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OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

BOMBEO MECÁNICO, PRINCIPIOS


Y APLICACIONES.

Realizado por: Cipriano Valle

Noviembre, 2014
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
CONTENIDO
CONTENIDO
 ASPECTOS RESALTANTES DEL BM
 SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO
 BOMBAS DE SUBSUELO
 DESIGNACIÓN DE BOMBAS
 TIPOS DE BOMBAS
 TAMAÑOS Y MODELOS DE BOMBAS
 ACCESORIOS DE PRODUCCION
 TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO
 DESIGNACIÓN DE UNIDADES DE BOMBEO
 SELECCIÓN ADECUADA DE BMS
DISEÑO DE CABILLAS
SIMULACION Y DIAGNOSTICO DE BM
 SELECCIÓN DE MATERIALES
 RECOMENDACIÓN DE MATERIALES
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ASPECTOS RESALTANTES

 Se estima que aproximadamente el 87% de todos los pozos a nivel mundial que
producen petróleo con métodos de levantamiento artificial lo realizan con
Bombeo Mecánico.

 El sistema de bombeo con balancín es mecánicamente sencillo y el mas fácil de


operar de todos los Métodos de Recuperación Primaria.

X El bombeo mecánico convencional es el


X X
X método mas tradicional para la extracción
de petróleo pesado.
POZO

Pf
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RANGO DE APLICACIÓN
LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR BM

CAUDAL 20 – 1500 BLS


GRAVEDAD 8.5 – 40.0 ºAPI
VISCOSIDAD 4.0- 40.000 CPS.
PROFUNDIDAD HASTA 9.000 PIES
TEMPERATURA HASTA 500ºF
MANEJO DE GAS HASTA 70% DE GAS LIBRE (AL NIVEL DE
BOMBA)
REVESTIDOR > 4 – ½”
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ALGUNAS ESTADISTICAS DE BM

 EN EL MUNDO  FAJA PETROLIFERA DEL ORINOCO

4%
4,5%
7%
1,5%
22% 32%

42%

87%

BMS LAG BCP BES


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COMPONENTES DEL SISTEMA CONVENCIONAL


3 11
7
10 • EQUIPO DE SUPERFICIE
9 1. Unidad de Bombeo
2. Motor de la Unidad
8 3. Caja de engranaje
5
4. Barra Pulida
4
2 5. Grapa-elevador
6 6. Prensa Estopa
2 7. Viga viajera
1
8. Manivela
3 9. Pesas
10. Cabezote
4
• EQUIPO DE FONDO 11. Brazo pigman
1. Sarta de Cabillas 5
2. Revestidor
6
3. Tubing Ancla
4. Bomba de Subsuelo
5. Ancla de Gas
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TIPOS DE COMPLETACION
EMPACADURA Y NIPLE TUBING ANCLA
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BOMBAS DE SUBSUELO
 Son equipos de diseño tubular de accionamiento mecánico de
desplazamiento positivo y tipo reciprocante.

 La bomba consiste de un pistón o embolo el cual se desplaza


verticalmente en un barril, generando un vacío y produciendo la acción de
las válvulas fija y viajera (succión y descarga). El embolo va unido por
medio de una sarta de cabillas a la unidad superficial de bombeo o
balancín.
TUBERÍA

CABILLAS

PISTÓN
BOMBA

CAMISA
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DESIGNACIÓN DE BOMBAS
 Normalizada por el Instituto Americano del Petróleo (API), la designación
completa para bombas es un codificador Alfa-Numérico de trece (13) a catorce
(14) caracteres divididos en siete (7) campos que incluyen lo siguiente:

1 CAMPO.- Dos dígitos para indicar diámetro externo nominal de la tubería de


producción, de acuerdo a la siguiente numeración:
15 = 1.900” O.D. 25 = 2-7/8” O.D.
30 = 3-1/2” O.D.
20 = 2-3/8” O.D.
40 = 4-1/2" O.D.
2 CAMPO.- Tres dígitos para señalar el diámetro interno de la bomba (coincide con
el diámetro nominal del pistón), según la siguiente numeración:

125 = 1-1/4” I.D. 150 = 1-1/2” I.D.


175 = 1-3/4" I.D. 178 = 1-25/32” I.D.
200 = 2” I.D. 225 = 2-1/4” I.D.
250 = 2-1/2” I.D. 275 = 2-3/4” I.D.
375 = 3-3/4” I.D.
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DESIGNACIÓN DE BOMBAS
3 CAMPO.- Cuatro letras para indicar tipo de bomba, tipo (espesor de la pared) de
barril, posición y tipo de anclaje, según como se indica:
Primera Letra = Define tipo de bomba
R = Bomba de Varilla, Cabilla o Insertable
T = Bomba de Tubería.
Segunda Letra = Define tipo de barril para pistón metálico / suave y espesor de
pared
H = Pared gruesa (0.250 Pulg.)
W = Pared delgada (0.125 Pulg.)

Tercera Letra = Define la posición del anclaje


A = Parte Superior
B = Parte Inferior
T = Parte Inferior (bomba de pistón estacionario y barril viajero)
Cuarta Letra = Define el tipo de anclaje
C = Tipo de Copa M = Tipo Mecánico F = Fricción
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DESIGNACIÓN DE BOMBAS
4 CAMPO.- Dos dígitos para señalar la longitud del barril en pies.

5 CAMPO.- Un dígito para indicar la longitud nominal del pistón en pies.

6 CAMPO.- Un dígito para indicar la longitud de la extensión superior en pies.

7 CAMPO.- Un dígito para indicar la longitud de la extensión inferior en pies.

Además de la designación descrita, es necesaria la siguiente información:


(A) Material y Grado de Barril.

(B) Material y Grado del Pistón.

(C) Ajuste, holgura, fit o luz del pistón.

(D) Material y Grado de las válvulas

(E) Longitud de cada una de las extensiones o niples de tubería.*

* Únicamente para barriles de pared gruesa.


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DESIGNACIÓN DE BOMBAS
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DESIGNACIÓN DE BOMBAS
 EJEMPLO 1. Designar el siguiente equipo:
Para una bomba del tipo cabilla o insertada de 2-1/2” en el diámetro interior con
un barril de 12’ de largo, pared delgada; un pistón de 27” (2’) de longitud y
anclaje inferior del tipo mecánico para ser asentada en tubería de 3-1/2”, se
debe requerir de la siguiente manera:

30 – 250 RWBM 12 - 2 - 0 - 0
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DESIGNACIÓN DE BOMBAS
 EJEMPLO 2. Designar el siguiente equipo:
Bomba del tipo Tubería de 2-3/4” en el diámetro interior con un barril de 18’de
largo, pared gruesa; un pistón de 4’ de longitud y anclaje inferior del tipo
copa para ser instalada en tubería de 3-1/2”, con niples de extensión de 2’
arriba y abajo.

30 - 275 THC 18 - 4 - 2 - 2
Barril Carburizado AISI 1020 (B2), pistón metalizado de 2-3/4” x 48” tipo
caja, luz o tolerancia de -0.010” (B2), Bolas y Asientos de Carburo de
Tungsteno (C1) y componentes en acero aleado AISI 4140 (A2).
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DESIGNACIÓN DE BOMBAS
 Nota 1: En Venezuela para bombas de crudos viscosos (Bombas SIS o
Circulo A), se antepone a las tres (3) primeras letras la consonante “S” o la
vocal “A” (para una designación equivalente en API) según sea el tipo de
bombas. Además hay dos dígitos adicionales para señalar el diámetro interior
de la bomba, añadiendo 325 y 350 para los pistones de 3-1/4” y 3-1/2”
respectivamente.
 Nota 2: Todas las bombas para manejar crudos viscosos fueron diseñadas
para utilizar anclajes de anillo de fricción, por lo cual no es necesario colocar
una letra “F”.

 Nota 3: En Venezuela se utilizan bombas de crudos viscosos (Bombas SIS o


Circulo A), de SOBREMEDIDA, lo cual no es mas que utilizar conjuntos de
barril y pistón de menor diámetro que el que nominalmente se instala en una
tubería de producción.
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TIPOS DE BOMBAS
BOMBA INSERTABLE DE ANCLAJE SUPERIOR DE BARRIL ESTACIONARIO
 Diseñadas para ser ancladas o colgadas por la parte superior, el fluido
es descargado encima del anclaje, lo cual evita la sedimentación de la
arena en el espacio anular de la tubería debido al movimiento continuo
del fluido y al sello metal- metal con el niple de asentamiento , lo cual
hace que sean de buen uso en pozos con altos contenidos de arena.

 En pozos con medianas relaciones gas–petroleo (200 – 500 pies3/barril),


utilizando valvula anular y con baja presion de fondo fluyente, esta
bomba ha tenido buen performance, dado que la válvula fija esta
ubicada debajo del anclaje (en pozos con bajo nivel de fluido esto
asegura que la bomba este bien sumergida).
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TIPOS DE BOMBAS
 Debido a la posición del anclaje, en pozos medianamente profundos,
con crudos altamente viscosos y producidos a alta velocidad, la bomba
tiende a sufrir el llamado efecto de la danzarina, debido a la flotacion de
las cabillas.

 Por ser asentada en la parte superior, la presion del yacimiento actua en


la pared externa del barril. al producirse la compresion del barril en la
carrera descendente, hace que este tipo de bomba tenga riesgo de
estallido (burst) si la misma es instalada por debajo de la profundidad
maxima permisible de asentamiento.
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TIPOS DE BOMBAS
BOMBAS DE CABILLAS DE ANCLAJE INFERIOR DE BARRIL ESTACIONARIO

 Diseñadas para utilizar un anclaje por debajo del barril, el cual


permite mantener la bomba bien sujetada y sin pandeos (en caso
de sobremedida se utilizan espaciadores anillos o cross over), lo
cual es importante cuando se requieren bombas de gran longitud.

 El diseño básico de este tipo de bomba y la distribución de las


presiones en el interior y exterior del barril permite recomendar el uso
de estos equipos en pozos profundos, debido a que poseen una
buena relación de compresión.
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TIPOS DE BOMBAS
 El barril en este tipo de bomba se mantiene sumergido en el fluido
que se genera en el espacio anular de la tubería de producción y
el revestidor, lo cual proporciona una trampa que permite acumular
arena y crudo, que originan corrosión o problemas de pesca por
sedimentación de la bomba, por lo tanto no debe utilizarse en pozos que
contengan altos contenidos de sólidos.

 Este tipo de bombas al ser utilizadas en pozos profundos por debajo


de la Profundidad Máxima Permisible, hace que el peso de la columna
hidrostática actué sobre la pared externa del barril y al producirse el
vacío en el tiro ascendente , la bomba puede colapsar.
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TIPOS DE BOMBAS
BOMBAS INSERTABLE DE BARRIL VIAJERO (RWT y RHT)

 Diseñadas con barril viajero conectado a la sarta de cabillas, a


través de la válvula viajera y el pistón es estacionario y está
conectado a la válvula fija, mediante un tubo de tiro.

 La válvula viajera esta colocada en el tope del barril, por lo cual la


acción turbulenta del fluido en el punto de descarga evita la
cementación y arenamiento de la bomba.

 Como la relación de compresión de esta bombas no es buena, son


muy ineficientes para manejar gas. Además no se recomienda
utilizarlas en pozos profundos, porque el tubo de tiro tiende a
doblarse.
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TIPOS DE BOMBAS
BOMBAS DE TUBERIA

 Diseñadas para producir el máximo volumen con una determinada


tubería, ya que el barril y el niple de asentamiento que contiene la
válvula fija son parte integral de la tubería de producción.

 El pistón y la válvula viajera son bajados o corridos con la sarta las


cabillas.

 La válvula fija junto con el pistón pueden ser sacados del pozo
mediante un pescante, que permite drenar la columna de crudo.
Cuando se daña la bomba, es necesario sacar la completación.
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TIPOS DE BOMBAS
BOMBA INSERTABLE PARA MANEJAR ARENA Y GAS
 Este tipo de bomba es un equipo reciprocante de desplazamiento positivo,
únicamente de tipo insertable y de doble etapa de sello perfecto, con
barriles de pared gruesa o delgados estacionarios, con pistones viajeros y
anclaje inferior y superior de anillo de fricción.

 Esta bomba posee dos pistones y dos barriles: uno extremadamente


corto denominado pistón primario, el cual se desplaza dentro un barril
primario de longitud normal, cuya longitud depende de la carrera del
balancín y un pistón extensamente largo que recibe el nombre de
secundario, el cual viaja a través de un barril secundario corto de tres (3)
pies de longitud en cualquier tipo de bomba. ambos pistones están unidos
por un buje compensador de presiones, por lo cual la bomba no utiliza
vástago de tiro.
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TIPOS DE BOMBAS
 La presencia de un pistón largo secundario no deja que los topes inferior
y superior del mismo, estén en contacto con el barril corto secundario y
tampoco permite la descarga del fluido por el tope superior del pistón
primario como ocurre en las bombas SIS, lo cual transfiere el problema de
arena desde la cámara inferior de baja compresión a la tubería de
producción.

 La presencia de dos válvulas viajeras en los topes inferiores y superiores


de los pistones corto y largo, convierte a la bomba en una unidad con dos
etapas ( la situada por debajo del pistón primario y la que se origina en el
espacio anular del pistón secundario y el barril primario ). la zona del
espacio anular permite transferir el gas que presenten los crudos con alto
GOR, ya que la misma funciona como una cámara de alta compresión.
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TIPOS DE BOMBAS
BOMBA DE ALTOS CAUDALES (BOMBA DE CASING)

 Bomba reciprocante y de desplazamiento positivo de alto volumen


que se ancla directamente al revestidor.

 La bomba de casing es corrida con una tubería de Completación de menor


diámetro que el pistón que el equipo utiliza, para tratar de obtener la
mayor producción posible (herramienta de enganche/desenganche (on off tool)
que permite acoplar la sarta de cabillas al conjunto del pistón.

 Este tipo de bomba puede ser instalada con un anclaje de tubería o con una
empacadura de revestidor, ya que la misma posee en la parte superior un niple
de drenaje que permite producir el pozo a través de la tubería o del espacio
anular, dependiendo únicamente del cierre o apertura del niple de drenaje.
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TAMAÑOS Y MODELOS DE BOMBAS USADAS EN VENEZUELA


• SIS
TIPO NOMENCLATURA DIAMETRO DE TUBERIA
DE BOMBA
2-3/8” 2-7/8” 3-1/2" 4-1/2" 4-1/2"
SRWA - TS 1-1/2" 2” 2-1/2" 3-1/2"
SRWB - TS 1-1/2" 2” 2-1/2" 3-1/2"
SRWB - TSO 1-1/2” 2" 2-1/2" 2"
CABILLA
SRWB - TSO 1-1/2" 1-1/2"
SRHA - TS 1-3/4" 2-1/4" 3-1/4"
SRHB - TS 1-3/4" 2-1/4" 3-1/4"
SRHB - TSO 1-3/4" 2-3/4" 2-1/4"
SRHB - TSO 1-3/4"

TUBERIA STH 1-3/4" 2-1/4" 2-3/4" 3-3/4"


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TAMAÑOS Y MODELOS DE BOMBAS USADAS EN VENEZUELA


• CIRCULO A
TIPO NOMENCLATURA DIAMETRO DE TUBERIA
DE BOMBA
2-3/8” 2-7/8” 3-1/2" 4-1/2" 4-1/2"
ARWA-TS 1-1/2" 2” 2-1/2" 3-1/2"
ARWB-TS 1-1/2" 2” 2-1/2" 3-1/2"
ARWB-TSO 1-1/2” 2" 2-1/2" 2"
CABILLA
ARWB-TSO 1 1/2” 1-1/2"
ARHA-TS 1-3/4" 2-1/4" 3-1/4"
ARHB-TS 1-3/4" 2-1/4" 3-1/4"
ARHB-TSO 1-3/4" 2-3/4" 2-1/4"
ARHB-TSO 1-3/4"

TUBERIA ATH 1-3/4" 2-1/4" 2-3/4" 3-3/4"


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TAMAÑOS Y MODELOS DE BOMBAS USADAS EN VENEZUELA

• MANEJO DE ARENA Y GAS

TIPO NOMENCLATURA DIAMETRO DE TUBERIA


DE BOMBA
2-3/8” 2-7/8” 3-1/2" 4-1/2" 4-1/2"

IRWA -F 1-1/2" 2” 2-1/2" 3-1/2"

IRWB-F 2” 2-1/2" 3-1/2"


IRWB-FO 1-1/2” 2" 2-1/2" 2"
CABILLA
IRWB-FO 1 1/2” 1-1/2"

IRHA-F 1-3/4" 2-1/4" 3-1/4"


IRHB-F 1-3/4" 2-1/4" 3-1/4"
IRHB-FO 1-3/4" 2-3/4" 2-1/4"

IRHB-FO 1-3/4"
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TAMAÑOS Y MODELOS DE BOMBAS USADAS EN VENEZUELA

• ALTO CAUDAL O DE REVESTIDOR

TIPO NOMENCLATURA DIAMETRO DE CASING


DE BOMBA

5-1/2” 7” 7” 95/8”

CASING CGS 3-3/4” 4-3/4” 5-1/4" 7-1/2”


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ACCESORIOS DE SARTA DE CABILLAS


BARRA PULIDA (POLISHED ROD)
Este accesorio de producción es utilizado para conectar o colgar la sarta de
cabillas al balancín.

Por la parte inferior la barra pulida va conectada a la sarta de cabillas por medio
de las cabillas cortas (Pony Rod), entre el prensa-estopa y los niples de tubería.
Por la parte superior va sujetada por de un grample o grapa que descansa sobre
el elevador de las guayas del balancín. (Diámetro usados comúnmente 5/8”, ¾”,
7/8”, 1 ¼”, 1 ½”
DIAMETRO DE LONGITUDES, TIPO DE RESISTENCIA
TIPO DE POZO LA BARRA PIES MATERIAL TENSIL ULTIMA,
PULIDA, PULG. PSI
1 -1/8 8, 11, 16, 22, ACERO AL 90000
24, 26 CARBONO AISI @
11, 16, 22, 24, 1035 @ 1050 120000
SOMERO 1 -1/4 26, 30, 36 ACERO ALEADO 95000
16, 22, 24, 26, A ISI 4130 @ 4325 @
1 -1/2 30, 36 AISI 8620 @ 8630 160000
1 -1/8 8, 11, 16, 22, ACERO AL 90000
24, 26 CARBONO AISI @
MEDIANAMENTE 11, 16, 22, 24, 1035 @ 1050 120000
PROFUNDO 1 -1/4 26, 30, 36 ACERO ALEADO 95000
AISI 4130 @ 4325 @
1 -1/2 16, 22, 24, 26, AISI 8620 @ 8630 160000
30, 36
11, 16, 22, 24, ACERO AL 90000
1 -1/4 26, 30, 36 CARBONO AISI @
PROFUNDO 1035 @ 1050 120000
16, 22, 24, 26, ACERO ALEADO 95000
1 -1/2 30, 36 AISI 4130 @ 4325 @
AISI 8620 @ 8630 160000
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
GRAMPA, GRAPLE O GRAPA
La grapa es un accesorio que permite sujetar la barra pulida y mantener el
espaciado de la bomba mecánica de subsuelo . La grapa, el grampe o el
graple también permite asegurar el pozo cuando el taladro o la maquina se
retira del pozo, cuando se coloca el cabezote o cabezal del balancín y
cuando se requiere sustituir la barra pulida.

DIAMETRO
CARGA MAXIMA DE
MODELO DE BARRA TIPO DE POZO
TRABAJO (LBS)
(PULG)
PERNO 1-1/8"
SOMERO 10000 @ 13000
SENCILLO 1 1/4"

DOBLE 1-1/8" MEDIANAMENTE


25000 @ 40000
PERNO 1 1/4" PROFUNDO

1-1/8"
TRIPLE
1 1/4" PROFUNDO 40000 @ 60000
PERNO
1 1/2"
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
CAJA PRENSAESTOPA (STUFFING BOX)
Anillo antifricción La caja prensaestopa ( Stuffing Box o simplemente EL PRENSAESTOPA ) es
un accesorio o elemento integrante del equipo de superficie que permite sellar
el espacio que se produce entre la barra pulida y el niple que se coloca encima
de la cruceta o tee de producción, para permitir que el petróleo del pozo sea
enviado a la estación a través de la línea de flujo y permitir que la barra pulida
se deslize libremente (subiendo o bajando) durante el ciclo de bombeo.

CLASES DE PRENSAESTOPAS
Existen dos (2) clases o tipos:
REGULARES, los cuales son rígidos y utilizan un empaquetado en la parte
superior y que no puede ser cambiado bajo presión. Normalmente deben ser
alineados exactamente con la unidad de bombeo. Tmáx=350 °F P=1500 PSI
(Working Pressure)
Permite comprimir las ESPECIALES, los cuales pueden se rígidos o flexibles (permiten
empaquetaduras y
corregir el problema. movimientos cuando el balancín o el rotaflex están desalineados, evitando el
desgaste violento de las empacaduras). Utilizan doble empacado, lo que
permite sustituir las empaqueturas superiores o primarias. Tmáx= 250 @ 700
°F ( POZOS CON INYECCION DE VAPOR) y P= 1500 @ 3000 PSI.
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
TEE DE PRODUCCION
La tee de producción es una pieza de tres conexiones con rosca de tipo
line pipe, que permite instalar por la parte superior el prensaestopa, por la
parte inferior el niple y por la lateral instalar las conexiones de la línea de
flujo.
La tee o la cruceta de producción son manufacturadas de acero dúctil
forjado. Están disponibles en acero al carbono y en acero aleados para
ambiente corrosivos con C02 .
Este accesorio está diseñado para operar con presiones de trabajo de
2000, 3000 y 5000 Psi y conexiones de rosca de 1”, 1-1/4”, 1-1/2”, 2”, 2-1/2”,
3” y 4” API line pipe.

Prensa Estopa CABEZAL DEL POZO


Válvula de la
Tee de producción Línea de Flujo El cabezal es el equipo utilizado
para mantener al pozo bajo control
desde la superficie. Por medio del
Cabezal de la Tubería colgador de tubería el cabezal
soporta todo el peso de la sarta de
Válvula del
Revestidor
Cabezal del Revestidor producción y permite la instalación
de las conexiones de la línea
Revestidor de Producción
superficial de producción.
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
UNIDAD DE BOMBEO
Nomenclatura de la Unidad de Bombeo

Tipo de Unidad de Bombeo


Capacidad de la Caja de Engranaje (M Lbs Pulg.)
Tipo de reducción de la caja
Capacidad de la Estructura (Lbsx100)
Longitud Máxima de la carrera (Pulg.)
Churchill beam

Otros:
Tipos:
a. Rotaflex
a. Convencional ( C )
b. Low Profile (LP)
b. Balanceadas por aire (A)
c. Churchill beam
c. Unidad MARK II (M)
d. Reverse MARK (RM)

Balanceadas por aire Mark II Dyna Pump


Convencional Rotaflex
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TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO


BALANCIN CONVENCIONAL
VENTAJAS
 Es la mejor solución cuando se requieren bajos volúmenes
de producción con bombeo mecánico.
 Por tener una viga central apoyada con un rodamiento
central, permite una mejor distribución de la carga máxima
y desarrollar altas velocidades .
 Son equipos muy silenciosos y requieren motores de baja
potencia .

MARK II
VIGA
VENTAJAS
 Costos de mantenimiento bajos.
CABEZA DE
RODAMIENTO
CABALLO
DEL POSTE DE
SANSON

POSTE DE
 Es más eficiente que las unidades balanceadas
GUAYAS
SANSON

MANIVELA
por aire y convencionales.
 Cuestan un poco menos (5%@10%) comparada
PESAS

RODAMIENTO BIELA
DE
LA BIELA
MOTOR
con el siguiente tamaño de una unidad convencional.
BASE
ELECTRICO
 Generan menores torque que los
CAJA
REDUCTORA
equipos convencionales.
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TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO


BALANCIN CONVENCIONAL
CARGA
MAXIMA EN LONGITUD DEL TIRO,
TIPO DE UNIDAD
LA BARRA PULG
PULIDA, LBS
C-320D-256-100 25,600 100, 86, 74
C-228D-213-86 21,700 86, 74, 64
C-228D-173-74 17,300 74, 64, 54
C-160D-143-64 14,300 64, 54, 42

MARK II
CARGA
TIPO DE UNIDAD MAXIMA EN LONGITUD DEL TIRO,
LA BARRA PULG
PULIDA, LBS
M-1824D- 427- 216 42,700 216,192,168
M-1280D- 427- 216 42,700 216,192,168
M-912D-305- 216 30,500 216,192,168
M-640D-305-192 30,500 192,168,144
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DESIGNACIÓN DE UNIDADES DE BOMBEO

Ejemplo 1: Si usted fuera al campo con un Ingeniero de


Producción y consigue en un balancín una placa que
muestra C- 640D- 305-168, y el le pide que interprete la
placa …… que le diría usted?

 Unidad tipo: Convencional.


 Caja de engranaje doble con torque máximo de 640.000 libras-pulgadas.
 PPRL: 30.500 libras.
 Carrera o tiro máximo del balancín: 168 pulgadas.
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TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO


BALANCEADA POR AIRE
VIGA CENTRAL RODAMIENTO VENTAJAS
ECUALIZADOR


CABEZA DE
CABALLO Es más compacta y fácil de balancear que
RODAMIENTO DEL
POSTE DE
RODAMIENTO DE LA
BOMBONA DE AIRE
los Mark II. (No requieren pesas ).

SANSON
Vienen en tamaños más grandes que
POSTE DE
SANSON
GUAYAS cualquier otro tipo de unidad (Carreras
BIELA ESPACIADOR O
BIGOTE
disponibles de hasta 20 pies).
PISTON DE LA
BOMBONA
BOMBONA DE
AIRE
 Puede rotar tanto en sentido horario como
antihorario.
BASE

CAJA
REDUCTORA

ROTAFLEX
VENTAJAS
GUARDA
BANDA
 Es una solución cuando se requieren grandes
volúmenes de producción con bombeo mecánico.
VIGA DE  Los costos de electricidad son bajos cuando se
SOPORTE
compara con otros sistemas de levantamiento (10%@ 40%).
 La velocidad de la sarta de cabillas es mas constante y
permite hacer un mejor llenado de la bomba.
BANDA
RIELES DE
ANCLAJE  Requiere caja de engranaje y motor eléctrico mas
pequeño.
BASE

CAJA
ENGRANAJE
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO


BALANCEADA POR AIRE
CARGA
MAXIMA EN LONGITUD DEL TIRO,
TIPO DE UNIDAD
LA BARRA PULG
PULIDA, LBS
A-2560D-470-240 47,000 240, 200
A-1824D-427-216 42,700 216,192
A-1280D-427-216 42,700 216, 192, 168
A-912D-427-216 42,700 216, 192, 168
ROTAFLEX

CARGA
MAXIMA EN LONGITUD DEL TIRO,
TIPO DE UNIDAD
LA BARRA PULG
PULIDA, LBS
R-320-500-306 50,000 306
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
UNIDAD MOTRÍZ
Tipos:

a. Motores Eléctricos (5%<S<13%)


b. Motores de Ultra Alto Deslizamiento
(S>13%)
c. Motores a Gas.

Consideraciones:
Los hp del motor dependen de:

* Profundidad
* Nivel de Fluido
* Velocidad de Bombeo
* Balanceo de la Unidad

Donde:
Sg = Velocidad Sincronía del motor (usualmente 1200 rpm).
Sfl = Velocidad para cargas completas.
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
CAJA DE ENGRANAJE Y CONTRAPESOS
Convierte : Torques RPM en

Torques RPM

Una reducción típica de una caja de engranaje es


30:1. Esto significa que la caja de engranaje
reduce los rpm a la entrada 30 veces mientras
intensifica el torque de entrada 30 veces.
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
CAJA DE ENGRANAJE Y CONTRAPESOS
Contrapesos: Se utiliza para balancear las fuerzas
desiguales que se originan sobre el motor durante las
carreras ascendente y descendente del balancín a fin de
reducir la potencia máxima efectiva y el momento de
rotación.

Convencional

Balanceadas por aire Mark II


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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
CABILLAS NORMALES Y CORTAS (PONY RODS)
La sarta de cabillas conecta la bomba mecánica de subsuelo con la barra pulida y
son las encargadas de transmitir el movimiento alternativo de la unidad superficial de
bombeo y proporcionar la potencia necesaria para que la bomba desplace el petróleo
desde el fondo del pozo hasta la estación.
Cada cabilla ( sucker rod ) de la sarta debe soportar el peso de la columna de
fluido y el peso de las cabillas que están por debajo de ella. Por esta razón la cabilla
de diámetro mayor se coloca por debajo de la barra pulida y la de menor diámetro
sobre la bomba, para evitar exceso de peso al balancín y roturas de las mismas.
Dependiendo de la profundidad de asentamiento de la bomba la sarta puede llevar
desde una (1) hasta cinco (5) secciones de diámetros diferentes. Cabillas de
diámetros mayores se utilizan como barras de pesos en el fondo de la sarta, para
evitar la flotación de la misma y cabillas cortas ( Pony Rod ), se utilizan para
completar la sarta.

La composición química de las cabillas y de los sobres ( PONNY RODS) pueden


ser de cualquier composición de aceros recomendados por AISI ( Asociación
Internacional del Acero y Hierro ). La composición química exacta es detallada en la
especificación de materiales de los fabricantes.
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
SARTA DE CABILLAS
Tipos:
a. Cabillas API o Convencionales (C, D, K).
5/8”, 3/4”, 7/8”, 1” y 1-1/8”, con diámetros de roscas de 15/16”,
1-1/16”, 1-3/16”, 1-3/8” y 1-9/16”respectivamente tipo SR.
b. Cabillas no API:
.- Huecas.
.- Continuas.
.- Electras.
.- Fibra de vidrio.

Cada una de ellas diseñadas para diferentes diámetros y


longitud

AMBIENTE ALTAMENTE CORROSIVO


Especificaciones de las cabillas según la API.

Cabillas de Alta Resistencia (NORRIS 97, ELEKTRA, AXELSON 79, etc.), con
Resistencia Tensil mínima 120000 psi.
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
MOVIMIENTO DE LA TUBERÍA
• Desgaste de las cabillas y de la tubería debido al roce o fricción entre
ambos, por el movimiento reciprocante del sistema del bombeo
mecánico.
• Fugas o filtraciones en los cuellos de la tubería y rotura de la misma
debido a los alargamientos y contracciones de la tubería.
• Desgaste de los cuellos y del diámetro externo de la tubería debido a
la alta fricción de esta con la pared del revestidor y roturas del
revestidor de producción.
• Perdida de la producción debido a la disminución de la carrera
efectiva del pistón.
ANCLA DE TUBERIA
El Ancla de Tubería es un elemento integrante del equipo de subsuelo, cuyo
utilización mantiene la tubería en tensión en todo momento, eliminando los
movimientos continuos de alargamiento y contracción de la misma.
En la carrera descendente de la unidad superficial de bombeo, la tubería sufre un
alargamiento porque el peso de la columna de fluido tiene que ser soportada por ella
debido al cierre de la válvula fija. En la carrera ascendente la tubería sufre una
contracción porque la válvula viajera esta cerrada y parte del peso de la columna de
fluido es transferida a la sarta de cabillas, razón por la cual la tubería sufre un alivio
repentino de la carga, lo cual hace que se contraiga.
Los modelos de ancla de tubería mas utilizados en Venezuela son: Para Casing de 7”
y 9-5/8”, con rosca 3-1/2” y 4-1/2” EU 8 Rd caja x pin.
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
ANCLA DE GAS (FILTRO PERFORADO)

Elemento integrante del equipo de subsuelo, que se utiliza para separar el gas del
petróleo con la finalidad de reducir a un mínimo la entrada de gas a la bomba
subsuelo, para evitar que disminuya la eficiencia de la misma y como consecuencia,
la baja producción del pozo.
Todas las anclas tienen agujeros para permitir la entrada del petróleo y del gas,
crear una turbulencia y caída de presión la cual hace que el gas se separe del crudo
por ser mas liviano y se desplace hacia el espacio anular entre el revestidor y la
tubería, mientras que el petróleo que es mas pesado, sea succionado por la bomba .

Las anclas deben ser diseñadas considerando que el área de las perforaciones
sea igual a 4 veces el área de la succión de la bomba a una velocidad de flujo másico
de 0.5 pie/seg., para evitar restricciones de entrada de fluido a la bomba mecánica de
subsuelo.

Existen disponible en el mercado anclas de gas para ser instaladas directamente


a la tubería ( Parte integral de la completacion) e insertable (Conectadas en el
Mandril de fricción de la Bomba ). Las primeras existen para tubería de 4-1/2”, 3-1/2”
y 2-7/8”, con longitudes que varían desde 3’ hasta 20’ con rosca EU 8 Rd. Las
insertable existen para tubería de 2-3/8” hasta 4-1/2” con rosca de 1-1/4” hasta 2” line
pipe, con longitudes que varían desde 2’ hasta 5’.
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
REVESTIDOR DE PRODUCCIÓN

El Revestidor de Producción es un elemento integrante del equipo de


subsuelo que se coloca dentro del pozo y debidamente aislado
(cementado o colgado) para permitir el control del fluido del pozo y
donde es corrida y asentada la tubería de producción.

Además de este uso principal el revestidor o casing de producción se


utiliza para:

 Circular el pozo de revestidor a tubería o viceversa.

 Correr la empacadura, el ancla de tubería o de gas.

 Colocar el liner ranurado, realizar trabajos de empacado con grava


de arena e instalar las rejillas preempacadas.

 Realizar trabajo de fresado al presentarse algún problema de


pesca de la tubería o con los equipos de completación
(empacadura/ancla).
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
TUBERÍA DE PRODUCCIÓN

La Tubería de Producción es un elemento integrante del equipo de


subsuelo que se coloca dentro del revestidor de producción y a través
del cual el petróleo es movilizado desde la bomba mecánica de
subsuelo hasta la superficie.

Además de este uso principal la tubería sirve para:

 Circular el pozo y correr el ancla de tubería.

 Realizar estimulación a los pozos.

 Colocar tapones de cemento al momento de abandonar un pozo.

 Para realizar trabajo de fresado (Joint Mill o Taper Mill) al


presentarse algún problema de pesca.
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ACCESORIOS DE PRODUCCIÓN
NIPLE DE TUBERÍA (PUP JOINT)

El niple de tubería es un elemento integrante de la sección intermedia del equipo


de subsuelo que se coloca dentro del revestidor de producción y a través del cual el
petróleo es movilizado desde la bomba mecánica de subsuelo hasta la superficie.
Además de este uso principal el niple de tubería sirve para:

 Completar la longitud adecuada de la completación del pozo.


 Permitir la conexión de la tubería de producción al colgador o brida adaptadora,
según sea el diseño de la completación.

 Los Acoples de tubería son los elementos de unión de la sarta de


tubería.

 La norma establece que los acoples deberán ser fabricados con


tubería mecánica sin costura o forjados en caliente, pudiendo ser
fabricados con diámetro normal o reducidos para los grados de
materiales de los grupos 1, 2 y 3 ( J-55, N-80 y P-110).
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SELECCIÓN ADECUADA DE BMS

 Para reducir los gastos operacionales y de mantenimiento en


Bombeo Mecánico los Ingenieros de Optimización deben diseñar la
completación y mantener optimizado el pozo, conociendo bien las
características mismas del hoyo perforado y las condiciones de
yacimiento esperadas, así como los cambios de parámetros
permitidos por los softwares (Rodstar, Cbalance, Xdiag, entre otros).
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
SELECCIÓN ADECUADA DE BMS

Para determinar el diámetro y tamaño de una BMS se requiere tomar en


cuenta los siguientes parámetros:
1. El diámetro del revestidor utilizado permite seleccionar el
diámetro de tubería de producción a escoger y permite obtener el
diámetro máximo de la bomba a elegir.
DIAMETRO PESO (LBS) DIAMETRO DIAMETRO DIAMETRO
EXTERNO POR INTERNO EXTERIOR DE EXTERNO (PULG)
DEL REVESTIDOR PIE (PULGADAS) LA TUBERIA DEL ACOPLE
5" 18 4,276 2-3/8" 3,061

2-3/8" 3,061
5-1/2" 17 4,892 2-7/8" 3,687

2-3/8" 3,061
2-7/8" 3,687
7" 23 6,366 3-1/2" 4,5
4-1/2" 5,562

2-3/8" 3,061
2-7/8" 3,687
9-5/8" 40 8,835 3-1/2" 4,5
4-1/2" 5,562
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SELECCIÓN ADECUADA DE BMS

Para determinar el diámetro y tamaño de una BMS se requiere tomar en


cuenta los siguientes parámetros:
2. El tipo de balancín, la velocidad de operación (SPM) y la
producción esperada (potencial de producción del pozo), permite
escoger el diámetro del pistón de la bomba.
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 3 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 4 SPM PRODUCCION


ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 6 SPM PRODUCCION


ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 8 SPM PRODUCCION


ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 10 SPM PRODUCCION


ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%
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SELECCIÓN ADECUADA DE BMS

Para determinar el diámetro y tamaño de una BMS se requiere tomar en


cuenta los siguientes parámetros:

3. La profundidad de los intervalos perforados permite


seleccionar el tipo de pared del barril, así como también la posición
del anclaje de la bomba y la profundidad máxima permisible de
asentamiento.
PROFUNDIDAD DE ASENTAMIENTO

BOMBAS DE TUBERÌA

BOMBAS INSERTABLES PARED DELGADA ANCLAJE


INFERIOR / SUPERIOR

BOMBAS INSERTABLES PARED GRUESA ANCLAJE


INFERIOR / SUPERIOR
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SELECCIÓN ADECUADA DE BMS

Para determinar el diámetro y tamaño de una BMS se requiere tomar en


cuenta los siguientes parámetros:

4. La gravedad API del crudo y la profundidad a la cual se


instalará la bomba, permite determinar la longitud y luz (fit) del
pistón.

LONGITUD DEL PISTÓN

FIT DEL PISTÓN


OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
SELECCIÓN ADECUADA DE BMS

Para determinar el diámetro y tamaño de una BMS se requiere tomar en


cuenta los siguientes parámetros:

5. La longitud de la carrera del balancín y la longitud del pistón,


permiten seleccionar la longitud adecuada del barril de la bomba.

BARRIL PARA BOMBAS CON PISTONES DE 2’

BARRIL PARA BOMBAS CON PISTONES DE 4’

BARRIL PARA BOMBAS DE MANEJO DE ARENA Y GAS


OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

EJEMPLO DE SELECCIÓN
Seleccionar una bomba para las siguientes condiciones:

 Revestidor de producción : 7”
 Tubería de producción : 3-1/2”
 Potencial de Producción del Pozo : 158 BFBD
 Profundidad de intervalos perforados : 3570’ - 3590’
 Balancín disponible : M-228D-246-86
 Gravedad API : 11.8°
 Contenido de arena : 5 PTB
 Nivel de fluido estático : 2970’
 Tipo de anclaje de la bomba : Anillo de fricción
 Velocidad de Bombeo : 8 SPM
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EJEMPLO DE SELECCIÓN

 Para Revestidor de 7’ se puede instalar Tubería de 3 -1/2”

 Con balancín M - 228D - 246 - 86 y 8 SPM se requiere un Pistón de 1-3/4”

 Para Bomba con pistón de 1-3/4” tiene que ser Bomba Insertable
pudiendo escoger:

ARHA-TSO 3 - 1/2” x 1 - 3/4”


ARHB-TSO 3 - 1/2” x 1 - 3/4”
IRHA-FO 3 - 1/2” x 1 - 3/4”
IRHB-FO 3 - 1/2” x 1 - 3/4”

* No se recomienda utilizar una bomba para manejar arena y gas por tener el pozo bajo
contenido de arena.
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EJEMPLO DE SELECCIÓN

 Considerando profundidad de intervalos perforados desde 3570’ @ 3590’


y un nivel de sumergencia de 600’, la bomba será asentada a 3570’. Al
verificar la profundidad máxima permisible de asentamiento esta bomba debe
ser de Anclaje Superior.

 Manejando un crudo de 11.8° API y profundidad de 3570’ para el pistón


de 1-3/4”, la longitud debe ser de 2” y el fit debe ser -.010”.

 Para balancín de 86” de carrera y pistón de 1-3/4” de longitud el barril


debe ser 12’.

 La bomba seleccionada debe ser:


30 - 175 ARHB - TSO 12 - 2 - 1 - 1 (FIT: -.010”)

ARHB - TSO 3-1/2” x 1-3/4” x 12´ x 13’ x 14’


NOTA: Se debe verificar con el software de diseño la sarta combinada de cabillas, los valores de carga
máxima en la barra pulida, torque máximo en la caja de engranaje, el efecto de contrabalance y el balance
estructural del balancín.
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SISTEMA DE CABILLAS
El sistema de cabillas seleccionado dependerá de la
tubería de producción del diseño y de la profundidad de
asentamiento de la bomba mecánica. Sobre ella recae la
carga del sistema de bombeo y el estrés de la misma, es un
factor determinante el diseño final de un Sistema de BM.
SISTEMA DE
TUBING
CASING CABILLA % POR TIPO
RECOMENDADO
RECOMENDADO

7/8” 40%
5-1/2” 2-7/8”
3/4” 60%

1” 30%
3-1/2”
7” 7/8” 30%
4-1/2”
3/4” 40%

1-1/8” 40%
9-5/8” 5-1/2”
1” 60%

La inclinación y “Dogleg” del pozo


“Dogleg”-Ángulo “Dogleg”-Ángulo Tubería Inclinada permitirán definir la instalación de
sistemas de cabillas continuas, las
Creciente Decreciente

cuales evitarán el desgaste por


contacto y la optimización del sistema
de BM.
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SIMULACIÓN Y DISEÑO BM
SUITE INTEGRADA (THETA ENTERPRISE)
La Suite de Aplicaciones de Theta Enterprise
constituye el estado del arte en el diseño y
diagnostico de levantamiento artificial por
Bombeo Mecánico.

Dynostar es la aplicación que permite la


obtención de la carta de superficie a través del
dinamómetro electrónico T1.

Cbalance. Herramienta diseñada para calcular


el momento máximo de contralanceo de la
unidad de bombeo.

Rodstar representa lo mas avanzado en la


predicción, diseño y rediseño del sistema de
bombeo mecánico.

Xdiag combina un sistema experto avanzado


de reconocimiento de patrones con el
modelaje y diagnostico de la ecuación de
onda.
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
DIAGNOSTICO DE POZOS BM
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
DIAGNOSTICO DE POZOS BM

Celda de carga: Es una galga extensiometrica .

Echometer:
1.-Pistola de gas remota.
2.-Celda de carga tipo herradura.
3.-Celda de carga convencional.
4.-Pinzas amperimetricas.

Instalación en barra pulida


OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
DIAGNOSTICO DE POZOS BM
Toma de niveles estáticos o dinámicos:
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

SELECCIÓN ADECUADA DE MATERIALES PARA BM

LA ESPECIFICACION API 11AX (NORMA QUE RIGE LA FABRICACION DE LOS


BARRILES) EFECTIVA DESDE EL 01-06-2006 ESTABLECE EN LA TABLA A DE
MATERIALES PARA BOMBAS MECANICAS DE SUBSUELO, SEIS (6) TIPOS DE
RECUBRIMIENTO INTERNO DE CROMO MEDIANTE BAÑO ELECTROLITICO
IDENTIFICADOS COMO: CROMO PLATEADO (0.003” DE ESPESOR DE CAPA)
EN ACERO AL CARBONO, CROMO PLATEADO EN BRONCE, CROMO
PLATEADO EN ACERO 4 – 6, CROMO PLATEADO EN MONEL, CROMO
PLATEADO EN ACERO ALEADO Y DOBLE CAPA DE CROMO PLATEADO (0.006”
DE ESPESOR) EN ACERO AL CARBONO.

LA ESPECIFICACION TAMBIEN RIGE PARA LA COLOCACION DE MATERIALES


MEDIANTE UN PROCESO CATALITICO DE REDUCCION EN UNA SOLUCION ACUOSA
Y DEPOSICION DE CARBURO DE NICKEL EN CINCO (5) TIPOS DE RECUBRIMIENTO
INTERIOR IDENTIFICADOS COMO: COMPUESTO DE CARBURO DE NICKEL EN
ACERO AL CARBONO (0.0013” DE ESPESOR), COMPUESTO DE CARBURO DE
NICKEL EN ACERO ALEADO, COMPUESTO DE CARBURO DE NICKEL EN BRONCE,
COMPUESTO GRUESO DE CARBURO DE NICKEL (0.003” DE ESPESOR ) EN ACERO
AL CARBONO Y COMPUESTO DE NICKEL EN ACERO AL CROMO 4 – 6.

LA ESPECIFICACION API 11AX ESTABLECE EN LA TABLA B DE MATERIALES PARA


BOMBAS MECANICAS DE SUBSUELO, CINCO (5) TIPOS DE TRATAMIENTO TERMICO
IDENTIFICADOS COMO: CARBONITRURACION, CARBURIZACION, CARBONITRURACION
EN ACERO 4-6, NITRURACION Y ENDURECIDO POR INDUCCION.
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

MATERIALES PARA BARRILES


 EN LA TABLA B DE LA ESPECIFICACION API 11AX SE DETALLAN EL RANGO DE DUREZA DE LA
SUPERFICIE INTERIOR, LA DUREZA EXTERNA Y EL TIPO DE MATERIAL BASE PARA EL TRATAMIENTO
TERMICO.

DUREZA EN LIMITE DE RESISTENCIA


SIMBOLO DESCRIPCION DUREZA MATERIAL BASE
FLUENCIA TENSIL
SUPERFICIE INTERIOR EXT.
(KSI ) (KSI )
ACERO 60-64 HRC EN D.I. 58 23 Rc ACERO 10XX
HRC MIN. A .010” DE 60 80
B1 CARBONITRURADO PROFUNDIDAD. MAX. (AISI 1020)

60-64 HRC EN D.I. 58 ACERO AL


ACERO 23 Rc. 60 80
HRC MIN. A .010” DE CARBONO 10XX
B2 CARBURIZADO (AISI 1020)
PROFUNDIDAD.

ACERO 60-64 HRC EN D.I. 58 ACERO ALEADO


CARBONITRURADO HRC MIN. A .010” DE 23 Rc AL CROMO (AISI 70 85
B3 PROFUNDIDAD.
4% - 6% CROMO 501) 4% / 6%

ACERO 60-64 HRC EN D.I. 58 ACERO ALEADO


HRC MIN. A .005” DE 23 Rc AL CROMO (AISI 60 80
B5 NITRURADO
PROFUNDIDAD. 4130)

ACERO 60-64 HRC EN D.I. 58 ACERO AL


HRC MIN. A . 010” DE 23 Rc CARBONO 10XX 60 70
B6 ENDURECIDO POR
PROFUNDIDAD. (AISI 1040 MOD.)
INDUCCION

FUENTE : - ESPECIFICACION API 11 AX. 2006


- INTRODUCCION A LA METALURGICA FISICA. S. AVNER 1992
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
TIPOS DE AMBIENTES

 DEPENDIENDO DEL CONTENIDO DE H2S Y CO2, EL INSTITUTO AMERICANO DEL PETROLEO Y LA


SOCIEDAD AMERICANA DE INGENIEROS DE CORROSION (NACE), DEFINEN LOS AMBIENTES QUE A
CONTINUACION SE INDICAN:

AMBIENTES EN PRESENCIA DE H2S Y CO2

RGN AMBIENTE CARACTERISTICAS PP CO2 (PSIA) PP H2S (PSIA)

1 A:SERVICIO NORMAL NO CORROSIVO < 7 < 0.05

B:SERVICIO NORMAL + CO2 MODERADAMENTE CORROSIVO 7 @ 30 < 0.05


2 BAJO

C:SERVICIO NORMAL + CO2 ALTAMENTE CORROSIVO


3 > 30 < 0.05
ALTO

ROTURAS Y/O FATIGA POR ACIDO


4 D:SERVICIO AGRIO SULFIDRICO < 7 > 0.05

ROTURAS Y/O FATIGA POR


E:SERVICIO AGRIO + CO2 ACIDO SULFIDRICO Y
5 7 @ 30 > 0.05
BAJO MODERADAMENTE CORROSIVO

ROTURAS Y/O FATIGA POR


F:SERVICIO AGRIO + CO2 ACIDO SULFIDRICO Y > 30 > 0.05
6
ALTO ALTAMENTE CORROSIVO
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TIPOS DE AMBIENTES

 DEPENDIENDO DEL CONTENIDO DEL CONTENIDO DE ARENA Y DE CLORUROS, EN VENEZUELA SE


DEFINEN LOS AMBIENTES QUE A CONTINUACION SE INDICAN:

AMBIENTES ABRASIVOS Y SALINOS

RGN AMBIENTE CARACTERISTICAS CONTENIDOS

1 ABRASIVO SUAVE BAJA ABRASIVIDAD .1 @ 4.99 PTB

2 ABRASIVO MODERADO MEDIANA ABRASIVIDAD 5.0 @ 8.99 PTB

3 ABRASIVO FUERTE FUERTEMENTE ABRASIVO > 9 PTB

4 SALINO SUAVE BAJA SALINIDAD < 10.000 PPM DE CLORUROS

5 SALINO SEVERO SALINIDAD ALTA 10.001 @ 25.000 PPM DE CLORUROS

6 SALINO AGRESIVO SALMUERA FUERTE > 25.000 PPM DE CLORUROS


OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
MATERIALES PARA BARRILES

A = Material óptimo.
MATERIALES RECOMENDADOS PARA EL BARRIL B = Material adecuado en mayoría de los casos
C = Material adecuado en algunos casos.
X = Material inadecuado.
NO
CORRO- CO2 CO2 H2S H2S
DUREZA NO SIVO MEDIO ALTO H2S + CO2 + CO2 AGUA
ROCK- CORRO- + + + + BAJO+ ALTO + SALADA OXIGENO
DESCRIPCION WELL C SIVO ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION AGRESIVA DISUELTO
A A B C D E F
ACERO AL
CARBONO (AISI 1020)
82 HRB/
23 HRC A X X X X X X X X
NO ENDURECIDO
ACERO AL
CARBONO (AISI 1020) 60/64 HRC A A C C C C C C C
CARBONITRURADO B1
ACERO AL
CARBONO (AISI 1020) 60/64 HRC A A C X X C X C C
CARBURIZADO B2
ACERO ALEADO
(AISI 4130) 60/64 HRC A A B C C C C B B
NITRURADO B5
ACERO AL CARBONO
(AISI 1020) CROMO 67/ 71 HRC A A B C X X X C B
PLATEADO A1
ACERO 4-6 (AISI 501)
CROMO PLATEADO A3 67/71 HRC A A B B C C C B B
LATON ADMIRALTY
(BRASS C4430) CROMO 67/71 HRC A A B B A B B A A
PLATEADO A2
ACERO INOXIDABLE
(AISI 304) CROMO 67/71 HRC A A A B B B B C A
PLATEADO
FUENTES: - NORMAS SOBRE REQUERIMIENTOS DE MATERIALES / NACE MR0176-76
- MANUAL DE PRODUCCION / GRUPO ROYAL - DUTCH - SELL 1993.
- MANUAL DE ESPECIFICACIONES DE MATERIALES /PDVSA 1991
- MANUAL DE ESPECIFICACIONES DE INGENIERÍA / IOSA 9001
- MANUAL DE COMITÉ DE REVISION DE MATERIALES/LTV - EMSCO 1994
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
MATERIALES PARA PISTONES

A = Material óptimo.
B = Material adecuado en mayoría de los casos
MATERIALES RECOMENDADOS PARA EL PISTON C = Material adecuado en algunos casos.
X = Material inadecuado.

NO
CORRO- CO2 CO2 H2S H2S
DUREZA NO SIVO MEDIO ALTO H2S + CO2 + CO2 AGUA
DESCRIPCION ROCK- CORRO- + + + + BAJO+ ALTO + SALADA OXIGENO
WELL C SIVO ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION AGRESIVA DISUELTO
A A B C D E F

CROMO PLATEADO
SOBRE ACERO AL
CARBONO
55/62 HRA A A B X X X X C C
(AISI 1015, 1026, 1035 ) A1

TERMOROCIADO SOBRE
ACERO AL CARBONO 59/64 HRC A A A C C C B B B
(AISI 1015, 1026, 1036). B2

NIQUILADO SOBRE LATON


ADMIRALTY (BRASS C4430)
48/52 HRC A A A B B B A A A
CROMO PLATEADO SOBRE
LATON ADMIRALTY 67/71 HRC A A C X C X X C A
(BRASS C4430)

TERMOROCIADO SOBRE 59/64 HRC


ACERO INOXIDABLE A A A A A A A A A

CROMO PLATEADO SOBRE


ACERO INOX. 67/71 HRC A A A B C C C C A
(AISI 304, 303 SS)

CROMO PLATEADO SOBRE


68
KMONEL 400 UNS N04400
67/71 HRC A A A A A A A A A
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
MATERIALES PARA BOLAS Y ASIENTOS

A = Material óptimo.
MATERIALES RECOMENDADOS PARA B = Material adecuado en mayoría de los casos
C = Material adecuado en algunos casos.
BOLAS Y ASIENTOS X = Material inadecuado.

NO
CORRO- CO2 CO2 H2S H2S
NO SIVO MEDIO ALTO H2S + CO2 + CO2 AGUA
DUREZA CORRO- + + + + BAJO+ ALTO + SALADA OXIGENO
ROCK- SIVO ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION AGRESIVA DISUELTO
DESCRIPCION WELL C A A B C D E F

ACERO INOXIDABLE BOLA 58-65


-440C ASIENTO -440C A1 52-56 A A A B C C B A A
ALEACION DE COBALTO 58-61
CROMO Y TUNGSTENO
52-56
A A A B C C B A A
BOLA ASIENTO B1
BOLA -AC. INOX.-440C 58-65
ASIENTO CARBURO DE 88-89.5 A A A B B B A A A
TUNGSTENO HRA

BOLA - CARBURO DE NICKEL


88-89.5
ASIENTO -C TUNGSTENO 88-89.5 A A A A A A A A A
HRA

NO FERROSO BOLA
36-38
KMONEL 500 ASIENTO -
KMNEL 500 38-40 A B B B C C B A A

BOLA CARBURO DE TITANIO 88-89.5


ASIENTO CARBURO DE 88-89.5 A A A A A A A A A
TUNSGTENO HRA

BOLA CARBURO DE
TUNGSTENO ASIENTO 88-89.5
CARBURO DE TUNSGTENO 88-89 A A A A A A A A A
C1 HRA
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
MATERIALES PARA JAULAS Y OTROS

A = Material óptimo.
MATERIALES RECOMENDADOS PARA B = Material adecuado en mayoría de los casos
C = Material adecuado en algunos casos.
JAULAS, TAPONES Y DEMAS PIEZAS X = Material inadecuado.

NO
CORRO- CO2 CO2 H2S H2 S
SIVO MEDIO ALTO H2S + CO2 + CO2 AGUA
DUREZA NO + + + + BAJO+ ALTO + SALADA OXIGENO
ROCK- CORRO- ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION ABRASION AGRESIVA DISUELTO
DESCRIPCION WELL C SIVO A A B C D E F

ACERO AL CARONO 82 HRB/


AISI 1112-1020 A1 15 HRC B X X X X X X X X

ACERO AL CARBONO 82 HRB/


AISI 1141 - 1045 15 HRC
A A B X X X C X X

ACERO ALEADO AL CROMO 82 HRB/


MOLIBDENO AISI 4140 A2 23 HRC A A A B B B A A A

ACERO INOXIDABLE 16/31


AUSTENITICO AISI 304 SS
HRC
A A C B C X C B C
A6

ACERO INOXIDABLE 16/51


MARTENSITICO AISI 440C SS HRC A A A A C B B B A

LATON ADMIRALTY 83 HRB/


(BRASS C 360/464) A5 18 HRC A C B B B B A B A

MONEL 85 HRB/
UNS No. 400 A4 20 HRC A A A A A A A A A
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO
RECOMENDACIONES GENERALES

AMBIENTE A AMBIENTE B AMBIENTE C

SIN PRODUCCION DE ARENA SIN PRODUCCION DE ARENA SIN PRODUCCION DE ARENA

BARRIL DE ALEACION BRONCE 443


BARRIL ACERO AL CARBONO NO BARRIL CARBONITRURADO O ADMIRALTY O NITRURADO.
ENDURECIDO. CARBURIZADO. PISTON METALIZADO EN ACERO
PISTON CROMADO. PISTON METALIZADO INOXIDABLE
BOLAS DE 440C. BOLAS DE ALEACION DE COBALTO. BOLAS DE CARBURO DE NICKEL.
ASIENTOS DE 440C. ASIENTOS DE ALEACION DE COBALTO ASIENTOS DE CARBUROS DE
JAULAS DE ACERO AL CARBONO. JAULAS DE ACERO ALEADO AL
TUNGSTENO.
VASTAGO DE ACERO AL CROMO - MOLIBDENO.
JAULAS DE ACERO INOX. 440C
VASTAGO DE ACERO ALEADO AL
CARBONO. VASTAGO DE BRONCE NAVAL 464 O
CROMO - MOLIBDENO.
ACERO INOX. 316.

PRODUCCION DE BAJA DE ARENA PRODUCCION MEDIA DE ARENA Y AGUA PRODUCCION ALTA DE ARENA Y AGUA
Y AGUA SALADA. ( < 5 PTB Y 10000 SALADA SEVERA. (< 9 PTB Y MENORES A SALADA AGRESIVA. ( > 9 PTB Y MAYORES
PPM DECLORUROS ). 25000 PPM DE CLORUROS ). A 30000 A PPM DE CLORUROS ).

BARRIL DE ALEACION DE BRONCE


BARRIL CARBONITRURADO, BARRIL NITRURADO . 443 ADMIRALTY O 4/6 CROMO.
CARBURIZADO O CROMOPLATEAD. PISTON METALIZADO. PISTON METALIZADO DE ACERO
PISTON METALIZADO. BOLAS DE CARBURO DE TITANIO INOXIDABLE
BOLAS DE 440C. ASIENTO DE CARBURO DE TUNGSTENO. BOLAS DE CARBURO DE TUNGSTENO
ASIENTO DE ALEACION DE JAULAS DE ACERO INOXIDABLE ASIENTO DE CARBURO DE TUNGSTENO
COBALTO. MARTENSITICO. JAULAS DE ALEACION DE MONEL R-405
JAULAS DE ACERO AL CARBONO. VASTAGO DE ACERO ALEADO AL VASTAGO DE ALEACION DE MONEL
VASTAGO DE ACERO AL CARBONO. CROMO MOLINDENO. R-405.
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

PDVSA PETROGUARICO
PARTE PDVSA PDVSA PDVSA LAGUNILLAS VALLE LA PETROBOSCAN
MORICHAL SAN TOME BARINAS CONCEPCION C. BOSCAN
PASCUA
ENDURECIDO POR
NITRURADO CARBURIZADOS INDUCCION CARBONITURADOS
AISI 4130. AISI 1020 AISI 1040. AISI 1020. NITRURADO CARBURIZADOS
BARRIL
ADMIRALTY NITRURADO AISI CARBURIZADOS CARBURIZADOS AISI 4140. AISI 1020
CROMO PLATEADO 4140. AISI 1040. AISI 1020.

METALIZADOS METALIZADOS METALIZADOS METALIZADOS METALIZADOS METALIZADOS


PISTONES TERMOR. INOX TERMOROCIADOS TERMOROCIADOS TERMOROCIADOS TERMOROCIADOS TERMOROCIADOS
ALEACION DE
BOLAS CARBURO DE COBALTO, CARB. DE ACERO INOXIDABLE ALEACION CARBURO DE CARBURO DE
TUNGSTENO TUNGST. Y TITANIO AISI 440C DE COBALTO. TUNGSTENO TUNGSTENO

ALEACION DE
ASIENTO CARBURO DE CARBURO DE CARBURO DE COBALTO. CARBURO DE CARBURO DE
TUNGSTENO TUNGSTENO TUNGSTENO TUNGSTENO TUNGSTENO

ANILLO DE
FICCION MONEL 400 MONEL 400 MONEL 400 MONEL 400 MONEL 400 MONEL 400

JAULAS ACERO INOXIDABLE ACERO INOXIDABLE ACERO INOXIDABLE ACERO INOXIDABLE ACERO INOXIDABLE ACERO INOXIDABLE
INSERTADAS AISI 440C AISI 440C AISI 440C AISI 440C AISI 440C AISI 440C
AROS DE VITON 90
GOMA VITON 90 AFLAS 80 VITON 90 VITON 90 VITON 90 VITON 90

CUERPO DE
JAULAS U ACERO ALEAD 4140 ACERO ALEADO AISI ACERO ALEADO ACERO ALEADO ACERO ALEADO AISI ACERO ALEADO AISI
CONECTORES ACERO INOX. 440C 4140 AISI 4145 AISI 4140 4140 4140

VASTAGO DE ACERO AL CARBONO


ACERO ALEAD AISI ACERO AL CARBONO ACERO AL CARBONO ACERO AL CARBONO ACERO AL CARBONO
TIRO AISI 1040. ACERO
4140 AISI 1040 AISI 1040 AISI 1040 AISI 1040
ALEADO AISI 4140
NIPLE DE ACERO ALEAD 4140 ACERO ALEAD AISI ACERO ALEAD AISI ACERO ALEAD AISI ACERO ALEAD AISI ACERO ALEAD AISI
ASENTAMIENTO ACERO INOX. 440C 4140 4140 4140 4140 4140
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

FORMULAS COMUNMENTE USADAS EN EL BM


OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

GRACIAS POR SU
ATENCIÓN…!

Noviembre 2014
MECÁNICAMENTE SENCILLO Y EL MAS FÁCIL DE OPERAR
DE TODOS LOS MÉTODOS DE RECUPERACIÓN PRIMARIA.
BOMBEO MECÁNICO ES

SE SUBDIVIDE EN
REPRESENTA
4,5%
7%
POZO BM TIPO 1 – POZO BM TIPO 2 1,5%
EL 87% DE TODOS LOS POZOS A NIVEL MUNDIAL QUE
PRESENTA
PRODUCEN PETRÓLEO CON MÉTODOS DE LEVANTAMIENTO
APLICABILIDAD ARTIFICIAL

COMPLETACIÓN TUBING ANCLA COMPLETACIÓN EN VENEZUELA


EMPACADURA Y NIPLE

SIN DILUENTE REPRESENTA EL 42% DEL TOTAL DE EQUIPÒS BM


INSTALADOS EN PDVSA DISTRITO SAN TOMÉ
CON DILUENTE 87%

PRESENCIA DE GAS BMS LAG BCP BES

CRUDO
VISCOSO

COMPONENTES FONDO-SUPERFICIE

LA
LA LA LA EL
EL LA

BOMBA MECÁNICA SARTA DE TUBERÍA ANCLA DE TUBERÍA


SARTA DE BARRA PULIDA ANCLA DE GAS UNIDAD DE BOMBEO
CABILLAS
FUNCIONA SE CLASIFICA
QUE CONSISTE
PERMITE PERMITE
FUNCIONA
DEPENDE BALANCIN
DE UN PISTÓN O EMBOLO EL COMO EL TRANSPORTE DE CONVENCIONAL
CUAL SE DESPLAZA CONECTAR EL SISTEMA FLUIDOS PRODUCIDOS MANTENER FIJA
DE LA COMO COMPLEMENTO
DE FONDO (BOMBA) LA
VERTICALMENTE EN UN BARRIL TUBERÍA DE SEPARADOR DE FASES
CON LA SUPERICIE COMPLETACIÓN
PRODUCCIÓN Y DEPENDE DE
(BALANCIN) MARK II
DEL DISEÑO

CLASIFICACIÓN EL DIÁMETRO DEL CASING Y


Y LA PROFUNDIDAD
LA PRODUCCIÓN ESPERADA
DE ASENTAMIENTO BALANCEADA POR
DE LA BOMBA AIRE
BOMBA INSERTABLE MECÁNICA

BOMBA DE TUBERÍA SE CLASIFICA


ROTAFLEX
TODAS ESTOS COMPONENTES PERMITEN
CABILLAS
BOMBA DE CASING CONVENCIONALES

DEFINIR LA COMPLETACIÓN BOMBEO MECÁNICO


CABILLAS
CONTINUAS SUITE INTEGRADA (THETA ENTERPRISE)
Y LA OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA DE
PRODUCCIÓN BM
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 3 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"
A - 114D - 173 -64
C - 160D - 143 - 64 41 55 72 91 112 136 189 220 252 404
M - 114D - 173 - 64
A - 160D - 200 - 74
C - 228D - 173 - 74 47 63 83 105 126 157 219 254 291 467
M - 228D - 200 - 74
A - 228D - 246 - 86
C - 228D - 213 - 86 54 73 96 122 151 182 254 295 338 542
M - 228D - 246 - 86
A - 320D - 305 - 100
C - 320D - 256 - 100 63 86 112 142 175 212 296 343 393 631
M - 320D - 305 - 100
A - 456D - 256 - 120
C - 456D - 256 - 120 76 103 135 170 210 254 355 411 472 758
M - 456D - 305 - 120
A - 456D - 305 - 144
C - 456D - 305 - 144 91 124 161 204 252 305 426 493 567 909
M - 456D - 365 - 144
A - 640D -305 - 168
C - 456D - 305 - 168 106 144 188 238 293 355 496 576 661 1061
M - 456D - 305 - 168
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 3 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"
A - 1280D - 427 - 192
C - 912D - 365 - 192 121 165 215 274 336 406 567 658 755 1.212
M - 912D - 305 - 192

A - 1824D -427 - 216


136 185 241 306 377 456 638 740 849 1.363
M -1280D - 427 - 216

A -2560D - 470 - 240 151 206 269 340 419 508 709 822 944 1.515

R - 320 - 500 - 306 193 262 342 433 535 647 904 1.049 1.204 1.931
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 4 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"
A - 114D - 173 -64
C - 160D - 143 - 64 55 73 96 121 149 181 252 220 293 539
M - 114D - 173 - 64
A - 160D - 200 - 74
C - 228D - 173 - 74 63 84 111 140 168 209 292 339 388 623
M - 228D - 200 - 74
A - 228D - 246 - 86
C - 228D - 213 - 86 72 97 128 163 201 243 339 393 451 723
M - 228D - 246 - 86
A - 320D - 305 - 100
C - 320D - 256 - 100 84 115 149 189 233 283 395 457 524 841
M - 320D - 305 - 100
A - 456D - 256 - 120
C - 456D - 256 - 120 101 137 180 227 280 339 473 548 629 1.011
M - 456D - 305 - 120
A - 456D - 305 - 144
C - 456D - 305 - 144 121 165 215 272 336 305 406 657 756 1.212
M - 456D - 365 - 144
A - 640D -305 - 168
C - 456D - 305 - 168 141 192 251 317 397 355 661 767 881 1.415
M - 456D - 305 - 168
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 4 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

A - 1280D - 427 - 192


C - 912D - 365 - 192 161 219 286 363 448 542 756 877 1.007 1.616
M - 912D - 305 - 192

A - 1824D -427 - 216


181 247 322 408 503 609 851 987 1.133 1.818
M -1280D - 427 - 216

A -2560D - 470 - 240 201 274 358 453 559 677 945 1.097 1.259 2.020

R - 320 - 500 - 306 257 350 457 578 713 863 1.205 1.398 1.605 2.575
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 6 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"
A - 114D - 173 -64
C - 160D - 143 - 64 81 110 143 181 224 271 378 439 504 808
M - 114D - 173 - 64
A - 160D - 200 - 74
C - 228D - 173 - 74 93 127 166 210 259 313 437 507 582 934
M - 228D - 200 - 74
A - 228D - 246 - 86
C - 228D - 213 - 86 108 147 192 244 301 364 508 589 677 1.086
M - 228D - 246 - 86
A - 320D - 305 - 100
C - 320D - 256 - 100 126 171 224 283 350 423 591 685 785 1.262
M - 320D - 305 - 100
A - 456D - 256 - 120
C - 456D - 256 - 120 151 206 269 340 420 508 709 822 944 1.515
M - 456D - 305 - 120
A - 456D - 305 - 144
C - 456D - 305 - 144 181 247 322 408 504 609 851 987 1.133 1.818
M - 456D - 365 - 144
A - 640D -305 - 168
C - 456D - 305 - 168 211 288 376 476 587 711 993 1.151 1.322 2.121
M - 456D - 305 - 168
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 6 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

A - 1280D - 427 - 192


C - 912D - 365 - 192 242 329 430 544 671 812 1.135 1.316 1.511 2.424

M - 912D - 305 - 192

A - 1824D -427 - 216


272 370 483 612 755 914 1,276 1,480 1.699 2.727
M -1280D - 427 - 216

A -2560D - 470 - 240 302 411 537 680 839 1.015 1.418 1.645 1.888 3.029

R - 320 - 500 - 306 385 524 685 867 1.070 1.295 1.808 2.097 2.407 3.863
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 8 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"
A - 114D - 173 -64
C - 160D - 143 - 64 107 146 191 242 298 361 504 585 671 1.077
M - 114D - 173 - 64
A - 160D - 200 - 74
C - 228D - 173 - 74 124 169 221 279 345 417 583 676 776 1.245
M - 228D - 200 - 74
A - 228D - 246 - 86
C - 228D - 213 - 86 144 196 257 325 401 485 678 786 902 1.447
M - 228D - 246 - 86
A - 320D - 305 - 100
C - 320D - 256 - 100 168 228 298 378 466 564 788 914 1049 1.683
M - 320D - 305 - 100
A - 456D - 256 - 120
C - 456D - 256 - 120 201 274 358 453 559 677 945 1.097 1.259 2.020
M - 456D - 305 - 120
A - 456D - 305 - 144
C - 456D - 305 - 144 242 329 430 544 671 812 1.135 1.316 1.511 2.524
M - 456D - 365 - 144
A - 640D -305 - 168
C - 456D - 305 - 168 282 384 502 634 783 948 1.324 1.535 1.762 2.827
M - 456D - 305 - 168
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 8 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

A - 1280D - 427 - 192


C - 912D - 365 - 192 322 439 573 725 895 1.083 1.513 1.754 2.014 3.231

M - 912D - 305 - 192

A - 1824D -427 - 216


363 493 644 816 1.007 1.219 1,702 1,974 2.266 3.635
M -1280D - 427 - 216

A -2560D - 470 - 240 403 548 716 906 1.119 1.354 1.891 2.193 2.518 4.039

R - 320 - 500 - 306 514 699 913 1.156 1.427 1.726 2.411 2.796 3.210 5.150
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 10 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"
A - 114D - 173 -64
C - 160D - 143 - 64 134 182 239 302 373 451 630 731 839 1.346
M - 114D - 173 - 64
A - 160D - 200 - 74
C - 228D - 173 - 74 155 211 276 349 431 522 729 845 970 1.557
M - 228D - 200 - 74
A - 228D - 246 - 86
C - 228D - 213 - 86 180 246 321 406 501 606 847 982 1.128 1.809
M - 228D - 246 - 86
A - 320D - 305 - 100
C - 320D - 256 - 100 210 286 373 472 583 705 985 1.142 1311 2.104
M - 320D - 305 - 100
A - 456D - 256 - 120
C - 456D - 256 - 120 252 343 448 566 699 846 1.182 1.371 1.573 2.525
M - 456D - 305 - 120
A - 456D - 305 - 144
C - 456D - 305 - 144 302 411 537 680 839 1.015 1.418 1.645 1.888 3.029
M - 456D - 365 - 144
A - 640D -305 - 168
C - 456D - 305 - 168 352 480 627 793 979 1.185 1.655 1.919 2.203 3.534
M - 456D - 305 - 168
DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 10 SPM PRODUCCION
ESPERADA CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

TIPO DE BALANCIN PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

A - 1280D - 427 - 192


C - 912D - 365 - 192 403 548 716 906 1.119 1.354 1.891 2.193 2.518 4.039
M - 912D - 305 - 192

A - 1824D -427 - 216


453 619 806 1.020 1.259 1.523 2.127 2.467 2.832 4.544
M -1280D - 427 - 216

A -2560D - 470 - 240 504 685 895 1.133 1.399 1.692 2.364 2.741 3.145 5.049

R - 320 - 500 - 306 642 874 1.141 1.444 1.783 2.158 3.014 3.495 4.012 6.438
PROFUNDIDAD MAXIMA PERMISIBLE DE ASENTAMIENTO PARA BARRILES
CARBURIZADOS Y CROMOPLATEADOS EN ACERO AL CARBONO

Su = 80.000 PSI / Sy = 60.000 PSI / S = 32.000 PSI


TIPO DE BOMBA DIAMETRO DEL PISTON
1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

RWA
5.520 3.732 3.183 2.578
ARWA - TS
IRWA - F

RWB
ARWB - TS 14.705 9.727 6.362 2.324
IRWB - F
RWT - F

RHA
8.075 5.894 4.543 5.240
ARHA - TS
IRHA - F

RHB
ARHB -TS 21.897 18.323 15.743 13.795
IRHB - F
RHT - F

TH
12.112 9.918 8.850 6.773
ATH

CSG 19.826 16.638 14.273 10.320 8.731


BOMBAS DE TUBERIA

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA

DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA

TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

API 20 - 175 THC THC 2-3/8"x1-3/4"

2-3/8" 4,7 1-3/4" API 20 - 175 THM THM 2-3/8"x1-3/4"

SIS 20 - 175 STH STH 2-3/8"x1-3/4"

CIRCULO A 20 - 175 ATH ATH 2-3/8"x1-3/4"

API 25 - 225 THC THC 2-7/8"x2-1/4"

2-7/8" 6,5 2-1/4" API 25 - 225 THM THM 2-7/8"x2-1/4"

SIS 25 - 225 STH STH 2-7/8"x2-1/4"


CIRCULO A 25 - 225 ATH ATH 2-7/8"x2-1/4"

API 30 - 275 THC THC 3-1/2"x2-3/4"

API 30 - 275 THM THM 3-1/2"x2-3/4"

3-1/2" 9,3 2-3/4" SIS 30 - 275 STH STH 3-1/2"x2-3/4"

CIRCULO A 30 - 275 ATH ATH 3-1/2"x2-3/4"

API

API 40 - 375 THM THM 4-1/2"x3-3/4"

4-1/2" 12,75 3-3/4" SIS 40 - 375 STH STH 4-1/2"x3-3/4"

CIRCULO A 40 - 375 ATH ATH 4-1/2"x3-3/4"


BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL
ESTACIONARIO RW Y ANCLAJE INFERIOR

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA


DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA
TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA
API 20 - 150 RWBC RWBC 2-3/8"x1-1/2"
2-3/8" 4,7 1-1/2" API 20 - 150 RWBM RWBM 2-3/8"x1-1/2"
SIS 20 - 150 SRWB-TS SRWB-TS 2-3/8"x1-1/2"
CIRCULO A 20 - 150 ARWB-TS ARWB-TS 2-3/8"x1-1/2"

API 25 - 200 RWBC RWBC 2-7/8"x2"


2-7/8" 6,5 2" API 25 - 200 RWBM RWBM 2-7/8"x2"
SIS 25 - 200 SRWB-TS SRWB-TS 2-7/8"x2"
CIRCULO A 25 - 200 ARWB-TS ARWB-TS 2-7/8"x2"
ARENA Y GAS 25 - 200 IRWB-F IRWB-F 2-7/8"x2"
API 30 - 250 RWBC RWBC 3-1/2"x2-1/2"
API 30 - 250 RWBM RWBM 3-1/2"x2-1/2"
3-1/2" 9,3 2-1/2" SIS 30 - 250 SRWB-TS SRWB-TS 3-1/2"x2-1/2"
CIRCULO A 30 - 250 ARWB-TS ARWB-TS 3-1/2"x2-1/2"
ARENA Y GAS 30 - 250 IRWB-F IRWB-F 3-1/2"x2-1/2"
API
API
4-1/2" 12,75 3-1/2" SIS 40 - 350 SRWB-TS SRWB-TS 4-1/2"x3-1/2"
CIRCULO A 40 - 350 ARWB-TS ARWB-TS 4-1/2"x3-1/2"
ARENA Y GAS 40 - 350 IRWB-F IRWB-F 4-1/2"x3-1/2"
BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIO RW Y ANCLAJE
INFERIOR DE SOBREMEDIDAS

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA


DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA
TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

2-7/8" 6,5 1-1/2" SIS 25 - 150 SRWB-TSO SRWB-TSO 2-7/8"x1-1/2"


CIRCULO A 25 - 150 ARWB-TSO ARWB-TSO 2-7/8"x1-1/2"

3-1/2" 9,3 2" SIS 30 - 200 SRWB-TSO SRWB-TSO 3-1/2"x2"


CIRCULO A 30 - 200 ARWB-TSO ARWB-TSO 3-1/2"x2"
ARENA Y GAS 30 - 200 IRWB-FO IRWB-FO 3-1/2"x2"

3-1/2" 9,3 1-1/2" SIS 30 - 150 SRWB-TSO SRWB-TSO 3-1/2"x1-1/2"


CIRCULO A 30 - 150 ARWB-TSO ARWB-TSO 3-1/2"x1-1/2"

4-1/2" 12,75 2-1/2" SIS 40 - 250 SRWB-TSO SRWB-TSO 4-1/2"x2-1/2"


CIRCULO A 40 - 250 ARWB-TSO ARWB-TSO 4-1/2"x2-1/2"
ARENA Y GAS 40 - 250 IRWB-FO IRWB-FO 4-1/2"x2-1/2"

4-1/2" 12,75 2 SIS 40 - 200 SRWB-TSO SRWB-TSO 4-1/2"x2"


CIRCULO A 40 - 200 ARWB-TSO ARWB-TSO 4-1/2"x2"
ARENA Y GAS 40 - 200 IRWB-FO IRWB-FO 4-1/2"x2"

4-1/2" 12,75 1-1/2" SIS 40 - 150 SRWB-TSO SRWB-TSO 4-1/2"x1-1/2"


CIRCULO A 40 - 150 ARWB-TSO ARWB-TSO 4-1/2"x1-1/2"
BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIO RW Y ANCLAJE
SUPERIOR

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA


DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA
TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA
API 20 - 150 RWAC RWAC 2-3/8"x1-1/2"
2-3/8" 4,7 1-1/2" API 20 - 150 RWAM RWAM 2-3/8"x1-1/2"
SIS 20 - 150 SRWA-TS SRWA-TS 2-3/8"x1-1/2"
CIRCULO A 20 - 150 ARWA-TS ARWA-TS 2-3/8"x1-1/2"
ARENA Y GAS
API 25 - 200 RWAC RWAC 2-7/8"x2"
2-7/8" 6,5 2" API 25 - 200 RWAM RWAM 2-7/8"x2"
SIS 25 - 200 SRWA-TS SRWA-TS 2-7/8"x2"
CIRCULO A 25 - 200 ARWA-TS ARWA-TS 2-7/8"x2"
ARENA Y GAS 25 - 200 IRWA-F IRWA-F 2-7/8"x2"
API 30 - 250 RWAC RWAC 3-1/2"x2-1/2"
API 30 - 250 RWAM RWAM 3-1/2"x2-1/2"
3-1/2" 9,3 2-1/2" SIS 30 - 250 SRWA-TS SRWA-TS 3-1/2"x2-1/2"
CIRCULO A 30 - 250 ARWA-TS ARWA-TS 3-1/2"x2-1/2"
ARENA Y GAS 30 - 250 IRWA-F IRWA-F 3-1/2"x2-1/2"
API
API
4-1/2" 12,75 3-1/2" SIS 40 - 350 SRWA-TS SRWA-TS 4-1/2"x3-1/2"
CIRCULO A 40 - 350 ARWA-TS ARWA-TS 4-1/2"x3-1/2"
ARENA Y GAS 40 - 350 IRWA-F IRWA-F 4-1/2"x3-1/2"
BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIO RW
Y ANCLAJE SUPERIOR DE SOBREMEDIDAS

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA


DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA
TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

2-7/8" 6,5 1-1/2" SIS 25 - 150 SRWA-TSO SRWA-TSO 2-7/8"x1-1/2"


CIRCULO A 25 - 150 ARWA-TSO ARWA-TSO 2-7/8"x1-1/2"

3-1/2" 9,3 2" SIS 30 - 200 SRWA-TSO SRWA-TSO 3-1/2"x2"


CIRCULO A 30 - 200 ARWA-TSO ARWA-TSO 3-1/2"x2"
ARENA Y GAS 30 - 200 IRWA-FO IRWA-FO 3-1/2"x2"

3-1/2" 9,3 1-1/2" SIS 30 - 150 SRWA-TSO SRWA-TS O 3-1/2"x1-1/2"


CIRCULO A 30 - 150 ARWA-TSO ARWA-TSO 3-1/2"x1-1/2"

4-1/2" 12,75 2-1/2" SIS 40 - 250 SRWA-TSO SRWA-TSO 4-1/2"x2-1/2"


CIRCULO A 40 - 250 ARWA-TSO ARWA-TSO 4-1/2"x2-1/2"
ARENA Y GAS 40 - 250 IRWA-FO IRWA-FO 4-1/2"x2-1/2"

4-1/2" 12,75 2 SIS 40 - 200 SRWA-TSO SRWA-TSO 4-1/2"x2"


CIRCULO A 40 - 200 ARWA-TSO ARWA-TSO 4-1/2"x2"
ARENA Y GAS 40 - 200 IRWA-FO IRWA-FO 4-1/2"x2"

4-1/2" 12,75 1-1/2" SIS 40 - 150 SRWA-TSO SRWA-TSO 4-1/2"x1-1/2"


CIRCULO A 40 - 150 ARWA-TSO ARWA-TSO 4-1/2"x1-1/2"
BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIO RH
Y ANCLAJE INFERIOR

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA

DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA

TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

API 20 - 125 RHBC RHBC 2-3/8"x1-1/4"

2-3/8" 4,7 1-1/4" API 20 - 125 RHBM RHBM 2-3/8"x1-1/4"

API 25 - 175 RHBC RHBC 2-7/8"x1-3/4"

API 25 - 175 RHBM RHBM 2-7/8"x1-3/4"

2-7/8" 6,5 1-3/4" SIS 25 - 175 SRHB-TS SRHB-TS 2-7/8"x1-3/4"

CIRCULO A 25 - 175 ARHB-TS ARHB-TS 2-7/8"x1-3/4"

ARENA Y GAS 25 - 175 IRHB-F IRHB-F 2-7/8"x1-3/4"

API 30 - 225 RHBC RHBC 3-1/2"x2-1/4"

API 30 - 225 RHBM RHBM 3-1/2"x2-1/4"

3-1/2" 9,3 2-1/4" SIS 30 - 225 SRHB-TS SRHB-TS 3-1/2"x2-1/4"

CIRCULO A 30 - 225 ARHB-TS ARHB-TS 3-1/2"x2-1/4"

ARENA Y GAS 30 - 225 IRHB-F IRHB-F 3-1/2"x2-1/4"

4-1/2" 12,75 3-1/4" SIS 40 - 325 SRHB-TS SRHB-TS 4-1/2"x3-1/4"

CIRCULO A 40 - 325 ARHB-TS ARHB-TS 4-1/2"x3-1/4"

ARENA Y GAS 40 - 325 IRHB-F IRHB-F 4-1/2"x3-1/4"


BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIO RH ANCLAJE
INFERIOR DE SOBREMEDIDAS

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA

DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA

TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

3-1/2" 9,3 1-3/4" SIS 30 - 175 SRHB-TSO SRHB-TSO 3-1/2"x1-3/4"

CIRCULO A 30 - 175 ARHB-TSO ARHB-TSO 3-1/2"x1-3/4"

ARENA Y GAS 30 - 175 IRHB-FO IRHB-FO 3-1/2"x1-3/4"

4-1/2" 12,75 2-3/4" SIS 40 - 275 SRHB-TSO SRHB-TSO 4-1/2"x2-3/4"

CIRCULO A 40 - 275 ARHB-TSO ARHB-TSO 4-1/2"x2-3/4"

ARENA Y GAS 40 - 275 IRHB-FO IRHB-FO 4-1/2"x2-3/4"

4-1/2" 12,75 2-1/4" SIS 40 - 225 SRHB-TSO SRHB-TSO 4-1/2"x2-1/4"

CIRCULO A 40 - 225 ARHB-TSO ARHB-TSO 4-1/2"x2-1/4"

ARENA Y GAS 40 - 225 IRHB-FO IRHB-FO 4-1/2"x2-1/4"

4-1/2" 12,75 1-3/4" SIS 40 - 175 SRHB-TSO SRHB-TSO 4-1/2"x1-3/4"

CIRCULO A 40 - 175 ARHB-TSO ARHB-TSO 4-1/2"x1-3/4"

ARENA Y GAS 40 - 175 IRHB-FO IRHB-FO 4-1/2"x1-3/4"


BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIO RH Y
ANCLAJE SUPERIOR

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA

DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA

TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

API 20 - 125 RHAC RHAC 2-3/8"x1-1/4"

2-3/8" 4,7 1-1/4" API 20 - 125 RHAM RHAM 2-3/8"x1-1/4"

API 25 - 175 RHAC RHAC 2-7/8"x1-3/4"

API 25 - 175 RHAM RHAM 2-7/8"x1-3/4"

2-7/8" 6,5 1-3/4" SIS 25 - 175 SRHA-TS SRHA-TS 2-7/8"x1-3/4"

CIRCULO A 25 - 175 ARHA-TS ARHA-TS 2-7/8"x1-3/4"

ARENA Y GAS 25 - 175 IRHA-F IRHA-F 2-7/8"x1-3/4"

API 30 - 225 RHAC RHAC 3-1/2"x2-1/4"

API 30 - 225 RHAM RHAM 3-1/2"x2-1/4"

3-1/2" 9,3 2-1/4" SIS 30 - 225 SRHA-TS SRHA-TS 3-1/2"x2-1/4"

CIRCULO A 30 - 225 ARHA-TS ARHA-TS 3-1/2"x2-1/4"

ARENA Y GAS 30 - 225 IRHA-F IRHA-F 3-1/2"x2-1/4"

4-1/2" 12,75 3-1/4" SIS 40 - 325 SRHA-TS SRHA-TS 4-1/2"x3-1/4"

CIRCULO A 40 - 325 ARHA-TS ARHA-TS 4-1/2"x3-1/4"

ARENA Y GAS 40 - 325 IRHA-F IRHA-F 4-1/2"x3-1/4"


BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIO RH Y
ANCLAJE SUPERIOR DE SOBREMEDIDAS

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA

DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA

TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

3-1/2" 9,3 1-3/4" SIS 30 - 175 SRHA-TSO SRHA-TSO 3-1/2"x1-3/4"

CIRCULO A 30 - 175 ARHA-TSO ARHA-TSO 3-1/2"x1-3/4"

ARENA Y GAS 30 - 175 IRHA-FO IRHA-FO 3-1/2"x1-3/4"

4-1/2" 12,75 2-3/4" SIS 40 - 275 SRHA-TSO SRHA-TSO 4-1/2"x2-3/4"

CIRCULO A 40 - 275 ARHA-TSO ARHA-TSO 4-1/2"x2-3/4"

ARENA Y GAS 40 - 275 IRHA-FO IRHA-FO 4-1/2"x2-3/4"

4-1/2" 12,75 2-1/4" SIS 40 - 225 SRHA-TSO SRHA-TSO 4-1/2"x2-1/4"

CIRCULO A 40 - 225 ARHA-TSO ARHA-TSO 4-1/2"x2-1/4"

ARENA Y GAS 40 - 225 IRHA-FO IRHA-FO 4-1/2"x2-1/4"

4-1/2" 12,75 1-3/4" SIS 40 - 175 SRHA-TSO SRHA-TSO 4-1/2"x1-3/4"

CIRCULO A 40 - 175 ARHA-TSO ARHA-TSO 4-1/2"x1-3/4"

ARENA Y GAS 40 - 175 IRHA-FO IRHA-FO 4-1/2"x1-3/4"


BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL VIAJERO RW
Y ANCLAJE INFERIOR

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAÑO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA

DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA

TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

API 20 - 150 RWTC RWTC 2-3/8"x1-1/2"

2-3/8" 4,7 1-1/2" API 20 - 150 RWTM RWTM 2-3/8"x1-1/2"

HIBRIDO 20 - 150 RWT-F RWB-F 2-3/8"x1-1/2"

API 25 - 200 RWTC RWTC 2-7/8"x2"

2-7/8" 6,5 2" API 25 - 200 RWTM RWTM 2-7/8"x2"

HIBRIDO 25 - 200 RWT-F RWT-F 2-7/8"x2"

API 30 - 250 RWTC RWTC 3-1/2"x2-1/2"

API 30 - 250 RWTM RWTM 3-1/2"x2-1/2"

3-1/2" 9,3 2-1/2" HIBRIDO 30 - 250 RWT-F RWT-F 3-1/2"x2-1/2"


LONGITUD DEL PISTON SEGÚN PROFUNDIDAD DE ASENTAMIENTO DE LA
BOMBA CIRCULO SIS / CIRCULO A / ARENA Y GAS / ALTO CAUDAL

PROFUNDIDAD LONGITUD RECOMENDADA PARA EL PISTON


(PIES)
1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

1.000 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2.000 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3.000 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

4.000 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

5.000 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

6.000 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

7.000 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
LUZ, FIT O TOLERANCIA DEL PISTON SEGÚN LA
GRAVEDAD API DEL CRUDO

LUZ O FIT DEL PISTON SEGÚN GRAVEDAD API DEL CRUDO


GRAVEDAD API 1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"
-.015" -.015" -.015" -.025" -.015" -.025" -.015" -.015" -.025" -.015"
-.015" -.015" -.015"
8.9 - 12 -.010" ´ .010" -.010" ´ .010" -.010" -.010" -.010" -.010" -.010" -.010"

-.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.007"

12.1 - 14.7 -.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007"

14.8 – 19..2 -.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006"

19.3 - 24.5 -.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005"

24.6 - 30.0 -.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004"

30.1 - 35.0 -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003"

MAS DE 35.1 -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003"
LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES EN BOMBAS
API / SIS / CIRCULO A / ALTOS CAUDALES
CON PISTONES DE 2 PIES DE LONGITUD
TAPON DEL PISTON MAS
TIPO DE UNIDAD DE UNIDAD EN PISTON EN JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DEL
SUPERFICIE PIES PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES
A - 114D - 173 -64
C - 160D - 143 - 64 5.33’ 2 0.5 1.5 10’
M - 114D - 173 - 64
A - 160D - 200 - 74
C - 228D - 173 - 74 6.17’ 2 0.5 1.5 12’
M - 228D - 200 - 74
A - 228D - 246 - 86
C - 228D - 213 - 86 7.17’ 2 0.5 1.5 12’
M - 228D - 246 - 86
A - 320D - 305 - 100
C - 320D - 256 - 100 8.33’ 2 0.5 1.5 14’
M - 320D - 305 - 100
A - 456D - 256 - 120
C - 456D - 256 - 120 10’ 2 0.5 1.5 14’
M - 456D - 305 - 120
A - 456D - 305 - 144
C - 456D - 305 - 144 12’ 2 0.5 1.5 16’
M - 456D - 365 - 144
A - 640D -305 - 168
C - 456D - 305 - 168 14’ 2 0.5 1.5 18’
M - 456D - 305 - 168

NOTA.- PARA BOMBAS CON BARRILES RW LA LONGITUD FINAL DE LA BOMBA SERÁ IGUAL A LA DEL BARRIL.
PARA BOMBAS CON BARRILES RH A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR CONECTORES DE EXTENSIÓN INFERIOR DE
1/2’ Y SUPERIOR DE 1- 1/2’ DE LONGITUD ( RECOMENDACIÓN PRACTICA).
LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES EN BOMBAS
API / SIS / CIRCULO A / ALTOS CAUDALES
CON PISTONES DE 2 PIES DE LONGITUD

TAPON DEL PISTON MAS


TIPO DE UNIDAD DE UNIDAD EN PISTON EN JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DEL
SUPERFICIE PIES PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES
A - 1280D -427 - 192
C - 912D - 365 - 192 16’ 2 0.5 1.5 20’
M - 912D - 305 - 192

A - 1824D - 427 -216 18’ 2 0.5 1.5 22

A - 2560D - 470 -240 20’ 2 0.5 1.5 24’

ROTAFLEX SERIE 900 25.5’ 2 0.5 1.5 30’

NOTA.- PARA BOMBAS CON BARRILES TH A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR LOS NIPLES DE TUBERIA INFERIOR DE 2’ Y
SUPERIOR DE 2’ (BOMBAS API) Y SOLAMENTE DE 2’ PARA LAS SIS/CIRCULO A.
PARA BOMBAS CON BARRILES CSG A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR UN NIPLE DE EXTENSION SUPERIOR DE
2’ DE LONGITUD PARA COLOCAR LA LLAVE HIDRAULICA.
LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES EN BOMBAS
API / SIS / CIRCULO A / ALTOS CAUDALES
CON PISTONES DE 4 PIES DE LONGITUD

TAPON DEL PISTON MAS


TIPO DE UNIDAD DE UNIDAD EN PISTON EN JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DEL
SUPERFICIE PIES PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES
A - 114D - 173 -64
C - 160D - 143 - 64 5.33’ 4 0.5 1.5 12’
M - 114D - 173 - 64
A - 160D - 200 - 74
C - 228D - 173 - 74 6.17’ 4 0.5 1.5 14’
M - 228D - 200 - 74
A - 228D - 246 - 86
C - 228D - 213 - 86 7.17’ 4 0.5 1.5 14’
M - 228D - 246 - 86
A - 320D - 305 - 100
C - 320D - 256 - 100 8.33’ 4 0.5 1.5 16’
M - 320D - 305 - 100
A - 456D - 256 - 120
C - 456D - 256 - 120 10’ 4 0.5 1.5 16’
M - 456D - 305 - 120
A - 456D - 305 - 144
C - 456D - 305 - 144 12’ 4 0.5 1.5 18’
M - 456D - 365 - 144
A - 640D -305 - 168
C - 456D - 305 - 168 14’ 4 0.5 1.5 20’
M - 456D - 305 - 168

NOTA.- PARA BOMBAS CON BARRILES RW LA LONGITUD FINAL DE LA BOMBA SERÁ IGUAL A LA DEL BARRIL.
PARA BOMBAS CON BARRILES RH A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR CONECTORES DE EXTENSIÓN INFERIOR DE
1/2’ Y SUPERIOR DE 1- 1/2’ DE LONGITUD ( RECOMENDACIÓN PRACTICA).
LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES EN BOMBAS
API / SIS / CIRCULO A / ALTOS CAUDALES
CON PISTONES DE 4 PIES DE LONGITUD

TAPON DEL PISTON MAS


TIPO DE UNIDAD DE UNIDAD EN PISTON EN JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DEL
SUPERFICIE PIES PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES
A - 1280D -427 - 192
C - 912D - 365 - 192 16’ 4 0.5 1.5 22’
M - 912D - 305 - 192

A - 1824D - 427 -216 18’ 4 0.5 1.5 24’

A - 2560D - 470 -240 20’ 4 0.5 1.5 26’

ROTAFLEX SERIE 900 25.5’ 4 0.5 1.5 32’

NOTA.- PARA BOMBAS CON BARRILES TH A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR LOS NIPLES DE TUBERIA INFERIOR DE 2’ Y
SUPERIOR DE 2’ (BOMBAS API) Y SOLAMENTE DE 2’ PARA LAS SIS/CIRCULO A.
PARA BOMBAS CON BARRILES CSG A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR UN NIPLE DE EXTENSION SUPERIOR 102 DE
2’ DE LONGITUD PARA COLOCAR LA LLAVE HIDRAULICA.
LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES
EN BOMBAS IRHA / IRHB / IRWB / IRWA
PISTON TAPON DEL PISTON MAS LONGITUD DEL
TIPO DE UNIDAD DE UNIDAD EN PRIMARIO JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL BARRIL PRIMARIO
EN PIES
SUPERFICIE PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES EN PIES
A - 114D - 173 -64
C - 160D - 143 - 64 5.33’ 1.25 0.5 1.75 10’
M - 114D - 173 - 64

A - 160D - 200 - 74
C - 228D - 173 - 74 6.17’ 1.25 0.5 1.75 10’
M - 228D - 200 - 74
A - 228D - 246 - 86
C - 228D - 213 - 86 7.17’ 1.25 0.5 1.75 12’
M - 228D - 246 - 86
A - 320D - 305 - 100
C - 320D - 256 - 100 8.33’ 1.25 0.5 1.75 12’
M - 320D - 305 - 100

A - 456D - 256 - 120


C - 456D - 256 - 120 10’ 1.25 0.5 1.75 14’
M - 456D - 305 - 120

A - 456D - 305 - 144


C - 456D - 305 - 144 12’ 1.25 0.5 1.75 16’
M - 456D - 365 - 144

A - 640D -305 - 168


C - 456D - 305 - 168 14’ 1.25 0.5 1.75 18’
M - 456D - 305 - 168

NOTA.- PARA BOMBAS CON BARRILES RW Y RH LA LONGITUD FINAL DE LA BOMBA SERÁ IGUAL A LA DEL BARRIL PRIMARIO MAS
LOS TRES (3) PIES DEL BARRIL SECUNDARIO ( LAS BOMBAS CON BARRILES RH NO UTILIZAN CONECTORES DE EXTENSION).
LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES
EN BOMBAS IRHA / IRHB / IRWB / IRWA

PISTON TAPON DEL PISTON MAS


TIPO DE UNIDAD DE UNIDAD EN PRIMARIO JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DEL
EN PIES
SUPERFICIE PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES
A - 1280D -427 - 192
C - 912D - 365 - 192 16’ 1.25 0.5 1.75 20’
M - 912D - 305 - 192

A - 1824D - 427 -216 18’ 1.25 0.5 1.75 22’

A - 2560D - 470 -240 20’ 1.25 0.5 1.75 24’

ROTAFLEX SERIE 900 25.5’ 1.25 0.5 1.75 30’

NOTA.-PARA BOMBAS CON BARRILES RW Y RH LA LONGITUD FINAL DE LA BOMBA SERÁ IGUAL A LA DEL BARRIL PRIMARIO MAS
LOS TRES (3) PIES DEL BARRIL SECUNDARIO ( LAS BOMBAS CON BARRILES RH NO UTILIZAN CONECTORES DE EXTENSION).
OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

Simulación para balanceo de la unidad de superficie


OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

Conteo de las juntas por medio del registro sonolog


OPTIMIZACIÓN DE PRODUCCION/ PDVSA CEUTA TRECO

DIAGRAMA DE GOODMAN

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