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ENSAYOS CROSS-HOLE

GRUPO: 701

Integrantes:
Sebastián Jiménez
Leonardo reyes
Luis Alberto coronel
Yim Alexander Zoraca
¿ EN QUE CONSISTE?
Es un método que se basa en registrar el tiempo que tarda una onda ultrasónica en propagarse
desde un emisor a un receptor los cuales se desplazan simultáneamente por dos tubos paralelos
instalados previamente sujetos a la armadura del pilote.
Este ensayo sísmico utiliza dos o más sondeos para medir la velocidad de las ondas sísmicas. El
dispositivo consiste en dos sondeos, el primero con la fuente emisora de energía y el segundo
con el receptor situados a la misma profundidad. De esta manera se miden la velocidad de
propagación de las ondas a través del material situado entre ambos sondeos. Repitiendo el
ensayo a distintas profundidades se obtiene un perfil de velocidades vs. la profundidad.
Con el fin de obtener un modelo grafico del suelo para determinar la cálida y homogeneidad de
este para caracterizar su deformabilidad. Mediante la estimación de módulos elásticos
(dinámicos), coeficiente de Poisson, módulo de Young, módulo de cizalla, etc., del terreno
teniendo en cuenta que Estos parámetros son muy importantes a la hora de determinar el grado
de rigidez, compresión y deformación del terreno y son empleados en estudios geotécnicos.
Principios
• Se basa en la detección de variaciones en la velocidad
de propagación de una onda de compresión que
atraviesa un medio por diferentes zonas.
• A distancias constantes, un aumento en el tiempo de
propagación corresponde a un empobrecimiento de
sus propiedades mecánicas.
• Los ensayos se realizan según la norma ASTM D 6760-
08. El método es aplicable a pilotes, pantallas
continuas o a módulos de pantalla aislados. Tiene la
ventaja que pueden identificarse los defectos con
certeza a cualquier profundidad. Los tubos requieren
estar embebidos dentro del concreto.
Trabajos previos al ensayo
• Para la realización del ensayo se precisa que en los pilotes el constructor
deje instalados tubos para poder introducir las sondas hasta la
profundidad que se quiera ensayar.
• Vista en planta del pilote.
Se deben colocar tres tubos hacia el interior de la canasta de refuerzo del
mismo, antes de fundir el pilote.
• El número de tubos por pilote recomendados por la norma ASTM D 6760
es de un tubo cada 0,25 a 0,30 m de diámetro, con un mínimo de tres
tubos.
PROCEDIMIENTOS.
Previo al hormigonado del pilote se han previsto tubos de 38 milímetros de diámetro interior
como mínimo, de un material resistente que garantice el no abollado e ingreso de hormigón o
bentonita al interior de los mismos, portal motivo las uniones deben ser a prueba de agua y
soportar la presión de la bentonita y el hormigón. La utilización de tubos plásticos no es
recomendada. La distancia máxima entre tubos deberá ser menor a los 2,00 m y la distancia de
los tubos al borde del hormigón deberá ser como mínimo un diámetro de tubo. Dichos tubos
deberán estar fijados a la armadura del lado interior de la misma. La unión de los tubos debe
ser estanca, evitando la utilización de cintas de sello ya que las mismas pueden interferir la
señal. Con anterioridad al ensayo propiamente dicho se recolectará toda la información
disponible sobre: estudio de suelos, longitud y diámetro del pilote, y planilla de llenado. Como
tarea preliminar en campaña se hace pasar en cada tubo una sonda a los efectos de medir y
verificar la accesibilidad de cada tubo. Para la ejecución del ensayo se descienden los sensores
hasta el extremo del tubo, se verifica la señal obtenida, a los efectos de asegurar que los
sensores se encuentren al mismo nivel. Luego se ascienden los sensores emitiendo pulsos
según el procedimiento expuesto en el punto III. Para cada par de tubos se hace pasar el
emisor y el receptor obteniendo tantos perfiles como combinaciones posibles. Posteriormente,
en gabinete, los datos obtenidos se bajan a una PC y son procesados mediante el programa
informático SCAP, que permite elaborar un grafico tridimensional del pilote indicando
mediante un código de colores la intensidad y magnitud de las anomalías, si las hubiera.
RECOMENDACIONES.
Es muy importante que la distancia entre los sondeos no sea
excesiva. Ya que la energía de las fuentes es limitada, y por tanto,
la calidad de la señal disminuye al aumentar la separación entre
los sondeos. Asimismo, el poder resolutivo del método disminuye
con la distancia, ya que siempre ha de existir una relación entre el
tamaño de la “anomalía” y la sección de terreno comprendida
entre los sondeos de recepción y emisión.
• Los sondeos, de emisión y recepción, deben estar entubados
en PVC y rellenos de agua
• Se debe conocer la posición espacial de los sondeos (desviación
e inclinación), con una precisión de +/- 5 cm, en X,Y,Z; a lo largo
de todo el sondeo, ya que con esa precisión se deben conocer
las coordenadas de la fuente de energía y de los “captores”
• Los sondeos deben alcanzar una profundidad que supere en un
20-30% la profundidad a la que se sitúe el objetivo del estudio
Resultados.
• Diagrafía en la que se observa una anomalía y su visualización 3D.
• Para cada par de tubos se obtiene una Diagrafía, que representa la
propagación de la señal en función de la profundidad. Se puede recurrir a
las visualizaciones 3D, que permiten analizar con gran precisión los
registros obtenidos. En los equipos más avanzados se alcanza
una resolución vertical de un centímetro.
• La realización de este ensayo no destructivo por personal altamente
especializado garantiza su calidad y permite emitir in situ un avance de
resultados con una primera valoración del estado del elemento
auscultado.
Gráfico donde se muestra la velocidad de las ondas
sísmicas, obtenidas analizando directamente su
tiempo de recorrido y la distancia recorrida en cada
nivel de profundidad investigado
Gráficos de los parámetros dinámicos de
deformación, obtenidos con las velocidades
anteriormente calculadas, y asumiendo unos
valores de densidad para cada capa
COMPORTAMIENTO DE LAS ONDAS
VENTAJAS
• Técnica no destructiva sin perturbar el suelo y de investigación
extensiva
• Económico, rápido y confiable permitiendo determinar la
geometría y disposición de las rocas del subsuelo.
• Revela variaciones en profundidad como en horizontalidad de
las velocidades de onda P y S.
• Detecta la profundidad del basamento y de su relieve
dependiendo de variables como longitud del tendido y energía
de la fuente.
• Buenas resoluciones en los datos obtenidos en campo.
• Mayores espacios de terreno estudiados.
• Costos bajos, en comparación de métodos que exigen
transporte de instrumentos pesados.
• Presenta buena resolución a bajas profundidades.
• La obtención de parámetros velocidad Vs profundidad permite
obtener una visión más detallada y amplia de la zona de estudio.
DESVENTAJAS
• Requiere que se dejen colocados tubos embebidos
en el hormigón. En pilotes prefabricados esto no
suele ser posible.
• Los tubos a veces se deterioran y quedan
inservibles.
• Se debe esperar a que el hormigón tenga una cierta
resistencia.
• Sólo funciona si la velocidad de propagación
aumenta con la profundidad.
• Limitado por la interpretación que le den a los
resultados las
• personas encargadas del procesamiento
Aplicaciones
sus aplicaciones en servicios geofísicos son múltiples.
Desde la localización de “zonas anómalas” (fallas,
galerías, cavidades, etc.) entre sondeos, determinar
la distribución del campo de velocidades sísmicas
entre sondeos, etc. Así como para el estudio de
heterogeneidades del terreno entre sondeos y del
mismo modo que el ensayo downhole es aplicable en
los casos que se necesiten saber los módulos de
elasticidad dinámicos; por ejemplo en cimentaciones
o emboquilles de túneles.
Referencias
• http://jeoprobe.com/servicio_pilotes_crosshole.html
• http://geofisicasismospgf.blogspot.com.co/p/ensayo-downhole-y-ensayo-
crosshole.html?m=1http://repositorio.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456
789/2208/2/141131.pdf
• http://www.ocsa-geofisica.com/crosshole.html
• http://repositorio.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456789/2208/2/141131.
pdf