TURBINA A VAPOR

TURBINAS A VAPOR
 HISTORIA

Eolipila

La eolípila fue inventada en

el siglo I por el ingeniero
griego Herón de Alejandría.
Está considerada como la
primera máquina térmica de la
historia. Durante mucho tiempo
no fue científicamente
estudiada, sirviendo sólo de
juguete o entretenimiento.
Turbina de reacción de vapor (pura)

Esfera giratoria de Herón (120 a.C.)

4
 Charles Algernon Parsons,
Inglês, licenciado en Matemática y en
Ingeniería Mecanica, inventor de la
primera turbina a vapor moderna en
1884, cuyo modelo fue ligado a un
dínamo que generaba 7,5 kW de
eletricidad.
Esta turbina ha hecho más barata la electricidad
para
Transporte marítimo, revolucionándolo.
Después de este modelo, una serie de otras
variaciones de turbinas se han desarrollado para
trabajar eficazmente con el vapor.
En 1890, Gustaf de Laval creó un tubo para
acelerar el vapor a una velocidad máxima antes
de lanzarlo contra una lámina de la turbina, ésta
se conoció como la turbina de Laval.
A partir de esto, el impulso de la turbina se volvió
más simple, con menos costos y no necesitaba
ser a prueba de presión.
Introducción
En la turbina, el vapor transforma primero su entalpía en
energía cinética y, luego, ésta es cedida al rodete obteniéndose
el trabajo técnico correspondiente.
entrada vapor

disco de toberas
(distribuidor)

álabes
cámara
paso de vapor
del eje

ete
rod

sección de r
una tobera

8
Clasificación fundamental de las turbinas

Turbinas de acción
La total transformación de entalpía en
velocidad tiene lugar en la corona fija

Turbinas de reacción (pura)

La total transformación de entalpía en
velocidad tiene lugar en el rodete

9
 Es un equipo que aprovecha la energía
calorífica del vapor (energía potencial), que se
transforma en energía cinética debido a su
expansión a través de las boquillas. Esta energía
será transformada en energía mecánica de rotación
debido a la fuerza del vapor actuando sobre las
paletas rotativas. Esta energía mecánica puede ser
utilizada para mover equipos y cuando acoplado un
generador a turbina de vapor, se obtiene la
transformación de la energía mecánica en energía
eléctrica.
ENERGIA ENERGIA ENERGIA ENERGIA ENERGIA
TERMICA POTENCIAL CINETICA MECANICA ELECTRICA
Turbina de acción (de vapor) de Laval

Carl Gustaf de Laval

(1849-1939)
12
13
Pérdidas interiores
1) Por rozamientos internos
2) Por choques
3) La velocidad de salida
4) Por fugas intersticiales
Pérdidas exteriores
1) Por rozamientos mecánicos
2) Por rozamiento de disco
14
 Ecuación de Euler
Triángulos de velocidades

c  velocidad absoluta (del flujo)

w  velocidad relativa (del flujo) respecto al álabe móvil

u  velocidad tangencial (del álabe móvil)
  ángulo que forma la velocidad absoluta con la tangencial
  ángulo que forma la velocidad relativa con la tangencial

con subíndice (1) para el triángulo de entrada en el rodete

con subíndice (2) para el triángulo de salida del rodete

15
Triángulos de velocidades
c a1
  
c1  u1  w1 c a1
c u1
c1   
c2  u2  w2
1
DISTRIBUIDOR

u1 c1
1 1
cu1 u1
1

1 w1 1 2
2 w1
c2 c2
2 2
1
F u2 F
2 Fu 2 u2
2
RODETE

1 2
w2 w2
Fa
CORONA RODETE
FIJA
2 = 90º
acción reacción 16
Rueda Curtis

17
Escalonamientos de presión en turbinas de acción

1 p
h 1 1 p 1
h s h s
A A
p1 B =p 1
p= B A A
C p C
 h sT B B
D
h sT D C C
D D
p2 p2
p= p =
2
2 2
s s v

18
Turbina de acción con tres escalonamientos de presión
19
Turbina de acción con doble escalonamiento de
velocidad (Curtis) y siete escalonamientos de presión

escalonamientos de presión

rueda Curtis

20
Rueda Curtis
21
Rueda Curtis

22
Ejercicio: Gráfico de presiones y de velocidades absolutas
en una turbina de acción con rueda Curtis y cuatro
escalonamientos de presión
p, c

as
solut
s ab
idade

c1 p presiones
veloc

c2
DISTRIBUIDOR
era
tob

R F R F R F R F R F R
23
 Turbina de reacción

Sir Charles Algernon Parsons

(1854-1931)
24
 Turbinas de reacción (Parsons)
h po
p=
c o2 / 2
c2 ho
0
 h/2 p 1  h s/2
F R F R F R F R F R p =
p, c F R F R F R F R F R 1
p, c
hs
2
 h/2
v  h s/2
pr pre

p2
es si

=
ionon

p
2
es es
ss
idiaddaede
vevloelcoc

c2
c2
= 0,5
s
25
TURBINA DE RATEAU :
En lugar de la caída total de presión ocurrir en una
sola boquilla (o conjunto de boquillas) la caída de
presión se divide en dos o más filas de boquillas.
Con este arreglo se obtiene un efecto similar al que
se tendría con un arreglo de dos o más turbinas de
Laval en serie. La ventaja consiste en que se puede
obtener una velocidad de paletas más adecuada en
términos de resistencia de materiales.
Turbina de Rateau
TURBINA CURTIS-RATEAU:
El desarrollo de esta turbina partió del principio de
lograr velocidad de palas ideales (mayores
rendimientos) utilizando una combinación de etapas
Curtis (escalonamiento de velocidad) y etapas
Rateau (escalonamiento de presión). El empleo de la
etapa Curtis ocasiona gran pérdida de presión y de
temperatura del vapor permitiendo el uso de
materiales más ligeros y baratos en las etapas
Rateau, así como turbinas cortas.
TURBINA PARSONS:
Este tipo de turbina está constituido de múltiples
etapas de reacción, que resulta en caídas parciales
de presión a través de sucesivas filas de paletas
fijas y móviles. Con esto la caída de presión en cada
fila es pequeña resultando en bajas velocidades del
vapor en cada etapa. A medida que el vapor se
expande, su volumen específico aumenta. En las
etapas de alta presión ocurre fuga de vapor a través
de las holguras entre las paletas móviles y la
carcasa, resultando en pérdida de eficiencia.
Turbinas Parsons
TURBINA CURTIS-PARSONS:
En este tipo de turbina se usan las etapas de acción
y reacción de forma escalonada. En primer lugar se
utiliza una etapa Curtis (por ejemplo dos caídas de
velocidad) para reducir la presión y la temperatura
del vapor y luego se utilizan las etapas de reacción.
Turbina Curtis - Parsons
Tendencias actuales

34
35
Para turbinas de vapor

36
Partes de una turbina de vapor 37
Princípio Construtivo
 Elementos de la Turbina

El elemento básico de la turbina es el rotor,

que cuenta con paletas, hélices, cubos colocados
alrededor de su circunferencia, de forma que el
fluido en movimiento produzca una fuerza
tangencial que impulsa el rotor, haciéndolo girar.
Esta energía mecánica se transfiere a través de un
eje para mover una máquina, un compresor, un
generador eléctrico o una hélice.
ELEMENTOS DE TURBINAS

La turbina está compuesta, básicamente

de:
• Rotor (rueda móvil)
• Estator (rueda fija)
• Boquillas
• Paletas
• Diafragmas
ELEMENTOS DE TURBINAS

Rotor
Es el elemento móvil de la turbina
(envuelto por el estator) cuya función es
transformar la energía cinética del vapor
en trabajo mecánico a través de los
receptores fijos.
Rotor
 Elementos de la Turbina

Estator
Es un elemento fijo de la turbina (que envuelve el
rotor) cuya función es transformar l a energia potencial
(térmica) del vapor en energia cinética através de
distribuidores.
Estator
 Elementos de Turbina

Boquillas
La turbina de vapor se alimenta a través
de estos elementos. Su trabajo es obtener
una distribución adecuada de vapor.
BOQUILLAS
 Elementos de la Turbina

Paletas

Las paletas móviles son aquellas fijadas al

rotor, mientras que las paletas fijas se fijan en el
estator. Las paletas fijas (guías, directrices)
orientan el vapor a la corona de paletas móviles
siguiente. Las paletas móviles tienen la finalidad
de recibir el impacto del vapor proveniente de los
expansores (paletas fijas) para el movimiento del
rotor.
PALETAS
Diafragma
Se componen de dos semicírculos, que
separan las diversas etapas de una
turbina de acción multi-etapa junto con el
anillo de paletas.
Diafragma
 PARTES DE UNA TURBINA

La parte giratoria es el rotor y está formado por ruedas de álabes unidas al eje.
PARTES DE UNA TURBINA

52
 PARTES DE UNA TURBINA

La parte estacionaria- el estator, está formado por álabes, no unidos al

eje sino a la carcasa de la turbina.
PARTES DE UNA TURBINA

54
 PARTES DE UNA TURBINA

Toberas. El vapor es alimentado a la turbina a través de estos

elementos. Su labor es conseguir una correcta distribución del
vapor entrante/saliente al/desde el interior de la turbina
PARTES DE UNA TURBINA

56
Funcionamiento
Principios de funcionamiento

El paso del vapor genera fuerzas, que se

aplica a las palas, determinan un momento
motor resultante, que hace girar el rotor.r
 En ellas predominan la fuerza de impulsión
y las etapas pueden ser de dos tipos: etapa de
presión, conocido como Rateau y etapa de
velocidad, conocido con Curtis.
 Trabajo

Variación de entalpia
Variación energía cinética Vapor
Variación energía potencial Salida
 En una etapa de acción toda la
transformación de energía del vapor en energía
cinética ocurrirá en los expansores, en
consecuencia habrá una caída en la presión del
vapor y un aumento de la velocidad.
 En una turbina de reacción comercial
tendremos siempre varias etapas, colocadas en
serie, siendo cada etapa constituida por un anillo
de expansores (también llamado rueda de
paletas fijas), seguido de una rueda de paletas
móviles. Tanto las paletas fijas, como las paletas
Los muebles tienen sección asimétrica, lo que
resulta en áreas de pasos convergentes, para el
vapor en ambas.
 Por esta razón, en una turbina de reacción
comercial, parte de la expansión del vapor
ocurrirá en las paletas fijas y parte ocurrirá en las
paletas móviles. En las paletas fijas tendremos,
por lo tanto, una expansión parcial del vapor,
resultando en una caída de presión y en un
aumento de la velocidad.
 Aplicación
Las turbinas de vapor son partes de un
sistema generador de potencia. Las instalaciones
de potencia con turbina de vapor apuntan,
fundamentalmente a obtener energía eléctrica o
mecánica y vapor para el proceso industrial. La
turbina de vapor es actualmente el más utilizado
entre los diversos tipos de accionadores primarios
existentes. Su mayor aplicación es en el
accionamiento de bombas, compresores y
generadores de energía eléctrica. Aunque
inventada y conocida a algunos siglos, su
desarrollo y aplicación de forma práctica se ha
dado principalmente en las últimas décadas.
 Aplicación
Desde el punto de vista termodinámico la
turbina de vapor ocupa una posición favorable,
transformando en energía mecánica gran parte de la
energía térmica que consume. Su eficiencia puede
ser considerada buena, especialmente en las
turbinas de grandes capacidades accionadas por
vapor de alta presión. Desde el punto de vista
mecánico, la turbina de vapor puede ser
considerada ideal, pues la fuerza de propulsión se
aplica directamente al elemento de rotación de la
máquina, no siendo necesario, como en el caso de
las máquinas alternativas a vapor, un dispositivo del
tipo biela-manivela Para transformar el movimiento
alternativo en rotativo.
 Aplicación
Por el hecho de que sólo tiene piezas con
movimiento de rotación, no tiene el
inconveniente de desequilibrio mecánico, como
en el caso de las máquinas alternativas a vapor
y la combustión interna. Es un equipo mecánico
que se presta muy bien para el accionamiento de
máquinas que requieren torques constantes y
rotaciones elevadas como en el caso de
bombas, generadores de energía eléctrica y
compresores rotativos.
l

Aplicación
 Ventajas
 Utilización de vapor a alta presión y alta temperatura.
 Alta velocidad de rotación.
 Alta relación potencia / tamaño.
 Operación suave, casi sin vibración. No hay necesidad
de lubricación interna.
 Vapor en la salida sin aceite.
 Puede ser construido con diferentes potencias:
unidades pequeñas (1MW) o muy grandes (1,2GW).
 Desventajas

 Es necesario un sistema de engranajes

para bajas revoluciones.

 La desaceleración de la turbina requiere

una cantidad específica de tiempo, es
decir, después de accionada ella necesita
un cierto período de tiempo para cesar el
movimiento.

 La eficiencia de las turbinas de vapor de

pequeño tamaño es baja.
 CONTROL Y TRATAMIENTO DE AGUA

 La calidad del agua de alimentación de la

caldera es un factor fundamental para la
confiabilidad y el buen funcionamiento del sistema.

 El tratamiento del agua de las calderas se

realiza con Con el fin de impedir las siguientes
anormalidades:
 CONTROL Y TRATAMIENTO DE AGUA

 Corrosión;

 Formación de incrustaciones y depósitos en las

paredes de los tubos y tuberías;

 Arrastre de materiales contaminantes del agua

de la caldera a las demás partes del sistema de
vapor, como las redes, las válvulas y las turbinas
 CONTROL Y TRATAMIENTO DE AGUA

TRATAMIENTO PH - FOSFATO

 El pH de agua de caldera es mantenido en un

nivel próximo al la neutralidad (de neutro a
alcalino) por medio de adición de sosa cáustica.
PUNTOS DE DESGASTE DE LA TURBINA
PUNTOS DE DESGASTE DE LA TURBINA

 Factores que influyen en el desgaste

Por el producto:
Materiales utilizados;
Factor de seguridad de diseño;
Calidad de la fabricación.

Por el procedimiento:
Calidad del vapor;
Temperatura de trabajo;
Humedad del vapor;
Partículas extrañas;
Procedimientos de paradas y salidas.
PUNTOS DE DESGASTE DE LA TURBINA

 Factores que influyen en el desgaste

Por el modo de operación:

Carga parcial y / o sobrecarga;
Operación continua o intermitente.
PUNTOS DE DESGASTE DE LA TURBINA

 DESCANSOS:Desagregación del material,

grietas y defectos de fabricación
PUNTOS DE DESGASTE DE LA TURBINA

 CORROSIÓN Y DESGASTE: Debido al

dimensionamiento indebido, vapor de baja calidad
y mala aplicación de la turbina.
PUNTOS DE DESGASTE DE LA TURBINA

 DAÑOS MECÁNICOS: Impactos con cuerpos

Extraños.:
 Turbina de vapor

Al pasar por las toberas de la turbina, se reduce la presión del vapor (se
expande) aumentando así su velocidad.
Este vapor a alta velocidad es el que hace que los álabes móviles de la turbina
giren alrededor de su eje al incidir sobre los mismos.
Por lo general una turbina de vapor posee más de un conjunto tobera-álabe
(o etapa), para aumentar la velocidad del vapor de manera gradual.
Si ésta se convierte en energía cinética en un número muy reducido de
etapas, la velocidad periférica o tangencial de los discos puede llegar a
producir fuerzas centrífugas muy grandes causando fallas en la unidad.
 Turbina de vapor
La utilización del vapor como fluido de trabajo se debe a la elevada
energía disponible por unidad de kg de fluido de trabajo.

Existe expansión en distintas etapas, o escalonamientos, con el fin de

obtener un mejor rendimiento de la operación.

Si sólo se realizara la expansión en una etapa, las grandes deflexiones a

que tendría que estar sometido el fluido provocarían pérdidas
inaceptables.

Sin embargo, a medida que aumenta el número de escalonamientos la

máquina se encarece, por lo que hay que buscar un buen equilibrio
entre rendimiento y costo.

El trabajo disponible en la turbina es igual a la diferencia de entalpia

entre el vapor de entrada y salida a la turbina.
TURBINA DE VAPOR
SIEMENS ST-060
DATOS TECNICOS
• Potencia de salida hasta 6
MW
• Presión de entrada hasta
131 bar.
• Entrada de la temperatura
del vapor saturado seco
530 ° C
• Velocidad de acuerdo a la
máquina de trabajo
• La presión de escape
Hasta 29 bar.
 Aplicaciones
Turbinas Industriales

En su mayoría están formadas por un solo cuerpo, y de ellas se obtienen

potencias superiores a los 0.1 MW e inferiores a los 150 MW. Las
presiones de vapor son inferiores a los 150 bar y las temperaturas son
también inferiores a los 550°C a la entrada de la trubina. Las
velocidades de giro se encuentran entre las 3000 y 16000 revoluciones
por minuto. De entre todas ellas se pueden distinguir:
- De contra presión, empleadas muy habitualmente para la cogeneración
- De pequeña y mediana potencia para el accionamiento de bombas y
compresores
- De condensación destinadas a la producción local de energía eléctrica.

La turbina de vapor es el motor número uno en importancia para la

generación de la energía eléctrica, tanto en centrales de combustible
fósil (carbón o derivados del petróleo) como en las de combustible
nuclear. Una prueba de ello es que un 75% de la energía eléctrica del
mundo proviene de centrales térmicas, con la turbina de vapor jugando
un papel preponderante.
 GENERACION DE
ELECTRICIDAD
Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales
eléctricas de generación de energía eléctrica, cuyos componentes
principales son:

Caldera: su función es la de generar el vapor necesario para el

funcionamiento de la turbina.

Turbina: es la encargada de utilizar la energía del vapor de la caldera y

transformarla en trabajo útil para mover un generador eléctrico.

Condensador: se emplea para condensar el vapor que sale de la

turbina.

Bomba: usada para alimentar la caldera con el agua que proviene del
condensador.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DE UNA TURBINA DE VAPOR
 PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO DE UNA
TURBINA DE VAPOR
Si los cambios en la energía cinética y
potencial (presión y temperatura) del
fluido de trabajo no son considerados, el
calor transferido y el trabajo pueden
representarse por área en el diagrama.
El área comprendida por los puntos a-1-
2-3-b-a representa el calor transferido al
fluido de trabajo, mientras que el área
comprendida por lo puntos a-1-4-b-a
representa el calor transferido desde el
sistema. El trabajo neto realizado esta
representado por el área comprendida
por los puntos 1-2-3-4-1 y es la
diferencia entre el calor transferido al
fluido de trabajo y el calor transferido
desde el fluido de trabajo.

Esquema del ciclo básico de las turbinas de vapor.

 Ciclo de Potencia
(ciclo de Clausius Rankine)
El principio de funcionamiento de las
turbinas de vapor tiene su fundamento
en el ciclo termodinámico conocido
como ciclo Rankine, a final del cual el
fluido de trabajo retorna a su estado y
composición inicial. Cuatro procesos se
distinguen en un ciclo Rankine ideal.
1-2 Proceso de bombeo
adiabático y reversible.
2-3 Transferencia de calor al
fluido de trabajo en una caldera a
presión constante
3-4 Expansión adiabática (no
hay transferencia de calor entre el
sistema y sus alrededores) y reversible
del fluido en la turbina.
4-5 Transferencia de calor Diagrama de T-S del ciclo termodinámico
desde le fluido de trabajo a presión de las turbinas de vapor.
constante en el condensador.
 Ciclo de Potencia
(ciclo de Clausius Rankine)

• A mayor presión y temperatura

del vapor, mayor es la eficiencia
termodinámica.
• Se añade un recalentamiento
de vapor entre etapas de la
turbinas para lograr una
eficiencia aun mayor.

Diagrama T-S del ciclo

termodinámico de las turbinas de
 Turbina de vapor
Las turbinas se componen de 4 partes principales:

1. El cuerpo del rotor

2. La carcasa

3. Las toberas

4. Los álabes

http://www.youtube.com/watch?v=VbFFxtdLdxk
Turbina de vapor
 clasificación

• ACCION O REACCION
Por aprovechamiento de la energía contenida en el
flujo de vapor

• MULTIETAPA O MONOETAPA
Según el número de etapas
 clasificación

• AXIALES O RADIALES
Según la dirección del flujo de vapor

• SI EXISTE O NO EXTRACCIÓN DE Vapor antes

de llegar al escape
 clasificación

• CONTRAPRESIÓN, ESCAPE LIBRE O

CONDENSACIÓN.
• Por la presión de salida del vapor
 TIPOS DE TURBINAS DE
VAPOR.
Turbina de Reacción:
Las turbinas de reacción aprovechan la energía del fluido
(vapor o gases calientes a alta presión) pero a diferencia
de las turbinas de impulso, su expansión ocurre en los
alabes fijos y en los alabes móviles.
Etapas de reacción:
La etapa de una turbina de reacción esta constituida por
un juego de alabes fijos o toberas y un juego de alabes
móviles. Sin embargo, ocurre una caída de presión en los
alabes móviles que están dispuestos en forma de
toberas.
El flujo de gases o vapor que entra en los alabes fijos de
una etapa de reacción lo hace a través de toda su
circunferencia, por lo que se dice que es de admisión
total.
En los alabes fijos, el fluido es acelerado mientras que su
presión y entalpia disminuyen debido a la disposición de
tobera de los canales formados por cada par de alabes.
El flujo que sale de estos, entra al conjunto de alabes
móviles cuyos canales tienen también forma de tobera,
haciendo que el fluido incremente su velocidad relativa
con respecto a los alabes mientras que la presión y
entalpia disminuyen la energía producida por el cambio
 TIPOS DE TURBINAS DE
VAPOR
Turbina de Acción o de Impulso:
Esta turbina aprovecha la energía cinética del fluido (vapor o
gases calientes a alta presión) para producir trabajo.
Dependiendo de su diseño, las turbinas de impulso constan de
una o varias etapas y cada una de ellas están constituidas por
un estator y un rotor.
Etapas de impulso.
El flujo a través de los alabes de la etapa de impulso se
producen de tal forma que su presión es prácticamente la
misma a la entrada y a la salida de los alabes. Sin embargo,
se produce un cambio en la dirección del flujo que es
aprovechado para hacer girar el rotor.
La primera etapa de las turbinas de impulso consta de un
estator conformado por un conjunto de toberas en las cuales la
alta presión y baja velocidad del flujo de la entrada se
transforma en baja presión y alta presión de salida.
Las toberas están dispuestas de tal forma que entreguen el
fluido a los alabes móviles con un ángulo definido.
Dependiendo del diseño, el estator de las etapas sucesivas
pueden estar constituido por alabes fijos que cambian la
dirección del flujo para entregarlo con el ángulo adecuado al
Según la variación de presión
- De Acción: Cuando la caída de Presión ocurre en el Estator (Toberas)

Tobera Rodete Tobera Rodete Tobera Rodete

- De Reacción: La caída de presión se da en el Estator y en el Rotor

Tobera Rodete Enderezador Rodete

 Comparación Básica
Característica Turbina de Acción
Eficiencia Es mejor con coeficientes de
volumen pequeño, no tan
buena con coeficientes de
volumen mediano o grande.
Rotor Construcción de Disco.
Álabes Pocas etapas, ancho en
dirección axial.
Álabes fijos en diafragmas
montados.
Álabes móviles en disco de
rotor
Mantenimiento Lapso de tiempo más largo
entre mantenimientos
mayores.
Turbina de Reacción
Es mejor con coeficientes de
volumen medio y alto.
Construcción de tambor.
Más etapas, angosta en
dirección axial.
Álabes fijos montados en
carcasa o barrera de álabes.
Álabes móviles en tambor.
Lapso de tiempo más corto
entre mantenimientos
mayores
TURBINAS DE ACCIÓN
1.° Turbinas de acción: en ellas el vapor, una vez
expansionado, obra por su gran velocidad sobre los
órganos móviles de la turbina.

2.° Turbinas de acción y reacción: donde el vapor se va

expansionando á medida que recorre los diferentes
órganos de la turbina.

En esencia, una turbina de vapor está constituida por una

envuelta de forma adecuada, en cuyo interior, y montado
sobre un eje, existe un disco ó tambor en disposición de
girar: en la periferia de este disco ó tambor hay colocadas
una ó varias series de paletas, de formas convenientes é
inclinadas con relación al eje en el caso del tambor, sobre
las cuales actúa el vapor por acción. La envuelta lleva, ó
bien una serie de toberas especiales, ó una disposición de
paletas análogas á las del tambor.
La primera turbina de acción fue fabricada en 1883 por el ingeniero
sueco De Laval.

TURBINA DE ACCIÓN DE UNA ETAPA: LAVAL

La turbina de acción de una etapa es descendiente directa de las
turbomáquinas hidráulicas, en particular de la turbina Pelton. En su
forma más sencilla consiste en una o más toberas (convergentes si
son subsónicas, convergente-divergentes si son supersónicas) y
una rueda de paletas.
Si el número de toberas es elevado, se las forma con una
rueda de álabes fijos
FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA DE
LAVAL:

El cambio de entalpía tiene lugar en la

tobera, acompañado de una caída de
presión estática y aumento de velocidad
absoluta V. En la rueda móvil la presión y
la densidad (volumen específico v)
permanecen constantes, y la velocidad
absoluta disminuye. El cambio en
dirección y magnitud de la velocidad
absoluta causa la aparición de una fuerza
en la paleta móvil, que origina el torque y
la potencia entregada por la turbina.
TURBINAS DE ACCIÓN MULTIETAPA:

Para obtener mayores potencias sin aumentar

desmedidamente el caudal de vapor (y por lo tanto el tamaño
de la máquina y del generador de vapor) es necesario
aumentar el salto entálpico, es decir, la presión del vapor. Al
hacer esto, se aumenta la velocidad absoluta de entrada.

Al planear el escalonamiento se puede elegir entre dividir la

caída de velocidad absoluta entre dos o más ruedas móviles, o
bien dividir la caída de presión estática entre dos o más ruedas
fijas.

El primero es el escalonamiento tipo Curtis y el segundo el

escalonamiento tipo Rateau.
TURBINA CURTIS

De dos etapas, consta de una rueda de toberas

fijas y una rueda de álabes móvi.

Las velocidades relativas W son constantes en

las ruedas móviles, como corresponde a una
turbina de acción, ya
que la presión no cambia en las ruedas
móviles. Al ser una turbina tipo Curtis, la
presión tampoco cambia en
la segunda rueda fija, ya que lo que se
escalona es la velocidad absoluta. En la
primera rueda móvil la velocidad absoluta sólo
cae parte del total, y cae el resto en la segunda
rueda móvil.
ESQUEMA DE UNA TURBINA CURTIS DE DOS ETAPAS
TURBINA RATEAU DE TRES ETAPAS

La caída de presión y de entalpía se ha dividido entre las tres

ruedas fijas, y la velocidad absoluta sube en cada rueda fija:
 Tipos de turbinas de vapor
Turbinas “mono etapa”:
Se utilizan en las turbinas hasta 2 MW de potencia, son robustas,
seguras y menos costosas
Turbina “multietapa”:
El objetivo es disminuir la velocidad de rodete CONCERVANDO LA
VELOCIDAD DE LOS ALABES. Su rendimiento es mejor que la
¨mono etapa¨
Turbina de flujo axial:
El paso de vapor se realiza siguiendo un cono que tiene el mismo
eje que turbina. Desde el punto de vista de su funcionamiento las
turbinas axiales se pueden dividir en tres clases según el grado de
reacción que presentan. Se define el grado de reacción de una
turbomáquina a la relación:

Es decir a la disminución de la entalpía en el rotor dividida por la

disminución de entalpía total (entalpía más energía cinética
específica) en el escalonamiento.
Según la dirección del fluido en el
Rodete
- Máquinas Axiales: La trayectoria del flujo es paralela al eje de rotación.
 Tipos de turbinas de vapor
Atendiendo a esto se tienen los casos siguientes:
Turbina axial de acción con entalpía constante en rotor. La
entalpía es constante en el rotor y se produce una
expansión en el estator con aumento de la velocidad del
gas. En el rotor, sin embargo, la velocidad relativa es
constante. Se produce una pequeña caída de presión que
no provoca un aumento de la velocidad debido a la fricción.
R=0 2)
Turbina axial de reacción
La expansión se produce en el estator y en el rotor con una
disminución de entalpía en el estator debido a la expansión y
aumento de la velocidad. En el rotor también se produce
expansión aumentando la velocidad relativa del fluido. R>0
(frecuentemente alrededor de 0.5)
 Tipos de turbinas de vapor

Turbina de flujo radial:

El paso de vapor se realiza siguiendo todas las direcciones
perpendiculares al eje de la turbina.
Turbina con extracción de vapor:
Turbinas centrípetas:
Las turbinas radiales o mixtas presentan la siguiente evolución:
En el estator se produce una expansión aumentando la velocidad,
disminuyendo la entalpía.
En el rotor se produce un aumento de la velocidad relativa debida a la
expansión donde además se produce una caída de presión.
R>0 (frecuentemente próximo a 0.5)
Se realiza en etapas de alta presión, parte del vapor vuelve a la
caldera.
 TIPOS DE TURBINAS DE
VAPOR
Turbinas Mixtas:
Este tipo de turbina también se le conoce como
turbina de acción y reacción porque en el eje lleva
montado un tambor y en el van colocadas varias
serie de paletas, de altura, forma e inclinación
variable, lleva también otra serie de paletas
análogas a los tambor, llamadas paletas fijas,
guías o directrices, porque fijada a la envuelta, su
misión es guiar o dirigir el vapor sobre las
giratorias.
El vapor entra por el extremo de la envuelta de
menor diámetro y atravesando la primera corona
de paleta-guía, actúa sobre la primera de paletas
giratorias, haciendo girar el tambor, pasa a la
segunda corona de directrices y de aquí a la
segunda de giratorias continuando el giro del
tambor y el recorrido del vapor de uno a otro
extremo de la turbina.
Además, debido a los diferentes diámetros de la
envuelta, alturas y separaciones distintas de las
paletas, el vapor se va expandiendo a medida que
recorre la turbina.
Desde las coronas de paletas-guías a las
giratorias, el vapor obra por acción y desde las
giratorias a las directrices, por reacción, de aquí
la denominación de turbinas de acción y reacción.
Según la dirección del fluido en
el Rodete
- Máquinas Radiales : El flujo es perpendicular al eje del equipo

Admisión
 Tipos de turbinas de vapor
Turbina de Contra Presión:
Se utilizan como expansoras para
reducir la presión del vapor
generando al mismo tiempo energía.
Descargan el vapor a una presión aun
elevada, para ser utilizada en
procesos industriales.
La turbina de contrapresión son mas
ampliamente usadas para
aplicaciones de vapor en procesos. La
presión de salida es controlada por
una válvula reguladora para
satisfacer las necesidades de presión
en el vapor del proceso. Se
encuentran comúnmente en refinerías,
plantas de papel y pulpa, y en las
instalaciones de desalinización, donde
se dispone de grandes cantidades de
vapor de proceso a baja presión.
En las turbinas de contrapresión la
principal característica es que el
vapor, cuando sale de la turbina, se
envía directamente al proceso sin
 Tipos de turbinas de vapor
Turbinas de Condensación:
Son la de mayor tamaño, utilizadas
en centrales térmicas.
La presión de descarga puede ser
inferior a la atmosférica debido a la
condensación del vapor de salida.
Las turbinas de condensación se
encuentran comúnmente en plantas
de potencia eléctrica. Estas turbinas
expelen vapor en estado
parcialmente saturado,
generalmente con calidad mayor al
90% a una presión bastante inferior
a la atmosférica hacia un
condensador.
En la turbina de extracción/
condensación, una parte del vapor
puede extraerse en uno o varios
puntos de la turbina antes de la
salida al condensador, obteniendo
así, vapor al proceso a varias
presiones, mientras que el resto del
 Tipos de turbinas de vapor
Turbina de Escape Libre:
El dimensionamiento del escape de una turbina de
vapor es siempre muy importante, pero
esencialmente critico en las aplicaciones de ciclo
combinados. El vapor que abandona el escape de
la turbina de baja presión hacia el condensador
contiene una considerable cantidad de energía
cinética, cuyo aprovechamiento es vital para la
optimización del ciclo. El caudal y la velocidad de
vapor en el anillo de escape dependen de la
cantidad de vapor producido en la caldera de
recuperación y de la presión de escape. Por
ejemplo, a temperaturas inferiores a la de diseño,
tanto la potencia de la turbina de gas como la
producción de vapor en la caldera de recuperación
superan ampliamente el punto de diseño del ciclo.
El diseño de la turbina de vapor y la filosofía de
control de la planta deberá tener en cuenta todas
estas variaciones para mantener la presión y la
velocidad en el anillo de escape dentro de los
límites razonables.
El efecto contrario se produce cuando la
temperatura de ambiente es alta. En este caso, el
caudal de gases de la turbina y la producción de
vapor en la caldera de recuperación disminuyen
considerablemente, y con ellos la velocidad en el
anillo de escape de la turbina de vapor.
 Escalonamiento y
Funcionamento
Su función principal es aumentar la potencia sin aumentar el
caudal, ni el tamaño de la máquina ni del generador de vapor.

Sin embargo, con velocidades de rotación fijas implica mayores

diámetros y el tamaño excesivo de la turbina. Se recurre entonces
a la situación de dividir el salto de entalpía a dos o más etapas, lo
que se denomina escalonamiento.

119
Tipos de escalonamiento
Los de presión (RATEAU): Desde el punto de
vista conceptual estos son los más sencillos de comprender. Se
trata simplemente de dividir el salto entálpico total disponible
en n saltos más pequeños. Es decir si el salto total es DH,
entonces se divide DH en n saltos más pequeños DHi.

120
Para cada salto pequeño se diseña un para tobera-
rodete optimizado. Es importante recordar que si el par tobera-
rodete es óptimo, el vapor sale con un ángulo de 90º del rodete
(perpendicular al rodete). Así que la siguiente etapa de toberas-
rodete parte con una tobera que admite el vapor en forma
perpendicular. Esto se ilustra en la siguiente figura.

121
Los de velocidad (CURTIS): En este caso la
estrategia que se adopta es diferente. Cuando la turbina de acción
no opera en su punto óptimo, ocurre que la velocidad de salida del
vapor del rodete, es excesiva. Lo que se hace entonces es tomar
este vapor, hacerlo pasar por un juego de enderezadores y
reorientarlo para que entre en un segundo rodete.

122
 RENDIMIENTO DE LA
TURBINA DE VAPOR
El rendimiento o eficiencia de una turbina se define como el cociente
entre la energía producida por la misma y la energía disponible.
La eficiencia de una turbina esta influenciada principalmente por las
pérdidas de fluidos debido a las fugas y otros factores, además de
los efectos de fricción que se presentan en el interior de la misma,
producidos por el contacto entre el fluido y las partes móviles.
 RENDIMIENTO DE LAS TURBINAS
DE VAPOR
El rendimiento o eficiencia de una turbina se define como el
cociente entre la energía producida por la misma y la energía
disponible.
La eficiencia de una turbina esta influenciada principalmente
por las perdidas de fluidos debido a las fugas y otros factores,
además de los efectos de fricción que se presentan en el
interior de la misma, producidos por el contacto permanente
entre el fluido y las partes móviles o estacionarias de las
turbinas.
Este fenómeno se ve representado en un incremento en la
temperatura del fluido y una disminución de la eficiencia total
del proceso.
Indicamos con Q1: el calor suministrado al vapor por unidad
de masa; con L1: el trabajo mecánico entregado al eje por las
ruedas móviles; con Le: el trabajo mecánico entregado en el
acoplamiento, fuera de la turbina y Ai con el salto entalpico
disponible a la entrada de la turbina.
 RENDIMIENTO DE LAS TURBINAS
DE VAPOR
Definimos tres rendimientos referidos al calor entregado
al vapor.

1.- Rendimiento térmico ideal por ejemplo del ciclo

Rankine.
NR = i
Q1
2.-Rendimiento térmico interno
Nti = Li
Q1
3.- Rendimiento térmico al freno.
Nta = Le
Q1
 REGULACION DE LAS TURBINAS
DE VAPOR
En la operación de las turbinas de vapor hay una cantidad
de variables que necesitan ser controladas de alguna
forma, las cuales dependen de las cargas de trabajo a
las que sean sometidas dichas turbinas. Entre estas
variables pueden estar la presión inicial del fluido, la
presión de salida, la cantidad de flujo por unidad de
tiempo y la velocidad de rotación. La función de los
sistemas de regulación consiste en mantener una o más
de estas variables constantes mientras que otras pueden
ser o no variadas sin que afecte el sistema completo.
Existen diferentes sistemas de regulación que son
utilizadas en las turbinas de vapor, que influyen
directamente con el desempeño de estas y están
relacionadas con la capacidad de mantener casi
invariable la velocidad de rotación, independientemente
 REGULACION DE LAS TURBINAS DE
VAPOR
Regulación por Estrangulamiento:
En este sistema de regulación de fluido es entregado a todas las toberas
localizadas a lo largo de la periferia al mismo tiempo. Esta entrega del
fluido se hace a través de la apertura de una o dos válvulas de
estrangulamiento instaladas al inicio de la turbina. Si la turbina esta
sometida a una carga de trabajo alta y solo consta de una válvula, esta
estará abierta en su totalidad para dar un paso máximo de fluido y la
potencia requerida para las condiciones de trabajo del momento.
Regulación en el control de la Tobera:
En este sistema de control, el fluido entra en la primera etapa de toberas
por medio de válvulas que varían en su cantidad y también conocida
como válvulas reguladoras o válvulas de toberas. Cada válvula regula el
paso del fluido a grupos de dos o más toberas, teniendo en total hasta
doce de estos. Para cargas de trabajo pesadas, estas válvulas
reguladoras están abiertas el 100% de su capacidad, pero cuando
presentan cargas de trabajo variables, las válvulas reguladoras se abren
o cierran dependiendo de la potencia requerida por estas cargas.
La eficiencia de la turbina con este tipo de regulación es mucho más
constante para cargas de trabajo variables.
 REGULACION DE LAS TURBINAS
DE VAPOR
Regulación por Bypass:
Este tipo de regulación se utiliza en conjunto con la
regulación por estrangulamiento sobre todo por las
turbinas de reacción. Estas turbinas son diseñadas para
una carga de trabajo definida, llamada comúnmente carga
económica, en donde la eficiencia termodinámica es
máxima. Usualmente, es recomendable tener una
admisión total del fluido en las etapas de alta presión en la
carga económica para eliminar las perdidas por admisión
parcial.
 LUBRICACION DE LAS TURBINAS DE
VAPOR
La mayoría de las turbinas de vapor tienen un sistema de
lubricación a base de aceite, consta de un tanque colector,
bombas, enfriadores y tuberías, para proporcionar al cojinete
de empuje y a la chumacera un suministro abundante de
aceite a la temperatura y viscosidad apropiada. Es de máxima
importancia asegurar la pureza y limpieza del aceite lubricante,
en todo momento para evitas daños en el cojinete y
chumacera, o exista mal funcionamiento en el sistema de
control. Se han presentado fallas de los cojinetes por el
estancamiento del aceite provocado por tubería atascada. Los
fabricantes de turbinas suministran equipos como los
acondicionadores, para mantener la pureza máxima del
aceite lubricante, y filtros de sección completa, para eliminar
los sistemas de aceite. El principal propósito de un lubricante
de turbinas es proteger contra el desgaste, reducir la fricción,
remover el calor y prevenir contra el herrumbre. Los elementos
en una turbina, que requieren de la protección del lubricante
 FUNDACIONES DE LAS TURBINAS DE
VAPOR
Las maquinas con masas giratorias y
oscilantes requieren frecuentemente
una fundación. Esta transfiere las
cargas estáticas y dinámicas al terreno,
sirve para fijar los distintos
componentes de las maquinas o como
masa estabilizadora. Ejemplos típicos
de equipos con masa giratoria son las
turbinas. En estos casos se utilizan
fundaciones de hormigón armado que
pueden presentarse bajo la forma de,
por ejemplo, vigas, placas o bloques de
fundaciones. En algunos casos pueden
usarse fundaciones consistentes en
estructuras de acero.
Mantenimiento Quincenal
• Inspección de fugas de aceite
• Limpieza de aceite
• Comprobación del nivel de aceite
• Inspección de fugas de vapor
• Inspección de fugas de agua de refrigeración
• Lectura de vibraciones
• Purga de agua del aceite de lubricación

Revisión anual
 Análisis del espectro de vibración
 Inspección boroscópica de álabes
 Cambio de aceite
 Cambio de filtros de aceite
 Apertura de cojinetes y comprobación del estado
 Inspección de la válvula de regulación de turbina
 Inspección del grupo hidráulico
 Inspección del sistema de eliminación de vahos
 Prueba de potencia