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COMPRESORES

J UAN J OSÉ AG UI L AR
FELIPE CÉSPEDES
QUE ES UN COMPRESOR
• Son maquinas diseñadas para aumentar la presión en fluidos compresibles como gases y
vapores.
• Estos equipos aumentan la presión del aire al valor de trabajo que se precisa para alimentar
dispositivos neumáticos que funcionan con aire comprimido.
• Un compresor es en general:
1. Un respirador de aire: Necesita aire fresco y limpio.
2. Un consumidor de energía: Necesita energía eléctrica adecuada.
3. Un generador de calor: Necesita un adecuado suministro de enfriador.
4. Un generador de agua condensada: Necesita drenajes.
5. Un usuario de aceite: Necesita un lubricante de calidad y en cantidad apropiada.
6. Un vibrador: Necesita fundaciones y tuberías apropiadas.
PARTES DE UN COMPRESOR
• Chasis
• Cabezal
• Cilindro
• Biela y manivela
• Manómetros
• Cigüeñal
• Válvulas de aspiración y descarga
• Motor
• Regulador
• Engrase
• Válvulas de retención
• Protectores térmicos
• Prensaestopas
• Tanque
ELEMENTOS DE SEGURIDAD DE UN
COMPRESOR
• Válvula de seguridad.
• Regulador de presión interna del aparato.
• Manómetro.
• Tapón fusible, en previsión del riesgo de
explosión por autoignición de depósitos
carbonosos por elevación de la
temperatura.
• Sistema de drenaje manual o automático.
• Protección térmica para minimizar el riesgo
de sobrecalentamiento.
TIPOS DE COMPRESORES
Compresores de desplazamiento positivo:
• Compresor de pistón • Compresor de tornillo
• }

Funciona haciendo fluir el aire a través de las cámaras


El aire es aspirado al interior de un cilindro
que se crean con el giro simultáneo y en sentido
mediante un pistón accionado por una biela y una
contrario de dos tornillos, uno macho y otro hembra.
manivela que al bajar crea una presión negativa.
• Compresor de paletas • Compresor de scroll

Este tipo de compresor usa un rotor conformado


por paletas instalado en el interior de una Este tipo de compresor no es muy
carcasa. utilizado, pero se puede encontrar en
aplicaciones exentas de aceite.
El compresor scroll tiene un
desplazamiento orbital. La compresión
se realiza por reducción de volumen.
Compresores dinámicos:
• Compresor centrifugo radial • Compresor centrifugo axial

El aire circula de forma paralela al eje del


compresor. Estos compresores están
formados por varios rotores, que son discos
El aire aspirado entra directamente que giran para acelerar el aire.
en la zona central del rotor. El rotor,
girando a gran velocidad, empuja el
aire sobre un difusor que se
encuentra atrás, donde la energía
cinética imprimida a las moléculas
del aire se transforma en presión
estática
MANTENIMIENTO DE COMPRESORES
• Limpieza del compresor • Revisión de correas
• Mantenimiento eléctrico • Revisión de pernos y soldaduras
• Revisión de válvula antirretorno • Revisión de las paletas
• Cambio del filtro de aire
PRUEBAS DE ARRANQUE
Protocolos para el arranque de un compresor:
• Revisar las tuberías en busca de posibles fugas o daños visibles.
• Revisar las válvulas, buscando que funcionen correctamente y que estén abiertas.
• Revisar el filtro de aire, que no presente daños y que esté seco y limpio.
• Para compresores que utilicen motores trifásicos, se debe revisar que el arranque sea en
estrella, para evitar que el motor arranque con su máxima potencia y así evitar posibles daños.
• Revisar los niveles de agua, ya que los compresores generan grandes cantidades de calor y si
no se enfrían pueden sufrir daños por sobrecalentamiento.
INSPECCIONES DE UN COMPRESOR
Inspección diaria: Inspección semestral:
• Supervisar las condiciones de funcionamiento del • Seguir los procedimientos de mantenimiento
compresor. preventivo “Inspección cada 24 horas de
• Confirmar que las temperaturas de descarga del gas trabajo (diaria)".
se encuentren dentro del intervalo de • Verificar la alineación del acoplamiento o la tensión
funcionamiento optimo. de la banda.
• Drenar todos los puntos de acumulación de líquido • Evaluar si las paletas son aceptables para su
del sistema de gas. reutilización.
• Verificar el nivel de aceite de la mirilla de la bomba
lubricadora.
Inspección anual:
• Llenar el tanque de suministro de aceite del
lubricador. Desensamblar el compresor por completo, realizar cada
acción de mantenimiento preventivo e inspeccionar cada
• Confirmar temperaturas de descarga. elemento según lo indique el manual.
• Verificar la presencia de fugas de refrigerante, aceite
y gas en el compresor.
• Comprobar la presencia de cambios de color en la
pintura, que pueden ser indicio de exceso de calor.
• Verificar la presencia de equipo periférico suelto.
MANTENIMIENTO RUTINARIO
Básicamente se deben realizar tres procesos
de cuidados periódicos para permitir un
servicio de calidad.
• Mantenimiento y cambio del filtro del aire
• Cambio de aceite
• Extracción del sobrante de aire
comprimido.
FALLOS EN COMPRESORES
Las causas principales de fallos en los compresores son:
• Sobrecalentamiento: se produce cuando la temperatura del gas de
succión al compresor resulta elevada.
• Bajo voltaje: si el compresor trabaja a bajo voltaje, se genera un
aumento de corriente eléctrica provocando sobrecalentamiento
en los devanados y daño del aislamiento.
• Falta de refrigerante: si al embobinado no le llega vapor
refrigerante suficiente para contrarrestar el calor que desprende,
el compresor se sobrecalentara.
• Fallas por contaminantes: un compresor puede estar
contaminado con acidez o con agua, esto crea cortos que
queman el compresor.
ERRORES TÍPICOS EN
MANTENIMIENTO DE COMPRESORES
• Limitar las inspecciones solo al compresor
de aire sin considerar el ambiente externo
o que lo rodea.
• Ignorar fugas de aire.
• Limpieza incorrecta de la tubería.
• No manejar la condensación adecuada.
PREGUNTAS
1. ¿Cuál es la función principal de un compresor? 7. Un compresor presenta dos válvulas antirretorno, en
2. Nombre al menos tres posibles ambientes condiciones normales la válvula A sella la cámara del
donde se utilicen compresores pistón y B solo actúa si la válvula A falla. ¿En
condiciones normales, si la válvula B falla es un fallo?
3. Nombre al menos tres posibles usos de los
a) Es un fallo evidente.
compresores:
b) Es un fallo oculto.
4. Verdadero o falso. Los compresores se pueden
clasificar como: Compresores de 8. En condiciones normales, si falla la válvula A:
desplazamiento positivo y compresores a) Es un fallo evidente.
dinámicos. b) Es un fallo oculto.
5. Nombre al menos tres tipos de compresores 9. Si las válvulas A y B fallan el fallo es:
de desplazamiento positivo.
a) Evidente
6. Verdadero o falso. La frecuencia con la que se
b) Oculto
realizan tareas de mantenimiento a un
compresor se debe realizar basado en la 10. Verdadero o falso. ¿El mejor plan de mantenimiento
frecuencia con la que se presentan fallas. para un compresor es el que dictamina el fabricante?
Justifique.
11. No es un elemento de seguridad en compresores: 15. Verdadero o falso. ¿Para ejecutar una prueba de
arranque del compresor, se debe revisar con
a) Manómetro anterioridad las tuberías, válvulas y filtros de aire?
b) Válvula de seguridad 16. Verdadero o falso. El cambio de aceite se debe hacer
cada 200 horas de trabajo
c) Tanque
17. Es el principal componente del compresor que sufre
d) Protección térmica desgaste:
12. Los fallos comunes en estos equipos son por: a) Paletas
a) Sobrecalentamiento b) Pernos
c) Correas
b) Corto circuito
18. Verdadero o falso. A la hora de efectuar el debido
c) Fallas por contaminantes mantenimiento del equipo se debe limitar las
d) Todas las anteriores inspecciones solo al compresor de aire.
19. En la extracción de aire sobrante, se sabe que el
e) ayc tanque está vacío una vez que:
13. Verdadero o falso. ¿Las inspecciones se llevan a cabo a) El manómetro marca cero
únicamente semestralmente, se hace una inspección a b) La válvula de presión se cierra
los 6 meses de funcionamiento y una inspección más
c) Se deja de escuchar el soplido del aire al salir.
detallada al año?
20. Verdadero o Falso. ¿Los compresores a partir de un
14. No es un procedimiento de mantenimiento rutinario flujo de aire de entrada compactan o comprimen ese
aire para posteriormente soltarlo a
a) Cambio de aceite una presión mucho mayor?
b) Cambio del filtro del aire
c) Extracción de aire comprimido sobrante
d) Limpieza del equipo