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  • 3.9 Burbuja de Separacion

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    La separación laminar ocurre cuando el flujo de aire detrás del punto de presión mínima se desacelera gradualmente antes de volver a unirse de forma turbulenta. A veces la burbuja de separación puede abarcar hasta el 40% de la envergadura del ala, con el flujo separándose en la mitad superior pero volviendo a unirse antes del borde de salida. Con ángulos de ataque mayores, la burbuja se desplaza hacia el borde de ataque y eventualmente "explota". Las aeronaves de motor de tama

    Descripción original:

    Burbuja

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    La separación laminar ocurre cuando el flujo de aire detrás del punto de presión mínima se desacelera gradualmente antes de volver a unirse de forma turbulenta. A veces la burbuja de separación puede abarcar hasta el 40% de la envergadura del ala, con el flujo separándose en la mitad superior pero volviendo a unirse antes del borde de salida. Con ángulos de ataque mayores, la burbuja se desplaza hacia el borde de ataque y eventualmente "explota". Las aeronaves de motor de tama

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    3.9 Burbuja de Separacion

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    3.

    9 Burbujas de separación

    Si la desaceleración del flujo detrás del punto


    de presión mínima es gradual, la separación
    laminar es seguido por un reacoplamiento
    turbulento

    A veces la burbuja de separación puede


    ser 40% de la cuerda del ala, el flujo se
    separa sobre toda la parte media de la
    superficie superior, pero vuelve a unir
    antes del borde de salida
    Mayor ángulo de ataque, la burbuja
    se mueve casi al borde de ataque, y,
    eventualmente la "burbuja" explota.
    Aeronaves de motor de tamaño
    completo por lo general no
    tienen problemas de separación
    laminar

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