UNIDAD 6: SISTEMA DE RIFREGERACIÓN

UNIDAD 6: SISTEMA DE LUBRICACIÓN

RADIADOR: Disipa el calor del refrigerante del motor,

no debe estar obstruido.
VENTILADOR: Crea una corriente de aire ayudando a
disipar el calor contenido en el liquido refrigerante.
TAPA DEL RADIADOR: Controla la presión y depresión
del vapor de refrigerante que hay dentro del sistema. Se
cambia 1 vez al año.
BOMBA DE AGUA.
TERMOSTATO: Válvula sensible a la temperatura que
permite circular el liquido refrigerante cuando este alcance
una temperatura de 85 a 120 grados.
LIQUIDO REFRIGERANTE: Aumenta el punto de
ebullición y congelación, evita la corrosión.
 UNIDAD 6: SISTEMA DE LUBRICACIÓN

CARACTERISTICAS DE LOS LIQUIDOS REFRIGERANTES

• Este se emplea en agua por ser el liquido mas estable y económico, sin embargo tiene grandes inconvenientes ya que
en temperaturas de ebullición el agua es muy oxidante atacando las partes metálicas.
• Además se producen sedimentos calcáreos lo que produce la obstrucción de canalizaciones y en el radiador.
• En temperaturas bajo cero se solidifica lo que podría reventar los conductos por donde circulan.
Al mezclar agua + refrigerante se obtiene:
• Disminuir el punto de congelación (dependiendo del país o zona) entre 5 y 35°C.
• Aumenta el punto de ebullición por encima de los 100°C.
• Evita la corrosión.
• Refrigerantes orgánicos no contienen silicatos recurren aditivos mas versátiles, biodegradables, temperatura de
congelación mas alta y protegen mejor de la cavitación.
• Si poseen etilenglicol (10% : -4° a 102°C, 25%: -12,5° a 103°C, 50%: - 37° a 108°C)