Está en la página 1de 18

“Estabilización cOn GEOsintEticOs dE la Estructura dEl

pavimento para el mejoramiento del transito vehicular


y peatonal en la calle Arica de la ciudad de Tacna"

DOCENTE: LIC. EDIDSON FUENTES


INTEGRANTES: CRISTIAN MANUEL TORRES BAYLON
JUAN CARLOS FLORES HUANACUNI
NESTOR QUISPE CATACHURA
CURSO: SEMINARIO DE TESIS 2
CARRERA: INGENIERIA CIVIL

TACNA – 2019
METODO AQP

TITULO : “Estabilización con Geosintéticos de la estructura del pavimento para el


mejoramiento del transito vehicular y peatonal en la calle Arica de la ciudad de Tacna en
el año 2019"

Inserte
CAUSA : contenido A: CALLE ARICA - TACNA
CONSECUENCIA :
 HUMEDAD Q: TRANSITO VEHICULAR Y
 DAÑOS MATERIALES
 ANTIGÜEDAD DE LA PEATONAL
 ELEVACION Y/O
CONSTRUCCION HUNDIMIENTO.
 INSTALACION DE P: ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO.
 GRIETAS POR
DRENAJE CONTRACCION.

APORTE :
ESTABILIZACION CON GEOSINTETICOS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO.
DELIMITACIONES DE LA INVESTIGACION

Delimitación Geográfica:

Inserte Texto
Tipo de pavimento:
Pavimento Flexible
Nombre de la Carretera:
Calle Arica
Longitud Total de la Avenida :
497 m aproximadamente
Lugar de Inicio - Llegada:
Av. Bolognesi – Calle Miraflores

Fuente: Elaboración Propia


DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN PROBLEMATICA

DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN PROBLEMATICA

En la calle ARICA, se presentan una


Este tipo de fallas producidas,
serie de fallas en la pista, ya sea
restringen o interrumpen la
debido a problemas estructurales
transpirabilidad en la vía y ponen en
(por procesos constructivos) o
serio riesgo la inversión realizada en
problemas externos (de geodinámica,
la infraestructura vial.
relieve topográfico o climatología).

AUTOR: PROPIO (2019)


FORMULACION DEL PROBLEMA

Inserte Texto
Problema Principal:

• ¿Qué evaluación y alternativa de


reforzamiento se puede utilizar en el deterioro
de la estructura de pavimentos en las calles
principales de Moquegua ?

AUTOR: PROPIO (2019)


FORMULACION DEL PROBLEMA

Problema Secundario:
Inserte Texto

• ¿Como son los daños y perjuicios en contra


de la obra de ingeniería como lo es en
pavimentos?

• ¿Qué cambios se darán ante la aplicación de


geosintéticos en la estructura de
pavimentos?

AUTOR: PROPIO (2019)


OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

OBJETIVO GENERAL

• Elaborar una guía acerca del diseño con geosintéticos empleando geomallas de refuerzo.
Inserte Texto

OBJETIVOS SECUNDARIO

• Se emplearán métodos de diseño con geotextil para la función de separación aplicado entre
la subrasante y la subbase en pavimentos flexibles.

• Realizar un análisis técnico y económico asumiendo una correcta instalación del material.
Además, se presentaron las especificaciones técnicas del material para esta aplicación.
MANUAL DE CARRETERAS

Evaluación de la estructura
del pavimento en la Calle
Arica.
IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN PROBLEMATICA

PROBLEMA:
La desintegración superficial de la carpeta
asfáltica debida a la perdida del ligante
bituminoso del agregado
La perdida total de la capa de rodadura

Causas:
Defecto de adherencia del asfalto o
dosificación del mismo
Agregado defectuoso
Efectos de agentes agresivos (agua, solventes)
Posible solución:
Mantenimiento con mezcla en caliente o
tratamiento
AUTOR: PROPIO (2019)
IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN PROBLEMATICA

PROBLEMA:
Agrietamientos transversales

Causas:
-Juntas transversales de construcción
inadecuada trabajadas
-Uso de ligantes muy duros

Posible solución:
Mantenimiento con mezcla en caliente o
tratamiento
AUTOR: PROPIO (2019)
IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN PROBLEMATICA

PROBLEMA:
Baches profundos y hundimientos

Causas:
Estructura inadecuada
Drenajes inadecuados

Posible solución:
Tratamiento aislado en mantenimiento
rutinario.

AUTOR: PROPIO (2019)


IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS

Problematica :
ejecución de la Obra.

Causas:
Congestionamiento vehicular

solución:

Realizar una programación adecuada,


realizando por tramos.

AUTOR: PROPIO (2019)


FORMULACION DE PROBLEMAS

PROBLEMA PRINCIPAL
• Deterioro de la carpeta asfáltica del pavimento, asimismo las veredas
que los conforman en la misma.

PROBLEMA SECUNDARIOS
• Deformación del pavimento.
• Ausencia de señalización en la ejecución de obra y en la pista misma .
• Se identificó que las veredas se encuentran en deterioro.
• Ausencia de tapas en los buzones.
NORMA CE 010

CAPÍTULO 6: MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS

• Este Capítulo tiene por objeto regular los aspectos


técnicos relacionados con el mantenimiento de los
pavimentos, con la finalidad de conservar la
infraestructura urbana, manteniendo el orden, la
circulación y el tránsito; así como uniformizar los
criterios de mantenimiento y rehabilitación

• Mantenimiento recurrente, requerido a intervalos


pre establecidos durante el año, con una frecuencia
que depende del volumen del tráfico. Por ejemplo:
reparación de baches y bordes, sellado de grietas.
ANTECEDENTES :

ANTECEDENTES INTERNACIONALES:

 PLAN DE TESIS desarrollado por ING. EDUARDO SANTOS BAQUERIZO MSC. Guayaquil - Ecuador - DISEÑO DE UN
PAVIMENTO UTILIZANDO GEOMALLAS en tramo de la carretera bajada de chanduy – aguas verdes - pocito (absc. 2+900 hasta
absc. 3+600). OBJETIVOS:

ANTECEDENTES LOCALES:

 PLAN DE TESIS desarrollado por MANUEL NAHON VIDAL VELASQUEZ. Lima - Perú 2002– OPTIMIZACION DE COSTOS
EN CARRETERAS APLICANDO EL SISTEMA DE GEOMALLAS DE REFUERZO. OBJETIVOS: Con el diseño de pavimentos
flexibles utilizando geomallas se pretende solucionar las complicaciones que resultan de construir carreteras sobre subrasantes de
mala calidad. .
GEOMALLAS Y GEOSINTETICOS

Las geomallas son un tipo de geosintético formadas por filamentos de poliéster


de alta tenacidad, recubiertos y unidos por una envuelta de PVC. o bien de fibra
de vidrio. Se trata de materiales altamente resistentes y duraderos.

Dependiendo del tipo de uso que se quiera conseguir, las geomallas pueden
ser uniaxiales o biaxiales. En el primer caso, la geomalla proporciona refuerzo
en una dirección, mientras que las biaxiales lo hacen posible en más de una. En
los últimos años, ya se han empezado a desarrollar las geomallas triaxales que
ofrecen una distribución multidireccional de la carga.

Las geomallas están catalogadas dentro de lo que se conocen como geosintéticos


de refuerzo, junto a los geotextiles y los geocompuestos.

Una de las preguntas que más se suelen hacer los jefes de proyectos a la hora de
seleccionar las geomallas es, ¿poliéster o fibra de vidrio? La respuesta es
sencilla. Las de Poliéster se suelen usar en tierras (muros de contención por
tongadas, base de terraplenes…) y las de fibra de vidrio para refuerzo de
pavimentos (reasfaltado de carreteras con falla de base, ampliaciones de calzada)
GEOMALLAS Y GEOSINTETICOS

GEOMALLAS:

• Confinamiento lateral de la base o subbase

• Mejoramiento de la capacidad portante

• Membrana tensionada

DISEÑO DE UN PAVIMENTO UTILIZANDO GEOMALLAS


AUTOR: ING. EDUARDO SANTOS BAQUERIZO
¡Gracias!