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CARTA CONVENCIONES PROCEDIMIENTOS “NO PRECISIÓN”

ELEVACIÓN DEL AERÓDROMO CIUDAD: MARTE LOCALIDAD


ELEV. AD 7. 028´ MARTE/APP 121.1
CARTA DE
ELEVACIÓN DEL UMBRAL AD: OASIS NOMBRE DEL AERÓDROMO
APROXIMACIÓN ELEV. THR 6. 957´ EL OASIS/TWR 118.6 NÚMRO DE PISTA AL CUAL SE
TIPO DE CARTA INSTRUMENTOS VOR-DME
EL OASIS/GND 121.9 APLICA EL PROCEDIMIENTO
OACI RWY 36
INDORMACIÓN DE LA DECLINACIÓN TIPO DE PROCEDIMIENTO
FIX
MAGNÉTICA Y FECHA DE VARIACIÓN FRECUENCIAS ATS Y LLAMADA
CAROL
RADIOTELEFÓNICA

AL 00
180º
VAR: 3º

06

.0
10
NDB

T
TIEMPO DE ALEJAMIENTO Y

IN
LATITUD O LONGITUD MOSTRADA EN 274

M
ALTITUD MÍNIMA DE ESPERA

M
RT

M
06

1
47´ W/9
INTERVALOS DE 10 MINUTOS ARCO


20´

24
DERROTA DE LA APROXIMACIÓN

20
NM
RUTAS ATS DE LLEGADA FRUSTRADA

10
ALT. MÍN. DE SEC.
12.900´ 25 NM
AERÓDROMO PARA EL CUAL ESTA
CÍRCULO DE DISTANCIA CON CENTRO EN A0
01 BASADO EL PROCEDIMIENTO
EL ARP
10´ IAS MAX MAPt
264-NDB
AR
PUNTO DE APROXIMACIÓN FRUSTRADA

COMPASS - LOCATOR ALT. MÍN. DE SEC.


12.900´ 25 NM 250KT FAF
244-NDB 10.100’
RADIO AYUDA PRIMARIA DE
NAVEGACIÓN
FIJO DE APROXIMACIÓN FINAL

360º
MA

06º
RADIO AYUDA PRIMARIA
FRECUENCIA IDENTIFICACIÓN

250KT
00

S MAX
INDICACIÓN DE LÍMITE DE N
COORDENADAS EN WGS-84

185º
MARTE
ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR 090º 270º

005º
5-DME VOR-DME115.1

12.000´ IA
11.000 MAR
N 05º 59´ 12´´
PRESENTACIÓN EN PLANTA
ALT. MÍN. DE SECT. W75º 25´ 36´´ ALT. MÍN. DE SEC.
12.900´ 25 NM
RUMBO Y DERROTA DEL CIRCUITO DE 89-X 12.900´ 25 NM ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR
ESPERA 50´ 40` 75º 30´ W 20´ 10´
50´
ELEVACIÓN CIMA DE LOS
MAR
RUMBOS MAGNÉTICOS OBSTÁCULOS
005° VOR-DME FAF LMM
12.000´
ÁNGULO DE AYUDA VISUAL EN PORCENTAJE MA AR RT ENVOLVENTE DE LAS CURBAS DEL
(5040´) IAS MAX
185° A NIVEL POR ENCIMA DEL
11.000´ 250KT 360 CAROL
º AERÓDROMO
(4040) 005° 10.000´ 8.800´ 360
(3040´) (3040´) º
8170´ PRESENTACIÓN EN PERFIL
(1210´) 5
º
8.300´ PERFIL DE APROXIMACIÓN
8.040´
PAPI 5º FRUSTRADA

3.0 5.0 4.41 1.59 3.47 PENDIENTE DE DESCENSO


0.55
EXPLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE
8.0 6.0
APP FRUSTRADA APROXIMACIÓN FRUSTRADA: CRUZANDO LMM VIRAJE DERECHA ASCENDENTE HACIA EL
DISTANCIA EN NM
CIRCUITO DE ESPERA FIX CAROL HASTA 10.000 PIES
CONVENCIONES PROCEDIMIENTOS “NO PRECISIÓN”

Altitud (Altura)
MINIMOS OPERACIONALES OCA (H)
Categoría de Aeronaves
CATEGORIA A B C D
Techo de nubes en pies
Visibilidad en Km DIRECTO 7.430’ (400’) 2.0 7.430’ (400’) 3.6

CIRCULAR 7.780’ (750’) 3.0 8.130’ (1.100’) 5.0

DESPEGUE* 7.130’ (100’) 1.6


Distancia entre el fijo de
aproximación Final y punto Referencia de altitudes según distancias al DME
de aproximación frustrada
FAF A MAPt 5.06 NM ALTITUD SEGÚN DISTANCIA DME-MAR

Gs (90) 90 110 130 150 180 200 NM 4 5 6 7 8


Cálculos con base en la
pendiente de descenso y
Min/seg 3:23 2:45 2:20 2:01 1:41 1:31 PIES 8.800’ 8.620’ 8.320’ 8.010’ 7.720’
Velocidad IAS

Pies/min 478 584 690 796 955 1061


CARTA CONVENCIONES PROCEDIMIENTOS “PRECISIÓN”
ELEVACIÓN DEL AERÓDROMO ELEV. AD 7. 028´ CIUDAD: MARTE LOCALIDAD
MARTE/APP 121.1
CARTA DE ELEV. THR 6. 957´ AD: OASIS NOMBRE DEL AERÓDROMO
ELEVACIÓN DEL UMBRAL
APROXIMACIÓN EL OASIS/TWR 118.6

TIPO DE CARTA
INSTRUMENTOS EL OASIS/GND 121.9 RWY 36 NÚMERO DE PISTA AL CUAL SE
OACI APLICA EL PROCEDIMIENTO
ILS
INDORMACIÓN DE LA DECLINACIÓN
FIX TIPO DE PROCEDIMIENTO
MAGNÉTICA Y FECHA DE VARIACIÓN
CAROL
FRECUENCIAS ATS Y LLAMADA

AL 00
180º
VAR: 3º

06

.0
RADIOTELEFÓNICA

10

T
LATITUD O LONGITUD MOSTRADA EN

IN
TIEMPO DE ALEJAMIENTO Y

M
INTERVALOS DE 10 MINUTOS ARCO

47´ W/9

M
1
20´


ALTITUD MÍNIMA DE ESPERA

24
20
FRECUENCIA E IDENTIFICACIÓN PRESENTACIÓN EN PLANTA

6
DEL ILS ALT. MÍN. DE SEC.
12.900´ 25 NM
LLZ
109.9-ILS DERROTA DE LA APROXIMACIÓN
CÍRCULO DE DISTANCIA CON CENTRO EN A0 IMAR FRUSTRADA
EL ARP 01

RUTAS ATS DE LLEGADA


10´
IAS MAX AERÓDROMO PARA EL CUAL ESTA
BASADO EL PROCEDIMIENTO
LMM

RADIO BALIZA Y COMPASS - LOCATOR


ALT. MÍN. DE SEC.
12.900´ 25 NM 250KT 264-NDB
AR
LOM 8800º
FRECUENCIA E IDENTIFICACIÓN
COMPASS - LOCATOR
244-NDB
RUMBO DEL LOCALIZADOR 06º FAP MA
00
N
PUNTO DE APROXIMACIÓN FINAL
INDICACIÓN DE LÍMITE DE 090º 270º
MARTE RADIO AYUDA PRIMARIA DE

250KT
S MAX
ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR VOR-DME115.1

185º
5-DME MAR NAVEGACIÓN

005º
11.000 N 05º 59´ 12´´ ALT. MÍN. DE SEC.

12.000´ IA
RUMBOS Y DERROTA DEL CIRCUITO W75º 25´ 36´´ 12.900´ 25 NM
ALT. MÍN. DE SECT. 89-X RADIO AYUDA PRIMARIA
DE ESPERA 12.900´ 25 NM
FRECUENCIA IDENTIFICACIÓN
RUMBOS MAGNÉTICOS 50´ 40` 75º 30´ W 20´ 10´ COORDENADAS EN WGS-84
50´
ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR
ALTURA DE REFERENCIA DEL ILS MAR
VOR-DME ELEVACIÓN CIMA DE LOS
005º LOM LMM
12.000´ OBSTÁCULOS
ÁNGULO DE AYUDA VISUAL EN GRADOS FAP MA AR LI
(5040´) IAS MAX ENVOLVENTE DE LAS CURBAS DEL
A
11.000´ 250KT CAROL NIVEL POR ENCIMA DEL
EXPLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE AERÓDROMO
APP FRUSTRADA (14040) 10.000´ 8040´
(3040´) 360 (1840´) PERFIL DE LA RADIOBALIZA Y
º
ILS GP

COMPASS - LOCATOR
RDH-50 PRESENTACIÓN EN PERFIL
PAPI 3º
PERFIL DE APROXIMACIÓN
FRUSTRADA

ÁNGULO DEL GLIDE PATH


APROXIMACIÓN FRUSTRADA: CRUZANDO LMM VIRAJE DERECHA ASCENDENTE HACIA EL
º CIRCUITO DE ESPERA FIX CAROL HASTA 10.000 PIES
CONVENCIONES PROCEDIMIENTOS “PRECISIÓN”

Altitud (Altura) OCA A B C D FAP A LMM 8.06 NM


(H)
ILS 7.180’ (220’) 1.2 GS 90 110 130 150 180 200
Categoría del ILS CAT-1 (nudos)
Techo de nubes en
pies y visibilidad GP.IN N.A. Min:seg 5:54 4:50 4:05 3:32 2:57 2:39
en kilómetros OP.

CIRCU 7770’ (740’) 8120’ (1090) Pies/min 478 584 690 796 955 1061
LAR 3.0 5.0

Distancia entre la
radiobaliza exterior ALTITUD SEGÚN DISTANCIA DME /MAR
e intermedia
NM 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Cálculo con base en la


pendiente de descenso PIES 7320’ 7640’ 7960’ 8280’ 8600’ 8910’ 9230’ 9550’ 9870’
y velocidad IAS

Diferencia de altitudes según distancia


FECHA EDICIÓN NÚMERO DE PÁGINA
PROCEDIMIENTOS DE ENTRADA AL
CIRCUITO DE ESPERA

110°

ENTRADA
PARALELA

2
ENTRADA 3
DESPLAZADA ENTRADA
180°
DIRECTA

70°