LUGAR CONSTRUIDO

Cultura y Memoria como pretextos urbanos

Arq. Myriam Stella Diaz Osorio.

Ciudad Latinoamericana
Proyecto Ovandino – Segunda
etapa de Colonización.
Primera misa en Brasil – Victor Meireles - 1860
Grabado del pintor venezolano Martín
Tovar y Tovar, sobre la firma del acta de
independencia.

Pedro I de Brasil - François-René Moreau.

Monumento al centenario de Independencia – Mexico 1908
1910 – Primera Piedra - Revolución Mexicana.
Re establecimiento de la democracia Ultimas décadas del Siglo XX
Figura 1. Modelo de la estructura y del desarrollo de la ciudad
latinoamericana.
FUENTE: Axel Borsdorf. Hacia la ciuda fragmentada. Tempranas estructuras segregadas en la ciudad
latinoamericana. On Line
¿Hacia donde va la ciudad
latinoamericana del siglo
XXI ?
Ciudad planificada Vs. Ciudad no planificada
Fenomeno de ciudad y vida informal
Altas densidades poblacionales – Infraestructuras insuficientes
Crecimientos acelerados – problemas ambientales
Urbanismo y Arquitectura.
Recuperar a través de la cultura y la memoria

 Elementos naturales perdidos.

 Calidad de vida de los habitantes.
 Dinámicas en sectores deteriorados.

 Memoria de la historia de las sociedades.

Elementos Naturales Perdidos
El lugar natural latinoamericano se vió afectado desde su
colonización española, por la civilización que impactó su territorio
de una manera nociva.

Luego en la conformación de la ciudad moderna y en los afanes

del progreso, algunos de los rios fueron canalizados y otros
elementos del territorio “desaparecidos” buscando ampliar vías y
comunicar los nuevos desarrollos urbanos.

Ahora en el siglo XXI, se quiere recuperar aquellas presencias a

tavés de la evocación o de la reconstrucción de dichos
elementos.
 Eje Ambiental
Bogotá, Colombia
DISEÑADOR/ES:
Rogelio Salmona y Luis Kopec

PROMOTOR:
Alcaldía Mayor de Bogotá

FECHA DE INAUGURACIÓN:

2001

AREA DE CONSTRUCCIÓN:

2.8 km

A n t e c e d e n t e s
y
Objeto de la Intervención

La peatonalización de la
avenida, que era un antiguo río
que fue canalizado y tapado
en los años 30, constituye un
paseo que enlaza el centro de
la ciudad con el camino al
cerro tutelar de Monserrate,
formando un eje de
recuperación ambiental

Antes
 Paseo Santa Lucía
Monterrey, México

DISEÑADOR/ES:

--
PROMOTOR:

Gobierno del Estado de Nuevo

León.
FECHA DE INAUGURACIÓN:

16 de septiembre de 2007

AREA DE CONSTRUCCIÓN:

2.5 km

A n t e c e d e n t e s
El canal del Paseo Santa Lucía
rememora el antiguo ojo de
agua de Santa Lucía. El trazo
del paseo sigue en parte el del
ojo de agua, que hoy fluye de
manera subterránea,.

Objeto de la Intervención
El proyecto en su totalidad
incluye la regeneración de
áreas verdes, vías peatonales y
la construcción de nuevas áreas
comerciales. Cuenta con un
lago, 24 fuentes y 10 puentes
peatonales en sitios estratégicos
para que puedas cruzar hacia
ambos lados de los andadores.
Antes
 Anhangabaú
Sao Paulo, Brasil
DISEÑADOR/ES:

PROMOTOR:

Municipalidad de Sao Paulo

FECHA DE INAUGURACIÓN:

1991

AREA DE CONSTRUCCIÓN:

A n t e c e d e n t e s

El Valle de Anhangabau, fue aquel

paseo paulista que fue perdiendo su
calidad de espacio peatonal para
convertirse en un espacio netamente
vehicular y hacia los años setentas ya
era una gran autopista de alto trafico.

Objeto de la Intervención
Para la década de los 80`s buscando la
recuperación del centro, la
municipalidad lanzó un concurso
publico donde se buscaba la
recuperación del valle. El arquitecto
Jorge Whilhem y Rosa Kliass.
Plantearon un proyecto que consistía
en cubrir la gran autopista, a lo largo
de varias manzanas, recuperando el
paseo publico original, igualando este Antes
a nivel del centro histórico.
Calidad de vida de los habitantes
El lugar construido en ocasiones se volvió contra sus habitantes,
dejandolos a merced de las condiciones del las dinámicas
económicas y del progreso.

Esta situación condicinó la mala calidad de vida de los habitantes

de las ciudades transformando lugares antes prosperos en
espacios inseguros, ruidosos, molestos y congestionados.

Para el siglo XXI se trata de reincorporar estos lugares a las

dinámicas contemporáneas de rehabilitacion y se promueve la
presencia de las personas en dichos espacios, interactuando con
lo construido.
 PEATONALIZACION PASEO CARABOBO
Medellín - Colombia
DISEÑADOR/ES:

PROMOTOR:

Municipalidad de Sao Paulo

FECHA DE INAUGURACIÓN:

1991

AREA DE CONSTRUCCIÓN:

A n t e c e d e n t e s

El Valle de Anhangabau, fue aquel

paseo paulista que fue perdiendo su
calidad de espacio peatonal para
convertirse en un espacio netamente
vehicular y hacia los años setentas ya
era una gran autopista de alto trafico.

Objeto de la Intervención
Para la década de los 80`s buscando la
recuperación del centro, la
municipalidad lanzó un concurso
publico donde se buscaba la
recuperación del valle. El arquitecto
Jorge Whilhem y Rosa Kliass.
Plantearon un proyecto que consistía
en cubrir la gran autopista, a lo largo
de varias manzanas, recuperando el
paseo publico original, igualando este Antes
a nivel del centro histórico.