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DE PUENTES
No. 1
DISEÑO HIDRÁULICO DE PUENTES
1. ANALISIS FLUVIOMORFOLÓGICO
2. ESTUDIO HIDROLÓGICO
3. ESTUDIO HIDRÁULICO
Socavación general y
socavación de la pila lateral
Problemas hidráulicos de puentes
Corte del acceso derecho,
originado por la ubicación
incorrecta del puente vehicular
respecto del puente de la línea
férrea
Socavación local:
por curvatura y
por estrechamiento
no consideradas en el
diseño de la aproximación
al estribo derecho
Mecanismos de falla (1):
1. Socavación de la pila
Geomórficos / Hidrológicos
Cuenca de drenaje:
Tamaño, forma y pendiente (orografía) Hidrodinámicos
Precipitación - Frecuencia de las avenidas:
Vegetación Hidrograma
Tipo y erodibilidad del suelo
Velocidad del flujo: valor
Curso natural: medio, distribución lateral,
Morfología del tramo flujo secundario.
Meandros
Profundidad del flujo.
Sección transversal
Llanuras de inundación Transporte de sedimentos:
caudal, formas del lecho,
Secciones de control hidráulico: forma del transporte.
Forma en planta
Material y estabilidad de las márgenes - Flujo de lodos y escombros
Cobertura vegetal
Factores para el análisis
de la interrelación puente – río (2):
Biótico
Por el hielo: MORRENAS
TRANSPORTE DEL MATERIAL
DESPRENDIDO Por el viento: DUNAS
9%
91%
13%
87%
Longitud de flujo de superficie L0 = 1/2Dd Distancia media que la lluvia tendría que escurrir para
llegar al sitio analizado.
Sinuosidad del cauce principal Longitud del río principal medida a lo largo de cauce entre la longitud
del valle. Un valor de la sinuosidad menor de 1,25 es bajo, y el río
tiene un alineación recta.
CARACTERIZACIÓN DE LA CUENCA HIDROGRÁFICA (2):
Sinuosidad
Longitud de onda = 7-11 Ancho
Alineación del río Radio de curvatura = 2-3 Ancho
CLASIFICACIÓN BÁSICA DE LOS RÍOS:
Ríos de declive y
recolectores, encajonados,
vertientes de embalses,
gemelos o en pareja
Ríos en forma de árbol, de
plumas, de hueso de
pescado, paralelos, radiales.
Río tributario, curso receptor
y delta o río efluente.
Río con uno, dos y tres
grados de libertad dinámica
CLASIFICACIÓN BÁSICA DE LOS RÍOS:
Río maduro
Río senil
(sobredesarrolado)
MORFOLOGÍA DE UN RÍO: FORMA EN PLANTA,
SECCIÓN TRANSVERSAL Y PERFIL LONGITUDINAL
La formación y el desplazamiento
de meandros es un fenómeno
natural. Entre la parte exterior e
interior se desarrolla una
sobreelevación del nivel del agua
por causa de una fuerza
centrífuga, cuyo valor es
z = v2 B / g r.
La distribución de velocidades
no es uniforme, existe
movimiento helicoidal. Este
flujo secundario da forma a la
sección transversal. El lado
exterior es más profundo,
mientras el lado interior
forma una suave pendiente.
MORFOLOGÍA DE UN RÍO: FORMA EN PLANTA,
SECCIÓN TRANSVERSAL Y PERFIL LONGITUDINAL
3. Formación del lecho a lo largo del perfil longitudinal:
3. Regulación,
Cambio en el nivel canalización, Transformaciones
libre del agua estrechamiento contínuas
4. Corte de
meandros,
Perturbaciones Cortas
artificiales
Cambio en el grado 5. Asolvamiento,
de saturación islas
6. Espigones Tranformaciones
locales
Cambio en la (en planta)
dirección del río 7. Presas
(en corte)
8. En la superficie libre
(pilas de puentes)
PRINCIPIOS MORFOLÓGICOS:
Desequilibrio en el sistema fluvial
5. Causas para la alteración del equilibrio en el río y sus efectos:
La analogía de la balanza
ofrece una explicación al
reajuste que experimenta un
río para alcanzar un nuevo
estado de equilibrio.
Explica adicionalmente al
basculamiento o cambios de
pendiente en un río y permite
analizar el desequilibrio de un
río, en particular por causa de
una intervención humana,
como es la construcción de
Equilibrio dinámico: una bocatoma.
qs*D ~ q*i
Caudal formativo:
Según Schaffernak, el caudal formativo o caudal generativo del cauce
es aquél caudal que transporta el mayor volumen de material sólido
grueso.
Caudal dominante:
Según Inglis es aquél caudal hipotético, estacionario, que produciría el
mismo resultado (en términos de la misma geometría hidráulica actual)
que la serie de caudales transcurridos.
Es el caudal que llena y forma el cauce principal sin ocupar las llanuras
de inundación. Tiene un período de retorno de 1,5 a 7 años.
DISEÑO HIDRÁULICO DE PUENTES: