SISTEMA DE ENCENDIDO DISS POR PAQUETE DE BOBINAS

La bobina forma conjunto con una bujía y se conecta mediante un cable de alta tensión. . Este sistema utiliza una bobina por cada dos cilindros.Sistema de Encendido DISS.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DISS.  Relé.  Bujía de encendido.  Paquete de Bobinas.  Batería. .  Interruptor de encendido.  Fusibles.  Cables de alta tensión.

. proporcionar la cantidad de 12 v a la bobina de encendido para que esta la transforme en un alto voltaje para las bujías.Batería de encendido.  En el sistema de encendido. la batería del auto tiene como función.

Interruptor de encendido. . La bobina de encendido. etc. la ECU. como por Ej.  Es el encargado de permitir el paso de energía a los diferentes componentes del sistema de encendido.

Relay  El relay o relevaor es un dispositivo eléctrico que cuando se aplica voltaje a su bobina produce un campo magnético que hace cerrar o abrir contactos normalmente abiertos o normalmente cerrados y esto puede servir para controlar circuitos a nuestra disposición. .

Fusibles.  .  Dispositivo de protección que cuando existen elevaciones de voltaje generadas por un cortocircuito se corta y no deja que un circuito se queme.

. Que entran de la batería en el positivo de la bobina sea elevado por medio de sus dos arrollamientos y su núcleo metálico.  Tiene la misión de que los 12v. Y proporcionar un alto voltaje a la bujía capaz de quemar la mezcla.Bobinas de encendido.

 Las r.Sensor CKP. . de funcionamiento del motor es el principal parámetro de análisis de la ECU del sistema de inyección. este análisis está presente en todos los tipos de sistemas de inyección electrónicos.p.m.

y en fase de admisión. a diferencia de la señal inductiva del cigüeñal que indica el CMP del pistón N° 1 pero no en una fase N° determinada.M.S.  . justo cuando el pistón N° N° 1 está en el P.  La señal Hall del árbol de levas.Sensor CMP. genera un pulso por vuelta.

Simulador del sistema DISS por paquete. luego se dirige a lo que es un relé. conectamos un fusible de 30 A para proteger el sistema. Funcionamiento Nuestro sistema empieza desde la batería que es la que pone el voltaje suficiente para que funcione el sistema. luego. lo controlamos por medio de un llavín este es manejado con positivo. . de aquí alimentamos lo que es el positivo del modulo. el relé su función es controlar de unos a varios circuitos o sistemas.

. 1 línea. 2 líneas de señal del modulo. y 2 líneas de tierra de bobinas. Pero nuestro modulo tiene 8 líneas. 1 línea de tierra del modulo.Todo modulo para que funcione necesita cuatro líneas: 12 voltios positivos del modulo La tierra del modulo Las señales del modulo La tierra de la bobina. 12voltios positivos.

ya que le mandamos pulsos al modulo por medio de dos sensores de efecto hall. las cuales las hemos montado en un eje. el modulo trae dos líneas de negativo de bobina ya que necesitamos dos cortes.Nuestro sistema de encendido no funciona con E. estos sensores hall mandan dos señales a él modulo este las procesa y aterriza a lo que es las bobinas.C. .U.

Cuando la bobina es aterrizada se da el campo magnético en ella y se genera la chispa esta es trasladada por medio de los cables de alta tensión hasta las bujías.Las bobinas necesitan 12 voltios para que funcionen. ya que el modulo hace lo que es el corte de bobina (aterriza la bobina). . cuando el llavín esta en ignición las bobinas solo están alimentadas con 12voltios positivos.

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