DISEÑO MECANICO 2

UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO

NEIVA – HUILA
2017
Engranajes cónicos
Los engranes cónicos se cortan sobre conos coincidentes
en vez de cilindros coincidentes de engranes rectos o
helicoidales.
Sus ejes no son paralelos y se intersecan en los vértices de
los conos coincidentes.
El ángulo entre sus ejes puede ser de cualquier valor, pero
con frecuencia es de 90°.
Si los dientes se cortan paralelos al eje del cono, se trata
de engranes cónicos rectos, de modo análogo a los
engranes rectos.
Si los dientes se cortan en un ángulo espiral con el eje del
cono, se trata de engranes cónicos espirales, de modo
análogo a los engranes helicoidales.
El contacto entre los dientes de los engranes cónicos rectos o
espirales tiene los mismos atributos que sus contrapartes
cilíndricas análogas, sólo que los cónicos espirales funcionan
más silenciosa y suavemente que los cónicos rectos y los
diámetros de las espirales pueden ser menores para la misma
capacidad de carga.
https://www.youtube.com/watch?v=7yld4VboYg0 https://www.youtube.com/watch?v=93DO3bEVYEY
https://www.youtube.com/watch?v=NtKH_fKOod0 https://www.youtube.com/watch?v=ZOIWy6MsXOs
https://www.youtube.com/watch?v=bojVO3KBOfg https://www.youtube.com/watch?v=zZ5xuafmig0
A menudo es deseable, en el caso de aplicaciones de
diferenciales de automóviles, tener engranes similares
a los de tipo cónico pero con los ejes desplazados.
En este caso se denominan engranes hipoidales,
debido a que sus superficies de paso son
hiperboloides de revolución.
La acción de los dientes entre dichos engranes se lleva
a cabo por una combinación de rodadura y
deslizamiento en línea recta y tiene mucho en común
con la de los engranes de tornillo sinfín.
El engrane cónico Zerol es un engrane
patentado con dientes curvos pero con un
ángulo de espiral con valor de cero.
Las cargas de empuje axial permisibles
para los engranes Zerol no son tan
grandes como para el engrane cónico
espiral, y por ello a menudo se utilizan en
lugar de los engranes cónicos rectos.
El engrane cónico Zerol se genera
mediante la misma herramienta
empleada para los engranes cónicos en
espiral normales.
Los engranes Zerol tienen algo del funcionamiento silencioso
y suave característico de los engranes en espiral.
Los espirales son lo último en funcionamiento suave y
silencioso, por lo que se recomiendan para velocidades de
hasta 8000 fpm (40m/seg). Para mayores velocidades, se
requieren engranes con acabado de precisión.
Los engranes helicoidales rectos tienen velocidades limites
de 1000 fpm (10 m/seg), aproximadamente.
Los engranes Zerol pueden funcionar tan rápido como los
espirales. Como en los engranes rectos y helicoidales, se
recomienda una reducción máxima de 10:1 para cualquier
conjunto de engranes cónicos o espirales.
Se sugiere un límite de 5:1 cuando se utiliza un
incrementador de velocidad. El torque sobre el piñón
se usa como un parámetro de medición.
El ángulo de presión más común para engranes cónicos
o espirales es de 20°.
Los engranes espirales con mucha frecuencia tienen un
ángulo espiral de 35°.
En general, los engranes cónicos no son
intercambiables. Se hacen y sustituyen en pares, como
conjuntos aparejados de piñón y engrane.
Geometría y
nomenclatura
La figura muestra la sección transversal de dos
engranes cónicos acoplados.
Sus ángulos de paso en el cono están denotados por
αp y αg, para el piñón y el engrane, respectivamente.
Los diámetros de paso se definen en el borde más
grande, sobre los conos invertidos.
El tamaño y el perfil del diente se definen sobre el
cono posterior y son similares a los dientes de
engranes rectos, con un piñón de adéndum largo para
minimizar interferencias y rebaje
La razón de adéndum varía con la razón de engrane de
adenda iguales (dientes de profundidad total), con
una razón de engrane 1:1, hasta un adéndum del
piñón más grande en un 50%, aproximadamente, con
razones de engrane por arriba de 6:1.
El ancho de cara F se limita generalmente a L/3,
definiendo L como en la figura de la geometría.
Fuerzas sobre engranajes cónicos
Como en los engranes helicoidales, existen las componentes
de fuerza tangencial, radial y axial, que actúan sobre un
engrane cónico o espiral.
Para un engrane cónico recto:
Fuerzas sobre engranajes cónicos
Para un engrane cónico espiral:
Se tiene que emplear el ángulo adecuado, del cono de paso
αp del piñón o αg del engrane en lugar de α, para obtener
las fuerzas en cada elemento.
La carga tangencial Wt se determina a partir del torque
aplicado a cualquier elemento en combinación, con su
diámetro de paso medio dm donde el torque que actúa sobre
el mismo elemento y el diámetro de éste (engrane o piñón)
se usan para obtener la fuerza transmitida común.
Esfuerzos en engranes cónicos
El cálculo de los esfuerzos y de la vida estimada de
los engranes cónicos es más complicado que el de
engranes rectos o helicoidales.
Los estándares de la AGMA brindan información más
completa, por lo que se debe consultar para
cualquier aplicación real de diseño.

https://www.agma.org/
Esfuerzo de flexión
En engranes cónicos rectos o espirales se obtiene
básicamente con la misma ecuación que se utiliza
para los engranes rectos o helicoidales. La diferencia
principal se toma en cuenta en el valor del factor J.
Esfuerzo superficial

Los factores nuevos de ajuste en esta versión de la ecuación de

esfuerzo superficial son Cb , el cual es una constante de ajuste del
esfuerzo, definida con un valor de 0.634 en el estándar actual de la
AGMA b , y Cxc , un factor de abombamiento definido con un valor de
1 para dientes que no están sujetos al momento máximo y 1.5 para
dientes con abombamiento.
El exponente z es 0.667 cuando TP < TD y 1.0 si no es así.
Tp es el torque de operación del piñón, definido por las cargas aplicadas,
el torque aplicado, o la potencia y la velocidad, y llega a variar con el
tiempo. TD es el torque de diseño del piñón, el cual tiene el valor
mínimo necesario para producir la huella de contacto completa (óptima)
sobre el diente del engrane. En la mayoría de los casos TD es el torque
requerido para crear un esfuerzo de contacto igual al esfuerzo de
contacto permisible para el material, se estima a partir de:
Los factores geométricos para engranes cónicos rectos y
espirales son diferentes de los engranes rectos o
helicoidales.
El estándar de la AGMA proporciona gráficas de tales
factores para engranes rectos, Zerol y espirales.
Se reproducen unas cuantas de estas gráficas en las
siguientes figuras.
Los factores de seguridad contra fallas por flexión o a
picado se calculan de la misma manera que para los
engranes rectos.