INSTITUTO TECNOLÓGICO DE

TAPACHULA
BANCO DE BATERIAS Y RECTIFICADORES

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS

ING. JOSÉ ANTONIO GARCÍA CORTÉS

PRESENTA

DE LEON SALDAÑA EDSON GERARDO

GUIZAR PEREZ LUIS MANAHEN
CERECEDO OSEGUERA
MELVIN
 ¿QUÉ ES UN BANCO DE BATERÍAS?
Las baterías son un elemento de vital Estrictamente hablando, no es
importancia en una subestación. Son la correcto referirse a una batería
fuente de alimentación de corriente con el termino “banco de
directa permanente para los sistemas de baterías”, ya que una batería está
protección, control, señalización y formada por celdas. Así entonces,
operación de los equipos de desconexión un banco de baterías
automática. Por tal motivo. en una correspondería a una instalación
contingencia por falla u operación en la que se tienen dos o más
anormal de algún componente del baterías. Sin embargo, ha sido
sistema eléctrico, la batería y su cargador practica generalizada el referirse
asociado, representan una condición a una batería como un “banco de
estratégica para que dicha contingencia baterías”, y a una celda como una
pueda ser liberada de manera adecuada. “batería”.

BANCOS DE BATERÍAS
 RECOMENDACIONES

Para que una batería funcione de manera confiable se requiere trabajar adecuadamente en
todas las fases de su vida, partiendo de su recepción y siguiendo con su almacenamiento,
instalación, puesta en servicio, operación, mantenimiento y pruebas.
 TEORÍA GENERAL
Como se estableció anteriormente, una batería esta conformada por un
conjunto de celdas; existiendo diferentes tipos de baterías estacionarias.
En cuanto a su constitución química, las baterías pueden ser:

Dentro de cada uno de estos tipos, las hay abiertas o selladas. Las Plomo - acido baterías alcalinas
placas y el electrólito de cada tipo están fabricados con diferentes
materiales químicos, por lo que sus mantenimientos y tensiones de
operación por celda también son distintos. Las baterías plomo-ácido
abiertas están formadas por elementos individuales llamados
celdas. Así se pueden tener baterías de 120, 60, 24 y 12 celdas, con
tensiones respectivas de 250, 125, 48 y 24 VCD. Cada celda tiene
una tensión nominal de 2,0 VCD en circuito abierto, en sus postes
terminales, independientemente de su capacidad. La capacidad de
las celdas, y por lo tanto de la batería, está relacionada con el
tamaño y cantidad de las placas, la temperatura, la densidad del
electrólito, el período de descarga y la tensión final de descarga.
 BATERÍAS ABIERTAS Y CERRADAS

Se denominan baterías abiertas aquellas a las que se les puede

agregar y retirar líquido (agua desmineralizada o electrólito), a
diferencia de las baterías selladas (que disponen de una válvula de
alivio de presión) y las que no se les puede agregar llíquido.

Batería abierta Batería cerrada

Para el caso de las baterías con gel y selladas se recomienda solicitar
por escrito a la empresa suministradora, las recomendaciones de
monitoreo y el tiempo de vida útil en condiciones normales de
operación, con el objeto de comparar las mediciones de voltaje y
amperaje que se obtengan durante las actividades de mantenimiento.

RECOMENDACIONES
 CONSTRUCCIÓN DE LAS CELDAS

 Placas positivas y negativas, con sus respectivos postes

positivo y negativo
 Puentes, que conectan las placas de la misma polaridad
 Electrólito, el cual es una solución acuosa de ácido
sulfúrico diluido en agua desmineralizada
 Separadores, cuya finalidad principal es evitar que las
placas positivas se cortocircuiten con las negativas
 Vaso que contiene a las placas, los separadores y al
electrólito
 Tapa o cubierta, que es por donde sobresalen los postes. La
tapa contiene aberturas u orificios para llenado
 Orificio de llenado y/o medición de la densidad del
electrólito; en algunos diseños la abertura para medir la
densidad del electrólito es independiente de la de llenado;
las aberturas tienen sus respectivos tapones. Algunos de
los tapones de llenado pueden ser a prueba de flama
 BATERÍAS PLOMO-ÁCIDO ABIERTAS, FUNCIÓN ADECUADA.
REQUERIMIENTOS

 a) Una correcta instalación. Si esta instalación no se hace como es debido, principalmente con la
instalación de los conectores intercelda, la batería nofunciona debidamente.
 b) Una puesta en servicio de acuerdo con las instrucciones del fabricante. A esta puesta en
servicio también se le conoce con el nombre de “carga de activación o reactivación”. Si esta
puesta en servicio no se realiza en el tiempo y con los valores recomendados, la batería puede
dañarse desde el principio, acortar su vida y no entregar su capacidad nominal.
 c) Una operación adecuada, fundamentalmente que la batería siempre se mantengacargada.
d) Un mantenimiento continuo y bien realizado, con registro histórico y gráfico desus mediciones.
 e) Realización de pruebas para determinar su estado operativo y su vida residualestimada.
Una batería que se pone en servicio adecuadamente, bien operada (primordialmente que siempre
se mantenga cargada) y con buen mantenimiento, tiene una vida útil estimada operando en
flotación, de acuerdo con la tabla 13.1 (ref. exide, section 58.00) representativa (los valores de la
vida esperada pueden cambiar de acuerdo con las diferentes marcas y tipos de los diversos
fabricantes).
todas las mediciones y observaciones llevadas a cabo al efectuar trabajos de instalación,
mantenimiento o pruebas, deben registrarse en los formatos respectivos y resguardarse para
cualquier referencia futura y para analizar el comportamiento de la batería a lo largo de su vida útil.

REQUERIMIENTOS
 TABLA 13.1 VIDA ESPERADA APROXIMADA DE BATERÍAS PLOMO-ÁCIDO
ABIERTAS, OPERANDO EN FLOTACIÓN Y EN CICLOS DE CARGA-DESCARGA, DE
ACUERDO CON LA TEMPERATURA DEL ELECTRÓLITO
se debe tener presente que la información de vida esperada indicada en la tabla 13.1, aplica para
baterías plomo-ácido abiertas y no para baterías plomo-ácido selladas, así como, que las tensiones
de operación de las baterías plomo-ácido abiertas y selladas son diferentes. la vida operativa de la
batería depende de su temperatura ambiente, la frecuencia y profundidad de las descargas, la
rapidez de la descarga, la tensión de recarga y, principalmente de que la batería se conserve
siempre bien cargada, en lo cual influye sobremanera el valor de la tensión de flotación del
cargador.

VIDA ESPERADA APROXIMADA DE BATERÍAS PLOMO-ÁCIDO

ABIERTAS, OPERANDO EN FLOTACIÓN Y EN CICLOS DE CARGA-DESCARGA, DE
ACUERDO CON LA TEMPERATURA DEL ELECTRÓLITO
 RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

 Solamente debe permitirse el acceso al cuarto de baterías a aquel personal autorizado

y con conocimiento de los procedimientos de instalación, operación, mantenimiento y
carga de las baterías.
 CUARTO DE BATERÍAS
El cuarto de baterías, como su nombre lo indica, debe emplearse exclusivamente para las baterías y no
para instalar o almacenar equipo diverso. Debe satisfacer con el siguiente equipamiento y normas
básicas de seguridad:
 Bien ventilado y diseñado para evitar la acumulación de gas hidrógeno
 Instalación eléctrica a prueba de explosión (lámparas y extractores de aire
 Equipo para extinción de fuego cerca del cuarto
 Extractor de aire calculado para evitar una acumulación mayor del 2 % de hidrógeno en el cuarto de baterías
 Señalamientos indicando la prohibición de fumar, encender fuego o provocar chispas
 Aprovisionamiento, portátil o permanente, de agua limpia y equipo para neutralizar salpicaduras de ácido (lavaojos,
lavamanos y regadera
 Apagador de lámparas instalado en el exterior del cuarto
 Instalar en el exterior del mismo, el cargador de la batería y cualquier otro equipo que pueda provocar chispas, arcos
eléctricos o fuego, durante su operación o falla.
 Bicarbonato de sodio para neutralizar el ácido
 Botiquín de primeros auxilios
El personal que realiza trabajos en la batería, no debe portar accesorios, como relojes
con acabados metálicos, anillos, joyas, etc., que puedan ocasionar accidentes. antes
de efectuar trabajos debe ventilarse el cuarto por un tiempo suficiente, para desalojar
el hidrógeno que pudiera haberse acumulado.
 EQUIPO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN

El personal que instale, opere y realice actividades de mantenimiento en la batería, debe usar
equipo de seguridad como:

 Casco de seguridad (que no sea metálico)

 Botas de hule o caucho
 Careta protectora o lentes de seguridad
 Delantal o mandil fabricado con material
polimérico
 Guantes de material polimérico
 Herramientas aisladas
 Equipo para levantar las celdas, cuando sea
necesario
 Ropa de algodón para reducir la carga estática
 MANEJO DEL ELECTRÓLITO

Debe evitarse el contacto con el electrólito, recordando que el mismo es una solución
de ácido sulfúrico diluida en agua.
Si el ácido llegase a alcanzar los ojos, de inmediato deben enjuagarse abundantemente con un
chorro de agua limpia durante varios minutos y posteriormente debe consultarse a un médico. Si
el electrólito llega a estar en contacto con la piel, debe enjuagarse inmediatamente con agua
limpia.

Una solución de bicarbonato de sodio diluido en agua, en una proporción de 125 gramos por litro
de agua, neutraliza cualquier derrame accidental de ácido en la ropa y otros materiales. Debe
aplicarse la solución hasta que deje de burbujear y luego enjuagar con agua limpia.
 PREPARACIÓN DEL ELECTRÓLITO

En caso de no disponerse del electrólito proporcionado por el fabricante y es necesario agregarlo a las
celdas, siempre debe agregarse ácido al agua y nunca agregar agua al ácido. El personal debe
protegerse con careta, mascarilla contra gases, guantes, delantal y botas de hule.
El ácido se debe verter lentamente y agitarse suave y constantemente para evitar una reacción
química violenta. La reacción química eleva la temperatura de la solución, por lo que se
recomienda tener el recipiente en donde se elabora la mezcla, en baño de agua fría para disipar
la temperatura. Después de prepararlo, debe permitirse que
se enfríe a una temperatura de 32 ºC, antes de vaciarlo en las celdas. La boca del recipiente debe
apuntar en sentido contrario al personal. La calidad del ácido sulfúrico debe ser grado reactivo.
En la gráfica de la Figura 13.2 (Ref. Electrical Engineers Handbook, Pender del Mar, Wiley, 4ª edición) se
muestra la proporción en que debe mezclarse el ácido sulfúrico con el agua para obtener una densidad
determinada. Por ejemplo, para obtener un electrólito con densidad de 1.210 g/dm3 se deben mezclar,
aproximadamente 4.7 litros de agua por un litro de ácido sulfúrico cuya densidad sea de 1.835 g/dm3

PREPARACIÓN DEL ELECTRÓLITO.

 VERIFICACIÓN DE LA DENSIDAD DEL ELECTRÓLITO

El electrólito embarcado con la batería, puede tener una densidad 0.005 – 0.010 g/dm3 por debajo de la
densidad nominal de la batería completamente cargada (1.210 g/dm3 a 25 ºC). Al terminar de cargar la
batería la densidad del electrólito debe alcanzar su valor nominal.
Antes de manejarse, siempre debe verificarse la densidad del electrólito con un hidrómetro o
densímetro limpio y calibrado. Si la densidad tiene un valor de 1,400 g/dm3 o superior, debe sellarse
inmediatamente el contenedor. Nunca debe intentarse el manejar ácido sulfúrico con una densidad
mayor de 1,400 g/dm3, ya que representa una actividad muy peligrosa.
La densidad del electrólito para baterías alcalinas
níquel-cadmio tiene un valor de 1.170 – 1.190
g/dm3. Si al medir la densidad del electrólito, su
valor está dentro de la escala anterior, es
conveniente determinar el pH para asegurar que
no es alcalino. El pH ácido tiene un valor de 0.0 –
6.9 y el pH alcalino tiene un valor de 7.1 – 14.0. El
pH neutro tiene un valor de 7.0.

Jamás se debe mezclar electrólito para baterías

alcalinas con electrólito para baterías plomo-
ácido, ya que se produce una reacción química
violenta.

VERIFICACIÓN DE LA DENSIDAD DEL ELECTRÓLITO

 RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO Y PELIGRO DE EXPLOSIÓN.

riesgo de choque eléctrico peligro de explosión

Las celdas conectadas en serie Durante la operación de la
originan una tensión considerable batería se forma gas hidrógeno,
en terminales de la batería, que el cual es explosivo si se
puede ocasionar un choque enciende, por lo que nunca debe
eléctrico al personal. Deben encenderse fuego, flama o
aislarse los mangos de todas las provocar chispas en el interior
herramientas utilizadas para del cuarto de la batería. Todo
apretar los tornillos de los equipo que pueda provocar
conectores y nunca dejar chispas o arcos eléctricos
herramientas en la parte superior durante su operación, incluso
de la batería. Durante la por falla, debe instalarse afuera
instalación siempre debe del cuarto de la batería. Las
trabajarse con la batería sin lámparas y el extractor deben
aterrizar. Si se requiere conectar a ser a prueba de explosión y los
tierra la batería, esta conexión se apagadores del alumbrado
debe efectuar hasta el final. deben estar afuera del cuarto.
 LEVANTAMIENTO DE LAS CELDAS

Las celdas, sobre todo aquellas de mucha capacidad, son pesadas, por lo que no debe intentarse el
levantarlas con los brazos y el cuerpo, ya que pueden sufrirse daños en la columna vertebral. Para
levantarlas debe emplearse equipo de izamiento adecuado, como un montacargas. Para las celdas
chicas no es necesario utilizar dicho equipo. Nunca deben levantarse las celdas por los postes o
terminales, ya que se pueden dañar
 RECEPCIÓN DE LA BATERÍA

Se debe disponer de la especificación CFE V7100-19 “Baterías Abiertas para Servicio Estacionario”,
para constatar que la batería que se recibe y se va a instalar y a operar, cumple con lo estipulado. Tan
pronto como se reciba la batería, revisar todo el embarque buscando evidencias de perjuicios durante
su transportación, como material de empaquetamiento, embalaje o contenedores físicamente
dañados o con manchas de ácido, o material faltante que venga relacionado en la lista de embarque.
Comprobar que el contenido del “paquete de accesorios” es el que se documenta en la lista adjunta al
embarque, para que no falten cables, conectores, tornillos, densímetro, etc. En caso de alguna no
conformidad, se debe levantar una acta en presencia del transportista, en donde se reporten todas las
no conformidades. Esta acta deben firmarla tanto el transportista como el personal encargado de
recibir la batería. Después, se debe comunicar al proveedor del estado en que se recibió el embarque
y acordar, por escrito, fechas para subsanar las no conformidades

Si las celdas que se reciben ya traen electrólito en su interior, confirmar que el nivel del electrólito se encuentre
entre las líneas de nivel bajo y alto. Si el nivel de alguna o algunas celda(s), es tan bajo que ha dejado al
descubierto una parte de las placas, ordenar que se reemplacen esas celdas y tramitar la reclamación a quién
corresponda.
Si durante el des empaquetamiento, se encuentran vasos rotos, postes dañados, placas
desalineadas, material de instalación y operación faltante, carencia de instructivos, etc., se debe
informar al proveedor de la batería para que solucione estas irregularidades. Verificar que la
densidad del electrólito, debe estar de acuerdo con los valores indicados en la especificación CFE
V7100-19. Comprobar que la capacidad nominal sea la requerida y que los datos de placa de las
celdas cumplen con lo indicado en la especificación CFE V7100-19, como son.
-Nombre o razón social del proveedor
-Tipo de construcción: plomo-ácido o alcalina
-Modelo de la celda
-Composición del electrólito
-Capacidad en ampere-hora a 8 h
-Régimen de descarga a 8 h
-Año de fabricación y número de serie
-Densidad a plena carga a 25 ºC
-Temperatura de operación: mínima y máxima
-Tensiones de flotación e igualación en VCD por celda
-Número de contrato de CFE
- Leyenda “CFE” o logotipo

RECEPCIÓN DE LA BATERÍA
 ALMACENAMIENTO DE LA BATERÍA
La batería se debe almacenar en un lugar fresco, seco y a cubierto y por un tiempo no mayor al
indicado en la documentación de embarque.

ALMACENAMIENTO DE BATERÍAS HÚMEDAS

Si la batería se recibió con electrólito en el interior del vaso,
se dice que ya viene “cargada y húmeda”. En este caso no se
debe dejar más de tres meses en circuito abierto desde la
fecha de su fabricación. Mensualmente medir la densidad del
electrólito. Si la densidad ha caído 25 puntos (0,025 g/dm3)
por debajo de su valor nominal, se debe aplicar carga de
igualación a la batería. Lo recomendable para almacenar una
batería húmeda, es hacerlo instalada y conectada al cargador
con tensión de flotación, para evitar que la auto descarga
prolongada dañe permanentemente a las placas. No debe
permitirse que se congele el electrólito, ya que se arruinarían
las celdas y provocaría fugas peligrosas de electrólito. El
electrólito se puede congelar a las temperaturas indicadas.
 ALMACENAMIENTO DE BATERÍAS SECAS

A las baterías que se reciben sin electrólito en el interior de las celdas se les conoce como “cargadas y
secas”. No quitar el sello de plástico de los orificios de las tapas, hasta que las celdas vayan a ser
llenadas con electrólito, con el fin de prevenir el ingreso al interior de humedad y materiales extraños.
Aunque no se recomienda que las baterías secas se almacenen por períodos mayores a 12 meses,
desde su fecha de fabricación, puede ser necesario un almacenamiento más largo; en tal caso ponerse
en contacto con el fabricante para seguir sus instrucciones.
INSTALACIÓN DE LA BATERÍA
Antes de aceptar e instalar una batería se debe verificar que cumpla con la especificación CFE V7100-
19, como por ejemplo, la capacidad nominal, la información que debe contener la placa de datos, la
densidad del electrólito y con lo estipulado en la licitación o documento de adquisición.
Antes de proceder a instalar y poner en servicio la batería, se deben tener a la mano los manuales,
instructivos, procedimientos y/o especificaciones de la batería, referentes al almacenamiento,
instalación, manejo, montaje, puesta en servicio, operación, mantenimiento y pruebas. Si no se
dispone de ellos se deben solicitar al proveedor de la batería. Se deben seguir las indicaciones
contenidas en los manuales y procedimientos. Si se suministraron celdas de repuesto o reserva, a
estas no se les debe agregar electrólito. Se deben almacenar secas, en un lugar fresco, seco y a
cubierto y con los sellos a prueba de humedad colocados.
 INSTALACIÓN DE LAS CELDAS

a) Durante la instalación, operación y mantenimiento de la batería se deben emplear herramientas con

mangos aislados, para evitar cortocircuitar los postes de las celdas.
b) En caso de necesitarse, asegurar que funciona el equipo para levantar las celdas.
c) No se deben dejar herramientas ni objetos metálicos en la parte superior de las celdas.
d) No colocar las celdas en el estante hasta que ya esté completamente ensamblado y anclado. De otra
forma el peso de las celdas puede causar desplazamiento y colapso del estante.
e) Para proporcionar estabilidad, en un estante con varias hileras, iniciar la instalación de las celdas por
la parte central del nivel inferior del estante y continuar hacia ambos extremos alternadamente. En un
estante con varios escalones, puede ser más conveniente colocar las primeras celdas en el centro del
escalón superior en lugar del inferior, para evitar manejar las celdas siguientes encima de las de abajo.
f) Poner las celdas en el estante de tal forma, que el poste positivo de cada celda se pueda conectar con
el poste negativo de la siguiente y que el orificio de muestreo quede al alcance del personal de
mantenimiento y, al mismo tiempo, no quede pegado al estante.
g) Las celdas de la batería no se deben instalar juntas unas a otras, con la finalidad de
prevenir roturas en los vasos en caso de sismo o vibraciones y para su mejor ventilación y
limpieza. Las celdas deben colocarse con la máxima separación posible que permitan los
conectores intercelda y la longitud del estante. Las celdas
colocadas en los extremos del estante no deben sobresalir del mismo. Algunos fabricantes
proporcionan, para la instalación, un separador con el grosor adecuado para la separación de
las celdas.
h) Cada una de las celdas debe numerarse para poder contar con una referencia histórica de
las mediciones, pruebas y mantenimiento efectuados durante su vida en operación. La
numeración se debe iniciar por la terminal más positiva de la batería, empleando para ello
números estarcidos o adheribles a una cara de las celdas, de tal forma que se puedan leer al
colocarse el personal frente a la batería. La numeración no debe impedir ver los sedimentos
de la batería ni el nivel del electrólito. Para la numeración debe emplearse material resistente
al ácido

INSTALACIÓN DE LAS CELDAS

 PUESTA EN SERVICIO DE BANCOS DE BATERÍAS

El proceso de puesta en servicio de Bancos de Baterías, es fundamental para una adecuada operación
de estos equipos. En especial para que las Baterías lleguen a alcanzar los periodos de vida útil
esperados, el aspecto de una adecuada puesta en servicio es vital, aunado a los ya descritos de
preparación e instalación. A continuación se describe este proceso en función del estado en que son
recibidas las Baterías.
PUESTA EN SERVICIO DE BATERÍAS QUE SE RECIBEN CON ELECTRÓLITO EN EL INTERIOR
Como ya se indico a las baterías que se reciben con electrólito en el interior de los vasos se les
conoce como “baterías húmedas y cargadas”. Una vez que a las celdas se les ha agregado
electrólito se activa la reacción interna y si la batería no se conecta a un cargador con tensión de
flotación, las celdas experimentarán una autodescarga continua debido a las reacciones químicas
internas. La batería puede dañarse permanentemente si se permite que permanezca con electrólito y
en circuito abierto durante un período mayor a 90 días y con una temperatura igual o mayor a 25
ºC. A este daño se le conoce como sulfatación de las placas (cristalización de las moléculas de
sulfato de plomo). Altas temperaturas acelerarán la autodescarga de la batería; a una temperatura
promedio de 35 ºC se requerirá recargarla después de 45 días en circuito abierto.