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Factor de tamaño

El tamaño de un aeropuerto
depende de factores como:
• Características de rendimiento
de las aeronaves que serán
usadas en el aeropuerto
• Topografía del área y presencia
de obstrucciones
• Volumen del tráfico anticipado
• Condiciones meteorológicas
Características del
rendimiento
• El rendimiento de una
aeronave depende de
factores como:
• Clasificación de las
aeronaves.
• Presión barométrica.
• Velocidad del viento.
• Condiciones de las áreas de
aterrizaje.
• Habilidades del piloto para
operar la aeronave.
TRÁFICO AEREO
• El volumen del tráfico aéreo
es medido en términos del
número de movimientos de
aviones en un periodo de
tiempo limitado, lo cual
influye necesariamente en el
lugar de un aeropuerto.
• En las horas pico el número
máximo de despegues y
aterrizajes debe modificarse,
asimismo bajo adversidades
climáticas.
Características del lugar
La presencia o ausencia de obstrucciones
cercanas al área de aterrizaje, la forma
geométrica del campo, su ubicación en la
cima de una cresta o dentro de un valle etc.
afectan en el tamaño de un aeropuerto en
gran medida.
Capacidad
operacional
• La capacidad operacional de un
lugar es evaluado
particularmente con respecto a
las condiciones climáticas
como viento, nieve, hielo,
niebla y baja visibilidad, así
como con respecto a las
obstrucciones de la navegación
del aire alrededor del
aeropuerto, especialmente en
las pistas de despegue y
aterrizaje.
La selección del lugar
• Depende de la clase de
aeropuerto en consideración.
• El proceso para un aeropuerto
de gran tamaño puede tomar
varios meses; en algunos casos
notables este periodo de
tiempo ha sidho extendido a
años. El procedimiento es
complicado por el número de
factores que deben ser
tomados en cuenta.
Condiciones
Climáticas

• Presión atmosférica
• Densidad del aire
• Altitud
• Vientos
Uso del aeropuerto

La selección del lugar depende del uso


que se le dará al aeropuerto. Ya sea
para operaciones civiles o militares. De
todas maneras, bajo emergencia los
aeropuertos civiles son tomados para
defensa y usados como aeropuertos
militares, de manera que todos los
lugares de los aeropuertos deben
proveer protección natural al área de
vías aéreas.
VISIBILIDAD

La baja visibilidad disminuye la


capacidad del tráfico del aeropuerto.
El lugar seleccionado debe ser
entonces libre de condiciones que
limiten la visibilidad como humo o
neblina. La niebla se encuentra
generalmente en las áreas donde el
viento es mínimo en los valles.
Topografía
• Es importante que se cumpla con los estándares e grado e pista, que
varían de un 1% a un 2% dependiendo la clase del aeropuerto.
• El terreno elevado de la cima de una colina es usualmente
considerada como ideal para un aeropuerto.
• El emplazamiento debe permitir un drenaje natural adecuado sin
generar erosión grave.
• Seleccionar un lugar donde el suelo sea permeable y el nivel freático
no este cerca a la superficie.
PLAN REGIONAL

• El lugar seleccionado deberá


ajustarse en el plan regional
de manera que forme una
parte integral de la red
nacional de aeropuertos.
OBSTRUCCIONES
• Cuando una aeronave está
despegando o aterrizando pierde o
gana altitud de manera lenta
comparada con la velocidad de
avance.
• Por esta razón grandes áreas
despejadas deben ser previstas en
ambos lados de la pista, conocidos
como áreas de aproximación, en las
cuales la aeronave puede ganar o
perder altitud sin peligro.
ACCESIBILIDAD

El lugar seleccionado debe ser


muy asequible para los usuarios.
El pasajero de aerolínea está más
preocupado por el tiempo que le
tomará llegar al aeropuerto más
que el tiempo del vuelo en sí. Por
lo tanto, este tiempo es
importante a la hora de evaluar
un lugar.
PROXIMIDAD A
OTROS
AEROPUERTOS
• El lugar deberá ser seleccionado
a una distancia considerable de
otros aeropuertos existentes, de
manera que los aterrizajes de
un aeropuerto no interfiera con
el movimiento de las aeronaves
en otro.
• La separación requerida entre
dos aeropuertos normalmente
depende del volumen del tráfico
aéreo.
Contaminación auditiva

• La extensión del ruido depende de:


• Trayectoria de acenso.
• Tipo de propulsión de la aeronave.
• Motor.
• Peso bruto de la aeronave.
• El problema es más grave cuando son
aeronaves de motor jet.
• El lugar deberá ser seleccionado de
manera que la trayectoria de los
aviones esté libre de zonas
residenciales o industriales.
Clasificación, drenaje y
características del suelo
• Es muy importante en la selección del
lugar para construcción y mantenimiento.
• Lugares con altos niveles de lluvia que
requieran drenajes subterráneos costosos
deberán ser evitados.
• El perfil original del suelo junto con
cualquier operación de clasificación
determina la forma del área de un
aeropuerto y en general el sistema de
drenaje. La probabilidad de que ocurra
una inundación deberá ser investigada.
Planeación futura
• Considerando que el volumen del tráfico aéreo continuará
creciendo en el futuro, más pistas deberán ser previstas.
• Consideraciones económicas
• Disponibilidad de servicios de la ciudad.
Factores de comparación
Análisis de cada lugar Factores de ingeniería y construcción
1. Coordenadas aproximadas del final de la pista. 1. Características geológicas generales que afectan el suelo y
2. Sección, municipio, rango. las condiciones de cimentación.
3. Datos de la rosa del viento 2. Tipos de suelos para cimentaciones y drenaje.
4. Final de la pista principal. 3. Requisitos de limpieza, incluidas cercas, árboles, etc.
5. Tipo de aproximación propuesta para cada final de pista. (Visual, 4. Factores de clasificación- rocas ligeras o pesadas,
Sin Precisión, precisión) necesidad de remover materiales adversos.
6. Angulo de planeo Disponible para cada aproximación después de 5. Condiciones de drenaje natural del lugar.
que las obstrucciones hayan sido superadas.
7. Lista de obstrucciones que necesitan ser solucionadas al final de 6. Mejoras del drenaje necesarias para la construcción del
cada pista. aeropuerto.
8. Zona existente y zona necesitada para el aeropuerto. (incluye el 7. Información del diseño general del pavimento.
nombre de la jurisdicción y su autoridad) (estimaciones de excavación y llenado, espesor, espesor del
9. Utilidades disponibles – electricidad, gas, teléfono, agua y
pavimento, tipo y dimensiones)
alcantarillado. 8. ¿Se iluminará el aeropuerto?
10. Capacidad de acceso y tiempo de viaje a la comunidad más
cercana.
11. Impactos ambientales potenciales.
VIDEO
• https://www.youtube.com/watch?v=v_HM0z1gBhM