TRANSMISION POR

CADENA
Elementos de maquinas II

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 Aplicación y disposición
Trabajan de manera semejante a las correas
dentadas, con arrastre de forma. Transmite
fuerzas de consideración con ángulos de
abrazamiento pequeños y distancia entre
centros bajos. Exigen mas mantenimiento
preventivo y tienen un costo mayor que la
transmisión por correa. Son indispensables en
el campo de maquinas de elevación y
transporte, en la construcción de vehículos y de
maquinas agrícolas

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 Disposición y posición de los
accionamientos por cadena
a) Horizontal
b) Inclinado a 60º
motriz inferior.
c) Inclinado motriz
superior.
d) Con rueda de
tensión interior.
e) Con rueda de
tensión exterior.
f) Con dos ruedas de
tensión, y cambio
de sentido de giro.

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Accionamiento por cadena con dos
tomas

a) Amplitud de las oscilaciones

b) Accionamiento con amortiguador incorporado
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Tipos de cadena, uniones finales

1. Cadenas articuladas, son de

accionamiento y se montan según la
carga y la velocidad periférica diversos
tipos.
2. Cadenas de eslabones, solamente se usan
para elevación de cargas

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 Cadenas articuladas
a) Cadena de
bulones de acero
DIN 654 de
fundición
maleable, en
pasos de 32 a 150
mm para
esfuerzos de
tracción desde
1500 a 12000 N.

b) Cadenas articuladas desmontables DIN 686 de fundición maleable

en pasos desde 22 a 148 mm , esfuerzos de tracción desde 300 a 3200 N
c) Cadenas Gall, DIN 8150 y 8151 articuladas sobre bulones, con
velocidades no mayores a 0.5 m/s

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d) Cadena de rodillos, DIN 8187 , remachadas en uno de los
extremos y con casquillos articulada en el otro, son las mas
utilizadas.

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e) Cadenas, de casquillos DIN 73232

f) Cadena Rotary DIN 8182

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g) Cadena dentada DIN 8190

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 Cierre de cadenas motrices

a) Con elemento final recto

b) Con elemento final curvado
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Ruedas de cadena - Forma de los dientes

Ruedas de cadena según DIN8196, para cadenas de

rodillos 11
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 Denominaciones
p paso
d diámetro del circulo primitivo = p/sen = p nz ; nz =1/sen  ; este
valor en tabla 109, pág. 409, Decker).
df diámetro del circulo de pie = d- d1 ; donde d1 es el diámetro del
rodillo
da diámetro del circulo de cabeza = p. ctg + 2k (ctg  según tabla
109)
ds diámetro bajo el circulo de pie = p. ctg - g – 2r4 , siendo g el ancho
de la malla.
r1 radio del pie del diente  0.51d1
r2 diámetro de la cabeza del diente = (0.8  0.2)p cuando z40, 0.5d1
cuando z>40
k altura de la cabeza del diente (tabla 108)
2  ángulo de paso = 380º/z

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 Denominaciones
 ángulo de los flancos de los dientes (tabla 108)
 juego en los huecos de los dientes (tabla 108)
B ancho del diente (tabla 108)
r3 radio del bisel del diente (tabla 108)
Al igual que los rodillos, los eslabones dentados deben poder salir
libremente de los dientes de la rueda como en la figura:

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Dentado según DIN 8191

Rueda de cadena, para cadenas dentadas con

guía interior
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 Números de dientes (preferible números impares),
que se adoptan para el accionamiento por cadena

 Ruedas pequeñas
z1 = 9 ...11 para velocidades de cadena inferiores a
v=4 m/s
z1 = 11...13 para velocidades de cadena hasta v=4
m/s, pasos hasta p=20 mm y longitudes por
encima de 40 eslabones, para accionamientos
menos sensibles y para cadenas con una
duración en servicio inferior a 10000 h.
z1 = 14 ... 16 para velocidades de cadena hasta v=7
m/s y para cargas medias.
z1 = 17 ... 25 para velocidades de cadena hasta v=24
m/s y para elevadas cargas
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• Ruedas grandes

z2 = 30 ... 80 uso general.

z2 = ... 120 como limite superior
z2 = ... 150 en casos especiales;
sin embargo, deben evitarse
en lo posible, puesto que el
desgaste se desplaza a la cabeza
de los dientes al aumentar
la relación de transmisión.

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 Cálculo de transmisión por
cadena
En las cadenas de engranajes el desgaste de las articulaciones y el
alargamiento de las cadenas determinan la carga admisible. Este
alargamiento no debe ser mayor a 3% cuando el desgaste sea uniforme.
Las bases de calculo que se dan a continuación solo sirven cuando no
existen esfuerzos dinámicos adicionales en la cadena.
En casos difíciles y especialmente con velocidades de cadena por
encima de v=24 m/s, se debe tomar en cuenta las experiencias de los
fabricantes de cadenas
RELACION DE TRANSMISIÓN
n1 en rpm velocidad de la rueda pequeña
n1 z 2
i  n2 en rpm velocidad de la rueda grande
z1 numero de dientes de la rueda pequeña
n2 z1 z2 numero de dientes de la rueda grande
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En general i7
Cuando la velocidad de las cadenas es pequeña i=10
Los números de dientes deben ser, en lo posible números primos, para
que los eslabones de la cadena no engranen periódicamente con los
mismos dientes de la rueda
Abrazamiento
poligonal de
la rueda de
cadena.

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En la forma poligonal que se muestra en la figura, la longitud es mas
pequeña que el arco de circulo correspondiente, la cadena sale de la rueda
motriz con velocidad no uniforme, como se muestra en la figura.
La falta de uniformidad crece
al disminuir el numero de
dientes de la rueda
Diferencia de velocidad

v  v(1  cos  )
v velocidad máxima de la
cadena

Curso de la velocidad de la cadena con diversos números de dientes de

la rueda pequeña
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Se recomienda preseleccionar la cadena con la potencia a transmitir y
la velocidad de la rueda pequeña.

P
PD 
m.k
PD en kW, potencia de choque referida a una cadena
sencilla.
P en kW, potencia a transmitir por el accionamiento
de cadena.
m factor de carga de la cadena. En cadenas sencillas
m=1, en cadenas dobles m=1.75, en cadenas triples
m=2.55
k factor de potencia según tabla 113 (Decker).

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Con PD y n1, en la tabla 114 puede encontrarse una cadena de rodillos
apropiada.
Para las potencias de choque y un correcto engrase, puede esperarse
una duración en servicio de 15000 h
NÚMERO DE ESLABONES, para calcular es necesario elegir la
distancia aproximada entre centros a’ y los números de dientes,
z1 y z2
a' z1  z2 z 2  z1 2 P
X 2  ( ) Número de eslabones
P 2 2 a'
Este se redondea a un número entero
La longitud de la cadena es:
L  p. X
Con el valor de X, se calcula después el valor exacto de la distancia
entre centros “a”
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 Distancia entre ejes
P
a  (2 X  z1  z 2  (2 X  z1  z 2 ) 2  f ( z 2  z1 ) 2 )
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a en mm; distancia exacta entre centros
p en mm; paso de la cadena (tabla 106 pag. 401)
f factor de calculo, según tabla 115
RESISTENCIA A LA FATIGA
Velocidad de la cadena v  d1n1  d 2n2
Fuerza de tracción de FP
la cadena v

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Fuerza centrifuga Ff  qv 2 q - en kg/m peso de la cadena por
en N unidad de longitud según tabla 106

Fuerza de tracción total FG  F  F f

DURACIÓN DE LOS ESLABONES DE LA CADENA

Considerando los choques debidos al trabajo, pero sin los efectos de la
fuerza centrifuga, los eslabones tienen una seguridad contra roturas por
esfuerzos
FB
SB  y
F
FB en kN fuerza de rotura de la cadena, según tabla 106 (Decker)
F en kN fuerza de tracción de la cadena

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En la tabla 117 se tienen los coeficientes de seguridad SD
Si SB SD se cumplen todas las exigencias de durabilidad de los
eslabones de la cadena y no hace falta ningún calculo.
Pero, si SB<SD entonces debe calcularse la relación de seguridad.

SB
 SD
Relación de seguridad

Que indica la duración prevista Lh , en horas de servicio, de los

eslabones de la cadena.
Cuando el engrase es correcto, se tiene:

/ D= 0.82 0.89 0.96 1.0 1.12

Lh= 2000 5000 10000 15000 50000 horas

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 D es el factor de duración según tabla 118, que depende del numero de
dientes z1 de la rueda pequeña y del numero de eslabones X de la
cadena
DURACION DE LOS RODILLOS
Cuando la velocidad es alta, la duración de la cadena no la determina la
resistencia de los eslabones, sino la resistencia a la rotura de los rodillos
que depende del numero de ciclos de carga en la duración prevista Lh ,
es decir del numero de vueltas de la cadena, z1 , p , factor tipo t, de
construcción y del factor del coeficiente de choque y.

Fuerza de tracción
FR  Fr .r .tr (kN)

Fr – en kN, valor nominal de la fuerza de tracción en relación con z1

y n1 según tabla 119
r – factor de duración de los rodillos tabla 120
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 tr – factor tipo de la construcción de la cadena (tabla121)

Si F/yFR , se alcanza la duración deseada con un engrase correcto.

Con engrase incorrecto, se alcanzara solamente en el caso que
F/y0.4FR , aquí F es la fuerza de tracción de la cadena e “y” es el
factor del coeficiente de choque, según tabla 116
DURACION DE LAS ARTICULACIONES
En este caso se considera el desgaste en las articulaciones de la cadena
que depende de los movimientos de giro, de la velocidad y de la presión
en las superficies de las articulaciones
FG FG – en N; fuerza de tracción total
pv  (N/cm2) A - en cm2; superficie de articulación
A. y
según tabla 106
y - factor de coeficiente de choque
tabla 116
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 Con esta pv , se puede leer en la figura 337, el valor de duración de la
cadena w, en relación con el tipo de engrase.
Esto se compara con con el valor característico de la articulación:

wD  tv .v
wD – valor característico para una duración de la articulación de
Lh =15000 h
tv – factor de “paso – velocidad”, según tabla 122
v – factor de pérdida por rozamiento, según tabla 123

La duración prevista Lh de las articulaciones se obtiene de la relación

de valores característicos:

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 w/wD= 0.67 0.8 1.0 1.15 1.44 2.01
Lh 50000 30000 15000 10000 5000 2000 horas

En cadenas dentadas no existe aún una norma de cálculo. Para ellas

es necesario determinar:

S est F
 B  7 seguridad estática a la rotura
FG

FB
S din   5 seguridad dinámica a la rotura
FG .c
FB – en kN fuerza de rotura de la cadena, según tabla 107
FG – en kN fuerza de tracción total
c – coeficiente de choque, según tabla 112
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