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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO


Y ARTES

URBANISMO 3 B
TEMA:
RIMAC: VISION AL 2028

CÁTEDRA:
Arq. LOPEZ ODRIA, MARIA
Arq. PRADA,GLADYS
Arq. GÓMEZ DE LA TORRE , Eduardo

INTEGRANTES:
DIAZ VEGA, PRISCILLA
HUILLCA GUEVARA, DANIEL
TORRES AVILA, HERNAN

2018 - I
INDICE

I. REVISION TEORICA CONCEPTUAL DEL MODELO

II. VISIÓN AL 2028 (GRUPO TECNOLOGICO)

III. CÁLCULO DE LA POBLACIÓN Y VIVIENDA PARA EL 2028

IV. MEMORIA DESCRIPTIVA

a) USOS DE SUELO
b) MORFOLOGIA

• DENSIDAD
• TRAMA
• VOLUMETRIA

c) VIALIDAD
d) RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO

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L1
DIAZ VEGA, PRISCILLA
Arq. LOPEZ ODRIA, MARIA
CÁTEDRA:
Arq. PRADA,GLADYS HUILLCA GUEVARA, DANIEL RIMAC:
LOPEZ
Arq. ODRIA, MARIA
GÓMEZ DE LA CRISTINA
TORRE , Eduardo
TORRES AVILA, HERNAN VISION AL
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II. REVISION TEORICA CONCEPTUAL
DEL MODELO
1. RIMAC, EL PRECIO DEL TERRENO URBANO EN METROS
CUADRADOS
El precio de venta de terrenos urbanos
por metro cuadrado en el distrito del INDEPENDENCIA

Rímac según la muestra encontrada,


SAN JUAN DE LURIGANCHO

es de US$ 1027.5 (Enero 2017).

Hemos ubicado, en varios portales SAN MARTÍN DE PORRES

inmobiliarios, anuncios de venta de CALLE


172
PATROCINIO
174

115
180
188
176

117
119
121
190

133
169
192
190A

171
196 A
196

173
200 A
200
198
196 B

198-izq.

198-der.

JR. DESCALZOS

N
S/
ATAHUALPA
terrenos en el distrito del Rímac .
199
197
/ Mz.
Mz. L Lote
L Lote 2
193 3

CAPAC
191

CALLE
189
187
/ Mz.
Mz. L

MANCO
L Lote Lote7
Mz. 8
L Lote
Mz. 9
L Lote
Mz 10
L Lote

CALLE
177 11
175
173
171
169
/ Mz.
Mz. L Lote
L Lote 16
Mz. 17
L Lote
163 18
/ Mz.
161 L Lote
19
157
/ 159
155
/ Mz.
Mz. L
L Lote Lote 22
Mz. 23
L Lote
149 24

147
/ Mz.
141 L Lote
Mz. 26
Mz. L Lote
Mz. L Lote 28
L Lote 29

10
30
127

CALLE
JR. Mz.
L Lote
123131
MADERA 33
119
/ 121
115
/ 117
111
109
107
101
Mz.
L Lote

S/
Mz. 41

N
C Lote
Mz. 9
C Lote
Mz.
C Lote 8
Mz. 7
C Lote
Mz. 6
C Lote
Mz. 5
C Lote
Mz.
C Lote 4
Mz. 3
C Lote
2

401
445

CERCADO DE LIMA
0 500 m 1 Km

Se ha seleccionado una muestra de 12


terrenos.

2. PROYECTO INMOBILIARIO EN RIMAC ATRAE


INVERSIONISTAS
Dos fondos de inversión de Estados Unidos y Brasil, y empresas del
sector de España y Chile estarían detrás de la licitación para la
renovación de seis casonas en el distrito. También habrían postores
peruanos.
Por el lado nacional, dos empresas peruanas grandes han
mostrado interés por este primer concurso de inversionistas, el cual
busca :

renovar 6 Área
90,000 m2
casonas construible

Este proyecto urbanístico comprende:

US$ 120
Remodelar Demandara millones
50 predios Una inversión aprox

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3.5. Las Teorías y Modelos de Economía Espacial
Estudio económico orientado a :

CIUDAD
 Servicios
Estudio de las
(ENTIDAD actividades en el  Industrias
ECONÓMICA) espacio urbano  Residentes

representa una
entidad económica PRODUCCIÓN
con una injerencia
activa
DISTRIBUCIÓN

CONSUMO

contribuyendo
a la
Actuando como
Formación agente redistribuidor
del valor de recursos y bienes
agregado de consumo

Es decir afecta la oferta y la


demanda de bienes en un área
de mercado.

La economía estudia
Las actividades
 Primarias o extractivas
 Secundarias o de manufactura,
 Terciarias o de comercio y servicios)
los procesos de:
 Producción, distribución y de consumo.

ACTIVIDADES Y
En la economía espacial, SE VE CÓMO PROCESOS SE
urbana y regional ESTAS
LOCALIZAN.

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3.5.1. Orientaciones Económicas de la Ciudad y
de los Sistemas Urbanos

El análisis  Teorías económicas del espacio


económico de urbano
la ciudad se
origina en tres  Teoría de la renta de la tierra
tipos de teorías:  Teoría de La base económica.

EN EL ANÁLISIS ECONÓMICO URBANO


es conveniente distinguir

“análisis de las ciudades” “análisis de la ciudad”


En el primer tema se incluyen las Se ha orientado más a:
formulaciones que explican la  La comprensión dele morfología espacial
concentración conduce a la de la ciudad,
«formación de los centros urbanos»  La distribución de la población
de diferente orden y magnitud ,yen  La localización de los diversos agentes
consecuencia, el establecimiento de económicos en el espacio urbano (uso de
una «jerarquía de ciudades». las que suelo, densidad, precios de terrenos,
se relacionan formando redes en el renta urbana, etc.).
espacio regional.

LA CIENCIA
REGIONAL Y LA TIENEN SUS GEOGRAFÍA HUMANA
ECONOMÍA ANTECEDENTES EN LA GEOGRAFÍA URBANA
ESPACIAL

LA CIENCIA EL ESPACIO COMO


REGIONAL Y LA UNA VARIABLE
CONSIDERA FUNDAMENTAL DE
ECONOMÍA LOS PATRONES
ESPACIAL ECONÓMICOS.

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3.5.2. Tipologías y Teorías vinculadas al Análisis
Urbano
La ciudad aparece como un agente de
LA CIUDAD COMO creación y redistribución de riqueza; un conjunto
AGENTE de propiedades le otorga a la ciudad la calidad
ECONÓMICO de un agente económico

 La posesión de un patrimonio económico (territorio, población, unidades


productivas o infraestructura)

 El ejercicio de funciones:
 De producción de servicios urbanos (red vial, luz, agua, etc.),
 De relación (difusión de conocimientos y valores, intercambios económicos
y culturales, etc.)

 La constitución de un centro autónomo con poder de decisión propio, por


sobre los demás agentes.

 Haber alcanzado un cierto nivel de


desarrollo agrícola, derivado de un
crecimiento en el nivel tecnológico del
sector.

 Una organización política y social bien


estructurada, capaz de distribuir y de
utilizar efectivamente el excedente
agrícola y que origine un proceso de
acumulación de capitales que puedan
CONDICIONES PARA ser invertidos en otros sectores eco-
LA CONSTITUCIÓN nómicos.
DE UN CENTRO
URBANO:  Un relativo crecimiento demográfico y
un flujo migratorio hacia los centros de
formación.

 El desarrollo de los medios de


comunicación y de transporte, al
promover el intercambio, comercio (o
trueque), estimula el desarrollo de
actividades de asentamiento urbano.

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La “CIUDAD PRINCIPESCA O DE
CONSUMIDORES”, cuyos habitantes(que
trabajan en la industria, artesanato o
comercio), dependen en sus probidades
adquisitivas,

La ciudad “INDUSTRIAL O DE PRODUCTORES” :


es aquella donde el crecimiento de su
población y su poder adquisitivo descansa
SEGÚN WEBER en que están localizados en ella fabricas,
DISTINGUE manufacturas o industrias a domicilio.
TRES TIPOS DE
CIUDADES:

Por oposición a los primeros tipos estaría la


“CIUDAD MERCANTILISTA” es aquella en la
que el poder adquisitivo de sus grandes
consumidores descansa en la venta al
detalle en el mercado local, de productos
extranjeros, o en la venta para fuera de
productos naturales o de artículos
producidos por gente de la localidad

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3.5.3. La Teorías Económicas del Espacio
Centro y periferia urbana y rural
El modelo de “círculos concéntricos” de vo
Thunen, parten del supuesto de un plano,
continuo y uniforme, aislado por un
desierto y con idénticos costos unitarios de
transporte en todas las direcciones En el
centro de ese espacio rural, se ubica una
ciudad, representada por un punto, que
cumple las funciones de mercado para la
producción agrícola en la región

La localización espacial optima para una


empresa industrial
En la misma línea de preocupación por lo
problemas de las localización de
actividades económicas.

Los problemas de áreas urbanas


centrales y periféricas teoría de los
lugares centrales y sistemas regionales
urbanos

Teoría de los lugares centrales y


sistemas regionales urbanos
El geógrafo alemas W. Chistaller,
elaboró en 1933 en su teoría los
“lugares centrales”, la que daría origen
al análisis de la jerarquía de las
ciudades en una región determinada
La ciudad cumple con la función
principal de servir de “lugar central” al
espacio rural que la rodea(figura 3.5

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3.5.5. La Teoría de la Base Económica
Los modelos predictivos y de planificación originados por esta teoría,
están orientados a la explicación del crecimiento como
consecuencia de los multiplicadores de empleo de las “actividades
básicas”, s entiende por actividades básicas, a aquellas actividades
productoras de bienes y servicios que satisfacen a una demanda
externa que va mas allá de la ciudad

Además de una explicación del crecimiento urbano debido a


factores(exógenos) externos, los modelos originarios por la teoría de
la base económica, han permitido una descripción
interna(endógena) de las actividades en el espacio publico
Las “causas endógenas” se refieren a las fuerzas internas de
la ciudad que promueven el desarrollo urbano.

Economía de aglomeración
Son el resultado de una concentración de actividades
productivas en un solo lugar.
Las ventajas de la concentración industrial y urbana, que
comprenden los gastos generales, a una producción para un
mas amplio mercado

Economías de localización
Surgidas cuando las actividades similares se concentran en un
solo lugar

Economía de urbanización
Son derivadas de la yuxtaposición espacial de actividades
diferentes, existe una independencia entre el desarrollo de la
industria y de los servicios

Las “causas exógenas”

Teoría de la base económica


Explica el crecimiento urbano en términos de actividades
exportadoras de la ciudad.

El crecimiento urbano será el resultado de la causas económicas


exógenas o endógenas al proceso que, de acuerdo a la situación
histórica de cada ciudad, actuaran de una u otra manera.

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3.5.6. Los Modelos de Transporte, Comunicación y
Accesibilidad

Finalmente, dentro estos modelos de localización espacial, existen modelos de


transporte de comunicación y accesibilidad, como los de Lowdon Wingo,
Melvin Weber y Richard Meier, que merecerían una exposición especial. En
Ingeniería de Transporte, a partir de 1960, se desarrolla un campo de alta
especialización y que con modelos de computación, ha evolucionado a los
mayores grados de sofisticación en Estados Unidos, Inglaterra, Francia y
Alemania8". Las variables de densidad y de concentran de los patrones de
localización se compatibilizan con modelos dinámicos de flujo y accesibilidad,
y estos afectan el comportamiento de población y actividades. La
racionalización del transporte urbano regional permite modelos de nuevas
ciudades y la aplicación del transporte como un factor clave del desarrollo
metropolitano y regional.

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II. VISION AL 2028 (GRUPO
ECONOMICISTA)

 Como visión del grupo buscamos que El Rímac sea


un distrito sostenible, reconocible e integrado.
Enfatizaremos en la fuerza y conexión que posee a
nivel distrital y mercantil el mercado de Caquetá.
Existe una preocupación por el carácter de
identidad, que se refleja en la ciudadano rimense, a
través de la información que nos brinda de su
distrito, de su entorno social y su interacción
económica con su entorno (mercado, tienda,
supermercado, etc.). Adecuaremos además una
integración importante del sistema comercial con el
sistema vial para un eficaz desplazamiento sea
dentro del distrito (Caquetá), como conexión hacia
otros distritos (SMP, SJL, Cercado de Lima, Barrios
altos). La importancia de la micro y macro empresa
son motores de la ciudad. A partir de estas
actividades se lograra extraer una inversión para el
distrito por ende el flujo mas imperante y limítrofe es
el comercial. A partir de esta premisa se podrá
brindar el mantenimiento, cuidado, y seguridad a la
parte residencial como histórica del Rímac.

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II. CÁLCULO DE LA POBLACIÓN Y
VIVIENDA PARA EL 2028

CENSOS ( años)

RIMAC (población)

Población estimada a 10años ( 2028)

-Para un posible aumento de la densidad


poblacional
11
POBLACIÓN 2017 (1+i)
POBLACIÓN 2028 =
11
POBLACIÓN 2028 = 170 600(1+0,008)

POBLACIÓN 2028 = 186 228

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II. MEMORIA DESCRIPTIVA 2028

VIVIENDA/ PROYECCION 2028


•CANTIDAD DE VIVIENDAS (2007-2028) (INEI)

CANTIDAD 2007 2028 DIFERENCIA


POBLACION 176169 186228 10059
VIVIENDAS 43939 46454 2515

•TIPO DE VIVIENDA 2007-2016


•DENSIDAD POBLACIONAL (POR VIVIENDAS)
Tipos de vivienda 2007 2016 DENSIDAD
4 personas por
Total 100.0 100.0 POBLACIONAL
vivienda
(POR VIVIENDA)
Casa independiente 85.0 86.0

Departamento en edificio 5.5 7.1

Vivienda en quinta 1.6 1.6


Vivienda en casa de vecindad
4.8 4.3
(Callejón, solar o corralón)
Choza o cabaña 2.2 0.9

Vivienda improvisada 0.8 0.0


Local no destinado para habitación
0.1 0.0
humana

•ESTRATO SOCIAL RIMAC (PDF) 2013

DATOS DEL GRUPO Al 2028:


POBLACIÓN ADULTA TOTAL: 127739.42
(SEGÚN DATOS DE NATALIA, A LA POBLACIÓN TOTAL SE LE RESTA LAS
PERSONAS DE INICIAL, PRIMARIA, SECUNDARIA Y UNIVERSIDAD)

POBLACIÓN ADULTA TOTAL: 127739.42 = 127 739

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