PRESENTA : Cruz Dionicio María Elisa

DOCENTE: Mg. Ing°Reynaldo Favio Suarez Landauro

CICLO:VI
 TABLA DE CONTENIDO

1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL
1.2 OBJETIVO ESPECIFICO
2. INTRODUCCION.
3. MARCO TEÓRICO
3.1 ESTUDIO DE RUTAS
3.2 RECONOCIMIENTO DE RUTAS
3.3 METODOS
4. CONCLUSION

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 1.1 OBJETIVO GENERAL
 Análisis de rutas

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Presentar el método mas usado para la evaluación
rutas
Obtener conocimiento de los trabajos preliminares

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 2. INTRODUCCION
Una ruta es una vía de uso publico, Para lo cual
antes de realizar un proyecto de carretera es
importante la elección de la ruta adecuada,
utilizando para ello primeramente un estudio de
rutas, seguido de un buen reconocimiento de ruta
con los métodos adecuados, para que su
construcción sea de viabilidad económica.

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 ESTUDIO DE RUTAS

• ruta es una franja de

terreno, de ancho
variable, que se extiende
entre dos puntos
obligados denominados
los puntos terminales o
intermedios por donde la
carretera debe
obligatoriamente pasar, y
dentro de la cual podrá
localizarse el trazado de
la vía”

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 ESTUDIO DE RUTAS
La identificación de una ruta a través de estos
puntos obligados y su paso por otros puntos
intermedios de control secundario, hace que
aparezcan varias rutas alternas.

Para todas las rutas alternas, es necesario llevar

a cabo la actividad denominada selección de
ruta, la cual comprende una serie de trabajos
preliminares que tienen que ver con acopio de
datos, estudio de planos, reconocimientos
aéreos y terrestres, poligonales de estudio. A la
ruta seleccionada se le realizará el
levantamiento topográfico de su corredor.

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EL ACOPIO de datos
se refiere a la obtención
de la información básica
en la zona de estudio,
como en la topografía,
la geología, la
hidrología, el drenaje
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EL ESTUDIO DE
PLANOS: consiste en la
elaboración de los croquis
de las rutas sobre planos,
cartas geográficas o
fotografías aéreas, a
escalas muy comunes
como 1:100000, 1:50000,
1:25000,identificando
sobre ellos la información
de los puntos obligados
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Las poligonales de estudio:
permite recoger detalles
que dan a conocer cual
ruta es mejor para hacer un
mejor trazado.
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Finalmente, sobre la ruta seleccionada, se
debe realizar el levantamiento topográfico del
corredor, a través del establecimiento de una
poligonal cuyos vértices serán bases de
topografía a partir de
las cuales, mediante radiación, se
toman las coordenadas de puntos
del terreno
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 RECONOCIMIENTO DE RUTAS
Es el estudio mas importante de una carretera,
debido a que de acuerdo al reconocimiento de las
rutas, y luego de elegir la mas favorable se toma la
decisión sobre la ubicación del eje de la via y por
consiguiente la facilidad o dificultad de la utilización
de los parámetros de diseño, como velocidad,
radios de curva, peraltes,etc

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 RECONOCIMIENTO DE RUTAS
LOS RECONOCIMIENTOS AÉREOS Y TERRESTRES :

es el proceso en el cual se realiza un examen general de

las rutas o franjas de terreno que han quedado
previamente determinadas y marcadas sobre los croquis
en la base cartográfica.

FINALIDAD
 identificar aquellas características que hacen una ruta
mejor a las otras
 cuantificar los costos posibles de construcción de la
futura carretera por cada ruta
 determinar los efectos que tendrá la carretera en el
desarrollo económico de la región
 estimar los efectos destructivos que puedan producirse
en el paisaje

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 MÉTODOS

Existen diversos métodos de evaluación de rutas y

trazados alternos,. Dentro de éstos, se encuentra el
Método de Bruce[4], en el cual se aplica el concepto
de longitud virtual. Compara, para cada ruta, sus
longitudes, sus desniveles y sus pendientes, tomando
en cuenta únicamente el aumento de longitud
correspondiente al esfuerzo de tracción en las
pendientes. Se expresa así:

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 4. CONCLUSION
En conclusión con el estudio de rutas,
usando el método bruce y los trabajos
preliminares se lograra una eficiente
elección entre rutas alternas la ubicación
del eje de una carretera, para su
construcción teniendo en cuenta las
razones técnicas.

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