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ANTECEDENTES

HISTÓRICOS
SISTEMA AÉREO
1896.
Wilbur y Orville Wright, desde bien jóvenes estuvieron envueltos en
la fabricación de artilugios mecánicos. Fundaron su propia marca
de bicicletas en 1896.

El ingeniero Octave Chanute consiguió hacer volar a varias


personas con planeadores en las dunas del Lago Michigan y Otto
Lilienthal.

https://es.wikipedia.org/wiki/Herma
nos_Wright
• En la década de 1890, los hermanos Wilbur y Orville Wright empezaron a
interesarse por el mundo de la aviación, la de fabricar y hacer volar una
aeronave más pesada que el aire, que pudiese despegar por medios
propios.
• Siguiendo las ideas de Lilienthal, en el año 1899 empezaron a fabricar
planeadores.
COMETA BIPLANO DE LOS HERMANOS
WRIGHT (1899)
Con 4 hilos hacen que se produzca una torsión en
las alas, que produce un efecto alerón en ellas, Probó el concepto de deformación de ala que
restableciéndose el equilibrio de un modo resultó esencial para solucionar el problema de los
dinámico. Hermanos de controlar el vuelo.

http://comevientos.96.lt/historia/biplano.htm http://comevientos.96.lt/historia/biplano.htm
PLANEADOR DE 1900

• Primer planeador de los Hermanos


Wright con capacidad para llevar una
persona.
• Diseñado y construido para probar el
concepto de la deformación de ala.
• Voló por primera vez el 5 de octubre
de 1900, en Kitty Hawk.
• Los primeros vuelos se hicieron sin
piloto, y con el planeador amarrado
en tierra. En su momento, un piloto
ocupó su lugar y se hicieron tres
vuelos. https://i.blogs.es/3bf8a5/planeador_wright_1900
/450_1000.jpg
• Difícil de volar.
• Con alas más grandes.
• Voló por primera vez el 27 de julio PLANEADOR DE 1901
de 1901, y retirado el 17 de agosto.
• Durante este corto período, se
hicieron entre 50 y 100 vuelos libres,
además de los vuelos amarrados a
tierra, como un cometa.

https://www.bbvaopenmind.com/wp-
content/uploads/2017/04/2_Hermanos-Wright.jpg
https://es.wikipedia.org/wiki/Planeador_Wright#/media
/File:Wright1901GliderBottom.jpg
• Incorporaron el control de guiñada.
• Comenzaron las pruebas el 19 de
PLANEADOR DE 1902
septiembre. Por cinco semanas,
realizaron entre 700 y 1000 vuelos
planeados aprox. El más largo fue
de 189,7 m en 26 segundos.
• Construyeron su propio túnel de
viento donde comprobar el
comportamiento de las alas y
patentaron en 1902 sus hallazgos.

https://es.wikipedia.org/wiki/Planeador_Wright#/media/File
:1902_Wright_glider_fly.jpg
Fotografía original del primer vuelo con motor de la
historia el 17 de diciembre de 1903. A los mandos Orville
Wright; a la derecha, su hermano Wilbur.

WRIGHT FLYER
(1903)
Conocido como Flyer I o también Kitty
Hawk.
El vuelo está reconocido por la
Fédération Aéronautique
Internationale, como «el primer vuelo
sostenido en una aeronave más
pesada que el aire».
El primer vuelo, el Flyer se mantuvo en
el aire durante 12 segundos, cubriendo
una distancia de 37 m https://es.wikipedia.org/wiki/Hermanos_Wright#/media/File:Wrig
htflyer.jpg
Tripulación: 1
Longitud: 6,4 m (21,1 ft)
Envergadura: 12,3 m (40,3 ft)
Altura: 2,7 m (9 ft)
Superficie alar: 47 m² (505,9 ft²)
Peso vacío: 274 kg (603,9 lb)
Peso máximo al despegue: 338 kg (745
lb)
Planta motriz: 1× motor en línea de 4
cilindros y 3294 c.c. .
Potencia: 9 kW (12 HP; 12 CV) a 1090
r.p.m.
Hélices: 2× bipala de paso fijo por
motor.
Diámetro de la hélice: 2550 mm
Velocidad máxima operativa (Vno): 48
km/h (30 MPH; 26 kt)
Techo de vuelo: 9 m (30 ft)
W. B. Robinson (and possible unknown authors) - Esta imagen está
Carga alar: 7 kg/m2 disponible en la División de Impresiones y Fotografías de la Biblioteca
del Congreso de los Estados Unidos bajo el código digital
cph.3c27779.
EL CONDE FERDINAND VON
ZEPPELIN
Un inventor alemán colocó en 1900 un motor en una nave aérea y voló con
éxito tres años antes que los hermanos Wright.
Un dirigible de estructura rígida, aparato inmenso en Alemania y que había
transportado ya en 1914 a más de cuarenta mil personas.
Con los avances; no parecía su función otro que el deporte o el espectáculo

https://es.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_von_Zeppelin#/media/File:Fi
rst_Zeppelin_ascent.jpg
• Durante la I Guerra Mundial (1914-
18) fueron empleados más de cien
dirigibles por el ejército y la marina
de Alemania.
• El accidente del Dirigible
Hindenburg el 6 de mayo de 1937,
en la Estación Aeronaval de
Lakehurst, acabó con la historia de
los dirigibles como medio de
transporte.
Gus Pasquarella - US NAVY
PRIMERA GUERRA MUNDIAL

• Se profesionalizó la producción aeronáutica y nació una industria poderosa


que en 1918 empleaba a miles de personas.
• Entonces los aviones de combate se elevaban a seis mil metros a pesar de
tratarse de aeroplanos de madera y tela.
• En 1911 surgieron los primeros aviones de reconocimiento, uso que
culminaría décadas más tarde en los sofisticados AWACS (Airborne Warning
and Control System)
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
• El nacimiento de la aviación militar • Soviéticos.
rusa. • Los modelos modernos tenían
• La aviación alemana tenía razones defectos sustanciales: la calidad de
para ser considerada la mejor del los motores de la aviación soviética
mundo. Gracias a su alta calidad dejaba mucho que desear y los
de combate, acabaron con la sistemas de comunicación por
superioridad de la aviación del radio funcionaban con muchos
Ejército Rojo, que era tres veces fallos.
mayor. • Los ingenieros aprendieron en gran
medida gracias a los errores
cometidos. Los defectos de los
motores de la aviación limitaban su
libertad de acción.
europo
sters.ie
hectorborr
ego1498.
blogspot.c
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Turbohélice
Un turbohélice​ es un tipo de motor de turbina de gas que mueve una hélice. Comparado con un
turborreactor, los gases de escape apenas contienen energía para producir un empuje significativo. En
su lugar, se utilizan para mover una turbina conectada a un eje. Aproximadamente un 90 % del empuje
es producido por la hélice y el 10 % restante por los gases de escape.

De Original:EmoscopesVector:M0tty - Trabajo propio, basado en: Turboprop operation.png, CC BY 2.5,


https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7975732
Motor de avión 1941

Marca Pratt & Withney; este motor se montaba en el


cazabombarderos de instrucción Texan T1.
Potencia: 900 CV

Cilindrada: 16.000 c.c.


• Como consecuencia de la rivalidad establecida los distintos países
comenzaron a subvencionar rutas nacionales e internacionales
compitiendo en servicio, calidad, capacidad de los aviones y en velocidad.

• Aquella competencia exigía un replanteamiento del negocio, una mejora


de los aviones. Así surgieron los Boeing y los Douglas de 1932. serían a partir
de 1940 los antecesores de las elegantes aeronaves actuales.

Boeing 1
Douglas DC-1

http://www.curiosfera.com/historia-de-la-aviacion/

KudzuVine - Own creation


• La mayoría de los grandes aviones de pasajeros eran
americanos: los Lockhead Constellation y los Boeing
Stratocruiser

http://united-states-lines.org/the-planes-2/ http://www.curiosfera.com/historia-de-la-aviacion/
AVIÓN REACTOR DE PASAJEROS
A partir de 1949.
Es un medio de transporte (un vehículo aéreo, véase avión) propulsado por motores de
reacción que genera un chorro de gases hacia atrás, empujando el avión hacia delante.

Reino Unido Francia

http://www.curiosfera.com/historia-de-la-aviacion/
http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=5125
AERODROMO DE TAHUINA ANTIGUA
DE EPOCA - GUERRA DEL AFRICA
AÑOS 20

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EL AEROPUERTO DE MAIQUETÍA (VENEZUELA) ANTES DE
SU INAUGURACIÓN EN 1945 ERA LLAMADO CAMPO DE
LA AVIACIÓN DE LA GUAIRA

https://twitter.com/caraballedacc/sta
tus/911651379445325824
VISTA AÉREA DEL CAMPO
DE AVIACIÓN DE CACHIPO O DE
CARIPITO (VENEZUELA) 1937

Museo del Transporte de Caracas


EL PRIMER AEROPUERTO DEL MUNDO
FUE EL ANTIGUO AEROPUERTO DE EL
REY EN AMSTERDAM CONSTRUIDO EN
1912

Escrito por Andrea König Fleischer en Viernes, 06 Noviembre 2015. Publicado en Crisol
Internacional, Cultura
EL TERRENO DE AVIACIÓN EN LOS AÑOS 1940
BOLIVIA

Fotos: J. Cordero
CONTROL OPERATIVO

Avion DC-3 que hizo sus primeros vuelos en 1935

http://www.webinfomil.com/2015/01/fuerza-aerea-colombiana-comprara-aviones-de-combate.html