Está en la página 1de 17

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa


Universidad Nacional Experimental Politécnica de la
Fuerza Armada
Unefa . Núcleo, San Felipe -Yaracuy

Emprendedores:
Elvis Peña
Argenis Graterol
En el siglo XVI, los
mineros alemanes
apoyaban los vagones
sobre maderas planas

En el siglo XVIII será


Historia del cuando se sustituyan los
Ferrocarril maderos por lingotes
largos de hierro

máquina de vapor por


parte de Watt en 1770
El 13 de Abril de 1771 en
Inglaterra,se construye la
primera locomotora de
vapor por medio de
Richard Trevithick

EL 25 de Septiembre de
Historia del 1825 el inglés George
Stephenson construye una
Ferrocarril potente locomotora de
vapor
La primera línea de
ferrocarril del mundo se
inaugura el 15 de Abril
de 1830 en Inglaterra,
uniendo las ciudades
de Liverpool con
Manchester.

Se puede decir que es a


partir de 1830 cuando
comienza la era
moderna del ferrocarril
en el mundo, con la
correspondiente
incidencia en la
economía de los
países.
Desarrollo del
Ferrocarril

Fue diseñado por el


inglés Richard La distancia entre rieles, estas En Europa y Estados Unidos
Trevithick, el 24 de líneas férreas se construyeron esta medida fue de 1.435 mm
febrero de 1804 como líneas paralelas (56 pulgadas y media),
separadas por una medida originada en la separación de
específica las ruedas de las vagonetas
de minas, usadas en el
pueblo de origen de
Stephenson
Desarrollo del
Ferrocarril

El primer transporte público que


funcionó con locomotoras de vapor,
sobre vías férreas, fue inaugurado en
1830. Seguía la vía de Liverpool a
Manchester, Inglaterra.

Esta primera empresa de


transporte ferroviario fue
dirigida por George Stephenson
con ayuda de su hijo Robert.
Ruta del primer ferrocarril transcontinental de
símbolo de la finalización de las obras de
los Estados Unidos desde Sacramento, El mantenimiento construcción de la primera vía férrea
California, hasta Council Bluffs, Iowa. y la competencia transcontinental de los Estados Unido
impulsaron
cambios:
En USA. El primer
ferrocarril de
vapor se
inauguró en 1830 En siglo XX. Se
en Charleston inicia así la era de
locomotoras
(Carolina del movidas por
Sur). motores diesel, las
cuales requerían
menor tiempo de
mantenimiento.
Desarrollo
del
Ferrocarril
Motores diesel
Después de Japón, en
Ferrocarriles Magnéticos Oriente hay otro país que
Desarrollo (El metro): Por lo años
1960, en Japón se
ha desarrollado la
tecnología de levitación
del empezó a desarrollar un magnética para construir
tren que lograba altas
Ferrocarril velocidades con poca su propio tren "bala" y
pérdida de energía este es Corea del Sur. Su
debido a que no hacía proyecto de unir la
contacto con los rieles. capital Seúl con Pusan
en el sureste peninsular
fue inaugurado el 7 de febrero de 1877
Ferrocarriles en
Venezuela
Antigua estación del Ferrocarril Bolívar, sede actual
de la Sociedad Bolivariana de Yaracuy. San Felipe,
Edo. Yaracuy, Venezuela

Uno de los primeros planteados fue una


vía ferroviaria presentada por
comerciantes de Londres en 1834

En 1854, el Congreso de la República


decretó la construcción de un ferrocarril Puente ruinoso del ferrocarril Bolívar,
que iría desde el Puerto de La Guaira situado en la carretera Morón –Coro vía
hasta Caracas y continuaría por los
Valles de Aragua hasta llegar a Puerto a Caracara tiene19 m de largo por 6 m de ancho
Cabello

En 1873 se concede a la compañía


inglesa “Bolívar Railway Company” la
construcción del Ferrocarril Bolívar que
transitaría entre el Puerto de Tucacas y
las minas de Aroa
Ferrocarril Inglés Mapa de la trayectoria que seguía el
Sistema Ferroviario de Caracas y La Guaira

surgió por iniciativa del presidente Antonio


Guzmán Blanco, quien suscribió en 1881 con el
ingeniero inglés Robert Francis Fairlies la
construcción de un tramo ferroviario de 37 km
que uniera a la ciudad de Caracas con el Puerto
de La Guaira

Con el pasar de los años fue creciendo su red


ferroviaria, teniendo activas en su mejor época a
los siguientes tramos:

Caracas (Estación Santa Inés) - La Guaira


Valencia (Estación Camoruco)-Puerto Cabello
En 1867 se hicieron los obtuvo el contrato en
levantamientos de 1881 comenzando la Hicieron un pedido de
planos y cotas para una construcción de la línea seis locomotoras a la
línea de ferrocarril de 23 millas (37 km) empresa inglesa
desde el puerto de la que no usó cables, ni Nasmyth, Wilson
Guaira cremallera ni piñón

La línea comenzó a
Luego el ferrocarril llevar pasajeros en julio
adquirió seis de 1883 y en 1888 se
locomotoras más a la adquirió cuatro
firma Nasmyth, Wilson locomotoras de la
para un total de 18 compañía Beyer,
Peacock

Esta imagen muestra una de las primeras


locomotoras originales, numeradas 1-8, que la
firma inglesa Nasmyth, Wilson fabricó para el
Sistema Ferroviario de Caracas y La Guaira entre
1882 y 1884.
El Gran Ferrocarril de Venezuela o Ferrocarril Alemán fue el mayor
sistema ferroviario construido en el país hasta la actualidad
cubriendo la ruta Caracas - Valencia. Su construcción inició, al
igual que el Ferrocarril Inglés, por concesión del presidente
Antonio Guzmán Blanco otorgada a Friedrich Alfred Krupp en
1887,5 y 1966

Otras líneas ferroviarias

• Ferrocarril Central de Venezuela (1888) - Caracas a Los


Valles del Tuy
• Tramo Aroa-Barquisimeto (1891)
• Gran Ferrocarril del Táchira (1895)
• Gran Ferrocarril de La Ceiba (1895)
• Tramo Santa Bárbara a El Vigía (1895).
En 1949, el Instituto de En 1950 nace el primer Plan
Ferrocarriles del Estado (IFE)
informó sobre el estado Ferroviario Nacional, llevó a
Siglo XX deplorable en que se la inauguración del Tramo
encontraban los ferrocarriles Puerto Cabello–Barquisimeto
propiedad de la Nación en 1959, el cual contaba con
173 Kilómetros

En 1976 fue ideado por el


IFE un Plan Ferrocarrilero
Nacional8 que iniciaba en
Solamente el tramo Maracaibo y llegaba a
Barquisimeto-Puerto
Caracas-Cua fue Cabello-Valencia-Cua-
mantenido como Caracas, siguiendo desde
proyecto Cua hasta Barcelona y
presupuestado (y fue Ciudad Bolívar-Ciudad
realizado, quedando Guayana
inaugurado en el 2006
por el Presidente
Chavez).
ANEXOS
Túnel Boquerón, Ferrocarril Caracas-La Guaira

Locomotora del "Gran


Ferrocarril de Venezuela"
en 1901
Locomotora del siglo XX en el Locomotora del siglo XIX en
"Museo del Transporte", el "Museo del Transporte" de
Caracas Caracas

Mapa del "Gran Ferrocarril" y Tren en Aragua


porciones del "Ferrocarril
Inglés"
Ferrocarril Guanta- Locomotora en La Victoria,
Barcelona, Anzoátegui Aragua

Ferrocarril en Maiquetía Puente La Ruezga cerca de


Barquisimeto, Lara