DISEÑO DE TUBERIAS

MECANICA DE FLUIDOS II
GRUPO N°1
INTEGRANTES:
• MUÑOZ MIRANDA SHEYLA KAREN
• PEZO LOZANO SERGIO
• CULQUI PILCO LEEN MICHAEL
• REATEGUI RAMIREZ GOOLICH
• TORRES ROMERO JHORDY ANDRÉ
• MONTALVO GARCÍA ALEXANDER
• FERNÁNDEZ DÍAZ JUAN
• SEPÚLVEDA TERRONES BRAYAN
• TAPULLIMA PEREZ KEVIN ANGELO
• GILDER REATEGUI SAMAMÉ
 2.1. CONCEPTO DE LINEA PIEZOMETRIC A –
LINEA DE ENERGIA Y PERDIDA DE C ARGA

• Sea una tubería de sección variable como la mostrada en la Fig. No. 15. Si
aplicamos la ecuación de la energía entre las secciones 1 y 2 se tiene.
𝑣12 𝑃1 𝑣22 𝑃2
+ + 𝑍2 = + + 𝑍2 + ෍ ℎ𝑓1−2
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

• Es decir que al pasar de 1 a 2 hay una parte de la energía que se “pierde”: que
no se transforma en presión, velocidad o elevación. Es la energía consumida en
forma de fricción y que denominamos hf, pérdida de energía o pérdida de
carga.
Fig. No. 15
 LINEA PIEZOMETRIC A O LINEA DE GRADIENTE (L.P.)

• Es la línea que resulta de unir las elevaciones a que sube el líquido en una serie de
piezómetros instalados a lo largo de la tubería.
• Sí en cada sección se adiciona a la cota piezométrica el valor correspondiente a la energía de
velocidad se obtiene la línea de energía.
• La línea de gradiente indica por medio de su altura sobre el eje de tubería la presión en
cualquier punto de ella.
• En una tubería, o en tuberías de igual rugosidad y diámetro, cuanto mayor es la pendiente o
inclinación de la línea de gradiente tanto mayor será la velocidad del fluido.
• La línea de gradiente hidráulica indica por su descenso vertical la energía
perdida entre dos secciones.
• La gradiente hidráulica es recta para tuberías rectas de sección transversal
constante y para tuberías cuya longitud sea aproximadamente igual a la línea que
une sus extremos.
• La línea de gradiente hidráulica no siempre desciende en la dirección del
escurrimiento.
 LINEA DE ENERGIA

• La línea de energía siempre desciende en la dirección del escurrimiento, salvo

que se coloque una bomba.
• La línea de energía y la de gradiente coinciden con la superficie libre para un
líquido en reposo, como el caso de un estanque.
 LAS PERDIDAS DE CARGA

• Las pérdidas de carga son de dos tipos: continuas y locales.

• Las pérdidas de carga continuas se deben a la fricción y se calculan por medio de la fórmula de Darcy.

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓
𝐷 2𝑔

• Las pérdidas de carga locales dependen de las características singulares en determinados puntos de la
tubería: una válvula, un codo, un estrechamiento, etc.
• En la Fig. No. 16 se observa una tubería mostrando la línea de energía y la súbita caída que experimenta
como consecuencia de una singularidad, que produce una pérdida de carga local a la que designamos como
ℎ𝑙𝑜𝑐
 INDICAREMOS LAS PINCIPALES
PÉRDIDAS DE CARGA LOCALES EN
FLUJO TURBULENTO:

A. ENTRADA:
• Corresponde genéricamente al caso de
una tubería que sale de un estanque.
El valor de k está determinado fundamentalmente por las características geométricas de la embocadura.
Las que se presentan más frecuentemente son:

Bordes Agudos: Bordes ligeramente agudos:

 Bordes acampanados Bordes entrantes:
(perfectamente redondeados):
 B. ENSANCHAMIENTO:

a. Ensanchamiento brusco :k=1

b. Ensanchamiento gradual : Grafico de Gipson
 C. CONTRACCIÓN:

a. Contracción Brusca

Donde:
A1= área de la sección transversal en la zona
de máxima contracción.
A2= área de la tubería menor.
V2= es la velocidad media en la tubería menor
diámetro (aguas abajo).

Siendo Cc el coeficiente de contracción cuyos valores

han sido determinados experimentalmente por
Weisbach
 • D. CAMBIO DE DIRECCIÓN:

Codo de curva fuerte:

Codo a 90°:

Codo de curva suave:

Codo a 45°:
 • E. VALVULAS:

Una válvula produce una pérdida de carga que depende

del tipo de válvula y del grado de abertura.

Los principales valores de K son:

- Válvula de globo (totalmente abierta) : K= 10.00
- Válvula de compuerta (totalmente abierta) : K=0.19
- Válvula check (totalmente abierta) : K=2.50
2.2. ABACO DE MOODY – TUBERIAS
COMERCIALES - CALCULO
 DIAGRAMA DE MOODY

El diagrama de Moody es la representación gráfica en escala

doblemente logarítmica del factor de fricción en función del número de
Reynolds y la rugosidad relativa de una tubería.

Diagrama
creado
por LewisFerry
Moody en1944.
 NÚMERO DE REYNOLDS
El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de
fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el
movimiento de un fluido. Cuyo valor indica si el flujo sigue un modelo laminar o
turbulento.

El concepto fue introducido por George Gabriel Stokes en 1851, pero el número de
Reynolds fue nombrado por Osborne Reynolds (1842-1912), quien popularizó su uso
en 1883.

El número de Reynolds depende de la velocidad del fluido, del diámetro de tubería, o

diámetro equivalente si la conducción no es circular, y de la viscosidad cinemática o en
su defecto densidad y viscosidad dinámica.
Osborne
Reynolds
(1842-1912)
En una tubería circular se considera:
• Re< 2300 El flujo sigue un comportamiento laminar.
• 2300 < Re < 4000 Zona de transición de laminar a
turbulento.
• Re > 4000 El fluido esturbulento.
Para calcular el número de Reynolds tenemos la siguiente ecuación:

𝜌ΥS 𝐷 υs 𝐷
Re= O también:
Re=
𝑉

Dónde:
Re= Número de Reynolds
ρ= Densidad del fluido
υs=Velocidad característica del fluido
D= Diámetro de la tubería a través de la cual circula el
fluido o longitud característica del sistema
µ=Viscosidad dinámica del fluido.
𝜇
V= Viscosidad cinemática delfluido (m²/s) 𝑉=
𝜌
 EXPRESIONES MATEMÁTICAS

Ecuación de Colebrook-White Ecuación de Barr Ecuación deHaaland

k/D = Rugosidad relativa total k/D = Rugosidad relativa k/D = Rugosidad relativa
Re = Número de Reynolds Re = Número de Reynolds Re = Número de Reynolds
λ = Factorde fricción λ = Factorde fricción λ = Factorde fricción
D = Diámetro interno de la cañería

Para calcular el flujo 𝐹= 64

laminar Re
podemos utilizar:
 ¿CÓMO LEER EL DIAGRAMA DE MOODY?

1. Calcular el númerode Reynolds

2. Calcular la rugosidad relativa(k/D)

3. Identificar el tipo de flujo (laminar, de transición o turbulento)

4. Buscar la línea de rugosidad relativa y emparejarla con el

número deReynolds

5. La línea horizontal hacia la izquierda marca el factor de fricción

Nota: Para calcular la rugosidad relativa se tiene de dividirla

rugosidad del tipo de material que estemos empleando sobre el
diámetro de latubería.
EJEMPLO

Buscar el factor de fricción para:

• Una tubería de 1 cmde diámetro

• De acero con rugosidad de 0.1 mm
• Numero de Reynolds 100000(turbulento)
10
A continuación presentamos un
diagrama de Moody para resolución de
problemas.
 2.3. POTENCIA

• Se llama potencia de una corriente liquida a su energía por unidad de tiempo.

𝑃𝑜𝑡 = 𝛾𝑄𝐻
Donde:
𝛾 = Peso específico del fluido en kg/m3
Q = Gasto en m3/s
H = Energía total con respecto al plano de referencia, en m.
Pot = Potencia en kg. m/s. (Teórica)
• Para obtener esta potencia en:
𝛾𝑄𝐻
HP (Horsa Power) 𝑃𝑜𝑡 =
76
𝛾𝑄ℎ
CV (Caballo de vapor) 𝑃𝑜𝑡 = 75
𝛾𝑄𝐻
KW (Kilowatts) 𝑃𝑜𝑡 = 102
 2.4. SISTEMAS HODRAULICOS
EQUIVALENTES

• Se dice que dos sistemas hidráulicos son equivalentes cuando requieran la misma energía para que circule en
cada uno de ellos el mismo gasto.
• Lo que equivales a decir que dos sistemas hidráulicos son equivalentes cuando el mismo gasto produce en
ambos la misma perdida de carga.
• Así por ejemplo, los dos sistemas mostrados en la figura son equivalentes:
I) Siempre que los valores de la energía H y del gasto Q sean iguales en ambos sistemas.
II) Conviene luego iniciar los cálculos haciendo la siguiente suposición:
𝑓1 = 𝑓2 = 𝑓𝑛
El valor de f se supone aproximadamente teniendo ki/di y luego obteniendo f en el ábaco
de MOODY.
III) Con el valor supuesto para f se calcula las velocidades y luego los números de Reynolds
para cada tramo, y se determina con las rugosidades relativas los valores 𝑓1 , 𝑓2 , 𝑌 𝑓𝑛
IV) Con estos valores obtenidos para el coeficiente de Darcy, se rehace el cálculo
hallándose nuevos valores para 𝑉1 , 𝑉2 , 𝑉𝑛, 𝑅𝑒, 𝑓1 , 𝑓2 , 𝑌 𝑓𝑛
V) Si estos valores obtenidos para f son iguales a los dos últimos, esto significa que se ha
determinado los verdaderos valores de f y de las velocidades. Se puede entonces calcular el
gasto y cada una de las pérdidas de carga. Siempre se debe verificar la ecuación de la
energía.
• Puede darse también el caso de un sistema en serie que descarga a la
atmosfera.

• Se mantiene el concepto general.

𝑉𝑠 2
𝐻 = ℎ𝑓 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑖𝑛𝑢𝑎𝑠 + ℎ𝑓 𝑙𝑜𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠 +
2𝑔
• La otra ecuación fundamental es la continuidad:
𝑄1 = 𝑄2 = 𝑄3 = 𝑄
 2.5. TUBERIAS EN SERIE

• Se dice que dos o más tuberías de diferentes diámetro y/o rugosidad están en serie cuando se hallan
dispuestas una a continuación de la otra de modo que por ellas escurre el mismo gasto.

• En esta figura se presenta un caso particular de tuberías en serie. Corresponde a un sistema formado por
dos tramos que conecta dos estanques.
• La carga que ocurre en el sistema (continuo y local). Esta condición se expresa por las ecuaciones de la
energía:
𝐿1 𝑉1 2 𝐿2 𝑉2 2
𝐻 = 𝑓1 + 𝑓2 + ෍ ℎ100
𝐷1 2𝑔 𝐷2 2𝑔
• Esta ecuación podría extenderse a cualquier número de tramos. La ecuación de la energía junto con la de
continuidad, continuidad, constituye las dos ecuaciones fundamentales para resolver un sistema de tuberías
en serie.
𝑄1 = 𝑄2 = 𝑄
• Casos que se presentan:
1. La incógnita es la energía H. los datos básicos son los diámetros, longitudes, rugosidades y el gasto. La
solución es inmediata.
2. La incógnita es el gasto. Los datos son la energía disponible H, los diámetros y rugosidades.
• La solución es la siguiente:
• Por medio de la ecuación de continuidad, se expresa la ecuación de la energía en función de una de las
velocidades (𝑉1 , 𝑉2 , y 𝑉𝑛)
𝐴1 𝑉1 = 𝐴2 𝑉2 = 𝐴𝑛 𝑉𝑛
• Si tuviéramos una tubería compuesta por varios tramos de diferente diámetro, el último de los cuales
descarga a la atmosfera con una velocidad 𝑉𝑠 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 , se demuestra que:
2𝑔𝐻
𝑉𝑠 =
𝑓𝑖. 𝐿𝑖 𝐴𝑠 2 𝐴𝑠 2
1 + σ( 𝐷𝑖 + 𝐾𝑖 2 )
𝐴𝑗 2 𝐴𝑗
• El gasto es evidentemente,
𝑄 = 𝐴𝑠, 𝑉𝑠
 2.6. TUBERIAS SOBRE LA LINEA
GRADRIENTE – SIFON - CAVITACION
• En la figura, se observa una tubería que une dos estanques
y que por alguna razón, que podría ser de tipo topográfico,
tiene un tramo alto que queda sobre la línea de gradiente.
A este sistema hidráulico se le denomina Sifon. H es la
carga.
• Todo el tramo de la tubería que está sobre la línea de gradiente tiene presión negativa.
En los puntos de intersección entre la línea de gradiente y la tubería la presión es cero.
• Debe tenerse presente que hablamos de presiones relativas. Por lo tanto “presión cero”
significa “presión atmosférica” y “presión negativa” significa “presión menor que la
atmosférica”.
• En el tramo de tubería en el que la presión es menor que la atmosférica se libera el aire
contenido en el agua y si la velocidad no es suficientemente grande, el aire queda
retenido en la parte superior de la tubería impidiendo la normal circulación del agua.
• Si la presión disminuye mucho, aparece vapor de agua y el problema se agrava. Por lo
tanto un Sifón debe diseñarse de modo que la presión esté siempre por encima de la
correspondiente a la formación de vapor a la temperatura del agua.
• Para el cálculo del Sifón se aplica la ecuación de la energía entres A y C. Considerando
en este caso para mayor facilidad de cálculo de presiones absolutas, se tiene:

𝑉𝑐 𝑃𝑐
0 + 10.33 + 0 = + + 𝑍 + ℎ𝑓𝑎𝑐
2𝑔 𝛾
 CAVITACIÓN

Se denomina cavitación al fenómeno de formación y

desaparición rápida de burbujas (cavidades) de vapor en el seno
del líquido. Las burbujas se forman en las zonas de reducción
de presión. Al ser conducidas a zonas de mayor presión
explotan provocando un ruido característico.
En un sistema hidráulico debe evitarse la aparición de
cavitación por las siguientes razones:
• La cavitación significa una discontinuidad en el escurrimiento
y por lo tanto una reducción de la eficiencia de conducción.
• La cavitación significa inestabilidad en el escurrimiento y
puede dar lugar a ruidos o vibraciones.
• La ruptura de las burbujas produce tensiones muy fuertes
que pueden conducir a la falla estructural de la tubería.
2.7. MAQUINAS HODRAULICAS –
SUMINISTRO POR BOMBEO