FACULTAD: INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERÍA CIVIL

TEMA:
INTERSECCION: AREQUIPA Y ELVIRA GARCIA

DOCENTE: ING. BALLENA DEL RÍO, PEDRO

ESTUDIANTES: RIVAS SALAZAR MARIO

RUBIO GUEVARA JEINER

CURSO: INGENIERÍA DE TRANSITO

CICLO: VIII
QUE ES UNA INTERSECCION ?
• Es una solución de diseño
geométrico a nivel, para
posibilitar el cruzamiento de dos
o más carreteras o con vías
férreas, que contienen áreas
comunes o compartidas que
incluyen las calzadas, con la
finalidad de que los vehículos
puedan realizar todos los
movimientos necesarios de
cambios de trayectoria.
• Deben contener las mejores
condiciones de seguridad,
visibilidad y capacidad,
posibles.
 CAPITULO II
SEÑALES VERTICALES
Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras
instaladas sobre la vía o adyacentes a ella, que mediante símbolos o
leyendas determinadas cumplen la función de prevenir a los usuarios
sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las
prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como
brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de las
mismas.

CLASIFICACIÓN

Las señales se clasifican en:

• Señales reguladoras o de reglamentación.
• Señales de prevención.
• Señales de información.
El color de fondo a utilizarse en las señales verticales
Son:
AMARILLO. Se utilizará como fondo para las señales de
prevención.
NARANJA. Se utilizará como fondo para las señales en
zonas deconstrucción y mantenimiento de calles y
carreteras.
AZUL. Se utilizará como fondo en las señales para
servicios auxiliares alconductor y en las señales
informativas direccionales urbanas. También se
empleará como fondo en las señales turísticas.
BLANCO. Se utilizará como fondo para las señales de
reglamentaciónasí como para las leyendas o símbolos
de las señales informativas tanto urbanas como rurales
y en la palabra «PARE». También se empleará como
fondo de señales informativas en carreteras
secundarias.
NEGRO. Se utilizará como fondo en las señales informativas de
dirección de tránsito así como en los símbolos y leyendas de las
señales de reglamentación, prevención, construcción y
mantenimiento.
MARRÓN. Puede ser utilizado como fondo para señales guías de
lugares turísticos, centros de recreo e interés cultural.
ROJO. Se utilizará como fondo en las señales de «PARE», «NO ENTRE»,
en el borde de la señal «CEDA El PASO» y para las arias y diagonales
en las señales de reglamentación.
VERDE. Se utilizará como fondo en las señales de información en
carreteras principales y autopistas. También puede emplearse para
señales que contengan mensajes de índole ecológico.
 UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES

Todas las señales se colocarán al lado derecho de la vía, teniendo en cuenta el sentido de
circulación del tránsito, de forma tal que el plano frontal de la señal y el eje de la vía formen un
ángulo comprendido entre 85 y 90 grados, con el fin de permitir una óptima visibilidad al
usuario. En carreteras, la distancia de la señal medida desde su extremo interior hasta el borde
del pavimento, deberá estar comprendida entre 1,80 m y 3,60 m.

En las zonas urbanas serán instaladas de tal forma que la distancia de la señal medida desde su
extremo más sobresaliente hasta el borde del andén no sea menor de 0,30 m.
 UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES - ALTURA

La altura de la señal medida, desde el extremo inferior del tablero hasta el nivel de la superficie
de rodadura no debe ser menor de 1,80 m, para aquéllas que se instalen en el área rural.
En áreas urbanas, la altura de la señal medida desde su extremo inferior hasta la cota del
borde del andén no debe ser menor de 2,0 m.
Las señales elevadas se colocan sobre estructuras adecuadas en forma tal que presenten una
altura libre mínima de 5,0 m., sobre el punto más alto de la rasante de la vía.
 Las señales de reglamentación

Las señales de reglamentación

tienen por objeto indicar a los
usuarios las limitaciones o
restricciones que gobiernan el uso
de la vía y cuyo incumplimiento
constituye una violación al
Reglamento de la circulación
vehicular.
Las señales de prevención
tienen por objeto advertir al usuario de la vía
de la existencia de un peligro y la naturaleza de éste.
Señales de información.
tienen por objeto identificar las vías y guiar al usuario proporcionándole la información que pueda necesitar.

AV. AREQUIPA AV. ELVIRA GARCIA

Señales de información.
 CAPITULO III
MARCAS EN EL PAVIMENTO
 Por lo general se pintan en las carreteras marcas tales come líneas, símbolos
y palabras a fin de ayudar a los conductores y controlar el flujo del tránsito.
 Las líneas blancas y amarillas se usan a lo largo de los bordes del pavimento
y entre carriles para que los vehículos se mantengan alineados. Dichas líneas
pueden ser continuas, o punteadas, únicas o dobles.
 A menos que esté doblando, saliendo de una autopista o cambiando de
carril, siempre manténgase entre las líneas que marcan su carril.
 Líneas amarillas Las líneas amarillas separan los carriles del tránsito que se
mueve en direcciones opuestas. Las líneas amarillas únicas también pueden
marcar el borde izquierdo del pavimento en carreteras divididas y calles de
sentido único.
 Líneas blancas
Las líneas blancas separan los carriles
del tránsito que se mueven en
la misma dirección. Las líneas blancas únicas
también pueden marcar el lado derecho del
pavimento.
 Línea blanca discontinua
Una línea blanca discontinua separa dos carriles
de tránsito que se mueve en la misma dirección.
Una vez que haya dado la señal, si es
seguro hacerlo, puede cruzar esta línea al
cambiar de carril
 Línea blanca continuada
Una línea blanca continuada marca el borde derecho de la carretera
o separa carriles de tráfico que se mueve en la misma dirección.
Puede viajar en la misma dirección a ambos lados de esta línea, pero
no debe cruzar la línea a menos que deba hacerlo para evitar un
peligro.
 Doble línea blanca continuada
Una línea blanca continua doble separa dos carriles de tránsito que
van en la misma dirección. Está prohibido cruzar una doble línea
continua
 Las marcas en el pavimento o en los obstáculos son utilizados con el
objeto de reglamentar el movimiento de vehículos e incrementar la
seguridad en su operación. Sirven, en algunos casos, como suplemento
a las señales y semáforos en el control del tránsito; en otros constituye
un único medio, desempeñando un factor de suma importancia en la
regulación de la operación del vehículo en la vía.
LÍNEA DE CARRIL
Las líneas de carril son utilizadas para
separar los carriles de circulación
que transitan en la misma dirección. Las
líneas de carril deberán usarse:
1.- En todas las Autopistas, carreteras,
avenidas de múltiples carriles de
circulación.
2.- En lugares de congestión del tránsito
en que es necesario una
mejordistribución del espacio
correspondiente a las trayectorias de los
vehículos.
Las líneas de carril son líneas discontinuas
o segmentadas, de ancho
0.10m - 0.15m, de color blanco y cuyos
segmentos serán de 4.50m de
longitud espaciadas 7.50m en el caso de
carreteras; en la zona urbana
será de 3m y 5m, respectivamente.
 AV. AREQUIPA

AV. ELVIRA GARCIA

LÍNEA DE PASOS PEATONALES

 Las líneas o marcas para pasos peatonales se

usarán tanto en áreas urbanas como rurales,
para guiar al peatón por donde debe cruzar la
calzada Se utilizarán franjas de 0.50m de color
blanco espaciadas 0.50m y de un ancho entre
3.00m y 8.00m dependiendo de cada caso; las
franjas deberán estar a una distancia no
menor de 1.50m de la línea más próxima de la
vía Interceptante.
 El ancho de la demarcación peatonal se rige
generalmente por el ancho de las aceras que
conecta.
 NO EXISTE PASO PEATONAL EN LA
PASE PEATONAL Av. AREQUIPA AVENIDA ELVIRA GARCIA
DEMARCACIÓN DE PALABRAS Y SÍMBOLOS
Las demarcaciones de palabras y símbolos
sobre el pavimento se usarán para guiar,
advertir y regular el tránsito automotor.
El diseño de las letras y símbolos deberá adoptar
la forma alargada en dirección del movimiento
del tránsito vehicular debido al ángulo desde el
cual son vistas por el conductor que se
aproxima.
Deben utilizarse tamaños de letras y símbolos no
menores de 2.00m, si el mensaje es de más de
una palabra se debe leer hacia arriba, es decir,
la primera palabra se debe encontrar primero
que las demás. La distancia o espacio entre
líneas de las palabras deberá ser por lo menos
cuatro veces el tamaño de las letras, para una
mayor ilustración se adjuntan las figuras:
FLECHA DIRECCIONAL UBICADA
EN LA AV. AREQUIPA.
 DEMARCACION AL BORDE DE LA
ACERA O VEREDA

Indica la prohibición de
estacionamiento a toda hora junto
a la vereda ; correspondiente a la
denominada zona rígida.
Prohibición de estacionamiento
(Av. AREQUIPA) Prohibición de estacionamiento
(Av. ELVIRA GARCIA)
Cruce Controlado por Señal PARE

La demarcación de un cruce
controlado por señal PARE esta
compuesta por una línea de
detención continua y la leyenda
PARE.

La línea de detención indica al

conductor que pare en el lugar mas
próximo a la intersección donde el
vehículo debe detenerse.
 CAPITULO IV
DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRÁNSITO
A TRAVÉS DE ZONAS EN TRABAJO
Se refiere a los principios, normas de
diseño, normas de aplicación,
instalación y mantenimiento de los
diferentes dispositivos de control del
tránsito automotor (señales, marcas
en el pavimento, semáforos,
dispositivos especiales de seguridad)
para su aplicación en zonas de
construcción o mantenimiento de la
vía pública.
 CAPÍTULO V SEMÁFOROS
DEFINICIÓN
Los semáforos son dispositivos de control mediante los cuales se
regula el movimiento de vehículos y peatones en calles y carreteras,
por medio de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por una
unidad de control.
USO
Los semáforos se usarán para desempeñar, entre otras, las siguientes
funciones:
a) Interrumpir periódicamente el tránsito en una corriente vehicular o
peatonal para permitir el paso de otra corriente vehicular o peatonal.
b) Regular la velocidad de los vehículos para mantener la circulación
continua a una velocidad constante.
c) Controlar la circulación por canales.
d) Eliminar o reducir el número y gravedad de algunos tipos de
accidentes, principalmente los que implican colisiones
perpendiculares.
e) Proporcionar un ordenamiento del tránsito.
AV ELVIRA GARCIA AV ELVIRA GARCIA AV AREQUIPA AV AREQUIPA
SEMAFORO1 SEMAFORO2 SEMAFORO1 SEMAFORO1
FLUJO VEHICULAR DE LA INTERSECCION
COCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 SE CONCLUYE QUE PARA EL BUEN DISEÑO DE UNA INTERSECCION SE

DEBE TENER EN CUENTA LOS TIPOS DE VEHICULOS QUE VAN A
TRANSITAR POR DICHA INTERSECCION.
 SE RECOMIENDA QUE EN ESTA INTERSECCION TENGA LAS MARCAS
EN EL PAVIMENTO VISIBLES PARA QUE SEA ENTENDIBLE POR TODOS
LOS CONDUCTORES.