUE ES
LA FINALIDAD DEL PUENTE, !!!
ESTO NO ES EFICIENTE!!!.
ENTONCES, ¿QUE TIPO DE PUENTE SERA
LA MEJOR OPCION?
• 1.- UN PUENTE ARCO O ATIRANTADO O COLGANTE SON MAS
EFICIENTES QUE UN PUENTE RECTO (DE VIGAS).
• 2.-UNA LECTURA INDIRECTA QUE PODRIAMOS HACER DE ESTAS
TIPOLOGIAS SERIA QUE UN ARCO O UN SISTEMA DE TIRANTES
CONSTITUYEN UN MECANISMO DE APOYOS ELASTICOS EN EL TABLERO,
EL CUAL REDUCE ASI EXTRAORDINARIAMENTE SUS FLEXIONES.
• 3.-PERO SE NOS OLVIDA UNA VARIABLE FUNDAMENTAL EN ESTA
DISCUSION Y ES, EL PRECIO (EL COSTO DE CADA SISTEMA)
RELACION COSTO DEL PUENTE Y LA
LONGITUD A CUBRIR
• 1.- SI L1=100m PODRIAMOS TENER
DUDAS DE CUAL DE LOS DOS SISTEMAS
ES EL MAS ECONOMICO (EL ARCO O UN
PUENTE RECTO), DEPENDERA DEL
MATERIAL.
• 2.- PERO SIN DUDA SI L1=40m EL
PUENTE RECTO ES MUCHO MAS
ECONOMICO QUE UN PUENTE EN ARCO.
• 3.- AUN ASI, NUESTRO CLIENTE
ADINERADO QUIERE QUE EL
PUENTE SEA DE UNA TIPOLOGIA EN
ARCO, PARA L=40m.
ENTONCES, COMO TRABAJA UN PUENTE
EN ARCO?
• 1.- LA CATENARIA ES LA CURVA QUE DESCRIBE UNA CUERDA SUSPENDIDA POR SUS
EXTREMOS, QUE TIENE SU MASA DISTRIBUIDA UNIFORMEMENTE Y SOMETIDA
ÚNICAMENTE A LAS FUERZAS DE GRAVEDAD, ESTA SE CONOCE COMO FUNICULAR.
• 2.- LOS ARCOS ENTONCES DEBEN SEGUIR EL ANTIFUNICULAR DE LA CUERDA PARA
QUE LA FLEXION POR PESO PROPIO SEA NULA Y ASI EVITAR SOBRE ESFUERZOS EN
LOS MISMO, YA QUE FALTA CONSIDERAR LOS EFECTOS DE LAS CARGAS
TRANSITORIAS.
• 3.-EL FUNICULAR ES UNA CURVA PLANA DESCRITA POR UNA ECUACION EN
COSENO HIPERBOLICO PERO SE ASEMEJA MUCHO A LA PARÁBOLA EN SUS
TRES PRIMEROS TERMINOS, ES ASI QUE LA DISTANCIA FOCAL (ALTURA DEL
ARCO PARABOLICO) DEBE TENER UNA RELACION f/L=1/6, ES DECIR PARA
L=40m LA ALTURA DEL ARCO DEBE SER f=7.00m COMO MINIMO.
EL ARCO DEL PUENTE LEONCIO PRADO

TIENE UNA L=40m Y ALTURA f=3.5m
1.- COMPARAMOS UN ARCO CHATO (LEONCIO PRADO f=3.5m) Y UN ARCO
ANTIFUNICULAR f=7.0m Y EVALUAREMOS SUS FUERZAS INTERNAS Y
DEFORMACIONES.
EL ARCO DEL PUENTE LEONCIO PRADO
TIENE UNA L=40m Y ALTURA f=3.5m
• 1.- EL ARCO CHATO TIENE 6 VECES MAS MOMENTO FLECTOR QUE UN ARCO
ANTIFUNICULAR, SOLO POR SU PROPIO PESO.
EL ARCO DEL PUENTE LEONCIO PRADO
TIENE UNA L=40m Y ALTURA f=3.5m
• 1.- EL ARCO CHATO TIENE MAS DEL DOBLE DE FUERZA AXIAL A COMPRESION QUE
EL ARCO ANTIFUNICULAR, LA VIGA TENSORA DEL TABLERO TAMBIEN ESTA
ESFORZADA.
EL ARCO DEL PUENTE LEONCIO PRADO
TIENE UNA L=40m Y ALTURA f=3.5m
• 1.- EL ARCO CHATO TIENE 5 VECES MAS DEFORMACION POR PESO PROPIO QUE EL
ARCO ANTIFUNICULAR, ESTE NECESITARA UNA CONTRAFLECHA.
EL ARCO DEL PUENTE LEONCIO PRADO
TIENE UNA L=40m Y ALTURA f=3.5m
• 1.- EL ARCO CHATO TIENE UN 46% DE FUERZA AXIAL EN SUS PENDOLAS QUE UN
ARCO ANTIFUNICULAR.
CONCLUSION:
• 1.- A PESAR QUE UN ARCO ANTIFUNICULAR ES MAS COSTOSO QUE UN PUENTE
RECTO PARA UNA LONGITUD DE L=40m, UN ARCO CHATO ESTA MAS DEMANDADO,
ES DECIR DEBE CUBRIR MAYORES ESFUERZOS Y POR LO TANTO DEBERA TENER
SECCIONES DE MAYOR CAPACIDAD ASI COMO EN SUS CONEXIONES, QUE NO
DEBEN FALLAR POR QUE SE PRODUCIRIA EL COLAPSO; RESULTANDO UN PUENTE
EN ARCO CHATO MUCHO MAS CARO, A VECES SE SUELE PENSAR QUE BAJANDO LA
ALTURA DEL ARCO NOS VAMOS A AHORRAR MATERIALES, PERO EL USO RACIONAL
DE ESTOS Y SU GEOMETRIA OTRA VEZ NOS PONE EN NUESTRO LUGAR.
• 2.- DESPUES OIMOS INCELEBRES FRASES : “LA NATURALEZA SUPERA LA
INGENIERIA”, NO SEÑOR, ESO NO ES ASI, CUANDO NOS ACERQUEMOS A
LA NATURALEZA ENTENDEREMOS COMO FUNCIONA NUESTRAS
ESTRUCTURAS “
DR(C) JORGE CABANILLAS RODRIGUEZ

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