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INGENIERIA ESTRUCTURAL

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

“Cargas sobre las


estructuras y métodos
de diseño”
ESTUDIANTES :
• AGURTO MEDINA JONATHAN
• LEON PEREZ MAX
• RUIZ PERALES JOSE

DOCENTE :
MARIN BARDALES NOE HUMBERTO
1.1. CÓDIGOS DE CONSTRUCCIÓN

Es una ordenanza
legal establecida
por entidades
públicas, que
establecen
normas que rigen Es un documento
el diseño y la de consenso de
construcción de otros códigos o
edificios especificaciones
estándar
reconocidos. Estos
códigos sirven para
proteger la salud,
la seguridad y el
bienestar público.
El puente sobre el río South Fork Feather en el norte de California, en
proceso de montaje en donde se usa un cable carril de 1 626 pies de
longitud sustentado por mástiles de 210 pies de altura anclado en cada lado
del cañón.
1.2. ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR

Son documentos de consenso patrocinados por asociaciones profesionales o comerciales, para evitar el
mal uso de un producto o método.

El diseño de esfuerzos permisibles (ASD)


Las más conocidas son:
El diseño con factores de carga y de resistencia (LRFD)
1.3. CARGAS VIVAS

Son aquellas que varían con el tiempo en consideración a su magnitud y su posición son ocasionadas
por:

LA GENTE CAMIONES, GRÚAS, MOBILIARIO


AUTOMÓVILES

CAMBIOS DE TEMPERATURA CARGA DE LLUVIA


1.3 MÉTODOS DE DISEÑO (ASD y LRFD)
En 1978 desarrolló especificaciones de diseño para el acero estructural en dos secciones:

Diseño por esfuerzos criterios para el


permisibles (ASD) diseño plástico (PD)

Se establece esfuerzos admisibles


que, no deben ser excedidos cuando
las fuerzas en una estructura de acero
son determinadas por un análisis
estático.

Es un método para el diseño de estructuras cuyo objetivo es


En 1986 el diseño con factores
hacer uso de la información de las pruebas que se realizan
de carga y resistencia (LRFD)
en lugares especializados
1.4. DISEÑO CON FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD)

1.4.1. FACTORES DE CARGA


Las cargas de diseño dependen de la precisión con que nosotros conocemos la carga, es decir cuanta
certeza tenemos de la carga muerta comparada con la carga viva.

Para la norma LRFD(Load and Resistence Factor Desing Specification), el AISC(American Instituteof
Steel Construction), prescribe las siguientes cargas mayoradas 7 :

Donde los coeficientes son los factores de carga.


1.4. DISEÑO CON FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA (ASD)
Para la norma ASD(Load and Resistence Factor Desing Specification), el AISC(American Instituteof
Steel Construction), prescribe las siguientes cargas mayoradas 7 :
U=Carga Factorizada o de diseño
1 D=Carga Muerta
L=Carga viva debido a la ocupacion
2 Lr=Carga Viva de techo
S=Carga de Nieve
3 R=Carga Nominal debido a la precipitacion pluvial o
hielo
W=Carga de Viento
4
E=Carga de Sismo

5 El Factor de Carga L* para la combinaciones (3),(4),(5)


debe tomarse
6
Para pisos en los lugares de
b
reuniones publicos , para cargas
L=1 vivas que sobrepasen los 100
7 lb/pies2 y cargas vivas de garaje
de estacionamiento
8
L=0.5 Para otras cargas vivas
1.4.2. FACTORES RESISTENCIA
Toman en cuenta las variaciones inevitables de las resistencias de los materiales en:

• Las dimensiones.
• Ecuaciones de diseño.
• Mano de obra

Donde el factor de resistencia φ es menor a la unidad.

Para que se entienda mejor de las estimaciones para el diseño de un elemento a tracción se tiene
la siguiente expresión:

φPn ≥ Pu

Φ = Factor de resistencia (factor de reducción).


Pn = Fuerza nominal (resistencia) para elementos a tracción.
Pu = Fuerza requerida de tracción (fuerza máxima de tracción obtenida de un análisis elástico de cargas)
Algunos ejemplos de factores de resistencia para elementos de acero son como sigue:

φc = 0.85 para compresión axial


φv = 0.90 para corte
φb = 0.85 para flexión (Curvatura de Momento)
φt = 0.90 para fluencia en un elemento a tracción.
φt = 0.75 para fractura en un elemento a tracción.

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