INTEGRANTES:

JARRO CARLOS
OVIEDO DARIO
PALADINES DIEGO
SINCHE DAVID
VELASQUEZ DIEGO
ZHININ DIEGO

TEMA:
PROPUESTA PARA AUMENTO DE POTENCIA
Objetivos
• Objetivo general
• Realizar una propuesta para aumentar la potencia en un vehículo
• Objetivos específicos
• Realizar un chequeo previo al vehículo para realizar las pruebas en el banco
dinamométrico
• Realizar las mediciones de potencia en el banco dinamométrico MAHA
• Analizar si la propuesta es viable para aumentar la potencia del vehículo
Introducción
• En el motor de combustión interna, se puede, sin cambiar sus principios básicos,
multiplicar generosamente la potencia inicial de como fue creado. Estas
innovaciones van desde la estructura básica hasta mejoras electrónicas. Casi
todas estas variaciones que buscaban mejorar todas y cada una de las partes
básicas, han sido logradas por la creatividad de Ingenieros y Técnicos muy
preocupados en obtener la mayor potencia posible con un menor consumo de
combustible; utilizando para ello modificaciones en la estructura, materiales,
formas mejor diseñadas, basándose en una Tecnología cada vez mas sofisticada.
• Cuando se ha decidido mejorar las características originales del motor, se debe
pensar también en los objetivos de las mismas, tomando en cuenta las ventajas y
desventajas de estas modificaciones. Por lo general, las modificaciones deben ser
muy bien pensadas, debido a que el diseño original ya tiene de por sí un estudio
minucioso de todas y cada una de las partes, por lo que se logrará un buen
resultado si el cuidado en su nuevo diseño utiliza partes de mejor calidad,
generalmente más costosas por sus características.
Medición de Potencia
• La medición de
potencia se realizo
en un banco
dinamométrico
MAHA.

• Como se puede
observar la potencia
del motor es de 34,4
KW.

Imagen1. Grafica de medición de potencia del banco

dinamométrico.
• Como se puede observar la potencia del motor es de 34,4 KW, que
quiere decir 47,17 hp.

• Según la ficha técnica del motor, este original de fabrica tiene 48 hp,
esto nos quiere decir que el motor se encuentra en perfectas
condiciones y esta con su potencia estándar.
 Propuesta para aumentar la potencia
• La propuesta de mejora que
vamos a realizar es fabricar e
instalar un Sistema de Escape
Header en el auto Toyota
1000.
• La principal función de
los headers en los autos es
aliviar la carga del propulsor
por empujar los gases fuera
de los cilindros. Imagen2. Comparación de múltiple de escape y
header.
• En el proceso de expulsión de gases, el motor pierde potencia por la
contra presión. La válvula de escape se abre al principio y después
que el pistón empuja los gases del cilindro.

Imagen3. Header para motor 2k.

• Existen dos tipos de headers, 4:1 que nos quiere decir que de los
cuatro cilindros todas las salidas se van a juntar en un mismo punto;
mientras que un 4:2 nos dice que de las cuatro salidas se van a juntar
en dos y luego en una sola. El header que vamos a ocupar es un tipo
4:1.

Imagen4. Tipo de header a usar en el proyecto.

• Según la investigación, existe un promedio de aumento de potencia
que se resuelve con la siguiente formula .

# ℎ𝑝 ∗ 10% = 𝑎𝑢𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑒𝑛 ℎ𝑝
47,17 ∗ 10% = 4,71 ℎ𝑝

• Esta estimación nos quiere decir que al final del proyecto con el
header instalado tendremos una potencia de 51,88 hp.
Bibliografía
• https://www.youtube.com/watch?v=kEnRFWOC4TI
• https://www.ebay.com/itm/Headers-Extractors-for-Toyota-Corolla-3K-4K-KE20-KE70-1970-
1983/264015502814?hash=item3d788cddde:g:xl4AAOSwDJZb4Pwm:rk:3:pf:0
• https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_K_engine#2K