MOTORES

FUNDACIONAL

Profesor: Dennis Ojeda Ramos

Correo: dojeda@tecsup.edu.pe
 SEGURIDAD
• ¡USAR SENTIDO
COMUN!
 repaso
• LA COMBUSTION:
Es una reacción química en cadena.
es una Oxidación.

• ELEMENTOS DE LA COMBUSTIÓN:
1. EL AIRE
2. EL COMBUSTIBLE
3. LA TEMPERATURA

• CONDICIONES PARA UNA BUENA COMBUSTIÓN

• COMBUSTIBLE FINAMENTE PULVERIZADO Y DISTRIBUIDO DE MANERA UNIFORME DENTRO
DE LA CAMARA.

• AIRE FUERTEMENTE COMPRIMIDO QUE SUPERE LA TEMPERATURA DE INFLAMACIÒN DEL

LOS COMBUSTIBLES.

• QUE EL COMBUSTIBLE EN CASO DE LOS MOTORES DIESEL SEA INYECTADO DENTRO DEL
CILINDRO A UNA PRESIÓN SUPERIOR DE LA QUE REINA EN EL INTERIOR DE LA CAMARA.

• QUE LA COMBUSTIÒN SEA VIOLENTA ES DECIR SEA UNA EXPLOSIÒN.

 Objetivo de la sesión
• Clasificación de los motores
de combustión interna.
• Análisis del ciclo de
funcionamiento del motor
diésel de 4 tiempos.
• reconocer el ciclo de
funcionamiento de un motor
diésel de 2 tiempos
Objetivo del curso
Identificar la función de los sistemas del motor de
combustión interna Diésel y su funcionamiento para
efectuar el mantenimiento adecuado.
Características del motor Diésel
Ciclo de Funcionamiento Teórico de un
Motor Diésel de cuatro tiempos
• Admisión. 180°

• Compresión.180°

• Trabajo. 180°

• Escape. 180°
 Admisión
• Pistón desciende del
PMS al PMI.
• Válvula de admisión
abierta válvula de
escape cerrada. Solo
• Al cilindro ingresa aire
solamente aire.
• El cigüeñal gira 180°
1/2 vuelta.
 CAPACIDAD VOLUMETRICA DEL MOTOR

• A la capacidad volumétrica del cilindro de un motor se le conoce como

cilindrada unitaria y a la capacidad volumétrica del motor como
cilindrada total.
• CILINDRADA UNITARIA: Es la capacidad volumétrica del cilindro desde el
PMS hasta el PMI.
• CU =

• CILINDRADA TOTAL: Es la capacidad volumétrica del motor sumando

todas sus cilindradas unitarias.
•
• CT =

DOR
 Compresión
• El pistón sube del PMI al
PMS.
• Las dos válvulas
permanecen cerradas. Solo
• Se comprime solamente aire
aire.
• El cigüeñal gira 180°
completa 1 vuelta.
RELACION DE COMPRESION
• La relación de compresión de los
motores, RC, es la relación que
existe entre el volumen
resultante al terminar el tiempo de
admisión y el volumen resultante
al terminar el tiempo de compresión.

RC=

DOR
DOR
 Trabajo
• Se inicia la inyección
produciéndose la combustión
esta genera una onda
expansiva.
• El pistón es impulsado hacia
el PMI transformando energía
calorífica a mecánica.
• Las dos válvulas permanecen
cerradas.
• El cigüeñal gira 180°
completando vuelta y media
 Escape
• El pistón asciende al
PMS.
• La válvula de escape Gases de la
combustión
esta abierta la de
admisión cerrada.
• se evacuan gases
quemados.
• El cigüeñal gira 180°
completando dos
vueltas
Ciclo de trabajo de cuatro tiempos
Funcionamiento del motor Diesel
 Motores Diesel de dos tiempos
• Barrido.
• Compresión.
• Expansión.
• Escape
Motores Diésel de dos tiempos
 COMPARACION DE MOTOR DIESEL Y
GASOLINA
DIESEL GASOLINA
KG/CM2 KG/CM2
RELACION DE COMPRESION 15-22 8-10

MAXIMA PRESION DE 60-90 50

EXPLOSION (KG/CM2)
EFEICIENCIA DE ENERGIA EMISION 38% 30 %
DIRECTA

FUERZA POR CILINDRADA 18-33 PS/LT 45 – 100 PS/LT

PORCENTAJE DE CONSUMO 160 - 190 200 – 280

DE COMBUSTIBLE gr/ps-hr
REVOLUCIONES (RPM) 1,500-3,000 4,000-8,000
 COMPARACION DE COMBUSTIBLE DIESEL Y
GASOLINA
ORD DIESEL GASOLINA

1 GRAVEDAD ESPECIFICA 0.82-0.88 0.71-0.75

2 TEMPERATURA DE 40-90 -30 GRADOS

ENCENDIDO GRADOS

3 TEMPERATURA DE 340 GRADOS 550 GRADOS

IGNICION NATURAL

4 COMPOSICION QUIMICA C.H.S.N.O C.H

¿preguntas?
 Resultados del Aprendizaje

• Motor de combustión interna

• Elementos de la combustión,
condiciones para una buena
combustión.
• Conjunto móvil, sistema de
distribución.

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 Tema de la siguiente sesión
• Ciclo real de un motor diésel de 4 tiempos
FIN DE LA SEGUNDA SESION
Seguridad en el
taller
Seguridad en el taller