LUBRICACIÓN Y

LUBRICANTES
(AUTOMOTRIZ)
¿QUE ES LA LUBRICACION?
 Es una sustancia solida o liquida con capacidad de
reducir la fricción entre las superficies que se
mueven en contacto.
 FUNCIONES DEL ACEITE

-Minimizar la fricción
-Evitar el contacto metal-metal
-Retirar contaminantes del sistemas
-Evitar la formación de depósitos
-Protección contra la corrosión
-Enfriar
-Trasmitir fuerza
FORMULACIÓN DEL ACEITE LUBRICANTE
ACEITES BASES
SAE (SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS)
(SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTORES).
CLASIFICACIÓN ACEA: CREADA EN 1990,
LA ASOCIACIÓN DE CONSTRUCTORES
EUROPEOS DE AUTOMÓVILES DESARROLLA
UN SISTEMA DE ASEGURAMIENTO DE LA
CALIDAD DE LOS LUBRICANTES. SE BASAN EN
ENSAYOS DE LABORATORIO Y REFLEJAN LOS
REQUERIMIENTOS DEL LUBRICANTE PARA
MEJORAR LA PROTECCIÓN CONTRA EL
DESGASTE, LA LIMPIEZA DEL MOTOR, LA
RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN, AL AUMENTO DE
LA VISCOSIDAD, ETC...
 QUE PUEDE PASAR SI ?
 ¿Qué puede pasar si me equivoco con el aceite de motor del coche?
 Las consecuencias de equivocarse con el aceite de motor del coche
dependen de varios factores como el tipo de motor o el SAE del aceite.
Aunque los efectos son muy parecidos, te vamos a explicar qué puede pasarle a
tu vehículo si cometes un error y te equivocas de producto.
 1. Coche de gasolina
 Si le echas un aceite para motor diésel a un coche de gasolina, no te
preocupes porque realmente no vas a tener un problema serio en tu vehículo.
 Sin embargo, si te equivocas con el SAE, entonces ¡toma nota de lo que puede
pasarle a tu coche! Si le pones un SAE más bajo, por ejemplo, si en las
especificaciones te indican que utilices un 5W30 y le echas un 10W40, el aceite
digamos que se hace ‘más denso‘. ¿Qué quiere decir? El aceite lubrica,
pero aumenta la fricción por lo que al motor le cuesta más hacer su
trabajo. Consecuencia: aumenta el consumo de combustible.
 Si el fallo es al revés, es decir, tu coche necesita un lubricante con SAE 5W30 y
usas un SAE 5W20, lo que ocurre es lo siguiente: el motor está preparado
para asimilar el lubricante a cierta temperatura (en este caso está en el
intervalo 5-30), pero al tener un grado de SAE más bajo, el motor
comienza a ‘quemar más aceite‘ para poder alcanzar su rendimiento
adecuado. Consecuencia: se dispara el consumo de aceite de motor.
 ¿Cómo noto que me he equivocado al echar el aceite de motor al coche?
 No obstante, si ya ‘la has liado’ y te has equivocado con el aceite de motor ¡no te
desesperes! porque tiene solución, haciendo una nueva renovación del
lubricante en función de las necesidades de tu vechículo.
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
 Con frecuencia se llama el aceite lubricante la sangre
de un motor. Circula a través de los conductos de
aceite. La función principal de los aceites es formar
una película entre las superficies que se frotan para
impedir que se toquen. Con esta acción se minimiza la
fricción y el desgaste del motor. El aceite tiene
funciones secundarias útiles el aceite frio recoge calor
de las partes caliente del motor y la lleva al cárter de
aceite donde se enfría conforme se mueve el aire por
el cárter. El flujo de aceite también transporta
partículas resultantes del desgaste desde las
superficie que se frotan de manera que no causen mas
daño dentro del motor.
 Bomba de aceite.- en la mayoría de los motores
con varilla de empuje el eje de mando del
distribuidor conecta con un engranaje que hay en
el árbol de levas
PRESIÓN DEL ACEITE
 La precio máxima del aceite se limita mediante
una válvula de seguridad de presión si no se usa
una válvula de este tipo la presión de aceite del
motor continuara incrementándose conforme ala
velocidad del motor
 La presión normal.- 70-80-90 lb de presión

 Presión alta.- 90 lb de presión


FILTRO DEL ACEITE
 El aceite sale de la bomba fluye hasta un filtro de
aceite diseñado de tal manera que atrape grandes
partículas que pueda dañar los cojinetes del
motor.