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J E
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A
O
R
 INTRODUCCION

La caja de ascensor es una estructura tiene por función, en cuanto a uso, el albergar,
la trayectoria de los ascensores, y por su conformación geométrica ejercen gran
influencia en el comportamiento de la construcción bajo cargas laterales de sismo y
viento.
Una caja de ascensor es una estructura conformada por elementos estructurales. Si
bien son construidas de concreto armado o de acero, ambas son soluciones muy
favorables desde el punto de vista del diseño sismo resistente.
La caja de ascensor es la que cumple la función principal en un ascensor por lo cual
debe ser bien diseñada para evitar fallas. Teniendo en cuenta esto se deben utilizar
muros de corte o placas.
 OBJETIVOS

1. Describir el tipo de estructura de una caja de ascensor

2. Comprender las distintas características y funciones de

la estructura

3. Identificar estructuras en la ciudad de Piura que tengas relación

con lo investigado
 H El uso del concreto armado se inicia en

I el Perú entre 1910 y 1920. No se

R conoce con precisión cual fue la

S
primera obra construida con columnas,
vigas y losas de concreto armado
E
T
S
O
E Con la llegada del cemento

R
se inician obras en concreto
y concreto armado,
Ñ cambiándose la concepción
I del diseño arquitectónico y

A estructural. Sin embargo, a

C
pesar de estructurarse en
base a pórticos (vigas y
columnas) de concreto
A armado, no desaparecen los
muros de albañilería, que
eran gruesos (e≥25 cm).
Entre 1920 y 1930 se da un gran
desarrollo de la ciudad de Lima,
con nuevas avenidas, plazas y
edificaciones importantes.
Basta recordar que en esa
década se construyen las
edificaciones más importantes
de la Plaza de Armas, la Plaza
San Martín y las calles y avenidas
del centro histórico.

En las décadas de 1950 y 1960 se producen cambios

importantes en la arquitectura peruana. Estos
cambios hacen que los pórticos se conviertan en los
únicos elementos que proporcionan rigidez lateral y
resistencia sísmica. No se tenían muros de concreto
armado, salvo casos especiales. Se comienza a
hacer costumbre usar muros en las cajas de
ascensores y escaleras. Sin embargo, en el análisis de
fuerzas laterales no se toma
en cuenta el aporte de estos muros, sino se confía
todo en las columnas.
 MURO DE CORTE O PLACAS

Los muros son elementos estructurales

verticales que reciben cargas por
compresión. Los muros de corte, también
conocidos como placas, son paredes de
concreto armado que dada su mayor
dimensión en una dirección, mucho
mayor que su ancho, proporcionan en
dicha dirección una gran resistencia y
rigidez lateral ante movimientos laterales
MURO DE CORTE O PLACAS

Al igual que los muros portantes de albañilería,

las placas soportan las cargas sísmicas. Sin
embargo, a diferencia de otros muros
estructurales, son más resistentes y más durables
en el tiempo, si están bien diseñadas y bien
construidas.

Las placas de concreto armado son

consideradas como elementos estructurales
bidimensionales planos, es decir, su espesor es
pequeño en comparación a sus otras dos
dimensiones (largo, alto)
 CLASIFICACION DE LOS MUROS DE CORTE

MUROS ANCHOS MUROS ESBELTOS

Cuya altura no exceda la tercera Presentan deformaciones importantes
parte de la longitud y su base se por el esfuerzo cortante y normal
encuentre empotrada. Aquí el efecto generado por flexión, esto es que, los
de la fuerza cortante se considera elementos mecánicos (momentos
primario, los efectos de flexión flexionantes y fuerzas cortantes)
pueden ascender de 10 a 15% para el contribuyen a la deformación del
cálculo de las deformaciones. sistema, La interacción con los muros de
la estructura altera la rigidez
principalmente con los muros superiores.
 MURO DE CORTE O PLACAS
FUNCION VENTAJAS

Absorber básicamente fuerzas laterales

coplanares (sismo, viento), rigidizando
la estructura con el propósito de reducir
las deformaciones excesivas y por
consiguiente los daños, que puedan
afectar el comportamiento integral de
la misma.
Reducir las deflexiones relativas entre los
pisos (distorsiones).-Mantener suficiente
rigidez para proteger a los elementos no
estructurales.-Comportamiento dúctil
(cuando están bien diseñados y
detallados, provistos de una adecuada
ductilidad), actuando como elementos
disipadores de energía.
 TIPOS DE REFUERZO DE UNA PLACA DE CONCRETO

Los muros tienen tres tipos de refuerzo: longitudinal, vertical y horizontal.

El refuerzo longitudinal, ubicado en los extremos del muro, toma tracción o compresión debido
a la flexión, puede incluir el refuerzo de confinamiento y colabora en tomar el corte en la base
que tiende a generar deslizamiento.
El refuerzo horizontal toma el corte en el alma y el refuerzo vertical puede tomar carga axial,
toma deslizamiento por corte y corte en el alma

LONGITUDINAL HORIZONTAL VERTICAL

 FALLAS DE LOS MUROS DE CORTE O PLACAS

Esta falla se caracteriza por el

F balanceo del muro en torno a
F L sus extremos, transmitiéndose
gran parte de la carga vertical
A P E (fig. 3) por el extremo
L O X comprimido, lo que puede
originarla trituración del
L R I concreto con el subsiguiente
A O
pandeo del refuerzo vertical en
caso de que no exista
N confinamiento en los extremos
 FALLAS DE LOS MUROS DE CORTE O PLACAS

La falla por corte se produce en

F C los muros de concreto armado
cuando su capacidad resistente
A P O a fuerza cortante es inferior a la
deflexión.
L O R Esta falla se caracteriza por la
L R T presencia de grietas diagonales ,
al igual que en una falla por
A E flexión, los talones del muro
pueden triturarse con el
subsiguiente pandeo del refuerzo
vertical, si es que en el extremo
carece de estribos de
confinamiento
 FALLAS DE LOS MUROS DE CORTE O PLACAS
D
E
Z
L La falla por

F I deslizamiento es muy
peligrosa, porque una
A P Z vez formada esta, la

L O A losa de techo arrastra

al muro en la dirección
L R M transversal a su plano,
haciendo girar en torno
A I al borde longitudinal
E del plano de falla
N
T
O
 MURO DE CORTE DE PLACA DE ACERO

Un muro de corte de placas de acero

(SPSW) es un sistema estructural que permite
proveer de rigidez y resistencia ante cargas
laterales (como sismo o viento), a una
estructura. Está compuesto por placas
verticales de acero (placa de relleno),
enmarcadas por columnas y vigas. En un
edificio pueden ubicarse en uno o más
vanos y distribuirse en la altura de éste. Las
columnas y vigas que enmarcan la placa se
denominan elementos de borde verticales
(VBE) y elementos de borde horizontales
(HBE), respectivamente.
 MURO DE CORTE DE PLACA DE ACERO

UTILIDAD
Un muro de esta clase, sujeto a ciclos de deformación
inelástica, presenta inicialmente una gran rigidez y en general
un comportamiento muy dúctil, pudiendo disipar gran
cantidad de energía, por lo cual es considerado un sistema
estructural apto para el diseño sísmico de estructuras. Este tipo
de muros se ha usado tanto en construcciones nuevas como
en la recuperación de estructuras dañadas. En función de los
requerimientos sísmicos sobre la estructura, la conexión viga
columna, de los elementos de borde, puede ser simple
(sistema simple) o de momento (sistema dual)
 MURO DE CORTE DE PLACA DE ACERO

COMPORTAMIENTO
El comportamiento de muros de corte con
placas esbeltas, no atiesadas. El mecanismo
bajo el que se genera el campo de tracciones
puede ser descrito en forma cualitativa,
suponiendo que la placa de relleno no
experimenta cargas gravitacionales, y por lo
tanto está sometida sólo a esfuerzos de corte,
ante una acción lateral. Se considera además,
que la placa está enmarcada por vigas y
columnas rígidas. Entonces, para las cargas
descritas, se tiene en la zona central de la
placa (lejos de las condiciones de borde), un
elemento sometido a corte puro
¿Qué ES UNA CAJA DE ASCENSOR?

La caja de ascensor tiene por

función, en cuanto a uso, el
albergar, la trayectoria de los
ascensores, y por su conformación
geométrica ejercen gran influencia
en el comportamiento de la
construcción bajo cargas laterales
de sismo y viento
 CLASIFICACION DE UNA CAJA DE ASCENSOR
RESISTENTES
Las cajas de ascensores resistentes serán
construidas de concreto armado, según
las especificaciones del Reglamento de
Concreto del Perú, con un
comportamiento semejante al de las
placas de arriostre, pero con bastante
mayor rigidez y actuando en ambas
direcciones horizontales. No se admitirán
cajas de ascensor resistentes de
mampostería.
FLEXIBLES
Las cajas de ascensores flexibles, serán
construidas mediante un sistema
deformable, probado y garantizado, que
permita la deformación relativa completa
de un piso, con relación a otro bajo cargas
laterales sin restricción alguna y por tanto sin
resistir las cajas, carga alguna por este
concepto.
 ELEMENTOS DE LA CAJA DE ASCENSOR

GUIAS DE CABINA
Las guías son perfiles rígidos con una
sección determinada cuya misión es
guiar la cabina o la masa de
equilibrado (contrapeso) durante todo
el recorrido.
Las guías empezaron a fabricarse de
madera, pero en la actualidad, debido
a las altas prestaciones que ofrecen los
ascensores, todas las guías son de
acero, variando la calidad de éste en
función de las necesidades de cada
instalación.
ELEMENTOS DE LA CAJA DE ASCENSOR

CABLES DE SUSPENSION
En un ascensor con sistema de cable, los
cables de acero van sujetos a la cabina
formando una especie de polea en la
parte superior del hueco del elevador y
compensados por un contrapeso.
Normalmente cada ascensor está
compuesto por entre 4 y 8 cables de acero
bobinados entre sí, siendo capaces de
soportar el peso del ascensor por sí solos
ELEMENTOS DE LA CAJA DE ASCENSOR

CONTRAPESO
Se compone de un bastidor
y un lastre estimado en el
peso de la coche más el
50% de su carga de
transporte

LIMITADOR DE CARGA
Mide micro deformaciones ocasionadas
por el peso
Bloquea el sistema de funcionamiento si
registra peso excesivo
Eventualmente puede emitir una señal
sonora como aviso
 ELEMENTOS DE LA CAJA DE ASCENSOR

LIMITADOR DE VELOCIDAD
Acciona el paracaídas cuando se
sobrepasa Vn, por corte de cables o
sobre aceleración eléctrica. Se instala en
sala de máquinas, sin vincularse con la
máquina motriz, un cable recorre el
pasadizo vinculándolo con la polea
ubicada en el foso. Existen diversas
variantes entre las que pueden
mencionarse:
• Limitador oscilante
• Limitador centrífugo
SISTEMA OSCILANTE
ELEMENTOS DE LA CAJA DE ASCENSOR
 ELEMENTOS DE LA CAJA DE ASCENSOR

PARACAIDAS

Se instala en la bastidor del coche y/o contrapeso Acciona

cuando el cable del limitador de velocidad se tensa,
accionando el dispositivo de frenos deteniendo el coche por la
acción de la fricción entre el dispositivo y las guías del coche
y/o contrapeso Estos dispositivos pueden ser
A. De acción instantánea
B. De acción progresiva
ELEMENTOS DE LA CAJA DE ASCENSOR

AMORTIGUADORES

Las cajas de ascensor deben estar

provistas de amortiguadores, para
detener la cabina o el contrapeso (en
caso de un ascensor electrico) si es
necesario. Los amortiguadores se
sitúan generalmente en el foso al final
del recorrido de la cabina o del
contrapeso. También pueden
montarse en la parte inferior del
bastidor de la cabina.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
VIGA DE CIMENTACION
En primer lugar se construye las vigas de
cimentación, dejando anclado el refuerzo vertical
respectivo. Tres horas después del vaciado, se
procedió a rayar la superficie de la cimentación
en la zona donde se ubica la placa, para
posteriormente limpiarla de las partículas sueltas y
del polvo.
 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
ENCOFRADO DE LAS PLACAS
Se utiliza un encofrado metálico, proporcionado para lograr muros caravista. La parte interior
de los tableros fue pintada con un desencofrante Chema. El armado del encofrado lo debe
hacer el personal con conocimientos de Estructuras siguiendo las instrucciones de un ingeniero
Para evitar que los tableros laterales se flexionen por la presión del concreto en estado
fluido, se adicionan dos perfiles angulares (“alineadores”) en cada cara del muro,
ajustados con comba sobre unas láminas metálicas en forma de L, por cuya
perforación atraviesa un perno ranurado. Adicionalmente se agregan puntales.
 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
VACIADO DE LAS PLACAS
Este concreto debe vaciarse del
mixer a unas carretillas, las que
deben transportarse con el puente
grúa y para después vaciarlo con
lampas desde una altura
establecida
Durante la operación de vaciado,
se debe vibrar externamente
golpeando las nervaduras del
encofrado con martillos de goma

Luego de tres horas de haberse vaciado las placas, su superficie superior debe rayada a fin de
mejorar la resistencia a fricción en la zona de encuentro con la viga solera.
 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

DESENCOFRADO SEGREGACION O CURADO

El desencofrado de las placas se realiza 3 días
después de haberlas vaciado. En esta operación se
utiliza una pata de cabra. Luego del desencofrado,
si se nota segregación en la base de las placas, así
como agujeros en las caras dejados por burbujas de
agua, estos problemas también pueden ocurrir en
obra y que en esos casos se empasta la zona
defectuosa.
El curado de los muros se hace envolviéndolos con
sacos de yute y regándolos con agua durante 7 días,
a razón de una vez al día
ESTRUCTURAS EN LA CIUDAD DE PIURA

CAJA DE ASCENSOR DE PLAZA DE LA LUNA

CAJA DE ASCENSOR DE HOSPITAL JORGUE REATEGUI

CAJA DE ASCENSOR DE OPEN PLAZA

 CONCLUSIONES

CONOCIMOS MAS SOBRE EL TIPO DE ESTRUCUTRAS QUE SE UTILIZAN PARA

LA CONSTRUCCION DE LA CAJA DE ASCENSORES

LOGRAMOS APRENDER UN TEMA NUEVO EL CUAL NOS SERA DE MUCHA

UTILIDAD EN NUESTRA FORMACION COMO FUTUROS INGENIEROS CIVILES

IDENTIFICAMOS 3 CAJAS DE ASCENSORES EN LA CIUDAD DE PIURA Y

MEDIANTE LA OBSERVACION LOS RECONOCIMOS Y PUDIMOS
CLASIFICARLO.