EVALUACIÓN

A. CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
B. PRINCIPIOS DE OPERACIÓN
C. APLICACIONES

OPERACIÓN EN AC Y DC
 A. CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
CAMPO
 
*Constituye la parte fija del motor.
*Permite que desde ese punto se lleve a cabo la
rotación del motor.
El estator está constituido principalmente de un
conjunto de láminas de acero al silicio (se les llama
“paquete”), que tienen la habilidad de permitir que
pase a través de ellas el flujo magnético con facilidad;
la parte metálica del estator y los devanados proveen
los polos magnéticos.
El motor analizado (de una licuadora) es de dos polos.
 
ARMADURA
 
La armadura o inducido del motor universal tiene las
siguientes características:
Ranuras en la armadura: 12
Segmentos en el conmutador: 12
Diámetro de la armadura: 57.5 mm
Longitud axial de la armadura: 40 mm
Diámetro del alambre de cobre: 0.41 mm
Material del alambre: cobre barnizado
Calibre del alambre: 26 AWG
 
 Escobilla de masa de alta conductividad
eléctrica para los sistemas de puesta a
tierra.
 
ESCOBILLAS Escobilla de carbono para
  generadores (generadores eólicos, tipo
Son piezas CG626), turbogeneradores (tipo LFC554) y
hechas de grafito, alternadores
se encargan de  
transmitir la Escobilla para motores de corriente
corriente. Estas continua (tipo EG34D) de equipos
  deben industriales: elevación, tracción, laminado,
mantenerse fijas enrollados, etc.
con una porta  
escobillas para el Escobilla para motores asíncronos de
contacto con el rotor bobinado que se usan en las
colector. industrias del papel y del cemento
Estas escobillas (trituradoras de cemento).
se pueden  
clasificar así: Escobilla de carbono en grafito y
resina de grafito para los motores FHP
(baja potencia).
 
COLECTOR
En el motor de corriente directa el colector o conmutador sirve para conmutar o
cambiar constantemente el sentido de circulación de la corriente eléctrica a través
del enrollado de la bobina del rotor cada vez que completa media vuelta. De esa
forma el polo norte del electroimán coincidirá siempre con el también polo norte
del imán permanente y el polo sur con el polo sur del propio imán. Al coincidir
siempre dos polos magnéticos, que en todo momento van a ser iguales, se
produce un rechazo constante entre ambos, lo que permite al rotor mantenerse
girando ininterrumpidamente sobre su eje durante todo el tiempo que se encuentre
conectado a la corriente eléctrica.
A. PRINCIPIOS DE OPERACION