COSUDE-PROYECTO GAMA

MEDIDAS DE PREVENCION DURANTE LA PERFORACION

Ing. Mariela C. Quilca Alejo

MEDIDAS DE PREVENCION
DURANTE LA PERFORACION
• La perforación es la primera
operación en la preparación de una
voladura.
• Su propósito es el de abrir en la roca
taladros.
• La eficiencia en perforación consiste
en lograr la máxima penetración en
el menor tiempo.
CONDICIONES DE PERFORACIÓN

• En perforación es muy importante tener en

cuenta la dureza de la roca .
• Evitando los taladros desviados .
• Mal espaciados.
• Longitud irregular.
• Normalmente la calidad de los taladros a ser
perforados está determinada por cuatro
condiciones: diámetro, longitud, rectitud y
paralelismo
CONDICIONES DE PERFORACIÓN

Para conseguir una voladura eficiente, la

Perforación es tan importante como la
selección del explosivo, por lo que este
trabajo debe efectuarse con buen
– Cuidado
– Criterio Y
– seguridad
CUIDADO DE LOS EQUIPOS
ANTES DE LA PERFORACION
• Cuando tengas que transportar la maquina
perforadora, sostenla firmemente y tenga cuidado
de no resbalar o tropezar
• Depositar la maquina y sus accesorios en un lugar
apropiado.
• Verificar que funcione bien la rotación.
• Verificar el estado de los barrenos .
• Las instalaciones eléctricas para el caso de
perforadoras eléctricas deben de estar en buenas
condiciones
• Usar apropiadamente las herramientas
DESPUES DE LA PERFORACION

• Asegurarse de que estén bien cerradas las

válvulas.
• Desconectar cuidadosamente la maquina de sus
accesorios
• Lavar la maquina y sus accesorios, colocar los
tapones correspondientes
• Transportar y guardar el equipo en un lugar
seguro
COMO LUBRICAR LA PERFORADORA

• Limpiar las tapas de la lubricadora y de la botella de aceite

para evitar que entre suciedad.
• Llenar de aceite la lubricadora y asegurar el tapón
• En plena perforación no destapar la lubricadora. cerrar
primero la válvula de aire.
• Probar la lubricación correcta, poniendo la palma de la
mano delante del escape; el aire debe de salir mezclado con
el aceite, al sacar el barreno de la perforadora observar que
el culatin tenga una película de aceite.
• Una lubricadora deficiente provoca un desgaste excesivo de
la maquina, calentamiento en el pistón y cilindro, trabajara
despacio y sin velocidad .
PRECAUCIONES EN TU FRENTE DE
TRABAJO
• Es necesario asegurarse de que el lugar de trabajo tenga
una buena ventilación en caso contrario hacer la prueba
del fósforo
• Buscar los tiros cortados
• Para evitar el polvo se debe de regar con agua el techo, o
frente de trabajo.
• Desatar el techo o frente de trabajo con barretillas
adecuadas, si el sonido es como de bombo significa
peligro y si fuera un sonido metálico es roca firme.
• Recoger los restos de explosivos al almacén
• Dispara los tiros cortados obligatoriamente.
SEGURIDAD DURANTE LA PERFORACION

• Apóyese bien sobre sus dos pies, no cargue todo

el peso de su cuerpo sobre la maquina, ni se
monte sobre el, puede romperse el barreno o
desviarse.
• Ubíquese a un costado de la maquina, de
preferencia al lado izquierdo.
• Los cables deben de ir por la derecha de la
maquina, es decir al lado opuesto del perforista,
para evitar que este se enrede o se pisen.
• Alinear correctamente la maquina, de manera
que el barreno, la perforadora y el pie de avance
se hallen sobre el mismo alineamiento.
• Asegurar bien las uñas del pie de avance,
• Use su atacador como guía.
• Cambiar de posición la maquina lo menos posible.
 PRECAUCIONES PARA LA
INSTALACION DE UNA PERFORADORA

• Conecte la manguera de aire primero y luego

agua ,haciendo correr antes agua para eliminar
la suciedad, verificar la canastilla de entrada de la
maquina.
• Llenar con aceite la lubricadora (chancha).
• Antes de abrir las válvulas de aire y agua
asegúrese por su bien de que las válvulas de la
perforadora y la barra de avance estén cerradas,
para evitar accidentes.
• Verifique las conexiones y mangueras, deben de
estar completamente ajustadas y sin roturas.
Número de taladros
• El número de taladros y su ubicación, dependerán
de la sección y el tipo de terreno. En terreno duro,
los taladros deberán encontrarse mas cercanos
que en una roca suave, ya que tendrán mayor
dificultad para romper la roca que se encuentra
entre ellos, los taladros que se chispean al final
(sobre todo las alzas y los cuadradores) podrán ir
más espaciados, ya que ellos tiene mayor cara
libre que los taladros sobre el nivel de corte; esto
debido a la influencia que ejerce el peso de la
carga en la voladura. Teniendo esto en cuenta, la
mayor concentración de taladros debe
encontrarse cerca del corte y la menor en la zona
alta.
• En cuanto a la ubicación de los taladros; tenemos:
• Las alzas se perforan en un pie debajo del borde
superior de la sección. Las alzas centrales se
perforan inclinadas y subiendo, pero siguiendo la
dirección de la galería; en cambio las dos alzas
laterales suben y abren a uno y otro lado.
• Los cuadradores se perforan horizontalmente y
paralelos.
• Los arrastres van inclinados hacia abajo, de
modo que rompan el nivel del piso, a fin de evitar
que en algún disparo se nos quede el piso alto, lo
que implicaría una segunda perforación para
rebajarlo. Los arrastres centrales siguen la
dirección general de la galería.
BARRENO PLANTADO SUS CAUSAS
• Los barrenos plantados causan perdidas de
tiempo, hasta muchas veces accidentes en el
afán de sacarlos.
• Se produce por la poca cantidad de agua usada
durante la perforación.
• Al atravesar por terrenos arcillosos, fracturados.
• Por el desalineamiento entre la perforadora y el
taladro.
• Por el uso de barrenos obstruidos y con la
pastilla muy chupada.
• Por querer continuar la perforación de un taladro
con otro barreno mas cabezón o de mayor
diámetro.
• Aumente la cantidad de agua al taladro para
ayudar a que se afloje y soplar.
• Si esta muy plantado el barreno y no gira, retirar
la maquina y luego usar el saca barrenos girando
y jalando simultáneamente hasta sacarlo.
FALLAS COMUNES EN EL EQUIPO
DE PERFORACION
.
• Si el consumo de aceite es excesivo, el lubricador
esta mal regulado, y si el escape esta seco y solo
bota agua, también esta mal regulada la
lubricadora.
• Si produce mucha niebla es un índice de que el
tubo de agua o aguja esta rota, esta niebla es
muy peligrosa pues dificulta la visibilidad.
• Si se presentan irregularidades en la velocidad de
operación, es mas probable de que las aletas y
arañas estén defectuosas o rotas.
• Si el pistón no golpea con suficiente rapidez,
puede ser debido al uso de aceite sucio.
• Si se detecta mucho juego del barreno dentro de
la bocina es por el desgaste de la bocina o
hexagonal, es peligroso para el perforista trabajar
así debido a que pude romperse la espiga.
• Si el barreno no gira o lo hace débilmente, es por
que probablemente el ratchet o bronce o tuerca
ranurada están gastados.
• Si la presión de agua es baja, es porque hay
escapes en la línea de agua, obstrucciones en las
mangueras o en el cedazo de la entrada de agua.
• Si la presión de aire es baja, puede ser por
obstrucciones en la manguera, fugas, o la
canastilla de entrada esta obstruida.
• Las fallas en el funcionamiento de la barra de
avance, es porque las empaquetaduras están muy
gastadas.
PREVENCION EN EL MANEJO Y
MANIPULEO DE EXPLOSIVOS Y
ACCESORIOS DE VOLADURA
• Los polvorines en superficie deberán construirse
de acuerdo con la Legislación
 Ubicación: alejados y aislados de la zona de
trabajo.
 Instalados en lugares secos y bien ventilados
 Construidos en roca compacta.
 Capacidad: adecuada para la cantidad proyectada
de explosivos requeridos.
 Piso de concreto o de otro material incombustible.
 Accesos: doble puerta de fierro.
Riesgos vinculados a la voladura

• Explosión fortuita: Es la detonación sorpresiva de un

explosivo, al ser activado por impacto, fuego o por negligencia
en su manipuleo.
• Tiro prematuro: Es la detonación adelantada de uno o mas
taladros antes de ejecutarse la voladura /chispeo, con graves
consecuencias para el personal.
• Tiro retardado: Es el que no sale de acuerdo al orden de
encendido, retrasándose su salida, significa grave riesgo para
el personal que tiene la mala costumbre de regresar luego del
disparo
• Además muchas veces produce perdidas de vidas humanas y
económicas debido a los factores arriba indicados.
 CEBADO
• Con las palmas de ambas manos frotar
vigorosamente el cartucho de dinamita.
• Hacer obligatoriamente huecos con punzón de
madera o de cobre por el centro o lo largo del
cartucho para un cebado trenzado.
• Insertar en ese hueco la guía encapsulada.
• Cuando se va usar el cebo en lugares
húmedos, se puede cubrir el empalme con jabón
o grasa gruesa para impermeabilizarlo.
CARGADO DE LOS TALADROS

• Limpie bien los taladros, manteniendo luego el

atacador de madera para
• constatar que no hay trozos sueltos de mineral o
roca que dificulten la carga.
• Usar obligatoriamente un atacador de madera,
Colocar primero un cartucho en el fondo del
taladro
• introducir la prima doblando suavemente la guía,
de modo que el extremo libre del fulminante
apunte hacia fuera
• Devuelva los explosivos sobrantes a la bodega.
.
CHISPEO
• Cumplir con el horario de disparo establecido
• Preparar la guía de chispeo y haga cortes
oblicuos hasta tocar la pólvora
• Cortar con una navaja o cuchilla las guías del
arranque, ayudas, cuadradores, alzas y arrastres
• Durante el encendido controlar constantemente
la guía de seguridad.
• No utilizar nunca la guía de seguridad como
chispeador