J UAN J OSÉ AG UI L AR FELIPE CÉSPEDES QUE ES UN COMPRESOR • Son maquinas diseñadas para aumentar la presión en fluidos compresibles como gases y vapores. • Estos equipos aumentan la presión del aire al valor de trabajo que se precisa para alimentar dispositivos neumáticos que funcionan con aire comprimido. • Un compresor es en general: 1. Un respirador de aire: Necesita aire fresco y limpio. 2. Un consumidor de energía: Necesita energía eléctrica adecuada. 3. Un generador de calor: Necesita un adecuado suministro de enfriador. 4. Un generador de agua condensada: Necesita drenajes. 5. Un usuario de aceite: Necesita un lubricante de calidad y en cantidad apropiada. 6. Un vibrador: Necesita fundaciones y tuberías apropiadas. PARTES DE UN COMPRESOR • Chasis • Cabezal • Cilindro • Biela y manivela • Manómetros • Cigüeñal • Válvulas de aspiración y descarga • Motor • Regulador • Engrase • Válvulas de retención • Protectores térmicos • Prensaestopas • Tanque ELEMENTOS DE SEGURIDAD DE UN COMPRESOR • Válvula de seguridad. • Regulador de presión interna del aparato. • Manómetro. • Tapón fusible, en previsión del riesgo de explosión por autoignición de depósitos carbonosos por elevación de la temperatura. • Sistema de drenaje manual o automático. • Protección térmica para minimizar el riesgo de sobrecalentamiento. TIPOS DE COMPRESORES Compresores de desplazamiento positivo: • Compresor de pistón • Compresor de tornillo • }
Funciona haciendo fluir el aire a través de las cámaras
El aire es aspirado al interior de un cilindro que se crean con el giro simultáneo y en sentido mediante un pistón accionado por una biela y una contrario de dos tornillos, uno macho y otro hembra. manivela que al bajar crea una presión negativa. • Compresor de paletas • Compresor de scroll
Este tipo de compresor usa un rotor conformado
por paletas instalado en el interior de una Este tipo de compresor no es muy carcasa. utilizado, pero se puede encontrar en aplicaciones exentas de aceite. El compresor scroll tiene un desplazamiento orbital. La compresión se realiza por reducción de volumen. Compresores dinámicos: • Compresor centrifugo radial • Compresor centrifugo axial
El aire circula de forma paralela al eje del
compresor. Estos compresores están formados por varios rotores, que son discos El aire aspirado entra directamente que giran para acelerar el aire. en la zona central del rotor. El rotor, girando a gran velocidad, empuja el aire sobre un difusor que se encuentra atrás, donde la energía cinética imprimida a las moléculas del aire se transforma en presión estática MANTENIMIENTO DE COMPRESORES • Limpieza del compresor • Revisión de correas • Mantenimiento eléctrico • Revisión de pernos y soldaduras • Revisión de válvula antirretorno • Revisión de las paletas • Cambio del filtro de aire PRUEBAS DE ARRANQUE Protocolos para el arranque de un compresor: • Revisar las tuberías en busca de posibles fugas o daños visibles. • Revisar las válvulas, buscando que funcionen correctamente y que estén abiertas. • Revisar el filtro de aire, que no presente daños y que esté seco y limpio. • Para compresores que utilicen motores trifásicos, se debe revisar que el arranque sea en estrella, para evitar que el motor arranque con su máxima potencia y así evitar posibles daños. • Revisar los niveles de agua, ya que los compresores generan grandes cantidades de calor y si no se enfrían pueden sufrir daños por sobrecalentamiento. INSPECCIONES DE UN COMPRESOR Inspección diaria: Inspección semestral: • Supervisar las condiciones de funcionamiento del • Seguir los procedimientos de mantenimiento compresor. preventivo “Inspección cada 24 horas de • Confirmar que las temperaturas de descarga del gas trabajo (diaria)". se encuentren dentro del intervalo de • Verificar la alineación del acoplamiento o la tensión funcionamiento optimo. de la banda. • Drenar todos los puntos de acumulación de líquido • Evaluar si las paletas son aceptables para su del sistema de gas. reutilización. • Verificar el nivel de aceite de la mirilla de la bomba lubricadora. Inspección anual: • Llenar el tanque de suministro de aceite del lubricador. Desensamblar el compresor por completo, realizar cada acción de mantenimiento preventivo e inspeccionar cada • Confirmar temperaturas de descarga. elemento según lo indique el manual. • Verificar la presencia de fugas de refrigerante, aceite y gas en el compresor. • Comprobar la presencia de cambios de color en la pintura, que pueden ser indicio de exceso de calor. • Verificar la presencia de equipo periférico suelto. MANTENIMIENTO RUTINARIO Básicamente se deben realizar tres procesos de cuidados periódicos para permitir un servicio de calidad. • Mantenimiento y cambio del filtro del aire • Cambio de aceite • Extracción del sobrante de aire comprimido. FALLOS EN COMPRESORES Las causas principales de fallos en los compresores son: • Sobrecalentamiento: se produce cuando la temperatura del gas de succión al compresor resulta elevada. • Bajo voltaje: si el compresor trabaja a bajo voltaje, se genera un aumento de corriente eléctrica provocando sobrecalentamiento en los devanados y daño del aislamiento. • Falta de refrigerante: si al embobinado no le llega vapor refrigerante suficiente para contrarrestar el calor que desprende, el compresor se sobrecalentara. • Fallas por contaminantes: un compresor puede estar contaminado con acidez o con agua, esto crea cortos que queman el compresor. ERRORES TÍPICOS EN MANTENIMIENTO DE COMPRESORES • Limitar las inspecciones solo al compresor de aire sin considerar el ambiente externo o que lo rodea. • Ignorar fugas de aire. • Limpieza incorrecta de la tubería. • No manejar la condensación adecuada. PREGUNTAS 1. ¿Cuál es la función principal de un compresor? 7. Un compresor presenta dos válvulas antirretorno, en 2. Nombre al menos tres posibles ambientes condiciones normales la válvula A sella la cámara del donde se utilicen compresores pistón y B solo actúa si la válvula A falla. ¿En condiciones normales, si la válvula B falla es un fallo? 3. Nombre al menos tres posibles usos de los a) Es un fallo evidente. compresores: b) Es un fallo oculto. 4. Verdadero o falso. Los compresores se pueden clasificar como: Compresores de 8. En condiciones normales, si falla la válvula A: desplazamiento positivo y compresores a) Es un fallo evidente. dinámicos. b) Es un fallo oculto. 5. Nombre al menos tres tipos de compresores 9. Si las válvulas A y B fallan el fallo es: de desplazamiento positivo. a) Evidente 6. Verdadero o falso. La frecuencia con la que se b) Oculto realizan tareas de mantenimiento a un compresor se debe realizar basado en la 10. Verdadero o falso. ¿El mejor plan de mantenimiento frecuencia con la que se presentan fallas. para un compresor es el que dictamina el fabricante? Justifique. 11. No es un elemento de seguridad en compresores: 15. Verdadero o falso. ¿Para ejecutar una prueba de arranque del compresor, se debe revisar con a) Manómetro anterioridad las tuberías, válvulas y filtros de aire? b) Válvula de seguridad 16. Verdadero o falso. El cambio de aceite se debe hacer cada 200 horas de trabajo c) Tanque 17. Es el principal componente del compresor que sufre d) Protección térmica desgaste: 12. Los fallos comunes en estos equipos son por: a) Paletas a) Sobrecalentamiento b) Pernos c) Correas b) Corto circuito 18. Verdadero o falso. A la hora de efectuar el debido c) Fallas por contaminantes mantenimiento del equipo se debe limitar las d) Todas las anteriores inspecciones solo al compresor de aire. 19. En la extracción de aire sobrante, se sabe que el e) ayc tanque está vacío una vez que: 13. Verdadero o falso. ¿Las inspecciones se llevan a cabo a) El manómetro marca cero únicamente semestralmente, se hace una inspección a b) La válvula de presión se cierra los 6 meses de funcionamiento y una inspección más c) Se deja de escuchar el soplido del aire al salir. detallada al año? 20. Verdadero o Falso. ¿Los compresores a partir de un 14. No es un procedimiento de mantenimiento rutinario flujo de aire de entrada compactan o comprimen ese aire para posteriormente soltarlo a a) Cambio de aceite una presión mucho mayor? b) Cambio del filtro del aire c) Extracción de aire comprimido sobrante d) Limpieza del equipo
