CARRETERAS DE 3ra

CLASE
 INTRODUCCIÓN
Una carretera o ruta es una vía de
dominio y uso público, proyectada y
construida fundamentalmente para la
circulación de vehículos automóviles.
Existen diversos tipos de carreteras,
aunque coloquialmente se usa el término
carretera para definir a la carretera
convencional que puede estar conectada,
a través de accesos, a las propiedades
colindantes, diferenciándolas de otro tipo
de carreteras, las autovías y autopistas,
que no pueden tener pasos y cruces al
mismo nivel
 HISTORIA DE LAS CARRETERAS
Los senderos para animales y los caminos de
tierra fueron los primeros caminos que los seres
humanos utilizaron para desplazarse de un lugar
a otro. Podríamos decir que la historia de las
carreteras se escribe desde caminos de tierra

Los primeros caminos fueron construidos en 4000 a.C.

El transporte fluvial era mucho más rápido y más fácil
que el transporte por carretera. Los egipcios y los chinos
fueron los primeros en construir carreteras.
Los romanos fueron uno de los primeros en construir
carreteras pavimentadas de piedra en el norte de África
y Europa para apoyar sus operaciones militares. Más
tarde, los árabes construyeron carreteras que fueron
cubiertas con alquitrán.
 ¿QUIÉN INVENTÓ LAS SEÑALES DE TRÁFICO?

Señales de tráfico recién salidas de fábrica para ser colocadas en

Francia, al término de la II Guerra Mundial.
Las primeras eran de piedra y medían más de un metro. La red de
calzadas que crearon los romanos necesitaba, como las carreteras
actuales, señales de tráfico. Lo de limitar la velocidad no tenía mucho
sentido entonces, así que las columnas de piedra solo indicaban la
dirección para dirigirse a un lugar y la distancia a Roma, la capital del
Imperio. En la Edad Media, los signos multidireccionales se convirtieron
en algo común en las intersecciones de caminos. Pero las que hoy
conocemos, y por las que nos ponen multas, llegaron con la extensión del
coche.
En 1895, el Club del Automóvil Italiano ideó las primeras señales
"modernas". Sin embargo, había un problema: cuando los conductores
pasaban de un país a otro, estas cambiaban. Para evitarlo, en 1909 nueve
gobiernos europeos acordaron la utilización de cuatro símbolos para
todos los países: peligro, curva, intersección y paso a nivel. Más de veinte
años, los transcurridos entre 1926 y 1949, tardaron en unificarse el resto
de señales en toda Europa, a las que se sumó Estados Unidos a partir de
1960.