Contaminación Acústica en los

Océanos
Aspectos Generales

NOMBRE: Matias Rios, Matias Manriquez

CARRERA: I.C.S.A.
ASIGNATURA: Acústica Submarina.
PROFESOR: Marcela Riveros.
FECHA: 10-12-2018

:
Aspectos Generales de la Contaminación Acústica
Submarina

¿Por qué se produce la contaminación acústica en los océanos?

• De origen Antropogénico.
• De diferentes áreas tales como militar, investigativa, productiva, etc.

Ruido Origen Tipos Clasificación

Viento, olas,
No
Fisico Natural mareas,
contaminante
volcanes

Especies No
Biológico Natural
submarinas contaminante

Barcos,
Acciones
Antropogénico submarinos, Contaminante
humanas
actividades

Tabla 1: Clasificación de ruidos submarinos

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Submarina

Figura 1: Clasificación de ruidos submarinos según nivel y frecuencia

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Tipos de ruidos contaminantes

• Generado en dragados y construcciones

• Generado en perforaciones y producciones de gas y petróleo
• Generado por el transporte
• Generado en investigaciones geofísicas
• Generado en sonares activos
• Generado en estudios oceanográficos científicos
• Generado en explosiones
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Generado en dragados y construcciones

• Los dragados marinos, construcción de túneles y varias actividades de construcción

en y cerca del mar crean ruido submarino.
• Los dragados se utilizan para hacer más profundos canales y puertos, para crear
plataformas terrestres o sumergidas y para minería submarina
• Los niveles de fuente registrados van desde 160 a 180 dB re 1 μPa a 1 m, entre 50 y
500 Hz.

Figura 2: Actividades de dragado

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Generado en perforaciones y producciones de gas y petróleo

• Las perforaciones se realizan desde islas naturales o artificiales, plataformas

o buques
• La distancia audible suele estar en los 2 km trabajando a frecuencias de 200
Hz.
• En aguas árticas poco profundas, durante el invierno, se generan
frecuencias por debajo de 350 Hz, atenuándose de 125 dB a una distancia de
130 m a 85 dB a una distancia de 2 km.
• Existe ruido asociado con el ensamblaje de elementos de las propias
instalaciones, por ejemplo tuberías conductoras, en las que se suele utilizar
martillos industriales
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Figura 3: Perforaciones submarinas

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Tabla 2: Actividades según niveles y rango de frecuencia

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Ruido generado por el transporte.

• Plataformas Aéreas.
El nivel de sonido submarino generado por aviones depende de
factores como:
• Frecuencia.
• Profundidad del receptor.
• Profundidad del agua.
• Altitud, aspecto y altitud de la aeronave.
• Plataformas marítimas.
• Niveles de ruido dependen del tamaño y velocidad del buque.
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Tabla 3: Niveles de los sonidos de aviones

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Figura 4: Rango de frecuencias radiada por buques

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Ruido generado en investigaciones geofísicas.

• las investigaciones geofísicas utilizan fuentes de sonido para generar

ondas sísmicas.
– Poseen la característica de generar un ruido de muy alta energía,
baja frecuencias y corta duración.
– Sonido detectable a cientos de kilómetros de la fuente
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Tabla 4: Ruido producido por generadores sísmicos

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Ruido generado en sonares activos.

• Los sonares activos se basan en la emisión de un pulso y la recepcion del

eco que se produce cuando el pulso rebota en una superficie.
• En frecuencias bajas (Hz) es utilizado como buscada de largo alcance.
• En frecuencias altas (kHz) son utilizados en la búsqueda de minas,
cartografía marina y en general sistemas que requieren discriminar
pequeños objeto

Figura 5: Sonar Emisor - Receptor activo.

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Tabla 5: Tipos de Sonar activos y características

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Ruido generado en explosiones.

• Pulsos de presión producidos generan ruidos capaces de provocar daños

físicos o muerte de mamíferos marinos.
• Explosiones pequeñas pueden ser detectadas a cientos de km, cuando
este es propagado por el canal sonoro.

Figura 6: Explosión en superficie submarina

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Ruido generado en estudios oceanográficos científicos .

• Estudio de análisis de fondo marino.

• Estudio de pérdida de la transmisión del sonido.
• Estudios de las propiedades de las masas oceanográficas.

Figura 7: Tomografía Acústica del océano..

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Impactos de la contaminación acústica submarina.

Exposición al sonido bajo el agua genera:

• Efectos físicos.
• Efectos fisiológicos
• Efectos del comportamiento.
Se considera que un nivel mayor de 160 – 165 dB provoca daños físicos en
animales marinos
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Impactos de la contaminación acústica submarina.

Tabla 5: Nivel de Ruido en propagación cilíndrica

(Izquierda) y propagación esférica (Derecha)
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Impactos de la contaminación acústica submarina.

Los daños en especies depende:

• Tiempo de exposición
• Intensidad de la señal recibida
• Así como de la especie
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Impactos de la contaminación acústica submarina.

Efectos del ruido antropogénico sobre mamíferos marinos:

• Efectos agudos: ej. impactos acústicos de sonar navales que producen
lesiones acústicas
• Efectos crónicos: ruido de construcción portuaria o tráfico marítimo que
produce enmascaramiento de vocalizaciones, reduciendo el espacio de
comunicación.
• En mamíferos marinos demostrar efectos a nivel de población es difícil,
debido a los largos ciclos de vida y porque en la gran mayoría de los
casos, no éticamente ni logísticamente posible realizar experimentos en
laboratorio.
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Impactos de la contaminación acústica submarina.

Efectos del ruido antropogénico sobre mamíferos marinos:

• Aumento en niveles de estrés en presencia de tráfico marítimo
• Impacto crónico: Podría explicar graves problemas reproductivos de la
Ballena franca del Atlántico Norte
• Lesiones y varamientos
• Impactos acústicos agudos de sonar
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Impactos de la contaminación acústica submarina.

Evidencia de que el ruido de los barcos "Síndrome embólico de gas y grasa" que involucra un
aumenta el estrés en las ballenas francas encallamiento masivo de ballenas picudas. Expuesto a
señales sonar antropogénicas

Figura 8 : Noticias e investigaciones sobre efectos del

ruido antropogénico en ballenas
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Impactos de la contaminación acústica submarina.

Figura 9 : Noticias e investigaciones sobre efectos del

ruido antropogénico en peces
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Estrategias para el control del ruido submarino

• La Comisión de Helsinki (HELCOM) tiene por objeto proteger el medio ambiente marino del Mar
Báltico de todas las fuentes de contaminación a través de la cooperación intergubernamental,
considerando Dinamarca, Estonia, Finlandia, Alemania, etc.
• El Acuerdo sobre la conservación de los pequeños cetáceos del Mar Báltico y el Mar del Norte
(ASCOBANS) fue firmado por ocho países que bordean el Mar Báltico y el Mar del Norte y se centró en
las tasas de captura incidental, el deterioro del hábitat y las alteraciones antropogénicas de los
pequeños cetáceos
• El Joint Nature Conservation Committee (JNCC) del Reino Unido dio a conocer un protocolo de hincado
de pilotes para minimizar el riesgo de lesiones a los mamíferos marinos, y directrices similares para
estudios sísmicos
• El Gobierno Federal de Alemania requiere una zona de exclusión de 750 m de la hinca de pilotes para
los mamíferos marinos, con el fin demantener el nivel recibido a 750 m por debajo de un valor de
exposición al ruido de 160 dB re 1 μPa.
• La Ley de Protección de Mamíferos Marinos (MMPA) de EUA protege específicamente a los mamíferos
marinos del ruido antrópico.
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Fin!