Carrera de Ingeniería Industrial en Procesos de Automatización

CONTROL HIDRÁULICO Y
NEUMÁTICO Integrantes
Durán Julio
TUBERÍA NEUMÁTICA Freire Diana
Jaya Andrés
Séptimo Industrial “A”
Llasha Cristhian
Ing. Mariño Christian Llerena Estefanía
 Control hidráulico y neumático Tubos neumáticos

La finalidad de un sistema de canalización de aire comprimido es distribuir aire comprimido a los

puntos en los que se utiliza. El aire comprimido tiene que distribuirse con un volumen suficiente, la
calidad y la presión adecuadas para propulsar correctamente los componentes que utilizan el aire
comprimido. La fabricación de aire comprimido es costosa. Un sistema de aire comprimido mal
diseñado puede aumentar los gastos de energía, provocar fallos en los equipos, reducir el rendimiento
de la producción y aumentar los requisitos de mantenimiento[1].

Para hacer llegar el aire comprimido a los puestos de consumo, se colocan tomas de aire de
distribución, de forma permanente.
Se instalaran válvulas de aislamiento para dividir la línea de distribución en secciones, con el fin de
eliminar el área que debe ser vaciada durante periodos de mantenimiento o reparación. Existen dos
configuraciones de trenzado básicas: FINAL EN LINEA MUERTA y CONDUCTO PRINICPAL EN ANILLO [2].
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Clasificación de las redes de aire comprimido

Las redes de aire comprimido se clasifican considerando, principalmente, las

condiciones ambientales, la disposición física y la forma en que se realiza la
distribución del aire.
Las condiciones ambientales hacen referencia básicamente al medio al cual esta
sometida o expuesta la red; se distingue entre red externa o red interna:

* Externa: es aquella que va por la parte externa de la planta. No es muy

recomendable, porque esta expuesta a los cambios ambientales y esto puede
incrementar el contenido de humedad en la tubería

* Interna: es la red que va por la parte interna de la planta. Es la ubicación ideal

porque presenta pocos cambios de temperatura
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La disposición hace distinción entre una red La distribución diferencia entre red primaria o
aérea o subterránea: red secundaria:

* Aérea: la red que va ubicada en la parte * Primaria o principal: es la encargada de

superior de la planta. Este tipo de red debe tener transportar todo el caudal que se necesita en
cuellos de ganso a la salida de la tubería la planta. La presión en esta línea es la que
principal para evitar que los condensados pasen entrega el compresor, es decir, es la presión
a la aplicación. máxima de trabajo

* Subterránea: la red va ubicada en el subsuelo * Secundaria: esta línea es la que transporta el

de la planta, ya sea enterrada o en canales de aire hasta las áreas de utilización. Solo
distribución. Si la tubería esta enterrada, acumula transporta el caudal necesario para la
mayor cantidad de humedad y, adicionalmente aplicación especifica.
no se puede hacer mantenimiento, lo que puede
permitir fugas en esos puntos que no se pueden
controlar.
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Diámetro real de la tubería en base a la longitud

Tubería principal: Es la línea que sale del
acumulador y conduce todo el aire que
consume la planta. Debe tener la mayor
sección posible, para evitar perdidas de
presión y prever futuras ampliaciones de
la red, para que esta pueda soportar
aumento de caudal.
Tuberías de servicio: Son las que suministran
aire comprimido a los equipos neumáticos.
Suelen contar en sus extremos con
conectores rápidos. No es conveniente que
se suministre aire, con una sola tubería de
servicio a más de tres equipos. Con el objeto
de evitar obstrucciones, no es recomendable
instalar tuberías de servicio con diámetros
menores de "media pulgada". Son tramos de
tubería generalmente cortos, luego las
perdidas de presión son baja y la velocidad
del aire es alta.
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TIPOS DE CONFIGURACIONES DE LA RED PRINCIPAL

Esta clasificación es dada sólo para la tubería principal, es decir,

aquella que transporta todo el caudal que se necesita en la planta.

Abierta: es poco recomendada porque produce caídas de presión

considerables y además es difícil hacer mantenimiento en tramos de
tubería, porque se necesitaría aislar toda la tubería es decir, habría que
parar la planta. Sólo se usa donde hay pocas aplicaciones.
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Cerrada: al formar el anillo se alimenta la línea por dos tramos de tubería

desde el compresor, permitiendo hacer mantenimiento en la línea, sin
dejar de suministrar aire al resto de aplicaciones. Es el tipo de red mas
utilizada en la industria con variaciones en la línea interconectada.
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Interconectada: es una red cerrada con interconexiones dentro del

anillo. Es utilizada en lugares donde hay muchas aplicaciones o en
caso de ampliaciones.
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Dimensionado de la red de distribución

- Hay que vigilar que la pérdida de presión sea mínima
- No debe haber fugas de aire descontrolados a lo largo de la instalación
- Debe evitar la presencia de agua en la red

La velocidad de circulación y la pérdida de presión en el circuito son dos

parámetros estrechamente ligados, de hecho cuanto mas rápido circule el
aire comprimido a lo largo de la tubería mayor será la perdida de presión
por rozamiento con las tuberías
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Longitud al punto mas lejano

Caudal máximo necesario en

la línea de aire comprimido

Factores por considerar en la

Presión máxima (la presión de
selección del diámetro de la servicio más alta requerida).
tubería principal

Caídas de presión
(admisibles)

Accesorios: codos, tees,

válvulas globo, entre otros
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Resistentes a la corrosión
Material de las
tuberías Fácilmente desarmables

Bajo costo
 Control hidráulico y neumático Tubos neumáticos

RESISTENTE A LA
Fácilmente desarmables
CORROSIÓN

Debe ser roscada

Acero galvanizado

Por sus características físicas y por Soldad en la uniones fijas o que se instalen de forma
costos permanente

Cobre o acero inoxidable

Representan un gran beneficio para la Presenta cascarillas que podrían contaminar el aire
línea su costo es muy elevado

PVC

Puede presentar problemas de

pandeo
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Acero: posee reducidos espesores de pared y

soportan presiones bastantes elevadas

Acero inoxidable: para las latas exigencias en

cuanto a la pureza y confiabilidad del sistema de
aire
Materiales
Cobre: Es usado como alternativa al acero
inoxidable debido a que se facilita el trabajo de
instalación

Plástico: Se usan para una presión máxima de 12,5

bar en temperaturas desde -20ºC y + 20ºC u 8 bar
hasta +5mºC y no debe ser sometida a vibraciones
Control hidráulico y neumático
CLASIFICACIÓN DE TUNERIAS NEUMATICAS
Tubería de gas estándar (SGP)
El conducto de aire es normalmente
un tubo de acero o de hierro
maleable. Se puede obtener en
negro o galvanizado, que está menos
sujeto a la corrosión. Este tipo de
tubería puede ser roscada, para
aceptar la gama de accesorios
normalizados. Para diámetros de más
de 80 mm., es más económico
instalar bridas soldadas que hacer
roscas en tuberías largas.
Tubos neumáticos
Tuberías de acero inoxidable
Los tubos construidos en acero inoxidable
pueden requerir uniones soldadas
(disponibles hasta 8 pulgadas) o bien el
sistema de cierre por compresión
hidráulica de alta compresión hasta
diámetros de hasta 60 mm. Estos tubos
deben ser montados por personal
altamente calificados. Se utilizan sobre
todo, cuando se requieren grandes
diámetros en líneas de conductos largos y
rectos.
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Tubos de cobre Tubos de goma (manguera de aire)

Cuando se requieren resistencia a la

La manguera de goma o de plástico
corrosión, al calor y una rigidez elevada, se
reforzado es la más adecuada para
pueden utilizar tubos de cobre con un
herramientas de mano neumáticas
diámetro nominal de hasta 40 mm., pero
manuales, puesto que ofrece flexibilidad
resultarán relativamente caros para
para la libertad de movimiento del
diámetros mayores de 28 mm. Los
operador. Las dimensiones de las
accesorios fabricados para tubos de este
mangueras neumáticas de goma son:
material son fáciles de instalar.
Control hidráulico y neumático
Tubos de PVC o de nylon
Se utilizan normalmente para la interconexión
de componentes neumáticos. Dentro de sus
limitaciones de temperatura de trabajo,
presentan obvias ventajas de instalación,
permitiendo un fácil corte de la longitud
deseada y una conexión rápida con otros
accesorios bien por compresión o bien
mediante enchufes rápidos.
Si se requiere una mayor flexibilidad para
curvas más cerradas o movimiento
constante, está disponible un nylon de grado
más suave o poliuretano, que sin embargo
presenta menores presiones admisibles de
trabajo.
Tubos neumáticos
Tubos de Hierro Cincado (comúnmente
llamados de acero galvanizado)
Estos tubos tienen uniones roscadas y por lo
tanto con el correr del tiempo son propensos
a la aparición de fugas con el correr del
tiempo. La resistencia por fricción en su
interior generan grandes pérdidas de carga
(presión) a lo largo de la red. Realizar
modificaciones en estas redes es complicado
por la necesidad de mano de obra
calificada y el herramental requerido. E
tamaño de estos tubos llega a las 6 pulgadas.
 Control hidráulico y neumático
Tubos de materiales sintéticos
Están disponibles hasta diámetros máximos de 63
mm. Los sistemas de unión son muy diversos y es
una de las tecnologías que más ha avanzado
últimamente. estas pueden ser por roscado, por
fusión térmica y hasta con conexiones
instantáneas. Los tubos pueden proveerse en
rollos o bien en tubos rígidos. Estos tubos son
libres de corrosión, son flexibles y exentos de
mantenimiento. Como desventaja se puede
mencionar la corta distancia apoyos, el gran
coeficiente de dilatación y que la presión
máxima de estos será función de la temperatura
del entorno.
Tubos neumáticos
Tubos de aluminio
Sin duda es la tecnología que más se ha
desarrollado y que actualmente esta a la
cabeza de recomendaciones. Estos son
resistentes s golpes y roturas, la pared interior
presenta muy baja rugosidad que trae
aparejado una baja perdida de carga y su
peso es muy liviano.
Actualmente las líneas para desarrollo de
redes de aire comprimido en aluminio
presentan diámetros hasta 120 mm, pueden
conseguirse pintados con pintura
electrostática para su correcta identificación.
Estas tuberías por contar con conectores
instantáneos pueden ser reutilizadas 100%.
 Control hidráulico y neumático Tubos neumáticos
Especificaciones de los diámetros para las tuberías.

Especificaciones de las tuberías de gas estándar de Especificaciones de mangueras neumáticas

acero al carbono (SGP). de goma.
Control hidráulico y neumático Tubos neumáticos
Tabla utilizada para aproximar el diámetro calculado con los valores estándares
de fabricación.
Dimensionado interno de la tubería.
Control hidráulico y neumático Tubos neumáticos

APLICACIONES Los tubos neumáticos pueden ser utilizados

casi en todo tipo de empresas, como:

► Puede proporcionar al personal de caja y

a los clientes una mayor seguridad.

Bancos ► Facilita el servicio bancario para la

realización de transacciones fuera del
horario laboral.

► En todo proceso industrial se tienen

Empresas procesos de calidad, muy comúnmente a

través de un laboratorio
Industriales ► Puede transportar muestras líquidas o
calientes hasta dicho laboratorio
► El sistema de carga y descarga
automática garantiza condiciones
seguras en cada planta industrial [6].
 Control hidráulico y neumático Tubos neumáticos

Hospitales

Gasolineras
► Un sistema de correo neumático del
hospital, es eficaz y rápido para obtener
rápidamente muestras de laboratorio,
como son unidades de sangre
almacenadas y obtener archivos de los ► El sistema de tubos neumáticos evita que
pacientes se acumulen grandes cantidades de
efectivo en manos de los despachadores

► Rapidez y continuidad en el despacho de

combustible y de insumos [7].
 Control hidráulico y neumático Tubos neumáticos

Tubo neumático flexible para aplicaciones

neumáticas en color Azul, ØInt. 4mm ØExt. 6mm,
material poliuretano PU98

Tubería neumática rígida para aire comprimido

Control hidráulico y neumático Tubos neumáticos

Tubería neumática rígida para aire comprimido / de

transporte / barnizada con poliuretano
 BIBLIOGRAFÍA
[1] Neumática, España, Madrid: Thomson Paraninfo, 2002.

[2] «http://www.parkertransair.com,» [En línea]. Available:

http://www.parkertransair.com/jahia/Jahia/filiale/spain/lang/es/home/TechnicalCenter
/CompressedAirPipeSystem. [Último acceso: 07 05 2018]..

[5] L. Berrio, «Distribución: Redes de aire comprimido,» de Neumática Básica, Colombia,

ITM, 2007, p. 35-43.
[6] Sumetzberger <<Sistema de Correo Neumático >>. Disponible en:
http://www.sumetzbergerperu.com/aplicaciones.html
[7] CorreoNeumatico<<Aplicaciones>>. Disponible en:
http://www.correoneumatico.com/gasolineras/
[8] A. Serrano. N, Neumática, Segunda Edición. (Naval Carnero) Madrid: THOMSON
PARANINFO, 2003.
[9] SMC International training, Neumática, Segunda Edición. (Naval Carnero) Madrid:
THOMSON PARANINFO, 2005.