ENSAYOS DE LABORATORIO

PARA CARRETERAS
 CALIDAD DE AGREGADOS PARA SUB-BASE,
BASE Y AFIRMADO
• Los agregados empleados en la
construcción de carreteras, deben cumplir
con requisitos de granulometría y
ENSAYOS DE especificaciones técnicas, que garanticen
un buen comportamiento durante su
AGREGADOS periodo de vida.
• A su llegada al laboratorio, las muestras
PARA deben ser preparadas para someterlas a
CARRETERAS diferentes ensayos de calidad de
agregados. Dependiendo de la función que
van a cumplir como parte de la estructura
del pavimento se las prepara para los
siguientes ensayos:
CARACTERÍSTICAS
DE LOS
AGREGADOS
 Objetivo
• Este método describe el procedimiento
ENSAYO DE ABRASION para determinar el porcentaje de
POR MEDIO DE LA desgaste de los agregados de tamaños
MAQUINA DE LOS menores a 37.5 mm (1 ½”) y agregados
ANGELES (ASTM C- gruesos de tamaños mayores de 19
mm (3/4”), por medio de la máquina
131 y ASTMC-535) de los Ángeles.
Mide básicamente la resistencia de los
puntos de contacto de un agregado al
desgaste y/o a la abrasión.
 Objetivo
• Las partículas planas y alargadas son
definidas respectivamente, como
INDICE DE aquellas partículas cuya dimensión
última es menor que 0.6 veces su
APLANAMIENTO Y dimensión promedio y aquellas que
ALARGAMIENTO DE son mayores 1.8 veces la dimensión
AGREGADOS PARA promedio. Para el propósito de esta
prueba, la dimensión promedio se
CARRETERAS MTC define como el tamaño medio entre las
E221-1999 dos aberturas 1” a ¾”, ¾” a ½”, ½”a
3/8”, etc. entre las que los agregados
son retenidos al ser tamizados.
 Fundamento
• Algunas especificaciones técnicas contienen
requisitos relacionados al porcentaje de
agregado grueso con caras fracturadas con el
propósito de maximizar la resistencia al
PORCENTAJE DE esfuerzo cortante con el incremento de la
fricción entre las partículas. Otro propósito es
CARAS dar estabilidad a los agregados empleados para
carpeta o afirmado; y dar fricción y textura a
FRACTURADAS EN agregados empleados en pavimentación.
LOS AGREGADOS Objetivo
• Este método describe la determinación del
ASTMD 5821-95 porcentaje, en peso, de una muestra de
agregado grueso que presenta una, dos o más
caras fracturadas.
 Objetivo
• Este método de ensayo asigna un valor empírico a
la cantidad relativa, finura y características del
material fino presente en una muestra de ensayo
EQUIVALENTE DE formado por suelo granular que pasa el tamiz
• Nº4 (4.75 mm). El término “Equivalente de
ARENAS Y Arena” transmite el concepto que la mayoría de
los suelos granulares y agregados finos son
AGREGADOS mezcla de partículas gruesas, arenas y
generalmente finos.
FINOS ASTM D- • Para determinar el porcentaje de finos en una
2419 muestra, se incorpora una medida de suelo y
solución en una probeta plástica graduada que
luego de ser agitada separa el recubrimiento de
finos de las partículas de arena; después de un
período de tiempo, se pueden leer las alturas de
arcilla y arena en la probeta.
 Fundamento
• Es el porcentaje de pérdida de material en una
mezcla de agregados durante el ensayo de
durabilidad de los áridos sometidos al ataque
con sulfato de sodio o sulfato de magnesio.
Este ensayo estima la resistencia del agregado
al deterioro por acción de los agentes
ENSAYO DE climáticos durante la vida útil de la obra. Puede
aplicarse tanto en agregado grueso como fino.
DURABILIDAD Objetivo
ASTM C-88 • El método describe el procedimiento que debe
seguirse para determinar la resistencia a la
desintegración de los agregados por la acción
de soluciones de sulfato de sodio o de
magnesio.
ENSAYO DE CONTENIDO DE HUMEDAD DEL
SUELO
MARCO TEORICO
El contenido de agua de un suelo o contenido de humedad es la relación
entre el agua contenida en el mismo y el peso de su fase sólida, y se expresa
en forma de porcentaje. La cantidad de agua se obtiene mediante la
diferencia de peso entre el suelo en estado natural y el suelo secado en
horno. La relación que expresa la humedad de un suelo es la siguiente
𝑊𝑊
𝑊 % = 𝑥 100
𝑊𝑆
Dónde:
WW : Peso del agua existente en la masa del suelo
WS : Peso de las partículas sólidas.
ENSAYO DE PESO ESPECÍFICO RELATIVO DE
SÓLIDOS
MARCO TEORICO
La densidad de sólidos se define como la relación que existe entre el peso de los sólidos y el peso del volumen
del agua desalojado por los mismos.
Generalmente la variación de la densidad de sólidos es de 2.60 a 2.80, sin embargo se han registrado valores
de 1.5 y aún menores, debido a la presencia de materia orgánica. En suelos con cierta cantidad de minerales de
hierro la densidad de sólidos ha llegado a 3.

𝑊𝑠
𝛾𝑠
𝑆𝑠 = = 𝑉𝑠
𝛾𝑤 𝑊𝑤
𝑉𝑤
Dónde:
𝑊𝑠 = 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑠ó𝑙𝑖𝑑𝑜𝑠
𝑉𝑠 = 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑠ó𝑙𝑖𝑑𝑜𝑠
𝑊𝑤 = 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎
𝑉𝑤 = 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎
 DETERMINACIÓN DE LA PERMEABILIDAD EN EL
LABORATORIO:
Existen dos métodos:
PERMEAMETRO DE CARGA CONSTANTE:
En estos aparatos la cantidad de agua fluye través de una
muestra de suelo, de dimensiones conocidas, en un
COEFICIENTE DE tiempo determinando, puede ser medida.
Los niveles de agua a la entrada y salida del permeámetro
PERMEABILIDAD se pueden mantener constantes por medio de
compuertas. La pérdida de carga h, depende únicamente
de la diferencia entre los niveles de agua. El diámetro D y
el largo L de la muestra pueden ser medidos. El agua a la
salida es recogida en una probeta graduada y la cantidad
de descarga Q es medida. Es aplicable relativamente para
suelos de alta permeabilidad, como arenas y gravas.
• PERMEAMETRO DE CARGA
VARIABLE:
Para suelos de mediana permeabilidad
a baja permeabilidad, como limos y
arcillas.
 El ensayo de compactación Proctor es uno de
los más importantes procedimientos de
estudio y control de calidad de la
compactación de un terreno. A través de él
es posible determinar la compactación
máxima de un terreno en relación con su
grado de humedad, condición que optimiza
ENSAYO DE el inicio de la obra con relación al costo y el
desarrollo estructural e hidráulico.
PROCTOR Existen dos tipos de ensayo Proctor
ESTÁNDAR normalizados; el "Ensayo Proctor Estandar",
y el "Ensayo Proctor Modificado". La
diferencia entre ambos estriba en la distinta
energía utilizada, debido al mayor peso del
pisón y mayor altura de caída en el Proctor
modificado.