XIX CONGRESO NACIONAL DE

INGENIERIA CIVIL 2015 -

HUARAZ
COLEGIO DE INGENIERIOS DEL
PERU
CONSEJO DEPARTAMENTAL
ANCASH - HUARAZ

“LECCIONES APRENDIDAS EN LA
CONSERVACION VIAL DE LA CARRETERA
CONOCOCHA – HUARAZ”
ING. CARLOS FRANCISCO PAJUELO CUBILLAS

Huaraz, Noviembre 2015

ING. CARLOS FRANCISCO PAJUELO CUBILLAS
• Ing. Civil Universidad Ricardo Palma – Lima
• Maestría en Ingeniería Vial – Universidad de Piura
• Diplomado en Gestión Vial – Universidad de Piura
• 4to. Programa Internacional de Construcción
Universidad Virginia Tech USA 2013
• Diplomado en Gerencia de Proyectos – PMBOK
• Gerente de Proyecto Carretera Conococha – Huaraz
Consorcio Cosapi – Mota Engil Perú S.A.- 2015
• Gerente de Obra – Provías Nacional – MTC – 2003
• Consultor de Obras
• Auditor de Obras
• Expositor Nacional e Internacional
• Docente de los Cursos “Caminos” y “Pavimentos”
Universidad Alas Peruanas, Universidad César Vallejo

CONOCOCHA - HUARAZ
I. INTRODUCCION

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II. UBICACIÓN DEL PROYECTO

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II. UBICACIÓN DEL PROYECTO
IMAGEN SATELITAL

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II. UBICACIÓN DEL PROYECTO
IMAGEN SATELITAL

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II. UBICACIÓN DEL PROYECTO
IMAGEN SATELITAL

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II. UBICACIÓN DEL PROYECTO
IMAGEN SATELITAL

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II. UBICACIÓN DEL PROYECTO
IMAGEN SATELITAL

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II. UBICACIÓN DEL PROYECTO
IMAGEN SATELITAL

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 III. OBJETIVOS

• Enumerar las Lecciones Aprendidas

del Contrato de Conservación Vial por
Niveles de Servicio en la Carretera
Conococha – Huaraz entre los años
2010 y 2015
• Retroalimentación de las Experiencias
en el Contrato de Conservación Vial
por Niveles de Servicio

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 IV. DESARROLLO

Para poder obtener las Lecciones Aprendidas del

Proyecto se utilizaron los siguientes medios:
• Retroalimentación
Se realiza por medio de la observación y planteamiento
de correctivos. La finalidad es la “mejora continua”
• Encuestas
A los Encargados de cada Area
• Informes Anuales del Proyecto
Al final de cada año del Contrato se recopilan las
Lecciones Aprendidas más importantes. 1
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 IV. DESARROLLO

ANALISIS DE RESULTADOS.-
• De Carácter Técnico
Uso de Innovaciones Tecnológicas tales como
Reciclado de Pavimento, Micropavimento, Gaviones
• De Carácter Social
Uso de Mano de Obra de la Zona, Indemnización a
Propietarios de Terrenos aledaños a la vía
• Gestión Vial
Canteras, Sensibilización a la Población en el cuidado
de los Elementos Viales de la Carretera 1
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 V. TRABAJOS DE
CONSERVACIÓN VIAL

Comprenden:
• Conservación Rutinaria
• Conservación Periódica
• Emergencias Viales
• Gestión Vial

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 TRABAJOS DE
CONSERVACIÓN RUTINARIA
La Conservación rutinaria son actividades que debe
ejecutarse todos los días hasta el tiempo previsto
según Contrato.

Actividades;
Limpieza, Roce, Eliminación derrumbes,
Tratamiento de fisuras, parchados, bacheo bermas,
sello, limpieza señales hitos, guardavías, reposición
de señales informativas, preventivas,
reglamentarias hitos kilométricos, guardavías,
repintado en el pavimento, muros y parapetos,
limpieza de cunetas, puentes, alcantarillas,
reparaciones menores

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LIMPIEZA DE ALCANTARILLA

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ELIMINACIÓN DE PEQUEÑOS DERRUMBES

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LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS

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LIMPIEZA DE CUNETAS

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REPOSICION DE SEÑALES

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PINTADO DE MURETES

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PINTADO DE DELINEADORES

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TRATAMIENTO CON EMULSIÓN ASFÁLTICA

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SELLADO DE FISURAS

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 CONSERVACIÓN PERIÓDICA

Tiene como objetivo de recuperar las condiciones iniciales de

Serviciabilidad de la vía llevándola a los Niveles de Servicio
requeridos.
 Km 64 a Conococha : Refuerzo Asfáltico
 Conococha a Caraz : Reciclado / Asfalto Espumado
y Micropavimento
 Caraz – Molinopampa : Bacheo y Micropavimento
 EMP 3N - Chiquián - Aquia : Base granular con TSB bicapa

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PROCESO DE RECICLADO

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 EMERGENCIAS VIALES

Las Emergencias Viales son

eventos imprevistos e imposibles
de programar que obstruyen el
libre tránsito en las Carreteras;
así como aquellas circunstancias
que generan un inminente
peligro de interrupción del
tránsito o de seguridad para los
usuarios.

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EMERGENCIAS VIALES

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EMERGENCIAS VIALES

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EMERGENCIAS VIALES

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EMERGENCIAS VIALES

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 GESTION VIAL:

Conjunto de Actividades Integradas tales como:

• la definición de políticas
• la planificación
• la organización
• el financiamiento
• la ejecución
• el control y la operación,
de manera que asegure la economía, la fluidez,
la seguridad y comodidad de los usuarios.
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 GESTION VIAL:

MEDICION DE LAS DEFLEXIONES DE LA SUPERFICIE DE LA VIA

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 GESTION VIAL:

MEDICION DE LA RETROREFLECTOMETRIA EN LA PINTURA SOBRE

EL PAVIMENTO (SEÑALIZACION HORIZONTAL)
USO DEL RETROREFLECTOMETRO
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 V.I LECCIONES APRENDIDAS

6.1. Reciclado de la Superficie de Asfalto Existente y

aplicación de Micropavimento a una altitud superior a
los 4,000 msnm (Conococha) :

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VI. LECCIONES APRENDIDAS

MICROPAVIMENTO

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 VI. LECCIONES APRENDIDAS

6.2. Sectores Críticos:

MOLINOPAMPA – LOS FUERTES VIENTOS ORIGINAN CAIDA DE PIEDRAS

QUE DAÑAN LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO
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 V.I LECCIONES APRENDIDAS

6.3. Utilización de Muros de Gaviones como alternativa técnica y

económica a los muros de concreto (Kukush–Caraz):

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 V.I LECCIONES APRENDIDAS

6.3. Utilización de Muros de Gaviones como alternativa técnica y

económica a los muros de concreto (Usgor–Chiquián):

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 V.I LECCIONES APRENDIDAS

6.4. Superposición de competencias entre Provías Nacional y los

Municipios (Caso: Buzón en la carretera, altura de la zona urbana de
Carhuaz) :

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 V.I LECCIONES APRENDIDAS

6.5. Derecho de vía. (Invasión del derecho de vía por los pobladores):
Por desconocimiento, algunos pobladores de terrenos colindantes con la
carretera así como los Municipios, no respetan el ancho del derecho de
vía, construyendo sus viviendas y/o cercos al límite de sus propiedades,
reduciéndose así el ancho de bermas y/o áreas de estacionamiento

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 V.I LECCIONES APRENDIDAS

6.6. Sensibilización a los Usuarios de la Vía.

Buenas Prácticas de Manejo

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 VI. LECCIONES APRENDIDAS

6.7. Sensibilización a la población respecto de la buena

conservación de la carretera. (Sustracción de Captafaros
de los Guardavías, Sustracción de Cintas Reflectivas de
Delineadores, Obstrucción de Cunetas y Alcantarillas,
Riego indiscriminado, Daño a los Postes Kilométricos) :

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 V.I LECCIONES APRENDIDAS

6.8. Sensibilización a la población respecto de la buena

conservación de la carretera: DAÑOS A LAS SEÑALES DE TRANSITO

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 V.I LECCIONES APRENDIDAS

6.9. Gestión de Canteras. (Desconocimiento de las comunidades

respecto de la libre disponibilidad de las canteras de río para uso en
obras públicas) :

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 V.I LECCIONES APRENDIDAS
6.10. Gestión de Personal en zonas mineras. (Costo de Mano de
obra por encima del promedio):

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 V.I LECCIONES APRENDIDAS

6.11. Gestión de indemnizaciones a propietarios por uso de terrenos

para trabajos de emergencia vial:

• En muchos casos se ha necesitado ingresar a terrenos particulares

para ejecutar trabajos de Emergencia Vial, tales como corrimiento
del eje de la carretera, muros de contención, banquetas, etc.

• Al no tener disponer un Fondo de Contingencia para estos casos,

se generan conflictos con el contratista conservador, el cual, en
muchos casos tiene que asumir gastos que no son reconocidos.

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 Información de Contacto

Ing. Civil CARLOS FRANCISCO PAJUELO CUBILLAS

Sitio web: www.slideshare.net/CarlosPajuelo

MOTA-ENGIL PERÚ

Av. Nicolás Ayllón 2634

Ate
Lima – Perú

Central: (51 1) 414-3665

Fax: anexo 1010